中央翼前后梁adu钻模板的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型总的涉及工装领域，尤其涉及应用于ADU(自动进给钻)设备的中央翼前后梁钻模板。
【背景技术】
[0002]在飞机翼身对接时，中央翼与外翼连接前后梁处需要钻出大量的连接孔，并且对加工位置和加工精度有较高要求。然而，现有的钻孔工艺在钻孔过程中通常采用逐一钻孔加工的方式，劳动强度大。为了改进钻孔工艺，某些技术方案考虑采用ADU设备进行钻孔，但是，由于前后梁处的狭小空间，难以实现ADU设备的合理布置和加工操作。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于解决现有技术中的上述缺陷，提出一种用于前后梁处钻孔的钻模板，以克服在有限的狭小空间中无法布置ADU设备的缺点。
[0004]为此，本实用新型提供了一种中央翼前后梁ADU钻模板，其包括:第一钻模板，其贴合中央翼前后梁的待钻孔表面安装，并设有多个第一钻模孔；第二钻模板，其具有不同于所述第一钻模板的安装高度，并设有多个第二钻模孔；其中，所述第一钻模板和所述第二钻模板共用相同的定位孔定位于所述中央翼前后梁上，所述第一钻模孔和所述第二钻模孔的位置不同。
[0005]在本实用新型的方案中，通过采用同一组定位孔对两块钻模板分别进行定位，确保不会产生短边距，且定位精准，有利于保证钻孔的加工精度。
[0006]根据一种实施方式，所述第二钻模板的结构分段，分别具有不同的安装高度。以这种方式将钻模板结构分段并加高，能够合理避开复杂的加强筋结构，实现了在狭小空间内使用ADU设备进行钻孔。
[0007]有利的是，所述第一钻模板或第二钻模板的定位孔包括主定位孔和次定位孔。根据一种实施方式，所述主定位孔通过圆形定位销定位，所述次定位孔通过菱形定位销定位。由此，在使用圆形定位销将钻模板大致定位后，通过菱形定位销进一步辅助定位的同时，能够避免将钻模板锁死。
[0008]根据一种实施方式，所述第一钻模板或第二钻模板还包括定位板，所述定位板上设有供定位部件或紧固部件插入的操作孔。定位板能够有助于操作人员安装钻模板时的定位及识别操作，然而可以理解的是，该定位板并不是必须的。
[0009]本实用新型的优点在于将中央翼前后梁上原本密集的孔位加工进行拆分，通过两块钻模板组合应用，能够解决ADU设备在狭小空间钻孔的需求，同时提高现有生产现场的钻孔效率。
【附图说明】
[0010]本实用新型的更多特征及优点将通过下面结合附图对【具体实施方式】的进一步详细说明来更好地理解。附图中:
[0011]图1是根据本实用新型一实施方式的中央翼前梁的第一钻模板的示意图；
[0012]图2是根据本实用新型一实施方式的中央翼前梁的第二钻模板的示意图；
[0013]图3是图2所示第二钻模板的顶部示意图；
[0014]图4是将第一钻模板安装于中央翼前梁上的示意图；
[0015]图5是将第二钻模板安装于中央翼前梁上的示意图；
[0016]图6是根据本实用新型一实施方式的中央翼后梁的第一钻模板的示意图；
[0017]图7是根据本实用新型一实施方式的中央翼后梁的第二钻模板的示意图；
[0018]图8是图7所示第二钻模板的顶部示意图；
[0019]图9是将第一钻模板安装于中央翼后梁上的示意图；
[0020]图10是将第二钻模板安装于中央翼后梁上的示意图。
【具体实施方式】
[0021]下面对本实用新型的中央翼前后梁ADU钻模板的结构及操作方式进一步详细描述。
[0022]首先参见图1至图5，示出了对中央翼前梁进行钻孔加工的钻模板10、20。第一钻模板10首先定位安装于前梁50上(图4)，用于完成第一部分的钻孔操作。第一钻模板10的本体I的形状与前梁50的待钻孔表面相适应，并设有多个第一钻模孔8。在安装时，如图1所示，圆形定位销2及菱形定位销5分别将钻模板10定位在前梁50之上，然后使用固定插销3、4及锁定螺钉6进行锁紧。固定插销3、4及锁定螺钉6的插入定位可利用辅助加设的一个或多个定位板7来实现，如图1示出的。第一钻模板10安装完成后，ADU钻孔设备可以进行钻孔工作。完成钻孔后，将第一钻模板10拆卸并安装第二钻模板20。第二钻模板20的本体21具有不同于第一钻模板10的安装高度，并设有多个不同于第一钻模孔8的第二钻模孔26，而且，针对前梁50的复杂加强筋结构，还可将第二钻模板20的结构分段并分别加高，如图2和图3所示的。此时，在同样的定位位置分别插入圆形定位销22及菱形定位销24，之后安装上锁紧螺钉23和锁紧螺栓25将第二钻模板20固定在前梁50上，ADU设备继续钻剩余的孔。由此，实现了在狭小空间内使用ADU设备进行大量钻孔的加工操作。
[0023]对中央翼后梁60的钻孔操作与前梁50类似。参见图6至图10，用于后梁60的第一钻模板30和第二钻模板40具有不同的安装高度和不同的钻模孔，但同样采用相同的定位孔。具体来说，第一钻模板30的本体31上在主定位孔处采用圆形定位销32定位，次定位孔处采用菱形定位销34定位，锁紧螺钉或螺栓33可采用定位板35辅助定位。使用第一钻模板30加工完成第一部分孔后，拆除第一钻模板30，将第二钻模板40安装于后梁60上。第二钻模板40的本体41上在相同定位位置处使用圆形定位销42和菱形定位销44定位，并采用锁紧螺钉或螺栓43锁紧，此时也可采用辅助定位板45进行锁紧部件的定位。
[0024]本实用新型的技术内容及技术特点已揭示如上，在上述实施方式中，通过分别使用两块钻模板进行不同钻孔的加工，解决了 ADU设备在狭小空间钻孔的需求，有效提高了钻孔效率。可以理解的是，在本实用新型的创作思想下，本领域的技术人员可以对上述结构作各种变化和改进，但都属于本实用新型的保护范围。例如，钻模板的形状和钻模孔的位置并不限于图中所示，本领域技术人员可根据实际需要基于上述构思设计出各种不同钻模板结构和不同的钻模孔分布。上述实施例的描述是例示性的而不是限制性的，本实用新型的保护范围由权利要求所确定。
【主权项】
1.中央翼前后梁ADU钻模板，其特征在于，包括: 第一钻模板，其贴合中央翼前后梁的待钻孔表面安装，并设有多个第一钻模孔； 第二钻模板，其具有不同于所述第一钻模板的安装高度，并设有多个第二钻模孔； 其中，所述第一钻模板和所述第二钻模板共用相同的定位孔定位于所述中央翼前后梁上，所述第一钻模孔和所述第二钻模孔的位置不同。
2.根据权利要求1所述的钻模板，其特征在于，所述第二钻模板的结构分段，分别具有不同的安装高度。
3.根据权利要求2所述的钻模板，其特征在于，所述第一钻模板或第二钻模板的定位孔包括主定位孔和次定位孔。
4.根据权利要求3所述的钻模板，其特征在于，所述主定位孔通过圆形定位销定位，所述次定位孔通过菱形定位销定位。
5.根据权利要求1所述的钻模板，其特征在于，所述第一钻模板或第二钻模板还包括定位板，所述定位板上设有供定位部件或紧固部件插入的操作孔。
【专利摘要】本实用新型提供了一种中央翼前后梁ADU钻模板，其包括：第一钻模板，其贴合中央翼前后梁的待钻孔表面安装，并设有多个第一钻模孔；第二钻模板，其具有不同于所述第一钻模板的安装高度，并设有多个第二钻模孔；其中，所述第一钻模板和所述第二钻模板共用相同的定位孔定位于所述中央翼前后梁上，所述第一钻模孔和所述第二钻模孔的位置不同。本实用新型的优点在于将中央翼前后梁上原本密集的孔位加工进行拆分，通过两块钻模板组合应用，能够解决ADU设备在狭小空间钻孔的需求，同时提高现有生产现场的钻孔效率。
【IPC分类】B23B47-28
【公开号】CN204381485
【申请号】CN201420635959
【发明人】李博敏, 刘飒
【申请人】上海飞机制造有限公司, 中国商用飞机有限责任公司
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2014年10月29日