一种汽车横梁钻孔装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于钻孔装置技术领域，尤其涉及一种汽车横梁钻孔装置。
【背景技术】
[0002]目前，汽车横梁需要通过钻孔设备对其进行钻孔，横梁利用合格安装孔与其它部件进行连接，现有技术的汽车横梁钻孔装置主要包括主机包括机架、定位装置、夹紧机构及钻孔机构；机架包括底盘和设置在底盘上的两侧立柱以及设置在两侧立柱上的横梁；定位装置包括旋转机构、X方向驱动机构和Y方向驱动机构；旋转机构设置在主机前端下部，固定在机架的底盘上，X方向驱动机构设置在横梁上，Y方向驱动机构设置在X方向驱动机构的底部；夹紧机构和钻孔机构设置于Y方向驱动机构上；控制模块与旋转机构、X方向驱动机构、Y方向驱动机构、夹紧机构及钻孔机构连接。但是这种结构的汽车横梁钻孔装置在实际使用时存在夹持稳定性较差、钻孔效率较低和钻孔位置精确性较差的问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的主要目的在于解决现有技术中存在的问题，提供一种夹持稳定性较好、钻孔效率较高和钻孔位置精确性较好的汽车横梁钻孔装置。
[0004]本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种汽车横梁钻孔装置，包括底座、左挡板、右挡板、顶板、转轴、载物板、电磁铁、夹固装置、导轨、滑块、电钻、钻头、阻尼气缸、活塞杆和定位装置，所述底座左右两侧分别固定有左挡板和右挡板，所述左挡板和右挡板上侧固定在顶板上，所述左挡板内侧中部通过转轴连接载物板左侧，所述右挡板内侧中部通过转轴连接载物板右侧，所述载物板内部设置有电磁铁，所述载物板上侧左右两部均安装有夹固装置，所述载物板下侧左右两部均安装有夹固装置，所述顶板下侧和底座上侧相对应设置有导轨，所述导轨上安装有滑块，所述滑块上固定有电钻，所述电钻上安装有钻头，所述导轨右侧的右挡板上固定有阻尼气缸，所述阻尼气缸上设置有活塞杆，所述活塞杆左端连接电钻右侧，所述阻尼气缸对应的右挡板上安装有定位装置。
[0005]进一步，所述转轴对应的右挡板上安装有旋钮。
[0006]进一步，所述钻头为硬质合金钻头。
[0007]进一步，所述定位装置包括按键区和显示区。
[0008]进一步，所述按键区为触摸按键屏，所述显示区为IXD显示屏。
[0009]本实用新型的有益效果为:
[0010]1、本实用新型的夹固装置可以对载物板上下两侧放置的横梁分别进行夹持，而且载物板内部电磁铁会吸附横梁，所以提高了夹持稳定性；定位装置可以对阻尼气缸运行行程进行精确定位，使得阻尼气缸推动的电钻移动距离精确，从而提高钻孔位置精确性；载物板上侧和下侧的横梁可以同时进行钻孔，所以提高了钻孔效率。
[0011 ] 2、本实用新型的转轴对应的右挡板上安装有旋钮，转动旋钮可以调节转轴转动角度，从而将载物板转动至一定角度进行相应操作，方便工艺操作。
[0012]3、本实用新型的钻头为硬质合金钻头，硬质合金钻头的韧性好和切削能力较强，可以提尚钻孔质量。
[0013]4、本实用新型的定位装置包括按键区和显示区，按键区操作设置定位位移，同时显示区会显示设定的定位位移，防止设定的定位位移有误。
[0014]5、本实用新型的按键区为触摸按键屏，显示区为LCD显示屏，触摸按键屏设定参数时更省时省力，LCD显示屏显示设定数值时更清晰。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型的结构示意图。
[0016]图中:1-底座，2-左挡板，3-右挡板，4-顶板，5-转轴，6_载物板，7_电磁铁，8_夹固装置，9-导轨，10-滑块，11-电钻，12-钻头，13-阻尼气缸，14-活塞杆，15-定位装置，16-旋钮，17-按键区，18-显示区。
【具体实施方式】
[0017]以下结合附图对本实用新型做进一步描述:
[0018]实施例:
[0019]如图1所示，本实施例包括底座1、左挡板2、右挡板3、顶板4、转轴5、载物板6、电磁铁7、夹固装置8、导轨9、滑块10、电钻11、钻头12、阻尼气缸13、活塞杆14和定位装置15，底座I左右两侧分别固定有左挡板2和右挡板3，左挡板2和右挡板3上侧固定在顶板4上，左挡板2内侧中部通过转轴5连接载物板6左侧，右挡板3内侧中部通过转轴5连接载物板6右侧，转轴5对应的右挡板3上安装有旋钮16，载物板6内部设置有电磁铁7，载物板6上侧左右两部均安装有夹固装置8，载物板6下侧左右两部均安装有夹固装置8，顶板4下侧和底座I上侧相对应设置有导轨9，导轨9上安装有滑块10，滑块10上固定有电钻11，电钻11上安装有钻头12，钻头12为硬质合金钻头，导轨9右侧的右挡板3上固定有阻尼气缸13，阻尼气缸13上设置有活塞杆14，活塞杆14左端连接电钻11右侧，阻尼气缸13对应的右挡板3上安装有定位装置15，定位装置15包括按键区17和显示区18，按键区17为触摸按键屏，显示区18为IXD显示屏。
[0020]工作时，首先将载物板6上下两侧均放置横梁且通过夹固装置8进行固定，扭动旋钮16使得转轴5转动，转轴5带动载物板6旋转，直到载物板6转动至水平状态时停止扭动旋钮16，启动阻尼气缸13，通过定位装置15的按键区17设置阻尼气缸13的间隔停止位移值，同时显示区18会显示设定的位移值，阻尼气缸13推动电钻11通过滑块10沿着导轨9移动，当到达设定的间隔停止位移值时，阻尼气缸13暂时停止推动，电钻11上的钻头12对载物板6上的横梁进行钻孔，钻孔结束后，阻尼气缸13继续向前推动电钻11，如此循环钻孔，直到横梁上钻孔结束后，打开夹固装置8将横梁从载物板6上下两侧卸下。
[0021]利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车横梁钻孔装置，其特征在于:包括底座、左挡板、右挡板、顶板、转轴、载物板、电磁铁、夹固装置、导轨、滑块、电钻、钻头、阻尼气缸、活塞杆和定位装置，所述底座左右两侧分别固定有左挡板和右挡板，所述左挡板和右挡板上侧固定在顶板上，所述左挡板内侧中部通过转轴连接载物板左侧，所述右挡板内侧中部通过转轴连接载物板右侧，所述载物板内部设置有电磁铁，所述载物板上侧左右两部均安装有夹固装置，所述载物板下侧左右两部均安装有夹固装置，所述顶板下侧和底座上侧相对应设置有导轨，所述导轨上安装有滑块，所述滑块上固定有电钻，所述电钻上安装有钻头，所述导轨右侧的右挡板上固定有阻尼气缸，所述阻尼气缸上设置有活塞杆，所述活塞杆左端连接电钻右侧，所述阻尼气缸对应的右挡板上安装有定位装置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车横梁钻孔装置，其特征在于:所述转轴对应的右挡板上安装有旋钮。
3.根据权利要求1所述的一种汽车横梁钻孔装置，其特征在于:所述钻头为硬质合金钻头。
4.根据权利要求1所述的一种汽车横梁钻孔装置，其特征在于:所述定位装置包括按键区和显不区。
5.根据权利要求4所述的一种汽车横梁钻孔装置，其特征在于:所述按键区为触摸按键屏，所述显不区为L⑶显不屏。
【专利摘要】本实用新型属于钻孔装置技术领域，尤其涉及一种汽车横梁钻孔装置，包括底座、左挡板、右挡板、顶板、转轴、载物板、电磁铁、夹固装置、导轨、滑块、电钻、钻头、阻尼气缸、活塞杆和定位装置，所述底座左右两侧分别固定有左挡板和右挡板，所述左挡板和右挡板上侧固定在顶板上，所述左挡板内侧中部通过转轴连接载物板左侧，所述右挡板内侧中部通过转轴连接载物板右侧，所述载物板内部设置有电磁铁，所述载物板上侧左右两部均安装有夹固装置，所述载物板下侧左右两部均安装有夹固装置。本实用新型提供一种夹持稳定性较好、钻孔效率较高和钻孔位置精确性较好的汽车横梁钻孔装置。
【IPC分类】B23B41-00, B23Q3-154
【公开号】CN204413204
【申请号】CN201420846607
【发明人】汪彦平
【申请人】天津宇傲渌侨工业科技研发有限公司
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2014年12月26日