一种蒙皮涨拉机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种涨拉机，尤其涉及一种蒙皮涨拉机。
【背景技术】
[0002]在客车的生产和修理中，车身外壳的焊接，需要采用蒙皮涨拉机进行，而在现有的蒙皮涨拉机中，其蒙皮夹紧装置需要采用直接焊接的方式安装在涨拉机上，在涨拉完成后需要使用等离子切割机将蒙皮夹紧装置从涨拉机上切除，使用极其不便，严重影响了工作效率，也大幅提高了生产成本。另外，现有的蒙皮涨拉机只能适用于固定车型，通用性差，当遇到不同车型的客车时，需要更换蒙皮涨拉机，也不利于生产成本的降低。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术中蒙皮涨拉机存在使用极其不方便、通用性差、工作效率低且生产成本高的上述缺陷，提供一种结构简单、通用性好、方便使用、工作效率高且可降低生产成本的蒙皮涨拉机。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下:
[0005]一种蒙皮涨拉机，包括底座、支撑柱、Z向驱动机构和夹紧总成；
[0006]夹紧总成包括夹紧支架和夹紧机构；夹紧支架的前侧一端设有滑槽导轨，且滑槽导轨的槽口背向夹紧支架，而夹紧支架的后侧一端设有X向驱动机构；夹紧机构的截面呈“L”形，且包括相互连接的竖板和横板，而竖板与滑槽导轨滑动配合，横板与夹紧支架之间设有Y向驱动机构；
[0007]支撑柱设置在底座的顶端，且支撑柱上设有调节件；Z向驱动机构的一端与底座相连，而Z向驱动机构的另一端和X向驱动机构均与调节件相连。
[0008]本实用新型所述蒙皮涨拉机包括底座、支撑柱、夹紧总成和Z向驱动机构；夹紧总成包括夹紧支架和夹紧机构，夹紧支架的前侧一端设有滑槽导轨，夹紧支架的后侧一端设有X向驱动机构，X向驱动机构用来控制夹紧支架在X方向的移动；在夹紧机构中，竖板与滑槽导轨滑动配合，横板与夹紧支架之间设有Y向驱动机构，该Y向驱动机构的设置用来控制夹紧机构在Y方向上的移动；另外，Z向驱动机构主要用来控制夹紧总成在Z方向上的移动。由此可知，本实用新型所述蒙皮涨拉机不仅结构简单，而且因为X向驱动机构、Y向驱动机构和Z向驱动机构的设置，使得夹紧总成在夹紧蒙皮后能在X方向、Y方向和Z方向进行位置调整，操作方便，有助于提高所述蒙皮涨拉机的工作效率，更为重要的是，使得所述蒙皮涨拉机能适用于不同车型的客车，从而使得所述蒙皮涨拉机的通用性大大增强，降低了生产成本。
[0009]在本实用新型所述蒙皮涨拉机中，竖板与滑槽导轨滑动配合，且在二者之间形成蒙皮放置区，以安装蒙皮。
[0010]上述Z向驱动机构的一端与底座相连，而Z向驱动机构的另一端和X向驱动机构均与调节件相连，这样的设计使得夹紧总成能沿着支撑柱上下移动，且还能将调节件固定在支撑柱上的任何位置，进一步增强了所述蒙皮涨拉机的通用性。
[0011]作为对本实用新型所述技术方案的一种改进，滑槽导轨的顶部凹槽和底部凹槽中分别设有上滑动轴承和下滑动轴承，竖板的顶部和底部分别通过上滑动轴承和下滑动轴承与滑槽导轨滑动配合。滑槽导轨的顶部凹槽和底部凹槽中分别设置的上滑动轴承和下滑动轴承，有助于减缓夹紧机构的竖板与滑槽导轨之间的摩擦，有助于延长所述蒙皮涨拉机的使用寿命，而且因为采用的是滑动轴承，无须维护，进一步降低了生产成本。
[0012]作为对本实用新型所述技术方案的一种改进，X向驱动机构的一端与夹紧支架的后侧一端相连，其另一端通过安装件与调节件连接。安装件的设置方便了 X向驱动机构与调节件的连接。
[0013]上述安装件为U形件。
[0014]作为对本实用新型所述技术方案的一种改进，夹紧支架呈楔形。将夹紧支架设计为楔形，不仅有助于减轻夹紧支架的重量，而且还能保证该夹紧支架具有比较好的结构强度和结构稳定性。
[0015]作为对本实用新型所述技术方案的一种改进，调节件为调节套筒，调节套筒套设在支撑柱上。将调节件选择为调节套筒，一方面，方便了调节件与支撑柱的装配，另一方便，因为调节套筒套设在支撑柱上，这样的连接方式在很大程度上增强了调节套筒与支撑柱的连接强度。
[0016]作为对本实用新型所述技术方案的一种改进，底座和支撑柱之间设有加强筋。加强筋的设置有助于增强底座和支撑柱之间的连接强度。
[0017]另外，在本实用新型所述技术方案中，凡未作特别说明的，均可通过采用本领域中的常规手段来实现本技术方案。
[0018]因此，本实用新型的有益效果是提供了一种蒙皮涨拉机，该蒙皮涨拉机的结构十分简单，且其还具有通用性好、方便使用、工作效率高且可降低生产成本的优点。
【附图说明】
[0019]下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中:
[0020]图1是本实用新型中蒙皮涨拉机的结构示意图；
[0021]图2是图1的仰视图；
[0022]图3是图1的右视图；
[0023]图4是图1的左视图；
[0024]图5是本实用新型中蒙皮涨拉机的等轴侧视图；
[0025]图6是夹紧支架的结构示意图；
[0026]现将附图中的标号说明如下:I为底座，2为支撑柱，3为Z向驱动机构，4为夹紧支架，5为滑槽导轨，6为X向驱动机构，7为竖板，8为横板，9为Y向驱动机构，10为安装件，11为调节套筒，11.1为套筒本体，11.2为延伸件，12为加强筋，13为涨拉液压缸挡板，14为蒙皮放置区。
【具体实施方式】
[0027]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0028]在本实用新型较佳实施例中，一种蒙皮涨拉机，如图1~图5所示，包括底座、支撑柱、Z向驱动机构和夹紧总成；
[0029]上述夹紧总成包括夹紧支架和夹紧机构；如图6所示，该夹紧支架的前侧一端设有滑槽导轨，该滑槽导轨的顶部凹槽和底部凹槽中分别设有上滑动轴承和下滑动轴承，且该滑槽导轨的槽口背向夹紧支架，而该夹紧支架的后侧一端设有X向驱动机构，该X向驱动机构的另一端通过安装件与调节件连接；该夹紧机构的截面呈“L”形，且包括相互连接的竖板和横板，而竖板的顶部和底部分别通过上述上滑动轴承和下滑动轴承与滑槽导轨滑动配合，横板与夹紧支架之间设有Y向驱动机构；
[0030]上述支撑柱设置在底座的顶端，且该支撑柱上设有调节件；上述Z向驱动机构的一端与底座相连，而该Z向驱动机构的另一端也与调节件相连。
[0031]又如图6所示，上述调节件为调节套筒，该调节套筒包括套设在支撑柱上的套筒本体及与该套筒本体相连的延伸件，该延伸件的截面呈“L”形，延伸件的设置不仅方便了 Z向驱动机构与套筒本体的连接，而且还可避免Z向驱动机构与支撑柱之间发生干涉。在本实施例中，该Z向驱动机构为升降液压缸，该升降液压缸的缸座与底座相连，该升降液压缸的作用缸柱与延伸件连接。
[0032]又如图1所示，上述X向驱动机构为涨拉液压缸，该涨拉液压缸的缸座通过涨拉液压缸挡板与夹紧支架的后侧相连，该涨拉液压缸的缸柱通过安装件与调节套筒相连。涨拉液压缸挡板的设置，不仅方便了涨拉液压缸的设置，而且为涨拉液压缸的拉伸提供了支撑。
[0033]上述Y向驱动机构为至少一个内部液压缸，该内部液压缸的缸座与夹紧支架相连，内部液压缸的作用缸柱与横板连接。
[0034]在本实施例中，上述底座和支撑柱之间设有加强筋，上述安装件为U形件，上述夹紧支架呈楔形。
[0035]应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
【主权项】
1.一种蒙皮涨拉机，其特征在于，包括底座、支撑柱、Z向驱动机构和夹紧总成； 所述夹紧总成包括夹紧支架和夹紧机构；所述夹紧支架的前侧一端设有滑槽导轨，且所述滑槽导轨的槽口背向所述夹紧支架，而所述夹紧支架的后侧一端设有X向驱动机构；所述夹紧机构的截面呈“L”形，且包括相互连接的竖板和横板，而所述竖板与滑槽导轨滑动配合，所述横板与夹紧支架之间设有Y向驱动机构； 所述支撑柱设置在所述底座的顶端，且所述支撑柱上设有调节件；所述Z向驱动机构的一端与所述底座相连，而所述Z向驱动机构的另一端和X向驱动机构均与所述调节件相连。
2.根据权利要求1所述的蒙皮涨拉机，其特征在于，所述滑槽导轨的顶部凹槽和底部凹槽中分别设有上滑动轴承和下滑动轴承，所述竖板的顶部和底部分别通过所述上滑动轴承和下滑动轴承与滑槽导轨滑动配合。
3.根据权利要求1所述的蒙皮涨拉机，其特征在于，所述X向驱动机构的一端与所述夹紧支架的后侧一端相连，其另一端通过安装件与所述调节件连接。
4.根据权利要求3所述的蒙皮涨拉机，其特征在于，所述安装件为U形件。
5.根据权利要求1或3所述的蒙皮涨拉机，其特征在于，所述夹紧支架呈楔形。
6.根据权利要求1或3所述的蒙皮涨拉机，其特征在于，所述调节件为调节套筒，所述调节套筒套设在所述支撑柱上。
7.根据权利要求1所述的蒙皮涨拉机，其特征在于，所述底座和支撑柱之间设有加强筋。
【专利摘要】本实用新型公开了一种蒙皮涨拉机，包括底座、支撑柱、Z向驱动机构和夹紧总成；夹紧总成包括夹紧支架和夹紧机构；夹紧支架的前侧一端设有滑槽导轨，且滑槽导轨的槽口背向夹紧支架，而夹紧支架的后侧一端设有X向驱动机构；夹紧机构的截面呈“L”形，且包括相互连接的竖板和横板，而竖板与滑槽导轨滑动配合，横板与夹紧支架之间设有Y向驱动机构；支撑柱设置在底座的顶端，且支撑柱上设有调节件；Z向驱动机构的一端与底座相连，而Z向驱动机构的另一端和X向驱动机构均与调节件相连。本实用新型的有益效果是提供了一种蒙皮涨拉机，该蒙皮涨拉机的结构十分简单，且其还具有通用性好、方便使用、工作效率高且可降低生产成本的优点。
【IPC分类】B21D22-20
【公开号】CN204564877
【申请号】CN201520132127
【发明人】张硕, 汪先锋, 段术林, 游海涵, 陈青生, 谷裕石, 邬景军
【申请人】南京金龙客车制造有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年3月9日