一种用于焊接登高车升降连杆的模具的制作方法
【专利说明】
[0001]技术领域:
[0002]本实用新型涉及一种焊接模具，特别涉及一种用于焊接登高车升降连杆的模具。
[0003]【背景技术】:
[0004]由于登高车的升降连杆是登高车的关键部件，其结构强度直接关系到登高车的使用安全性和耐用性。一般登高车的升降连杆由2个长直连杆和多个套管焊接以及其他组件组合焊接而成，而现有的一般为人工焊接，这样的焊接方式决定了，这样制造出的升降连杆焊点不牢，各部件之间连接不稳定，从而影响到登高车的使用安全性。
[0005]因此需要设计一款可以通过机器人焊接的登高车升降连杆的模具。
[0006]【实用新型内容】:
[0007]本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种用于焊接登高车升降连杆的模具，很好的焊点不牢、各部件之间连接不稳定，影响登高车的使用安全性等问题。
[0008]本实用新型的技术解决措施如下:
[0009]一种用于焊接登高车升降连杆的模具，包括呈长方体框架形的支架，支架的顶部边梁的顶面中部上固定安装有一个轴承固定架，该顶部边梁相对的另一侧顶部边梁上也对称安装有一个轴承固定架，2个轴承固定架上各固定安装有一根与支架顶面的平行的转轴；
[0010]2根转轴上架设有一块呈板状的固定块，固定块与支架顶面平行，固定块由中心部和6个端部组成，固定块的横截面呈“王”字形，固定块的中心部的中轴线与转轴的轴线平行，固定块的6个端部上均成型有朝向中心部的中轴线所在垂直平面的套管固定支架，固定块中心部两侧成型有竖直向上设置的连杆固定支架；
[0011]一侧的转轴还连接有一个步进电机。
[0012]作为优选，套管固定支架由支撑板和顶杆组成，所述支撑板竖直设置于固定块上，所述支撑板上开有通孔，所述顶杆可转动的插接在通孔内，所述顶杆垂直于中心部的中轴线所在的垂直平面，所述支撑板外侧还安装有螺栓支架，所述螺栓支架上螺接有螺栓，所述螺栓的轴线与顶杆的轴线对齐，且螺栓的螺杆伸入顶杆中。
[0013]作为优选，连杆固定支架有两对，每对2个，且均对称成型于固定块中心部的轴线两侧，所述连杆固定支架上开设有呈U形的凹槽，所述凹槽的轴线方向与固定块中心部的轴线平行。
[0014]作为优选，固定块的中心部的两对连杆固定支架之间开有空槽。
[0015]作为优选，一侧的一对连杆固定支架之间还成型有一个夹管柱，所述夹管柱位于固定块的中心部的中轴线上，夹管柱上安装有管夹。
[0016]本实用新型的有益效果在于:
[0017]本实用新型通过固定块、转轴和支架的配合，使得固定块可被步进电机带动，从而翻转固定块上固定的待焊接的升降连杆，使机械手可以对待焊接的升降连杆进行360°的全方位焊接，从而使焊点十分牢固；固定块上设置的连杆固定支架用以固定升降连杆的长直连杆，端部上的套管固定支架可以通过转动螺栓，调节两个相对的顶杆之间的距离，从而夹紧套管，夹管柱则夹紧较粗的套管，中心部的空槽也提供了更多的可焊接的点。
[0018]因此本实用新型可以很好的对升降连杆的各个部件进行夹持，并且进行翻转，从而实现焊点牢固、各部件之间连接稳定，保证登高车的使用安全性的目的。本实用新型还通过机械手进行焊接工作，更节省了劳力，提高了工作效率，工人只需将升降连杆的各个部件放入本实用新型相应的夹持部位即可。
[0019]【附图说明】:
[0020]图1为本实用新型的结构示意图；
[0021]图中:支架I ;轴承固定架2 ;转轴3 ;固定块4;套管固定支架5;连杆固定支架6;步进电机7 ;支撑板8 ;顶杆9 ;螺栓支架10 ;空槽11 ;夹管柱12 ;管夹13。
[0022]【具体实施方式】:
[0023]实施例:如图1所示的一种用于焊接登高车升降连杆的模具，包括呈长方体框架形的支架1，支架I的顶部边梁的顶面中部上固定安装有一个轴承固定架2，该顶部边梁相对的另一侧顶部边梁上也对称安装有一个轴承固定架2，2个轴承固定架2上各固定安装有一根与支架I顶面的平行的转轴3 ；
[0024]2根转轴3上架设有一块呈板状的固定块4，固定块4与支架I顶面平行，固定块4由中心部和6个端部组成，固定块4的横截面呈“王”字形，固定块4的中心部的中轴线与转轴3的轴线平行，固定块4的6个端部上均成型有朝向中心部的中轴线所在垂直平面的套管固定支架5，固定块4中心部两侧成型有竖直向上设置的连杆固定支架6 ；
[0025]一侧的转轴3还连接有一个步进电机7。
[0026]套管固定支架5由支撑板8和顶杆9组成，所述支撑板8竖直设置于固定块4上，所述支撑板8上开有通孔，所述顶杆9可转动的插接在通孔内，所述顶杆9垂直于中心部的中轴线所在的垂直平面，所述支撑板8外侧还安装有螺栓支架10，所述螺栓支架10上螺接有螺栓，所述螺栓的轴线与顶杆9的轴线对齐，且螺栓的螺杆伸入顶杆9中。
[0027]连杆固定支架6有两对，每对2个，且均对称成型于固定块4中心部的轴线两侧，所述连杆固定支架6上开设有呈U形的凹槽，所述凹槽的轴线方向与固定块4中心部的轴线平行。
[0028]固定块4的中心部的两对连杆固定支架6之间开有空槽11。
[0029]一侧的一对连杆固定支架6之间还成型有一个夹管柱12，所述夹管柱12位于固定块4的中心部的中轴线上，夹管柱12上安装有管夹13。
[0030]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
【主权项】
1.一种用于焊接登高车升降连杆的模具，包括呈长方体框架形的支架，其特征在于:所述支架的顶部边梁的顶面中部上固定安装有一个轴承固定架，所述顶部边梁相对的另一侧顶部边梁上也对称安装有一个轴承固定架，所述2个轴承固定架上各固定安装有一根与支架顶面的平行的转轴； 所述2根转轴上架设有一块呈板状的固定块，所述固定块与支架顶面平行，所述固定块由中心部和6个端部组成，所述固定块的横截面呈“王”字形，所述固定块的中心部的中轴线与转轴的轴线平行，所述固定块的6个端部上均成型有朝向中心部的中轴线所在垂直平面的套管固定支架，所述固定块中心部两侧成型有竖直向上设置的连杆固定支架； 所述一侧的转轴还连接有一个步进电机。
2.根据权利要求1所述的一种用于焊接登高车升降连杆的模具，其特征在于:所述套管固定支架由支撑板和顶杆组成，所述支撑板竖直设置于固定块上，所述支撑板上开有通孔，所述顶杆可转动的插接在通孔内，所述顶杆垂直于中心部的中轴线所在的垂直平面，所述支撑板外侧还安装有螺栓支架，所述螺栓支架上螺接有螺栓，所述螺栓的轴线与顶杆的轴线对齐，且螺栓的螺杆伸入顶杆中。
3.根据权利要求1所述的一种用于焊接登高车升降连杆的模具，其特征在于:所述连杆固定支架有两对，每对2个，且均对称成型于固定块中心部的轴线两侧，所述连杆固定支架上开设有呈U形的凹槽，所述凹槽的轴线方向与固定块中心部的轴线平行。
4.根据权利要求3所述的一种用于焊接登高车升降连杆的模具，其特征在于:所述固定块的中心部的两对连杆固定支架之间开有空槽。
5.根据权利要求4所述的一种用于焊接登高车升降连杆的模具，其特征在于:所述一侧的一对连杆固定支架之间还成型有一个夹管柱，所述夹管柱位于固定块的中心部的中轴线上，所述夹管柱上安装有管夹。
【专利摘要】本实用新型是一种用于焊接登高车升降连杆的模具，包括呈长方体框架形的支架，支架的顶部边梁的顶面中部上固定安装有一个轴承固定架，该顶部边梁相对的另一侧顶部边梁上也对称安装有一个轴承固定架，2个轴承固定架上各固定安装有一根与支架顶面的平行的转轴；2根转轴上架设有一块呈板状的固定块，固定块与支架顶面平行，固定块由中心部和6个端部组成，固定块的横截面呈“王”字形，固定块的中心部的中轴线与转轴的轴线平行，固定块的6个端部上均成型有朝向中心部的中轴线所在垂直平面的套管固定支架，固定块中心部两侧成型有竖直向上设置的连杆固定支架；一侧的转轴还连接有一个步进电机。
【IPC分类】B23K37-047
【公开号】CN204449767
【申请号】CN201420655918
【发明人】倪丹将, 杨芳祥
【申请人】浙江杨明斯金属制品有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2014年11月6日