用于弯管型排气尾管的焊接工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车排气尾管焊接技术领域，具体讲是指一种用于弯管型排气尾管的焊接工装。
【背景技术】
[0002]如图1和图2所示的一种弯管型汽车排气尾管，该汽车排气尾管主要包括依次焊接连接的外管1、后盖II和尾管III。该类型的汽车排气尾管在焊接时，一般先将尾管和后盖进行焊接连接，然后再将后盖和外管焊接连接。
[0003]而在焊接连接后盖和外管时，目前一般采用手工焊接的方式进行，即采用焊枪将配装在一起的后盖和外管直接进行焊接连接，在焊接时，因直接对配装的后盖和外管进行焊接，未设置定位工装，外管和后盖定位效果不是很理想，在一定程度上影响焊接位置的精确度，且未定位的外管和后盖在焊接时，操作起来比较麻烦。
[0004]为此发明人正着手研发一种焊接工装，该焊接工装主要包括一支座、安装在支座上的定位模，该定位模设有一型腔供弯管型排气尾管插入以定位。而因该排气尾管为弯管型排气尾管，其尾管的下部分与外管同轴线，而尾管下部分则相对外管倾斜一定角度，这样在弯管型排气尾管插入定位到定位模内后，如何使弯管型排气尾管牢固的被压在定位模内而不会在焊接时出现移位、松动的现象，是发明人迫切需要解决的技术问题。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型要解决的技术问题是，提供一种能使弯管型排气尾管牢固定位在定位模内的用于弯管型排气尾管的焊接工装。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为:包括支座、相对支座间接倾斜安装在支座上的气缸、直接竖直安装在支座上的定位模，所述的气缸活塞杆自由端向下连接有压杆，所述的压杆下端设有压块，所述的压块压在尾管顶部，所述的压块、压杆、气缸活塞杆与尾管顶部同轴线设置。
[0007]所述的压块的下部为便于压入到尾管顶部内的锥形压入端，所述的压块的上部为直径大于尾管内径的圆柱形限位端，该结构形状的压块的设置可牢固的紧压尾管顶部，压块的锥形压入端可顺畅卡入到尾管内部，而上部的圆柱形限位端又可限位在尾管顶部而使整个压块紧压在尾管顶部。
[0008]本实用新型的用于弯管型排气尾管的焊接工装，因气缸倾斜设置，且气缸设置在尾管顶部，加上压块、压杆、气缸活塞杆与尾管顶部同轴线设置，这样气缸活塞杆便能向下施力于压杆，压杆便可迫使压块紧压尾管顶部，从而使插入定位到定位模内的弯管型排气尾管被牢固的压在型腔内而不会轻易出现移位、松动现象，有效保障了焊接质量，方便了焊接操作。
【附图说明】
[0009]图1是弯管型排气尾管的结构示意图。
[0010]图2是弯管型排气尾管的剖视结构示意图。
[0011]图3是本实用新型用于弯管型排气尾管的焊接工装的结构示意图。
[0012]图4是本实用新型用于弯管型排气尾管的焊接工装未装夹定位弯管型排气尾管时的结构示意图。
[0013]本实用新型图中所示:1支座，1.1上安装板，1.2下基板，1.3支撑柱，2气缸，3定位模，4压杆，5压块，5.1锥形压入端，5.2圆柱形限位端，6安装杆，7安装连接板，I外管，
II后盖，III尾管。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
[0015]如图所示，本实用新型的用于弯管型排气尾管的焊接工装，包括支座1、相对支座I间接倾斜安装在支座I上的气缸2、直接竖直安装在支座I上且设有型腔以定位支撑外管1、后盖II和尾管III的定位模3O在本实施例中，型腔具有一定的深度，可供配合在一起的外管、后盖和尾管插入以定位。
[0016]所述的气缸2活塞杆自由端向下连接有压杆4，所述的压杆4下端压在尾管III顶部同时压杆4下端与尾管III顶部同轴线设置。在本实施例中，所述的压杆4、气缸2活塞杆也与尾管III顶部同轴线设置。
[0017]所述的气缸2活塞杆自由端向下连接有压杆4，所述的压杆4下端设有压块5，所述的压块5压在尾管III顶部，所述的压块5、压杆4、气缸2活塞杆与尾管III顶部同轴线设置。
[0018]所述的压块5的下部为便于压入到尾管III顶部内的锥形压入端5.1，所述的压块5的上部为直径大于尾管III内径的圆柱形限位端5.2。
[0019]在本实施例中，所述的支座I包括上安装板1.1、下基板1.2以及用于连接上安装板1.1和下基板1.2的支撑柱1.3。为实现气缸2相对支座I间接倾斜安装在支座I上，所述的上安装板1.1上安装有安装杆6，该安装杆6的下部与外管I平行，该安装杆6的上部与尾管III平行。所述的气缸2通过安装连接板7安装在安装杆6的上部。而所述的定位支撑模3则直接竖直安装在上安装板1.1上。
[0020]本实用新型的用于弯管型排气尾管的焊接工装解决了弯管型排气尾管的外管和后盖焊接时的定位问题，使弯管型排气尾管在焊接时能始终保持装夹固定，不会出现移位、松动的现象，特别是气缸在尾管顶部的设置，气缸使压杆在尾管顶部将尾管紧压，解决了弯管型排气尾管的外管和尾管不同轴线时的装夹固定难题，使弯管型排气尾管不但得到装夹，还装夹得非常牢固可靠。
【主权项】
1.一种用于弯管型排气尾管的焊接工装，其特征在于:包括支座(I)、相对支座(I)间接倾斜安装在支座(I)上的气缸(2)、直接竖直安装在支座(I)上的定位模(3)，所述的气缸(2)活塞杆自由端向下连接有压杆(4)，所述的压杆(4)下端设有压块(5)，所述的压块(5)压在尾管(III)顶部，所述的压块(5)、压杆(4)、气缸(2)活塞杆与尾管(III)顶部同轴线设置。2.根据权利要求1所述的用于弯管型排气尾管的焊接工装，其特征在于:所述的压块(5)的下部为便于压入到尾管(III)顶部内的锥形压入端(5.1)，所述的压块(5)的上部为直径大于尾管(III)内径的圆柱形限位端(5.2)。
【专利摘要】一种用于弯管型排气尾管的焊接工装，包括支座(1)、相对支座(1)间接倾斜安装在支座(1)上的气缸(2)、直接竖直安装在支座(1)上的定位模(3)，所述的气缸(2)活塞杆自由端向下连接有压杆(4)，所述的压杆(4)下端设有压块(5)，所述的压块(5)压在尾管(Ⅲ)顶部，所述的压块(5)、压杆(4)、气缸(2)活塞杆与尾管(Ⅲ)顶部同轴线设置。该用于弯管型排气尾管的焊接工装能使弯管型排气尾管牢固定位在定位模内。
【IPC分类】B23K37/04
【公开号】CN204818571
【申请号】CN201520616368
【发明人】王新利
【申请人】宁波思明汽车科技股份有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年8月15日