一种无焊接汽车轮毂冲压成型装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种无焊接汽车轮毂冲压成型装置。
【背景技术】
[0002]轮毂又叫轮圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。但目前常规轮毂的制造大多都是直接焊接而成，不仅增加了操作人员的工作强度，提高轮毂的生产成本，也使得轮毂焊接位置极易出现腐蚀损坏的情况，极大的影响了轮毂的使用寿命。
【发明内容】
[0003]本实用新型主要解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种便于使用者进行操作生产，有效提高生产工作效率的无焊接汽车轮毂冲压成型装置。
[0004]本实用新型是一种无焊接汽车轮毂冲压成型装置，包括上板，及设置在上板下方的下板，及设置在上板四个角落的滑轨，及设置在滑轨下方的滑套，所述上板下方的中央设置有上模板与成型切刀，所述下板上方的中央设置有下模板与冲压台，且下板的上表面设置有紧固孔与顶板，所述滑套的内部设置有滑道与液压弹簧，且滑套的底部与下板相连，所述上模板位于成型切刀的中央，所述冲压台位于下模板的中央。
[0005]作为优选，所述紧固孔设置有两个以上，且紧固孔均匀分布在下板的表面，让使用者能够通过紧固孔对下板进行固定安装。
[0006]作为优选，所述顶板位于下模板的左侧，且顶板上设置有顶槽，让使用者能够将冲压模板放置在下模板上，并能够通过顶板与顶槽对冲压模板进行定位。
[0007]作为优选，所述下模板上设置有两个以上的支撑杆，且支撑杆均匀分布在下模板的上方，便于使用者将冲压模板放置在下模板的上方。
[0008]作为优选，所述支撑杆的内部设置有弹簧，且弹簧底部与下模板相连，便于使用者将冲压成型后的产品取出。
[0009]本实用新型的有益效果是:由于上板下方设置有下板，且上板下方的中央设置有成型切刀与上模板，下板上方的中央设置有下模板与冲压台，让使用者能够将冲压模板放置在下模板上，并通过上模板与下模板将冲压模板进行冲压成型，避免了操作人员对轮毂进行焊接的操作，有效的减少了操作人员的工作强度，提高了操作人员的工作效率，且无焊接的轮毂也闭合了轮毂焊接位置出现腐蚀或损坏的可能，有效的提高轮毂的生产质量，极大的延长轮毂的使用寿命。
【附图说明】
[0010]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011]图1为本实用新型一种无焊接汽车轮毂冲压成型装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0013]如图1所示的一种无焊接汽车轮毂冲压成型装置，包括上板1，及设置在上板I下方的下板2，及设置在上板I四个角落的滑轨31，及设置在滑轨31下方的滑套3，所述上板I下方的中央设置有上模板11与成型切刀12，所述下板2上方的中央设置有下模板21与冲压台212，且下板2的上表面设置有紧固孔22与顶板4，所述滑套3的内部设置有滑道(未标注)与液压弹簧(未标注)，且滑套3的底部与下板2相连，所述上模板11位于成型切刀12的中央，所述冲压台212位于下模板21的中央。
[0014]所述紧固孔22设置有两个以上，且紧固孔22均匀分布在下板2的表面，让使用者能够通过紧固孔22对下板2进行固定安装。
[0015]所述顶板4位于下模板21的左侧，且顶板4上设置有顶槽41，让使用者能够将冲压模板(未标注)放置在下模板21上，并能够通过顶板4与顶槽41对冲压模板进行定位。
[0016]所述下模板21上设置有两个以上的支撑杆211，且支撑杆211均匀分布在下模板21的上方，便于使用者将冲压模板放置在下模板21的上方。
[0017]所述支撑杆211的内部设置有弹簧(未标注)，且弹簧底部与下模板21相连，便于使用者将冲压成型后的产品取出。
[0018]当需要使用该无焊接汽车轮毂冲压成型装置进行轮毂生产时，使用者首先将冲压模板放置在下模板21的上方，并通过顶板4上的顶槽41进行定位；而后通过上模板11将下模板21进行冲压，冲压完成后通过成型切刀12将成型轮毂进行切割；再抬起上板1，并通过下模板21上的支撑杆211将成型轮毂进行支撑，便于使用者将轮毂取出；上板I下方滑轨31的设置则让上板I能够很好的进行升降工作；下板2上方滑套3的设置则便于上板I进行升降运行。
[0019]本实用新型的有益效果是:由于上板下方设置有下板，且上板下方的中央设置有成型切刀与上模板，下板上方的中央设置有下模板与冲压台，让使用者能够将冲压模板放置在下模板上，并通过上模板与下模板将冲压模板进行冲压成型，避免了操作人员对轮毂进行焊接的操作，有效的减少了操作人员的工作强度，提高了操作人员的工作效率，且无焊接的轮毂也闭合了轮毂焊接位置出现腐蚀或损坏的可能，有效的提高轮毂的生产质量，极大的延长轮毂的使用寿命。
[0020]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
【主权项】
1.一种无焊接汽车轮毂冲压成型装置，其特征在于:包括上板，及设置在上板下方的下板，及设置在上板四个角落的滑轨，及设置在滑轨下方的滑套，所述上板下方的中央设置有上模板与成型切刀，所述下板上方的中央设置有下模板与冲压台，且下板的上表面设置有紧固孔与顶板，所述滑套的内部设置有滑道与液压弹簧，且滑套的底部与下板相连，所述上模板位于成型切刀的中央，所述冲压台位于下模板的中央。2.根据权利要求1所述的一种无焊接汽车轮毂冲压成型装置，其特征在于:所述紧固孔设置有两个以上，且紧固孔均匀分布在下板的表面。3.根据权利要求1所述的一种无焊接汽车轮毂冲压成型装置，其特征在于:所述顶板位于下模板的左侧，且顶板上设置有顶槽。4.根据权利要求1所述的一种无焊接汽车轮毂冲压成型装置，其特征在于:所述下模板上设置有两个以上的支撑杆，且支撑杆均匀分布在下模板的上方。5.根据权利要求4所述的一种无焊接汽车轮毂冲压成型装置，其特征在于:所述支撑杆的内部设置有弹簧，且弹簧底部与下模板相连。
【专利摘要】本实用新型是一种无焊接汽车轮毂冲压成型装置，包括上板，及设置在上板下方的下板，及设置在上板四个角落的滑轨，及设置在滑轨下方的滑套，所述上板下方的中央设置有上模板与成型切刀，所述下板上方的中央设置有下模板与冲压台，且下板的上表面设置有紧固孔与顶板，所述滑套的内部设置有滑道与液压弹簧，且滑套的底部与下板相连，所述上模板位于成型切刀的中央，所述冲压台位于下模板的中央；该无焊接汽车轮毂冲压成型装置能够将汽车轮毂进行冲压成型，能够有效的提高汽车轮毂的质量，并有效的提高操作人员的工作效率，降低操作人员的工作时间。
【IPC分类】B21D53/26, B21D22/02, B21D45/04
【公开号】CN204866993
【申请号】CN201520634133
【发明人】温永新
【申请人】山东环宇车轮有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年8月21日