一种用于白车身内侧掏洞焊点的焊枪的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种焊枪，尤其是涉及一种用于白车身内侧掏洞焊点的焊枪。
【背景技术】
[0002]汽车工业里，在白车身焊接工艺中，普遍存在位于车身内侧的特殊的掏洞焊点，随着生成节拍的提高，焊接质量要求的提高，越来越需要一种可以适用于多种掏洞焊点，并且保证进出枪速度和焊接垂直度要求的焊枪。通常解决掏洞焊点的方案是使用对侧机器人持焊枪伸入车身内部空间中焊接。在严格的成本控制下，在白车身焊接过程中，这种方法由于运动距离长，轨迹复杂，因此需要占用较多节拍，且，焊枪与机器人都要深入车身内部，空间需求较大，时常需要将焊枪偏转较大角度，甚至使用偏心焊枪。因此，急需一种结构稳定，进出枪方便的焊枪。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于白车身内侧掏洞焊点的焊枪。
[0004]本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:
[0005]—种用于白车身内侧掏洞焊点的焊枪，包括支架、动臂和静臂，所述动臂和静臂的一端固定于支架电极安装面上，所述动臂上设有第一电极帽，所述静臂上设有第二电极帽，所述动臂和静臂呈弯曲状并使第一电极帽和第二电极帽与电极安装面平行。
[0006]所述静臂包括静臂电极臂和静臂电极杆，所述静臂电极臂的首端与支架连接，末端与静臂电极杆的首端连接，所述动臂包括动臂电极臂和动臂电极杆，所述动臂电极臂的首端与支架连接，末端与动臂电极杆的首端连接，所述第一电极帽设于动臂电极杆末端上，所述第二电极帽设于静臂电极杆末端上。
[0007]所述动臂电极臂和动臂电极杆相互垂直，所述第一电极帽和动臂电极杆在一条直线上。
[0008]所述静臂电极臂和静臂电极杆均呈弯曲状，且
[0009]所述静臂电极臂首端和静臂电极杆末端的连线与电极安装面垂直。
[0010]所述动臂与支架活动连接，并在焊接时使第一电极帽与第二电极帽垂直。
[0011]与现有技术相比，本实用新型具有以下优点:
[0012]I)动臂和静臂呈弯曲状并使第一电极帽和第二电极帽与电极安装面平行，可以在焊枪进入车窗后直接对同侧内壁进行焊接，结构紧凑设计，本结构占用空间位置小，可以满足多车型的共线生成需求，硬件成本降低:因为单把焊枪可以满足更多车型的焊接需求，因此更利于降低成本。，
[0013]2)静臂电极臂和静臂电极杆均呈弯曲状，且静臂电极臂首端和静臂电极杆末端的连线与电极安装面垂直可以进一步节省空间。
[0014]3)工艺成本降低:因焊接掏洞点对机器人位置、型号无特殊要求，多机同时作业时干涉区更小，对于提高生产线节拍，降低工艺成本非常有利。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的结构示意图；
[0016]图2为本实用新型的俯视结构不意图；
[0017]图3为本实用新型的正视结构示意图；
[0018]其中:1、支架，2、第一电极帽，3、第二电极帽，4、静臂电极臂，5、静臂电极杆，6、动臂电极臂，7、动臂电极杆，8、电极安装面。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
[0020]—种用于白车身内侦_洞焊点的焊枪，如图1所示，包括支架1、动臂和静臂，动臂和静臂的一端固定于支架I电极安装面8上，动臂上设有第一电极帽2，静臂上设有第二电极帽3，动臂和静臂呈弯曲状并使第一电极帽2和第二电极帽3与电极安装面8平行。
[0021 ] 静臂包括静臂电极臂4和静臂电极杆5，静臂电极臂4的首端与支架I连接，末端与静臂电极杆5的首端连接，动臂包括动臂电极臂6和动臂电极杆7，动臂电极臂6的首端与支架I连接，末端与动臂电极杆7的首端连接，第一电极帽2设于动臂电极杆7末端上，第二电极帽3设于静臂电极杆5末端上。
[0022]动臂电极臂6和动臂电极杆7相互垂直，第一电极帽2和动臂电极杆7在一条直线上。静臂电极臂4和静臂电极杆5均呈弯曲状，且静臂电极臂4首端和静臂电极杆5末端的连线与电极安装面8垂直。动臂与支架I活动连接，并在焊接时使第一电极帽2与第二电极帽3垂直。
[0023]本焊枪在使用时，可以从车窗处进入对于车窗同侧的内壁的A柱和B柱进行点焊，而无需从对侧进入进行焊接，可以大大缩短焊枪的形成，能在狭小的空间中进行操作，进而适用于更多的车型。
【主权项】
1.一种用于白车身内侧掏洞焊点的焊枪，包括支架(I)、动臂和静臂，所述动臂和静臂的一端固定于支架(I)电极安装面(8)上，所述动臂上设有第一电极帽(2)，所述静臂上设有第二电极帽(3)，其特征在于，所述动臂和静臂呈弯曲状并使第一电极帽(2)和第二电极帽⑶与电极安装面⑶平行。2.根据权利要求1所述的一种用于白车身内侧掏洞焊点的焊枪，其特征在于，所述静臂包括静臂电极臂(4)和静臂电极杆(5)，所述静臂电极臂(4)的首端与支架(I)连接，末端与静臂电极杆(5)的首端连接，所述动臂包括动臂电极臂(6)和动臂电极杆(7)，所述动臂电极臂(6)的首端与支架(I)连接，末端与动臂电极杆(7)的首端连接，所述第一电极帽(2)设于动臂电极杆(7)末端上，所述第二电极帽(3)设于静臂电极杆(5)末端上。3.根据权利要求2所述的一种用于白车身内侧掏洞焊点的焊枪，其特征在于，所述动臂电极臂(6)和动臂电极杆(7)相互垂直，所述第一电极帽(2)和动臂电极杆(7)在一条直线上。4.根据权利要求2所述的一种用于白车身内侧掏洞焊点的焊枪，其特征在于，所述静臂电极臂⑷和静臂电极杆(5)均呈弯曲状，且 所述静臂电极臂(4)首端和静臂电极杆(5)末端的连线与电极安装面(8)垂直。5.根据权利要求1所述的一种用于白车身内侧掏洞焊点的焊枪，其特征在于，所述动臂与支架(I)活动连接，并在焊接时使第一电极帽(2)与第二电极帽(3)垂直。
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于白车身内侧掏洞焊点的焊枪，包括支架、动臂和静臂，动臂和静臂的一端固定于支架电极安装面上，动臂上设有第一电极帽，静臂上设有第二电极帽，动臂和静臂呈弯曲状并使第一电极帽和第二电极帽与电极安装面平行。与现有技术相比，本实用新型动臂和静臂呈弯曲状并使第一电极帽和第二电极帽与电极安装面平行，可以在焊枪进入车窗后直接对同侧内壁进行焊接，结构紧凑设计，本结构占用空间位置小，可以满足多车型的共线生成需求。
【IPC分类】B23K9/28
【公开号】CN204735830
【申请号】CN201520325626
【发明人】王啸林, 温礼彬, 邹显国
【申请人】上海德梅柯汽车装备制造有限公司
【公开日】2015年11月4日
【申请日】2015年5月19日