一种船舶类零部件加工用仿形工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种运用于船舶推进与转舵系统等关键部件支架的加工装卡方法，具体的涉及一种船舶类零部件加工用仿形工装，属于机械加工行业领域。
【背景技术】
[0002]近年来中国造船业占世界造船市场份额的变化可以看出，中国造船业在全球市场上所占的比重正在明显上升，中国已经成为全球重要的造船中心之一。2014年1-4月份，在世界造船业三大指标(造船完工量、手持订单量、新接订单量)统计上，中国已经遥遥领先日本、韩国，成为全球最大的造船厂。然而尽管我国造船能力已居世界前列，但整体技术水平差、发展层级低的问题较为突出，一部分高技术、高附加值船舶仍未摆脱依赖国外设计的局面。我国船舶专业设备发展相对较为落后，专业设备设计、制造能力不足，很多设备都必须从国外进口，我们的设计能力还很落后、配套产业发展滞后将是制约行业发展的主要瓶颈。作为船舶推进与转舵关系关键零部件支架，由于其特殊的外形设计，在精加工时装卡非常困难，目前还无法采用常规的方法实现“六点定位原理”。
[0003]另外，支架的外形轮廓除加工面外其余均为圆弧曲面，按照常规的方法无法实现装卡，更无法保证图纸中Φ 2460mm环形槽深度尺寸4.75±0.05mm的精加工要求；解决装卡及找平找正的问题可以通过设计铸造工艺脐子来解决。然而要实现图纸中4.75±0.05的精加工尺寸要求，就需要从装卡的稳定性来考虑。
[0004]为此，提供一种船舶类零部件加工用仿形工装是本实用新型研究的目的。
【发明内容】
[0005]为克服现有技术中加工装卡的技术不足之处，本实用新型提供一种船舶类零部件加工用仿形工装，提出在加工件支架的腰部制作仿形工装进行支撑，见图1中5号跟7号仿形板，然后通过腰部脐子进行卡压，从而解决了装卡的稳定性。实现了在保证质量与安全的BU提下，降低生广成本，提尚加工效率。
[0006]—种船舶类零部件加工用仿形工装，该工装构成包括:大底板、尾部卡压工装、方窗卡压工装、小端底部支撑工装、后仿形板工装、腰部支撑卡压工装、前仿形板工装和大端面支撑卡压工装；所述的大底板与完成后的局部支撑工装固定连接在一起；所述的尾部卡压工装通过加工件支架小端面圆孔进行卡压；所述的方窗卡压工装通过小端方窗端面进行卡压；所述的小端底部支撑工装通过小端底部中心圆脐子支撑在大底板上；所述的前仿形板工装、后仿形板工装均支撑于加工件支架的腰部底面上；所述的腰部支撑卡压工装通过腰部脐子支撑卡压；所述的大端背面支撑卡压工装通过大端背面增加的脐子进行支撑卡压。
[0007]所述的一种船舶类零部件加工用仿形工装，加工前将工装吊运至工作台上，调整好位置后，通过T型块及螺栓将仿形工装与工作台固定在一起；将加工件支架吊运至仿形工装上，通过加工件支架的大端左右支撑脐子及小端底部支撑脐子进行找平，按照端面线进行找正；将加工件支架与仿形工装通过压板、螺栓螺母固定在一起，确定好工件坐标系后，调运程序开始加工，完成后交检卸活。
[0008]本实用新型的有益效果是:在保证质量与安全的前提下，降低生产成本，提高加工效率，实现了船舶类零部件的精加工。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的工装示意图。
[0010]其中:大底板1、尾部卡压工装2、方窗卡压工装3、小端底部支撑工装4、后仿形板工装5、腰部支撑卡压工装6、前仿形板工装7、大端面支撑卡压工装8。
【具体实施方式】
[0011]下面根据附图1对本实用新型做进一步分析。
[0012]—种船舶类零部件加工用仿形工装，该工装构成包括:大底板1、尾部卡压工装2、方窗卡压工装3、小端底部支撑工装4、后仿形板工装5、腰部支撑卡压工装6、前仿形板工装7和大端面支撑卡压工装8。当局部支撑工装组装完成后通过大底板I固定连接在一起；尾部卡压工装2通过加工件支架小端面圆孔进行卡压，其作用是增加了加工小端面时的稳定性；方窗卡压工装3通过小端方窗端面进行卡压，其作用也是增加加工件支架精加工时的稳定性；小端底部支撑工装4通过小端底部中心圆脐子进行支撑，其作用是加工件支架找平用；前后仿形板工装5、7支撑于加工件支架腰部底面，其作用是增加加工件支架的稳定性；腰部支撑卡压工装6通过腰部脐子进行支撑卡压，其作用时增加加工件支架的稳定性；大端背面支撑卡压工装8通过大端背面增加的脐子进行支撑卡压，其作用是卡压找平。
[0013]加工前将工装吊运至工作台上，调整好位置后，通过T型块及螺栓将仿形工装与工作台固定在一起；将工件吊运至仿形工装上，通过大端左右支撑脐子及小端底部支撑脐子进行找平，按照端面线进行找正；将加工件支架与仿形工装通过压板、螺栓螺母固定在一起，确定好工件坐标系后，调运程序开始加工，完成后交检卸活。
[0014]根据支架外形尺寸及各脐子的相对位置尺寸，考虑支架毛坯重量及精加工精度要求较高等因素，设计出1400/1250加工件支架专用仿形工装。
【主权项】
1.一种船舶类零部件加工用仿形工装，其特征在于:该工装构成包括大底板、尾部卡压工装、方窗卡压工装、小端底部支撑工装、后仿形板工装、腰部支撑卡压工装、前仿形板工装和大端面支撑卡压工装；所述的大底板与完成后的局部支撑工装固定连接在一起；所述的尾部卡压工装通过加工件支架小端面圆孔进行卡压；所述的方窗卡压工装通过小端方窗端面进行卡压；所述的小端底部支撑工装通过小端底部中心圆脐子支撑在大底板上；所述的前仿形板工装、后仿形板工装均支撑于加工件支架的腰部底面上；所述的腰部支撑卡压工装通过腰部脐子支撑卡压；所述的大端背面支撑卡压工装通过大端背面增加的脐子进行支撑卡压。
【专利摘要】本实用新型涉及一种船舶类零部件加工用仿形工装，包括：大底板、尾部卡压工装、方窗卡压工装、小端底部支撑工装、后仿形板工装、腰部支撑卡压工装、前仿形板工装和大端面支撑卡压工装；大底板与局部支撑工装固定连接；尾部卡压工装通过加工件支架小端面圆孔进行卡压；方窗卡压工装通过小端方窗端面进行卡压；小端底部支撑工装通过小端底部中心圆脐子支撑在大底板上；前仿形板工装、后仿形板工装均支撑于加工件支架的腰部底面上；腰部支撑卡压工装通过腰部脐子支撑卡压；大端背面支撑卡压工装通过大端背面增加的脐子进行支撑卡压。本实用新型的有益效果是：在保证质量与安全的前提下，降低生产成本，提高加工效率，实现了船舶类零部件的精加工。
【IPC分类】B23Q3/06
【公开号】CN204800318
【申请号】CN201520162530
【发明人】穆鹏龙, 杨保, 纳建虹, 王绍刚, 马涛
【申请人】宁夏共享模具有限公司
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2015年3月23日