轨枕专用全自动数控箍筋机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械技术领域，更具体地说是一种轨枕专用全自动数控箍筋机。
【背景技术】
[0002]随着铁路事业的快速发展，轨枕的使用也越来越多，其中，混凝土轨枕具有使用寿命长，稳定性高，造价相对较低，养护工作量小及损伤率和报废率低等特点得到了广泛的应用。为了达到强度的要求在混凝土轨枕中需要各种不同的钢筋弯曲结构，此外，为了加强钢筋与混凝土的结合力，钢筋需要加工成如图4所述的形状；随着技术的发展，弯钩工序已经广泛应用箍筋机进行加工，目前的箍筋机包括校直装置、输送装置和U型折弯装置，这种箍筋机只能将直线型钢筋折弯成U型，再用工人进行加工两端的弯钩，这些方式不仅费时费力，浪费时间，增加了成本。
【发明内容】
[0003]为解决上述问题，本实用新型设计了一种轨枕专用全自动数控箍筋机直接生产出轨枕所需结构的加强筋，不需要人工再进行加工，节省了人力和时间，减少了成本，其技术方案为:所述的轨枕专用全自动数控箍筋机，包括机架、设置在机架上的校直装置、输送装置、弯曲装置，其特征是所述的弯曲装置包括两个用于折弯钢筋端部的端部折弯装置，两个端部折弯装置之间设置有两个U型折弯装置。
[0004]本实用新型所述的端部折弯装置包括固定座，所述的固定座上设置有齿轮箱，所述的齿轮箱内设置有弯曲主齿轮轴，所述的弯曲主齿轮轴为中空结构，所述的齿轮箱的上部设置有气缸，所述气缸的活塞杆从中空的弯曲主齿轮轴中穿过与气缸轴连接，所述的齿轮箱上的一侧设置有弯曲油缸，所述的弯曲油缸的活塞延伸到齿轮箱中，弯曲油缸的活塞与弯曲主齿轮轴啮合的齿条连接，所述的固定座上还设置有切断油缸，所述切断油缸的活塞杆与设置在气缸轴端部的切刀连接，所述的弯曲主齿轮轴靠近气缸轴端部的位置采用弯曲套固定有弯曲轴。
[0005]本实用新型所述的气缸通过气缸座固定在齿轮箱上。
[0006]本实用新型所述的固定座上还设置有切刀导套和导向块，所述的切刀穿过切刀导套和导向块延伸到气缸轴处。
[0007]本实用新型所述的弯曲主齿轮轴采用轴承固定在齿轮箱中。
[0008]本实用新型所述的校直装置前端设置有用于校直的钢筋穿过的线架。
[0009]本实用新型所述的折弯装置采用丝杆与光杠固定在机架上，所述丝杆的端部设置有电机，所述折弯装置在电机与丝杆的带动下能够沿丝杠的轴线方向移动。
[0010]本实用新型所述的U型折弯装置包括折弯盘，折弯盘上设置有折弯轴，所述的折弯盘的中部设置有支撑杆。
[0011]本实用新型所述丝杆设置三条，分别用于带动U型折弯装置和两个端部折弯装置。
[0012]本实用新型的有益效果是设置有U型折弯装置和端部折弯装置直接能够生产出轨枕所需结构的加强筋，而且不需要人工再进行加工，节省了人力和时间，减少了成本，提高了生产效率。
[0013]【附图说明】:
[0014]附图1是本实用新型的结构示意图；
[0015]附图2是本实用新型的主视结构示意图；
[0016]附图3是本实用新型端部折弯装置的结构示意图；
[0017]附图4是所需加工的加强筋的结构示意图；附图中:
[0018]1.机架、2.校直装置、3.输送装置、4.端部折弯装置、4-1.弯曲套、4_2.气缸座、4-3.气缸、4-4.弯曲主齿轮轴、4-5.齿轮箱、4-6.弯曲油缸、4-7.轴承、4-8.固定座、4-9.切断油缸、4-10.切刀导套、4-11.导向块、4-12.切刀、4-13.气缸轴、4-14.弯曲轴、5.U型折弯装置、5-1.折弯盘、5-2.折弯轴、5-3.支撑杆、6.线架、7.丝杆、8.电机、9.光杠。
[0019]【具体实施方式】:
[0020]结合附图对本实用新型进一步详细描述，以便公众更好地掌握本实用新型的实施方法，本实用新型具体的实施方案为:所述的轨枕专用全自动数控箍筋机，包括机架1、设置在机架I上的校直装置2、输送装置3、弯曲装置，所述的弯曲装置包括两个用于折弯钢筋端部的端部折弯装置4，两个端部折弯装置4之间设置有两个U型折弯装置5 ;所述的端部折弯装置4包括固定座4-8，所述的固定座4-8上设置有齿轮箱4-5，所述的齿轮箱4_5内设置有弯曲主齿轮轴4-4，所述的弯曲主齿轮轴4-4为中空结构，所述的齿轮箱4-5的上部设置有气缸4-3，所述气缸4-3的活塞杆从中空的弯曲主齿轮轴4-4中穿过与气缸轴4-13连接，所述的齿轮箱4-5上的一侧设置有弯曲油缸4-6，所述的弯曲油缸4-6的活塞延伸到齿轮箱4-5中，弯曲油缸4-6的活塞与弯曲主齿轮轴4-4啮合的齿条连接，所述的固定座
4-8上还设置有切断油缸4-9，所述切断油缸4-9的活塞杆与设置在气缸轴4-13端部的切刀4-12连接，所述的弯曲主齿轮轴4-4靠近气缸轴4-13端部的位置采用弯曲套4_1固定有弯曲轴4-14。
[0021]本实用新型所述的输送装置3由安装在在支撑架配合使用的转轮组成。
[0022]本实用新型所述的气缸4-3通过气缸座4-2固定在齿轮箱4_5上。
[0023]本实用新型所述的固定座4-8上还设置有切刀导套4-10和导向块4_11，所述的切刀4-12穿过切刀导套4-10和导向块4-11延伸到气缸轴4-13处。
[0024]本实用新型所述的弯曲主齿轮轴4-4采用轴承4-7固定在齿轮箱4_5中。
[0025]本实用新型所述的校直装置2前端设置有用于校直的钢筋穿过的线架6。
[0026]本实用新型所述的折弯装置采用丝杆7与光杠9固定在机架I上，所述丝杆7的端部设置有电机8，所述折弯装置在电机8与丝杆7的带动下能够沿丝杠7的轴线方向移动。
[0027]本实用新型所述的U型折弯装置5包括折弯盘5-1，折弯盘5-1上设置有折弯轴
5-2，所述的折弯盘5-1的中部设置有支撑杆5-3。
[0028]本实用新型所述丝杆7设置三条，分别用于带动U型折弯装置5和两个端部折弯装置4。
[0029]本实用新型的有益效果是设置有U型折弯装置5和端部折弯装置4直接能够生产出轨枕所需结构的加强筋，而且不需要人工再进行加工，节省了人力和时间，减少了成本，提高了生产效率。
【主权项】
1.轨枕专用全自动数控箍筋机，包括机架(I)、设置在机架(I)上的校直装置(2)、输送装置(3)、弯曲装置，其特征是所述的弯曲装置包括两个用于折弯钢筋端部的端部折弯装置(4)，两个端部折弯装置(4)之间设置有两个U型折弯装置(5)。2.根据权利要求1所述的轨枕专用全自动数控箍筋机，其特征在于所述的端部折弯装置(4)包括固定座(4-8 )，所述的固定座(4-8 )上设置有齿轮箱(4-5 )，所述的齿轮箱(4-5 )内设置有弯曲主齿轮轴(4-4)，所述的弯曲主齿轮轴(4-4)为中空结构，所述的齿轮箱(4-5)的上部设置有气缸(4-3)，所述气缸(4-3)的活塞杆从中空的弯曲主齿轮轴(4-4)中穿过与气缸轴(4-13)连接，所述的齿轮箱(4-5)上的一侧设置有弯曲油缸(4-6)，所述的弯曲油缸(4-6)的活塞延伸到齿轮箱(4-5)中，弯曲油缸(4-6)的活塞与弯曲主齿轮轴(4-4)啮合的齿条连接，所述的固定座(4-8)上还设置有切断油缸(4-9)，所述切断油缸(4-9)的活塞杆与设置在气缸轴(4-13 )端部的切刀(4-12 )连接，所述的弯曲主齿轮轴(4-4 )靠近气缸轴(4-13 )端部的位置采用弯曲套(4-1)固定有弯曲轴(4-14 )。3.根据权利要求2所述的轨枕专用全自动数控箍筋机，其特征在于气缸(4-3)通过气缸座(4-2 )固定在齿轮箱(4-5 )上。4.根据权利要求2所述的轨枕专用全自动数控箍筋机，其特征在于固定座(4-8)上还设置有切刀导套(4-10)和导向块(4-11)，所述的切刀(4-12)穿过切刀导套(4-10)和导向块(4-11)延伸到气缸轴(4-13 )处。5.根据权利要求2所述的轨枕专用全自动数控箍筋机，其特征在于弯曲主齿轮轴(4-4)采用轴承(4-7)固定在齿轮箱(4-5)中。6.根据权利要求1所述的轨枕专用全自动数控箍筋机，其特征在于所述的校直装置(2)前端设置有用于校直的钢筋穿过的线架(6)。7.根据权利要求1所述的轨枕专用全自动数控箍筋机，其特征在于所述的折弯装置采用丝杆(7 )与光杠(9 )固定在机架(I)上，所述丝杆(7 )的端部设置有电机(8 )。8.根据权利要求7所述的轨枕专用全自动数控箍筋机，其特征在于所述U型折弯装置(5)包括折弯盘(5-1)，折弯盘(5-1)上设置有折弯轴(5-2)，所述的折弯盘(5-1)的中部设置有支撑杆(5-3)。9.根据权利要求7所述的轨枕专用全自动数控箍筋机，其特征在于所述丝杆(7)设置三条，分别用于带动U型折弯装置(5)和两个端部折弯装置(4)。
【专利摘要】轨枕专用全自动数控箍筋机，包括机架、设置在机架上的校直装置、输送装置、弯曲装置，其特征是所述的弯曲装置包括两个用于折弯钢筋端部的端部折弯装置，两个端部折弯装置之间设置有两个U型折弯装置，本实用新型的有益效果是设置有U型折弯装置和端部折弯装置直接能够生产出轨枕所需结构的加强筋，而且不需要人工再进行加工，节省了人力和时间，减少了成本，提高了生产效率。
【IPC分类】B21F11/00, B21F1/02, B21F1/00
【公开号】CN204892795
【申请号】CN201520462518
【发明人】颜宁宁, 李国瑞
【申请人】曲阜巨力铁路轨道工程有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年7月1日