疏散平台支架步行板安装配合小车的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种疏散平台支架步行板安装配合小车，包括有平板车，平板车一端固定有L形支架，L形支架上端固定有滑轮组，L形支架下部安装有绕轴座，绕轴座上转动安装有绕线轴，绕线轴一端连接有摇把，钢丝绳一端绕制于绕线轴上，另一端绕过滑轮组连接有挂钩，挂钩上挂置有疏散平台板。由配合小车全程进行支架焊接配合能精确定位支架焊接、焊接后的支架位置精确、平顺、美观，而且节省劳动力、施工效率大大提高、安全性上也有更好的保障。
【专利说明】
疏散平台支架步行板安装配合小车
技术领域
[0001]本发明涉及地铁施工辅助装置领域，具体属于疏散平台支架步行板安装配合小车。
【背景技术】
[0002]疏散平台支架焊接及步行板块安装采用传统人工安装方法不易进行支架焊接时的精确定位工作(在圆形隧道壁上人工进行托举支架焊接)，不但容易造成疏散平台支架焊接歪斜不水平等严重质量缺陷，而且人工托举支架焊接过程中由于水泥基支架过重增大安全风险。
[0003]地铁疏散平台支架步行板安装配合小车在进行配合支架焊接及铺设步行板时，因占用轨道对轨行区行车造成不便，目前配合小车主要采用的是半径30mm*厚3mm圆钢管、厚3mm*宽50mm扁钢焊接而成，配合小车的总重量约为100kg，在搬离轨行区让出轨行通道方面不够灵活简便，需要对配合小车的材质、受力结构进行优化。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是提供一种疏散平台支架步行板安装配合小车，由配合小车全程进行支架焊接配合及步行板块铺设不仅能精确定位支架焊接、方便铺设步行板，而且还节省劳动力、施工效率大大提高、安全性上也有更好的保障。
[0005]本发明的技术方案如下:
疏散平台支架步行板安装配合小车，包括有平板车，平板车一端固定有L形支架，L形支架上端固定有滑轮组，L形支架下部安装有绕轴座，绕轴座上转动安装有绕线轴，绕线轴一端连接有摇把，钢丝绳一端绕制于绕线轴上，另一端绕过滑轮组连接有挂钩，挂钩上挂置有疏散平台板。
[0006]所述的滑轮组包括有固定于L形支架左端的一个滑轮，固定于L形支架右端的两个滑轮。
[0007]所述的疏散平台板通过麻绳挂置于挂钩上。
[0008]本发明配合小车全程进行支架焊接配合解决了人工托举焊接时的不能精确定位支架，造成歪斜、不平顺等技术质量问题;本发明的有益效果:由配合小车全程进行支架焊接配合能精确定位支架焊接、焊接后的支架位置精确、平顺、美观，而且节省劳动力、施工效率大大提高、安全性上也有更好的保障。
【附图说明】
[0009]图1为本发明的结构示意图。
[0010]图2为本发明的侧视图。
【具体实施方式】
[0011]参见附图，疏散平台支架步行板安装配合小车，包括有平板车1，平板车I一端固定有L形支架2，L形支架2上端固定有滑轮组3，L形支架2下部安装有绕轴座4，绕轴座4上转动安装有绕线轴5，绕线轴5—端连接有摇把6，钢丝绳7—端绕制于绕线轴5上，另一端绕过滑轮组3连接有挂钩8，挂钩8上挂置有疏散平台板9，疏散平台板9通过麻绳挂置于挂钩8上，滑轮组3包括有固定于L形支架2左端的一个滑轮，固定于L形支架2右端的两个滑轮。
【主权项】
1.疏散平台支架步行板安装配合小车，包括有平板车，其特征在于，平板车一端固定有L形支架，L形支架上端固定有滑轮组，L形支架下部安装有绕轴座，绕轴座上转动安装有绕线轴，绕线轴一端连接有摇把，钢丝绳一端绕制于绕线轴上，另一端绕过滑轮组连接有挂钩，挂钩上挂置有疏散平台板。2.根据权利要求1所述的疏散平台支架步行板安装配合小车，其特征在于，所述的滑轮组包括有固定于L形支架左端的一个滑轮，固定于L形支架右端的两个滑轮。3.根据权利要求1所述的疏散平台支架步行板安装配合小车，其特征在于，所述的疏散平台板通过麻绳挂置于挂钩上。
【文档编号】B23K37/00GK106078036SQ201610428555
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年6月15日
【发明人】吴勇, 董养斌, 童万里, 王兴培, 王冰
【申请人】中铁四局集团有限公司