车床制动器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车床制动器。
【背景技术】
[0002]车床主要用于套圈锻件的车工投料工序，车床所选用的夹具是调心液动卡盘。车削时要求工件在装夹过程中必须实现快速刹车，否则将会造成严重的人身伤亡事故。车床原有制动器的夹紧动力依靠电磁铁提供，当上、下工件要求频繁刹车时，为制动器提供夹紧动力的电磁铁线圈也必须同频率地相应动作着，造成电磁线圈过热而长时间处于过载状态，极易烧毁，通常一个新换上的线圈仅仅能使用1-2个班次，严重地影响了车床的有效使用。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是:基于上述问题，提供一种车床制动器。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种车床制动器，包括联杆、连接于联杆两端部的活塞杆和拉杆、与活塞杆伸缩连接的液压油缸、连接于联杆中部的支架以及与支架一侧连接的限位杆，拉杆和支架之间设有皮带轮，皮带轮上缠绕有两端分别与拉杆和支架连接的制动器皮带。
[0005]本实用新型的有益效果是:制动器改进后效果很好，故障率较低，完全能满足装夹车削工艺的要求。
【附图说明】
[0006]下面结合附图对本实用新型进一步说明。
[0007]图1是本实用新型的结构示意图。
[0008]其中:1.皮带轮，2.制动器皮带，3.支架，4.限位杆，5.液压油缸，6.活塞杆，7.联杆，8.拉杆。
【具体实施方式】
[0009]现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0010]如图1所示的一种车床制动器，包括联杆7、连接于联杆7两端部的活塞杆6和拉杆8、与活塞杆6伸缩连接的液压油缸5、连接于联杆7中部的支架3以及与支架3 —侧连接的限位杆4，拉杆8和支架3之间设有皮带轮1，皮带轮I上缠绕有两端分别与拉杆8和支架3连接的制动器皮带2。
[0011]车床制动器的动力源由液压油缸来提供，在该机床原有的液压系统中增加一个两位两通换向阀即可达到控制制动器油缸动作的目的。通过实用验证，制动器改进后效果很好，故障率较低，完全能满足装夹车削工艺的要求。
[0012]以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
【主权项】
1.一种车床制动器，其特征是:包括联杆(7)、连接于联杆(7)两端部的活塞杆(6)和拉杆(8)、与活塞杆(6)伸缩连接的液压油缸(5)、连接于联杆(7)中部的支架(3)以及与支架(3) —侧连接的限位杆(4)，拉杆(8)和支架(3)之间设有皮带轮(1)，皮带轮(I)上缠绕有两端分别与拉杆(8)和支架(3)连接的制动器皮带(2)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种车床制动器，包括联杆、连接于联杆两端部的活塞杆和拉杆、与活塞杆伸缩连接的液压油缸、连接于联杆中部的支架以及与支架一侧连接的限位杆，拉杆和支架之间设有皮带轮，皮带轮上缠绕有两端分别与拉杆和支架连接的制动器皮带。本实用新型的有益效果是：制动器改进后效果很好，故障率较低，完全能满足装夹车削工艺的要求。
【IPC分类】B23B25/04
【公开号】CN204867461
【申请号】CN201520608989
【发明人】杨锋
【申请人】常州市海虹共享塑料材料有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年8月13日