柴油机配气总成主体键槽加工工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种柴油机配气总成主体键槽加工工装，属于机械加工技术领域。
【背景技术】
[0002]目前，柴油机配气总成主体的键槽多是通过刨床加工，各配气孔内的键槽平行度要求高，键槽沿中心左右对称，加工要求高。而刨床加工存在不稳定性，加工时一刀一刀作业，加工速度慢，效率低。
[0003]现有的加工方式在加工每个键槽时，需要对工装进行重新调整安装，费时费力，效率低。
【实用新型内容】
[0004]根据以上现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种柴油机配气总成主体键槽加工工装，大大方便柴油机缸盖体键槽的加工，提高加工效率。
[0005]本实用新型所述的柴油机配气总成主体键槽加工工装，包括工装本体，沿工装本体纵向间隔布置有凸出于工装本体表面的第一定位柱、第二定位柱及第三定位柱，第一定位柱、第二定位柱及第三定位柱间隔与缸盖体上配气孔的间隔相对应，第二定位柱上圆周面中部设有走刀槽，工装本体内与走刀槽相对的面设置进刀槽。
[0006]通过三个定位柱配合，当加工键槽时，将对应的配气孔套在第二定位柱上，再通过第一定位柱及第三定位柱进行辅助固定，第二定位柱上的走刀槽预留走刀空间，随着键槽的加工，车刀逐步向上进刀，工装本体上预留出进刀槽以便于进刀。通过该工装，每次加工一个键槽后，只需调整缸盖体的位置即可继续加工其它键槽，大大提高了加工效率。
[0007]所述的第一定位柱、第二定位柱及第三定位柱的内端面与工装本体内侧面齐平，工装本体上设有固定其的第二固定孔及固定缸盖体的第一固定孔，沉头螺栓安装在第一固定孔内，将工装本体固定在机体上，通过第二固定孔将缸盖体固定在工装本体上。
[0008]所述的第一定位柱、第二定位柱及第三定位柱可拆卸的安装在工装本体上。
[0009]所述的第一定位柱、第二定位柱及第三定位柱通过螺纹配合安装在工装本体上。
[0010]所述的第一定位柱、第二定位柱及第三定位柱通过过盈配合安装在工装本体上。[0011 ] 所述的第二定位柱长度大于第一定位柱及第三定位柱。
[0012]使用时，当加工缸盖体上孔键槽时，将上孔套在第二定位柱上，中孔套在第三定位柱上，通过第二定位柱上的走刀槽进刀加工；当加工中孔键槽时，将中孔套在第二定位柱上，将上孔套在第一定位柱上、下孔套在第三定位柱上，完成加工；当加工下孔键槽时，将下孔套在第二定位柱上，将中孔套在第一定位柱上，完成加工。
[0013]与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果是:
[0014]本柴油机配气总成主体键槽加工工装通过合理设计，每次加工一个键槽后，只需调整缸盖体的位置即可继续加工其它键槽，无需反复拆卸工装，大大提高了加工效率。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型结构示意图；
[0016]图2是图1中A-A处剖视图；
[0017]图3是缸盖体三种加工装配方式示意图；
[0018]图4是本实用新型装配示意图。
[0019]图中:1、工装本体；1.1、进刀槽；2、第一固定孔；3、第二固定孔；4、第一定位柱；5、第二定位柱；5.1、走刀槽；6、第三定位柱；7、沉头螺栓；8、缸盖体；9、机体。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图对本实用新型的实施例做进一步描述。
[0021]如图1?4所示，本柴油机配气总成主体键槽加工工装包括工装本体I，沿工装本体I纵向间隔布置有凸出于工装本体I表面的第一定位柱4、第二定位柱5及第三定位柱6，第一定位柱4、第二定位柱5及第三定位柱6间隔与缸盖体8上配气孔的间隔相对应，第二定位柱5上圆周面中部设有走刀槽5.1，工装本体I内与走刀槽5.1相对的面设置进刀槽1.1，进刀槽1.1深度大于缸盖体8上的键槽深度。
[0022]第一定位柱4、第二定位柱5及第三定位柱6的内端面与工装本体I内侧面齐平，工装本体I上设有固定其的第二固定孔3及固定缸盖体8的第一固定孔2，其中，第二固定孔3为沉头孔，通过沉头螺栓7将工装本体I固定在机体9上。
[0023]第一定位柱4、第二定位柱5及第三定位柱6可拆卸的安装在工装本体I上，可以通过螺纹配合安装在工装本体I上或者通过过盈配合安装在工装本体I上。第一定位柱4、第二定位柱5及第三定位柱6的尺寸可根据缸盖体8的配气孔尺寸确定。第二定位柱5长度大于第一定位柱4及第三定位柱6。
[0024]工作过程:
[0025]使用时，当加工缸盖体8上孔键槽时，将上孔套在第二定位柱5上，中孔套在第三定位柱6上，通过第二定位柱5上的走刀槽5.1进刀加工；当加工中孔键槽时，将中孔套在第二定位柱5上，将上孔套在第一定位柱4上、下孔套在第三定位柱6上，完成加工；当加工下孔键槽时，将下孔套在第二定位柱5上，将中孔套在第一定位柱4上，完成加工。
【主权项】
1.一种柴油机配气总成主体键槽加工工装，包括工装本体(I)，其特征在于:沿工装本体(I)纵向间隔布置有凸出于工装本体(I)表面的第一定位柱(4)、第二定位柱(5)及第三定位柱￠)，第一定位柱(4)、第二定位柱(5)及第三定位柱￠)间隔与缸盖体(8)上配气孔的间隔相对应，第二定位柱(5)上圆周面中部设有走刀槽(5.1)，工装本体⑴内与走刀槽(5.1)相对的面设置进刀槽(1.1)。2.根据权利要求1所述的柴油机配气总成主体键槽加工工装，其特征在于:所述的第一定位柱(4)、第二定位柱(5)及第三定位柱￠)的内端面与工装本体(I)内侧面齐平，工装本体(I)上设有固定其的第二固定孔(3)及固定缸盖体⑶的第一固定孔(2)。3.根据权利要求1所述的柴油机配气总成主体键槽加工工装，其特征在于:所述的第一定位柱(4)、第二定位柱(5)及第三定位柱(6)可拆卸的安装在工装本体(I)上。4.根据权利要求3所述的柴油机配气总成主体键槽加工工装，其特征在于:所述的第一定位柱(4)、第二定位柱(5)及第三定位柱(6)通过螺纹配合安装在工装本体(I)上。5.根据权利要求3所述的柴油机配气总成主体键槽加工工装，其特征在于:所述的第一定位柱(4)、第二定位柱(5)及第三定位柱(6)通过过盈配合安装在工装本体(I)上。6.根据权利要求1?5任一所述的柴油机配气总成主体键槽加工工装，其特征在于:所述的第二定位柱(5)长度大于第一定位柱(4)及第三定位柱(6)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种柴油机配气总成主体键槽加工工装，属于机械加工技术领域，包括工装本体，沿工装本体纵向间隔布置有凸出于工装本体表面的第一定位柱、第二定位柱及第三定位柱，第一定位柱、第二定位柱及第三定位柱间隔与缸盖体上配气孔的间隔相对应，第二定位柱上圆周面中部设有走刀槽，工装本体内与走刀槽相对的面设置进刀槽。本实用新型大大方便柴油机缸盖体键槽的加工，提高加工效率。
【IPC分类】B23Q3/00
【公开号】CN204639660
【申请号】CN201520362814
【发明人】韩守勤, 韩强
【申请人】邹平县新丰电子机械设备厂
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年5月30日