一种公路桥梁预应力穿索机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于线材矫直设备技术领域，尤其是涉及一种公路桥梁预应力穿索机。
【背景技术】
[0002]在铁路、公路、桥梁生产过程中，需要将钢索卷上的钢索拉直，再将钢索按照需要的长度切断。在拉直过程中需要用到穿索机。现有技术中的穿索机不能够根据钢索的直径灵活压紧，当钢索的直径较大压得过紧时，输送轮组往往容易被磨损，导致穿索机的使用寿命较短，整体设计不够合理，结构复杂，实用性差。
[0003]为了对现有技术进行改进，人们进行了长期的探索，提出了各种各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种穿索机[申请号:CN201220512019.0]，包括机架，所述的机架上设置有中心位置上下浮动设置的浮动滚轮，其特征在于:还包括中心位置固定的用于接收输入动力的浮动滚轮驱动齿轮，所述的浮动滚轮同轴固设有与浮动滚轮驱动齿轮啮合传动配合的浮动齿轮，所述的浮动齿轮和浮动滚轮驱动齿轮具有随浮动齿轮的上下运动而在设定范围内变化的中心距，所述的中心距的变化范围满足浮动齿轮和浮动滚轮驱动齿轮的嗤合条件。
[0004]上述方案虽然在一定程度上解决了现有技术的不足，但是结构较为复杂，整体设计仍然不够合理，实用性差。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，结构简单的公路桥梁预应力穿索机。
[0006]为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案:本公路桥梁预应力穿索机，包括箱体，所述的箱体上开有进索口和出索口，所述的进索口和出索口之间设有位于箱体内的输送轮组，其特征在于，所述的输送轮组包括主动轮，所述的主动轮上端设有压紧轮，所述的压紧轮与箱体之间设有当压紧钢索经过主动轮和压紧轮之间时能使压紧轮作用于压紧钢索的弹性机构，所述的箱体侧壁上开有滑动槽，所述的滑动槽滑动连接有滑动块，所述的压紧轮通过转动轴与滑动块转动连接，所述的弹性机构包括一端固定在滑动块上且对滑动块具有向下的预紧力的弹簧，所述的弹簧的另一端固定在箱体上，所述的箱体和滑动块之间设有弹簧导向杆，所述的滑动块上开有与弹簧导向杆相适应的管状通道且弹簧导向杆可沿着管状通道滑动，所述的弹簧套于弹簧导向杆上，所述的进索口上设有供压紧钢索穿过的钢索导向杆，所述的出索口设有供压紧钢索穿过的钢索导向杆。压紧钢索通过进索口进入到箱体，经主动轮和压紧轮的压紧，压紧钢索被拉直，该过程中，弹簧对滑动块具有向下的预紧力，推动滑动块向下移动，即推动压紧轮作用于压紧钢索，能够根据压紧钢索的直径灵活压紧，输送轮组部容易被磨损，穿索机的使用寿命长；弹簧导向杆对于弹簧的压缩具有导向作用，防止其压缩过程中发生偏移，保证压紧效果，钢索导向杆则对压紧钢索具有导向作用，利于压紧钢索进出箱体，整体设计合理，结构简单，实用性强。
[0007]在上述的公路桥梁预应力穿索机中，所述的滑动块包括滑动部和叉口部，所述的滑动部与滑动槽滑动连接，所述的叉口部包括设于滑动部两侧的叉块且叉块的外端面高于滑动部，所述的叉块之间形成供压紧轮插入的叉口。结构更为稳固。
[0008]在上述的公路桥梁预应力穿索机中，所述的弹簧导向杆位于滑动槽内且与滑动槽相平行，所述的弹簧导向杆的上端与滑动槽的槽壁固定连接。利于弹簧对滑动块的纵向推动。
[0009]与现有的技术相比，本公路桥梁预应力穿索机的优点在于:
[0010]第一，压紧钢索通过进索口进入到箱体，经主动轮和压紧轮的压紧，压紧钢索被拉直，该过程中，弹簧对滑动块具有向下的预紧力，推动滑动块向下移动，即推动压紧轮作用于压紧钢索，能够根据压紧钢索的直径灵活压紧，输送轮组部容易被磨损，穿索机的使用寿命长。
[0011]第二，弹簧导向杆对于弹簧的压缩具有导向作用，防止其压缩过程中发生偏移，保证压紧效果。
[0012]第三，钢索导向杆则对压紧钢索具有导向作用，利于压紧钢索进出箱体，整体设计合理，结构简单，实用性强。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型提供的结构示意图。
[0014]图2是本实用新型提供的局部放大图。
[0015]图中，箱体1、进索口 2、出索口 3、主动轮4、压紧轮5、滑动块6、转动轴7、弹簧8、弹簧导向杆9、管状通道10、钢索导向杆11、滑动部12、叉块13、叉口 14、滑动槽15。
【具体实施方式】
[0016]实施例
[0017]如图1所示，本公路桥梁预应力穿索机包括箱体1，箱体I上开有进索口 2和出索口 3，进索口 2和出索口 3之间设有位于箱体I内的输送轮组，输送轮组包括主动轮4，主动轮4上端设有压紧轮5，压紧轮5与箱体I之间设有当压紧钢索经过主动轮4和压紧轮5之间时能使压紧轮5作用于压紧钢索的弹性机构，箱体I侧壁上开有滑动槽15，滑动槽15滑动连接有滑动块6，压紧轮5通过转动轴7与滑动块6转动连接，弹性机构包括一端固定在滑动块6上且对滑动块6具有向下的预紧力的弹簧8，弹簧8的另一端固定在箱体I上，箱体I和滑动块6之间设有弹簧导向杆9，滑动块6上开有与弹簧导向杆9相适应的管状通道10且弹簧导向杆9可沿着管状通道10滑动，弹簧8套于弹簧导向杆9上，进索口 2上设有供压紧钢索穿过的钢索导向杆11，出索口 3设有供压紧钢索穿过的钢索导向杆11。压紧钢索通过进索口 2进入到箱体I，经主动轮4和压紧轮5的压紧，压紧钢索被拉直，该过程中，弹簧8对滑动块6具有向下的预紧力，推动滑动块6向下移动，即推动压紧轮5作用于压紧钢索，能够根据压紧钢索的直径灵活压紧，输送轮组部容易被磨损，穿索机的使用寿命长；弹簧导向杆9对于弹簧8的压缩具有导向作用，防止其压缩过程中发生偏移，保证压紧效果，钢索导向杆11则对压紧钢索具有导向作用，利于压紧钢索进出箱体1，整体设计合理，结构简单，实用性强。
[0018]更具体地说，滑动块6包括滑动部12和叉口部，滑动部12与滑动槽15滑动连接，叉口部包括设于滑动部12两侧的叉块13且叉块13的外端面高于滑动部，叉块13之间形成供压紧轮5插入的叉口 14，结构更为稳固。弹簧导向杆9位于滑动槽15内且与滑动槽15相平行，弹簧导向杆9的上端与滑动槽15的槽壁固定连接，利于弹簧8对滑动块6的纵向推动。
[0019]尽管本文较多地使用了箱体1、进索口 2、出索口 3、主动轮4、压紧轮5、滑动块6、转动轴7、弹簧8、弹簧导向杆9、管状通道10、钢索导向杆11、滑动部12、叉块13、叉口 14、滑动槽15等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【主权项】
1.一种公路桥梁预应力穿索机，包括箱体(I)，所述的箱体⑴上开有进索口⑵和出索口(3)，所述的进索口⑵和出索口(3)之间设有位于箱体⑴内的输送轮组，其特征在于，所述的输送轮组包括主动轮(4)，所述的主动轮(4)上端设有压紧轮(5)，所述的压紧轮(5)与箱体(I)之间设有当压紧钢索经过主动轮(4)和压紧轮(5)之间时能使压紧轮(5)作用于压紧钢索的弹性机构，所述的箱体(I)侧壁上开有滑动槽(15)，所述的滑动槽(15)滑动连接有滑动块出)，所述的压紧轮(5)通过转动轴(7)与滑动块(6)转动连接，所述的弹性机构包括一端固定在滑动块(6)上且对滑动块(6)具有向下的预紧力的弹簧(8)，所述的弹簧(8)的另一端固定在箱体(I)上，所述的箱体(I)和滑动块(6)之间设有弹簧导向杆(9)，所述的滑动块(6)上开有与弹簧导向杆(9)相适应的管状通道(10)且弹簧导向杆(9)可沿着管状通道(10)滑动，所述的弹簧(8)套于弹簧导向杆(9)上，所述的进索口(2)上设有供压紧钢索穿过的钢索导向杆(11)，所述的出索口(3)设有供压紧钢索穿过的钢索导向杆(11)。2.根据权利要求1所述的公路桥梁预应力穿索机，其特征在于，所述的滑动块(6)包括滑动部(12)和叉口部，所述的滑动部(12)与滑动槽(15)滑动连接，所述的叉口部包括设于滑动部(12)两侧的叉块(13)且叉块(13)的外端面高于滑动部，所述的叉块(13)之间形成供压紧轮(5)插入的叉口(14)。3.根据权利要求1所述的公路桥梁预应力穿索机，其特征在于，所述的弹簧导向杆(9)位于滑动槽(15)内且与滑动槽(15)相平行，所述的弹簧导向杆(9)的上端与滑动槽(15)的槽壁固定连接。
【专利摘要】本实用新型属于线材矫直设备技术领域，尤其是涉及一种公路桥梁预应力穿索机。包括箱体，箱体上开有进索口和出索口，进索口和出索口之间设有输送轮组，输送轮组包括主动轮，主动轮上端设有压紧轮，压紧轮与箱体之间设有弹性机构，箱体侧壁上开有滑动槽，滑动槽滑动连接有滑动块，压紧轮通过转动轴与滑动块转动连接，弹性机构包括一端固定在滑动块上且对滑动块具有向下的预紧力的弹簧，弹簧的另一端固定在箱体上，箱体和滑动块之间设有弹簧导向杆，滑动块上开有管状通道且弹簧导向杆可沿着管状通道滑动，弹簧套于弹簧导向杆上，进索口上设有供压紧钢索穿过的钢索导向杆，出索口设有供压紧钢索穿过的钢索导向杆。优点在于：设计合理，结构简单。
【IPC分类】B21F23/00, B21F1/02
【公开号】CN204799841
【申请号】CN201520428874
【发明人】王 华
【申请人】中铁十八局集团轨道交通工程有限公司, 中铁十八局集团有限公司
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2015年6月15日