一种适用于汽车冲压件侧整结构模具的新型旋转机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及冲压模具技术领域，尤其涉及一种适用于汽车冲压件侧整结构模具的新型旋转机构。
【背景技术】
[0002]汽车覆盖件为了满足强度、功能、造型等各方面的需求，往往制件的形状都非常复杂。在复杂的形状上所开的孔位以及形位往往又是保证汽车各关键部位顺利安装的前提条件，而在复杂的型面上所开的孔和复杂的形位本身就具有特殊性。斜楔机构在冲压模具就起着解决复杂冲压件的复杂尺寸形位的角色，在生产制造时，通过斜楔机构实现不同角度的冲压工作，以满足不同孔位、面差的要求，对于冲压四序化，斜楔机构的应用更是不可缺少的一环，往往一套模具实现多个工序，例如垂直翻边和侧翻边结合在一起，翻边、冲孔等工序结合在一起，然而在冲压模具的冲压过程中使用斜楔机构却无法实现负角度翻边，例如，车门外板需要与内板结合时，外板要翻成一个负角，并且车门外板的形状为一个弧形，成型后凸模无法平移和回退，传统的冲压模具便无法实现冲压后取出工件的操作，因此，该类零件负角加工是冲压模具的一个需要迫切解决的技术难题。
[0003]因此，对于开发一种新的液压冲压模具，改变传统的结构，不但具有迫切的研究价值，也具有良好的经济效益和工业应用潜力，这正是本实用新型得以完成的动力所在和基础。
【实用新型内容】
[0004]为了克服上述所指出的现有技术的缺陷，本发明人对此进行了深入研究，在付出了大量创造性劳动后，从而完成了本实用新型。
[0005]具体而言，本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种适用于汽车冲压件侧整结构模具的新型旋转机构，能够冲压成型负角产品，冲压成型后的产品质量稳定，并且使用灵活。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:提供一种适用于汽车冲压件侧整结构模具的新型旋转机构，包括下模体，所述下模体上通过铰接轴转动安装有旋转模体，所述旋转模体上固定安装有负角镶块，所述负角镶块上设有滑动斜面，与所述负角镶块相对的所述旋转模体上设有斜楔固定座，靠近所述斜楔固定座的所述下模体连接液压缸，远离所述斜楔固定座的所述下模体一端的底部滑动连接一平动垫座，所述平动垫座上设有凸起垫部，所述旋转模体上设有容纳所述凸起垫部的凹槽。
[0007]在本实用新型的所述一种适用于汽车冲压件侧整结构模具的新型旋转机构中，作为一种优选的技术方案，所述平动垫座上设有用于驱动所述平动垫座平移的斜楔驱动面，所述平动垫座与下模体之间设有复位弹簧。
[0008]在本实用新型的所述一种适用于汽车冲压件侧整结构模具的新型旋转机构中，作为一种优选的技术方案，合模时，靠近所述液压缸的所述旋转模体的底部与所述下模体相抵靠。
[0009]采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是:
[0010](I)由于设计了旋转模体，且旋转模体上安装有负角镶块，负角镶块设有滑动斜面，当液压缸的活塞杆伸出，带动旋转模体绕铰接轴转动一角度，负角镶块沿滑动斜面滑动，形成一个弧形退让轨迹，与工件的成型凸模相分离，将工件上的负角位置避开，也不会与其他部件干涉，能够取出工件，从而使得该冲压模具能够加工负角的工件产品，并且还可以根据需要更换负角镶块，使用灵活，拓展了该冲压模具的使用范围。
[0011](2)由于合模时旋转模体的底部均与下模体相抵靠，避免了合模力作用在铰接轴上，一方面延长了铰接轴的使用寿命，另一方面使得冲压成型后的产品质量更加稳定。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型实施例的结构示意图；
[0013]图2是图1中A向的结构示意图；
[0014]其中，在图1和图2中，各个数字标号分别指代如下的具体含义、元件和/或部件。
[0015]图中:1、下模体，2、旋转模体，3、负角镶块，4、斜楔固定座，5、平动垫座，6、凸起垫部，7、凹槽，8、复位弹簧，9、斜楔驱动面，10、液压缸，11、铰接轴，12、滑动斜面。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。但这些例举性实施方式的用途和目的仅用来例举本实用新型，并非对本实用新型的实际保护范围构成任何形式的任何限定，更非将本实用新型的保护范围局限于此。
[0017]如图1和图2共同所示，本实用新型提供了一种适用于汽车冲压件侧整结构模具的新型旋转机构，包括下模体1，下模体I上通过铰接轴11转动安装有旋转模体2，旋转模体2上固定安装有负角镶块3，负角镶块3上设有滑动斜面12，与负角镶块3相对的旋转模体2上设有斜楔固定座4，靠近斜楔固定座4的下模体I连接液压缸10，远离斜楔固定座4的下模体I 一端的底部滑动连接一平动垫座5，平动垫座5上设有凸起垫部6，旋转模体2上设有容纳凸起垫部6的凹槽7，合模状态时，凸起垫部6脱离凹槽7且与旋转模体2的底部相抵靠，平动垫座5的动力通常来源于上模体，当然，也可以单独设置其他动力，例如在下模体I上单独设置驱动平动垫座5的液压油缸或者其他动力，不过以上模体驱动结构最为简单，相应的，平动垫座5上设有用于驱动平动垫座5平移的斜楔驱动面9，平动垫座5与下模体I之间设有复位弹簧8。
[0018]合模时，靠近液压缸10的旋转模体2的底部与下模体I相抵靠，避免了铰接轴11受合模力的作用而变形受损。
[0019]作为一套冲压模具，还包括上模体，上模体上通常设有成型凹模，而下模体I上则设有成型凸模，当然，负角镶块3是成型凸模的一部分，在上模体上设有与斜楔固定座4相对应的斜楔滑动座，斜楔滑动座上设有将工件冲压成型负角的成型部件，由于本实用新型主要改进点在下模体I的旋转模体2上，所以上模体就不作介绍，与传统的上模体基本一致，作为常用技术，上模体上还要设置驱动平动垫座5的驱动斜楔，驱动斜楔随上模体下移时，与斜楔驱动面9相接，然后驱动平动垫座5移动。
[0020]合模时，将工件放置到下模体I上，上模体在液压压力机的作用下，移向下模体1，驱动斜楔首先将平动垫座5的凸起垫部6脱离凹槽7，使得凸起垫部6与旋转模体2的底部相抵靠，此时液压缸10的活塞杆缩回，旋转模体2具有液压缸10的一端也与下模体I相抵靠，上模体继续下移，工件冲压成型。
[0021]取件时，上模体上移，平动垫座5在复位弹簧8作用下移动，凸起垫部6进入凹槽7，给旋转模体2避让出翻转空间，此时液压缸10的活塞杆伸出，带动旋转模体2绕铰接轴11转动一角度，负角镶块3沿滑动斜面12滑动，将工件上的负角位置避开，取出工件。
[0022]应当理解，这些实施例的用途仅用于说明本实用新型而非意欲限制本实用新型的保护范围。此外，也应理解，在阅读了本实用新型的技术内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动、修改和/或变型，所有的这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的保护范围之内。
【主权项】
1.一种适用于汽车冲压件侧整结构模具的新型旋转机构，包括下模体，其特征在于:所述下模体上通过铰接轴转动安装有旋转模体，所述旋转模体上固定安装有负角镶块，所述负角镶块上设有滑动斜面，与所述负角镶块相对的所述旋转模体上设有斜楔固定座，靠近所述斜楔固定座的所述下模体连接液压缸，远离所述斜楔固定座的所述下模体一端的底部滑动连接一平动垫座，所述平动垫座上设有凸起垫部，所述旋转模体上设有容纳所述凸起垫部的凹槽。2.如权利要求1所述的一种适用于汽车冲压件侧整结构模具的新型旋转机构，其特征在于:所述平动垫座上设有用于驱动所述平动垫座平移的斜楔驱动面，所述平动垫座与下模体之间设有复位弹簧。3.如权利要求1或2所述的一种适用于汽车冲压件侧整结构模具的新型旋转机构，其特征在于:合模时，靠近所述液压缸的所述旋转模体的底部与所述下模体相抵靠。
【专利摘要】本实用新型公开了一种适用于汽车冲压件侧整结构模具的新型旋转机构，属于冲压模具技术领域，它包括下模体，所述下模体上通过铰接轴转动安装有旋转模体，所述旋转模体上固定安装有负角镶块，所述负角镶块上设有滑动斜面，与所述负角镶块相对的所述旋转模体上设有斜楔固定座，靠近所述斜楔固定座的所述下模体连接液压缸，远离所述斜楔固定座的所述下模体一端的底部滑动连接一平动垫座，所述平动垫座上设有凸起垫部，所述旋转模体上设有容纳所述凸起垫部的凹槽。本实用新型能够冲压成型负角产品，冲压成型后的产品质量稳定，并且使用灵活，广泛应用于车辆覆盖件的加工中。
【IPC分类】B21D37/10
【公开号】CN204912480
【申请号】CN201520537426
【发明人】苏志亭, 冯清华, 张春燕, 李长亭, 万文华
【申请人】高密市豪沃机械科技有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年7月23日