一种车轮轮辋冲挤气门孔限位装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种模具，尤其是一种车轮轮辋冲挤气门孔限位装置。
【背景技术】
[0002]对于钢制车轮轮辋制造领域来说，目前的主流技术是在扩张工序中冲出气门孔，然后再对气门孔进行挤毛刺处理。
[0003]目前乘用车轮辋材料厚度主要集中与2.3mm-3.0_，采用限位螺栓对导柱实行硬性定位，以达到冲挤不同料厚轮辋产品的目的，这种结构存在以下几个缺点:(1)限位螺栓直接作用于导柱，长期与反复受力会影响导柱的导向精度(2)通过调节螺栓调节行程，无法直接辨别调节量，无法做到目视化快速化调节(3)限位螺栓通过锁紧螺母固定工作位置，长期定位受力易导致螺母松动，出现限位偏移。对现有的冲挤气门孔限位装置进行改进，以保证对不同产品的冲挤气门孔行程量的快速调节、减少导柱的受力量，提高导柱的使用寿命、减少定位装置的受力偏移，是现有技术需要解决的问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种车轮轮辋冲挤气门孔限位装置，能够对不同产品的冲挤气门孔行程量的快速调节同时减少导柱的受力量，减少定位装置的受力偏移来提高导柱的使用寿命。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为:一种车轮轮辋冲挤气门孔限位装置，包括下模板、下模板上的导柱以及导柱上端连接的上模板，还包括下模板上的限位柱，限位柱通过其顶端的限位孔或槽连接有可活动拆卸的限位块，通过更换不同高度的限位块来实现对不同厚度的轮辋进行冲挤气门孔的目的。
[0006]所述限位孔或槽为盲孔，所述限位块上伸出的圆形凸起与盲孔相匹配。
[0007]所述限位孔或槽为十字槽，所示限位块上伸出的十字凸起与十字槽相匹配。
[0008]作为优选，所述限位孔或槽为盲孔，限位块上伸出的凸起为圆形凸起，便于生产加工，节约加工成本。
[0009]本实用新型的有益效果
[0010]本实用新型的该种限位结构通过选择限位块的不同厚度，保证了模具进行不同料厚产品生产时的快速行程调节。
[0011]与现有技术相比，本实用新型通过限位柱和限位块进行限位，取消了原限位螺栓直接限位导柱的设置，可以减少导柱的受力，增加了导柱的使用寿命与持续精度。
【附图说明】
[0012]图1是现有的车轮轮辋冲挤气门孔限位装置的结构示意图；
[0013]图2是本实用新型的结构示意图；
[0014]图3是本实施例中限位柱和限位块的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]结合附图对本实用新型做进一步的阐述。
[0016]如图1所示，现有的车轮轮辋冲挤气门孔限位装置，结构包括有下模板1’、上模板3 ’、导柱2 ’、限位螺栓，其中限位螺栓包括调节螺栓7和锁紧螺母8，现有采用限位螺栓对导柱实行硬性定位，以达到冲挤不同料厚轮辋产品的目的，这种结构会造成限位螺栓直接作用于导柱2’，长期与反复受力会影响导柱2’的导向精度；通过调节螺栓7调节行程，无法直接辨别调节量，无法做到目视化快速化调节；限位螺栓通过锁紧螺母8固定工作位置，长期定位受力易导致锁紧螺母8松动，出现限位偏移。
[0017]如图2所示，本实用新型的结构包括下模板1、下模板1上的导柱2以及导柱2上端连接的上模板3，还包括下模板1上的限位柱4，限位柱4通过其顶端的限位孔或槽5连接有可活动拆卸的限位块6，通过更换不同高度的限位块6来实现对不同厚度的轮辋进行冲挤气门孔的目的。
[0018]如图3所示，本实用新型的限位块6可设计成各种标准高度的限位块，在具体的操作中，可直接安装在限位柱4上，不需要校验调节，相对现有的操作起来较为便捷。
[0019]本实用新型通过限位柱4和限位块6进行限位，取消了原限位螺栓直接限位导柱的设置，可以减少导柱2的受力，增加了导柱2的使用寿命与持续精度。
[0020]该实施例中的限位孔或槽5为盲孔，限位块6上伸出的凸起为圆形凸起，便于生产加工，节约加工成本。
【主权项】
1.一种车轮轮辋冲挤气门孔限位装置，包括下模板(1)、下模板⑴上的导柱⑵以及导柱(2)上端连接的上模板(3)，其特征在于，还包括下模板(1)上的限位柱(4)，限位柱(4)通过其顶端的限位孔或槽(5)连接有可活动拆卸的限位块￠)，通过更换不同高度的限位块(6)来实现对不同厚度的轮辋进行冲挤气门孔的目的。2.根据权利要求1所述的一种车轮轮辋冲挤气门孔限位装置，其特征在于，所述限位孔或槽(5)为盲孔，所述限位块(6)上伸出的圆形凸起与盲孔相匹配。3.根据权利要求1所述的一种车轮轮辋冲挤气门孔限位装置，其特征在于，所述限位孔或槽(5)为十字槽，所示限位块(6)上伸出的十字凸起与十字槽相匹配。
【专利摘要】本实用新型公开了一种车轮轮辋冲挤气门孔限位装置，能够对不同产品的冲挤气门孔行程量的快速调节同时减少导柱的受力量，减少定位装置的受力偏移来提高导柱的使用寿命。它的结构包括下模板、下模板上的导柱以及导柱上端连接的上模板，还包括下模板上的限位柱，限位柱通过其顶端的限位孔或槽连接有可活动拆卸的限位块，通过更换不同高度的限位块来实现对不同厚度的轮辋进行冲挤气门孔的目的。
【IPC分类】B21D37/10, B21D28/34
【公开号】CN204953682
【申请号】CN201520704960
【发明人】李新建
【申请人】芜湖飞驰汽车零部件技术有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年9月11日