一种点火线圈高压骨架的退线装置的制造方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种汽车点火线圈中报废的高压骨架的退线装置。
【背景技术】
[0002] 点火线圈的高压骨架里面通常的绕有10000至20000匝0. 035至0. 07的漆包线， 线圈绕制过程中经常有中途断线的情况，在这种情况下，现有工艺就是用小刀把里面的一 层层漆包线割掉，再重新绕制线圈，经过灌注环氧树脂后成为一个整体。但是高压骨架的槽 壁通常是在〇.8_至1.2_，割线的过程中很容易就伤到了高压骨架的槽壁。通过实验检 测发现，这种类型的产品，很容易出现线圈局部短路，对铁芯和初级放电等情况，造成产 品失效、报废。为此，工程技术人员想了很多办法来解决内部开裂问题。比如：有的通过绕 线过程中控制张力小一些来加强绝缘强度；或者用小刀割掉表层漆包线，靠近骨架部分进 行人工拆除，割掉表面这层报废的漆包线下面的人工拆等等。但上述办法都难以完全杜绝 开裂现象的产生，同时还存在操作麻烦、漆包线的报废、工艺复杂等各种缺陷。
【发明内容】
[0003] 为了解决上述弊端，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种点火线圈高压 骨架的退线装置，能够防止产品局部短路和放电现象出现，实现漆包线二次回收利用。为了 解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是，一种点火线圈高压骨架的退线装置，包 括工作台面，其特征在于，所述工作台面上设有主动旋转的绕线筒；围绕所述绕线筒的工作 台面上设有若干高压骨架的定位件：所述定位件包括固定于工作台面上的基座，基座上通 过轴承装置被动旋转的转轴，高压骨架的内腔套在所述转轴上定位。
[0004] 本实用新型的有益效果在于：能保证高压骨架的完好无损.可以彻底杜绝高压骨 架因内壁受损所引起的局部短路和放电，现象的发生；能实现自动化，节省人力，生产高 效；退下来的漆包线，因为中间无破损，所以还可二次使用。
[0005] 优选地，所述转轴包括对应笔式线圈高压骨架形状的A转轴，还包括对应干式线 圈高压骨架形状的B转轴。使得装置可以同时适应笔式线圈和干式线圈的加工，一机多用。
[0006] 改进地，所述绕线筒设有转速调整机构。以便利操作。
[0007] 下面将结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步说明。
【附图说明】
[0008] 附图为本实用新型具体实施例整体结构示意图。
【具体实施方式】
[0009] 参见附图，反映本实用新型的一种具体结构，所述点火线圈高压骨架的退线装置 包括工作台面1，所述工作台面1上设有主动旋转的绕线筒2 :绕线筒2连接工作台面1下 方的电机3,还设有作为转速调整机构的电压调节器4,通过电压控制让电机3慢慢转动带 着绕线筒2主动旋转。
[0010] 围绕所述绕线筒2的工作台面1上设有若干高压骨架的定位件：所述定位件包括 固定于工作台面1上的基座5,基座5上通过轴承（图中未画出）装置被动旋转的转轴，所 述转轴包括对应笔式线圈形状的A转轴6,还包括对应干式线圈形状的B转轴7。高压骨架 的内腔套在所述转轴上定位。
[0011] 采用上述装置，干式线圈或者笔式线圈的高压骨架上的漆包线的线头手动绕在绕 线筒2上，随着绕线筒2的主动旋转，自动的把高压骨架上的漆包线完整的退出来，同时对 高压骨架上及其漆包线无损伤。
[0012] 采用本实用新型装置制得的产品抽样样品与原有各种处理方式的产品抽样样品 的对比实验数据见下表：
【主权项】
1. 一种点火线圈高压骨架的退线装置，包括工作台面，其特征在于，所述工作台面上设 有主动旋转的绕线筒；围绕所述绕线筒的工作台面上设有若干高压骨架的定位件；所述定 位件包括固定于工作台面上的基座，基座上通过轴承装置被动旋转的转轴，高压骨架的内 腔套在所述转轴上定位。
2. 如权利要求1所述的一种点火线圈高压骨架的退线装置，其特征在于，所述转轴包 括对应笔式线圈高压骨架形状的A转轴，还包括对应干式线圈高压骨架形状的B转轴。
3. 如权利要求1或2所述的一种点火线圈高压骨架的退线装置，其特征在于，所述绕线 筒设有转速调整机构。
【专利摘要】本实用新型公开了一种点火线圈高压骨架的退线装置，工作台面上设有主动旋转的绕线筒；围绕所述绕线筒的工作台面上设有若干高压骨架的定位件：所述定位件包括固定于工作台面上的基座，基座上通过轴承装置被动旋转的转轴，高压骨架的内腔套在所述转轴上定位。该装置能保证高压骨架的完好无损.可以彻底杜绝高压骨架因内壁受损所引起的局部短路和放电,现象的发生；能实现自动化,节省人力，生产高效；退下来的漆包线,因为中间无破损,所以还可二次使用。
【IPC分类】B23P19-02
【公开号】CN204277391
【申请号】CN201420787254
【发明人】陈宏力
【申请人】长沙奥斯凯汽车零部件有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年12月12日