压裂车柱塞泵凡尔座拉出装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及石油设备维护技术领域，特别涉及一种压裂车柱塞泵凡尔座拉出
目.0
【背景技术】
[0002]压裂是一种常规油气田增产以及页岩气、页岩油、煤层气等非常规油气资源开采核心技术，也是中、低渗透油田勘探开发工程重要施工流程或环节。由于中、低渗透油田储层物性工况条件限制、钻井过程中钻井液污染等原因，油井射孔后自然产能低、开采效益差，须经过压裂才能正常生产。
[0003]压裂车是油田压裂施工的主要设备，属油气田钻采特种车辆设备。其主要作用是向油气井内注入高压、大排量的压裂液，通过向地层泵液注压将地层压开，把支撑剂挤入裂缝，提高油气层渗透率和油、气井采收率。油气田现场施工对压裂车技术性能要求很高，压裂车须具有压力高、排量大、耐腐蚀、抗磨损性强等特点。
[0004]一般油田专用压裂车多以成套设备即成套压裂机组形式出现，压裂泵车是压裂施工机组核心设备，主要由发动机、液力变速箱、压裂泵、控制系统和其他附件组成。压裂泵的动力大小直接反映整套机组的工作能力，其设备的先进性主要体现在动力配置、压裂泵性能和控制系统上。三缸柱塞泵是目前使用最多最广的压裂泵，它具有功率范围广、结构简单和维修保养方便等特点。
[0005]柱塞泵运行时，承受压力高，支撑剂等对吸入阀等配件的磨损严重，需要频繁更换。柱塞泵的吸入阀、排出阀一般包括凡尔座、凡尔体等。更换时，需要拉出凡尔座，目前用于拉出凡尔座的拉力工具受空间限制，不能做大，同时又必须承受较大压力。
[0006]为了解决该问题，中国专利02214072.7提供一种压裂车柱塞泵凡尔座拉出工具，虽然该拉出工具强度高、操作简便，但是其零部件连接关系不固定、应用时仍显繁琐，并可能导致结构装配不稳定。
【实用新型内容】
[0007]本实用新型的目的在于提供一种压裂车柱塞泵凡尔座拉出装置，以解决现有技术存在的结构不稳定、操作显繁琐的问题。
[0008]为了实现上述目的，本实用新型提供的技术方案如下:
[0009]一种压裂车柱塞泵凡尔座拉出装置，包括丝杠、螺帽，所述丝杠上设有螺纹，所述螺帽套设于所述丝杠的第一端，其中，还包括:拉出器，整体呈圆柱状，外径小于凡尔座内径，以便于穿过凡尔座内部；所述拉出器的第一端端部设有中空结构的圆柱形的空腔，所述空腔的长度方向与所述拉出器的长度方向一致，且所述空腔内设有内螺纹，所述丝杠的第二端啮合于所述空腔的内螺纹；所述拉出器的中部设有至少一个深孔，所述深孔的延伸方向与所述拉出器的径向一致，且所述深孔与所述空腔贯通；挡板，通过铰接轴可翻转地设于所述深孔中，第一端向所述空腔中延伸；扭簧，套设于所述铰接轴上，并与所述挡板连接，以驱动所述挡板倾斜地设置在所述深孔中；当所述丝杠的第二端挤压所述挡板的第一端时，所述挡板的第二端翻转直至与所述拉出器的轴向方向垂直，使得所述挡板的第二端伸出所述深孔并紧靠在凡尔座的端面上。
[0010]优选地，在上述压裂车柱塞泵凡尔座拉出装置中，所述拉出器的第二端设有通孔。
[0011]优选地，在上述压裂车柱塞泵凡尔座拉出装置中，所述挡板的第一端为一倾斜面，以便于所述丝杠的第二端端面驱动所述挡板旋转。
[0012]分析可知，本实用新型为一个整体，不必采用其他部件辅助完成拉出凡尔座作业，简单可靠，零部件不易丢失，易于操作。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型实施例的应用结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步详细说明。
[0015]如图1所示，本实用新型的作用在于将凡尔座10从凡尔壳体(未图示)中拉出，以更换之。本实用新型实施例则包括丝杠1、螺帽2、拉出器、挡板4、铰接轴5和未图示的扭黃。
[0016]具体而言，丝杠I上设有螺纹，螺帽2套设于丝杠I的第一端。
[0017]拉出器包括第一端31、第二端32和位于中间的且其上设有深孔30的中部，整体观之，拉出器呈圆柱状，外径小于凡尔座10内径，以便于穿过凡尔座10内部。拉出器的第一端31端部设有中空结构的圆柱形的空腔310，空腔310的长度方向与拉出器的长度方向一致，且空腔310内设有内螺纹(未示出)，丝杠I的第二端啮合于空腔310的内螺纹。拉出器的中部设有多个深孔30，深孔30的延伸方向与拉出器的径向一致，且深孔30与空腔310贯通，以便于丝杠I驱动、挤压挡板4。
[0018]铰接轴5固定在深孔30的内部，挡板4呈短小的矩形板状结构，其相对靠近第一端42的部位通过铰接轴5可翻转地设于深孔30中，第一端42向空腔310中延伸，第二端41则停留在深孔30的边缘，或者在第一端42受到挤压时，紧贴凡尔座10的左端面上。
[0019]扭簧则用于套设于铰接轴5上，并与挡板4连接，以驱动挡板4，使挡板4不受到丝杠I挤压时，挡板4及其第二端41均全部倾斜地设置在深孔30中。
[0020]自然状态下，挡板4受到扭簧的作用，其状态如图1所示，倾斜地位于深孔30中。当丝杠I的第二端挤压挡板4的第一端42时，挡板4的第二端41翻转直至与拉出器的轴向方向垂直，使得挡板4的第二端41伸出深孔30并紧靠在凡尔座10的端面上。
[0021]拉出器的第二端32设有通孔320，当丝杠I在空腔310中转动时，为了防止拉出器转动，可以操作该通孔320，防止拉出器转动。
[0022]优选地，挡板4的第一端42为一倾斜面，以便于丝杠I的第二端端面驱动挡板4旋转。
[0023]在本实施例应用时，先将丝杠I的第二端拧到拉出器的空腔310中，待到挡板4、深孔30位于凡尔座10的左端面时，转动丝杠1，丝杠I的第二端端面挤压挡板4的第一端42，挡板4环绕铰接轴5转动至与拉出器的径向一致的位置，挡板4的第二端41便紧贴凡尔座10的左端面上。此时上紧螺帽2，用液压缸驱动丝杠1、将凡尔座10拉出即可。
[0024]综上所述，本实用新型的所有零部件构成一个整体，各部件之间位置关系、连接关系稳定，操作简单，性能稳定。
[0025]由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含O
【主权项】
1.一种压裂车柱塞泵凡尔座拉出装置，包括丝杠、螺帽，所述丝杠上设有螺纹，所述螺帽套设于所述丝杠的第一端，其特征在于，还包括: 拉出器，整体呈圆柱状，外径小于凡尔座内径，以便于穿过凡尔座内部；所述拉出器的第一端端部设有中空结构的圆柱形的空腔，所述空腔的长度方向与所述拉出器的长度方向一致，且所述空腔内设有内螺纹，所述丝杠的第二端啮合于所述空腔的内螺纹；所述拉出器的中部设有至少一个深孔，所述深孔的延伸方向与所述拉出器的径向一致，且所述深孔与所述空腔贯通； 挡板，通过铰接轴可翻转地设于所述深孔中，第一端向所述空腔中延伸； 扭簧，套设于所述铰接轴上，并与所述挡板连接，以驱动所述挡板倾斜地设置在所述深孔中； 当所述丝杠的第二端挤压所述挡板的第一端时，所述挡板的第二端翻转直至与所述拉出器的轴向方向垂直，使得所述挡板的第二端伸出所述深孔并紧靠在凡尔座的端面上。
2.根据权利要求1所述的压裂车柱塞泵凡尔座拉出装置，其特征在于，所述拉出器的第二端设有通孔。
3.根据权利要求1所述的压裂车柱塞泵凡尔座拉出装置，其特征在于，所述挡板的第一端为一倾斜面，以便于所述丝杠的第二端端面驱动所述挡板旋转。
【专利摘要】一种压裂车柱塞泵凡尔座拉出装置，包括丝杠、螺帽；拉出器，整体呈圆柱状，外径小于凡尔座内径，以便于穿过凡尔座内部；拉出器的第一端端部设有中空结构的圆柱形的空腔，空腔的长度方向与拉出器的长度方向一致，且空腔内设有内螺纹，丝杠的第二端啮合于空腔的内螺纹；拉出器的中部设有至少一个深孔，深孔的延伸方向与拉出器的径向一致，且深孔与空腔贯通；挡板，通过铰接轴可翻转地设于深孔中，第一端向空腔中延伸；扭簧，套设于铰接轴上，并与挡板连接；当丝杠的第二端挤压挡板的第一端时，挡板的第二端翻转直至与拉出器的轴向方向垂直。本实用新型为一个整体，简单可靠，零部件不易丢失，易于操作。
【IPC分类】B23P19-027
【公开号】CN204565574
【申请号】CN201520148722
【发明人】李磊, 张振军
【申请人】李磊
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年3月16日