一种门内板翻边加修边模具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车门内板加工技术领域，特别是涉及一种门内板翻边加修边模具。
【背景技术】
[0002]众所周知，汽车门内板门把手锁扣处都会有一处冲孔，而此孔不能在翻边前冲出，否则孔会变形，此件在翻边工序完成后基本已成品，只有此处孔不能完成。而冲孔需要另外一套单独的模具经过冲孔工序来完成。因而，加工工序繁琐，制作成本高、效率低，而且产品品质也不容易控制。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题就是克服上述现有技术的不足，而提供一种翻边、冲孔能够在同一模具上经同一工序完成，从而简化工序，提高制作效率，降低制作成本的门内板翻边加修边模具。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为:
[0005]设计一种门内板翻边加修边模具，包括上模座、下模座、大压料板和翻边刀块，在上模座与大压料板之间设有弹性结构I，在上模座上装有竖向贯穿翻边刀块的冲头，相对于冲头、在下模座上对应装有凹模套，在翻边刀块上部与上模座之间设有弹性结构II，在上模座与大压料板之间设有限位兀件。
[0006]所述弹性结构I包括多个平行设置的弹簧，该弹簧分别对应套装在上模座与大压料板之间的多个平行设置的导向组件上。
[0007]所述导向组件为内外件滑动套接结构。
[0008]所述弹性结构II包括设置在翻边刀块顶部与上模座之间的氮气弹簧，在翻边刀块两侧与上模座之间装有导向元件。
[0009]本实用新型技术方案的有益效果是:
[0010]本实用新型在现有翻边模具的基础上增设了冲头、凹模套及弹构性件，集合了翻边和冲孔两种功能，使用时，伴随上模座向下移动，大压料板压紧制件，与此同时翻边刀块对制件进行翻边，翻边结束后，翻边刀块与上模座之间的弹性构件继续压缩，带动冲头开始冲孔，这样一来，先翻边后冲孔，保证了产品品质，同时简化了工序，节省了成本。
【附图说明】
[0011]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明，其中:
[0012]图1为本实用新型门内板翻边加修边模具的结构示意图；
[0013]图2为图1所示的局部I的结构示意图；
[0014]图中序号:1、上模座，2、下模座，3、大压料板，4、翻边刀块，5、弹簧，6、导向组件，7、限位元件，8、冲头，9、凹模套，10、氮气弹簧，11、导向元件。
【具体实施方式】
[0015]实施例一:
[0016]参见图1-2，图中，本实用新型门内板翻边加修边模具，包括上模座1、下模座2、大压料板3和翻边刀块4。在上模座与大压料板之间设有多个平行设置的弹簧5，该弹簧分别对应套装在上模座与大压料板之间的多个平行设置的导向组件6上。同时在上模座与大压料板之间还设有限位元件7。在上模座上装有竖向贯穿翻边刀块的冲头8，相对于冲头、在下模座上对应装有凹模套9，在翻边刀块顶部与上模座之间设有氮气弹簧10，在翻边刀块两侧与上模座之间装有导向元件11。其中，导向组件为内外件滑动套接结构。
[0017]使用过程中，翻边刀块又作为冲孔的小压料板，同时增设有冲头、凹模套、氮气弹簧、导向元件和限位元件，使其兼具翻边和冲孔功能。做工先后顺序为大压料板充分压料后，翻边刀块开始做工，翻到底后，氮气弹簧继续压缩，冲头开始冲孔。这样做工顺序先翻边，后冲孔，即保证了产品品质，又减少了一序模具，节省了成本。
[0018]以上所述仅为本实用新型示意性的【具体实施方式】，并非用以限定本实用新型的范围，任何本领域的技术人员在不脱离本实用新型构思和原则的前提下所做出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。
【主权项】
1.一种门内板翻边加修边模具，包括上模座、下模座、大压料板和翻边刀块，在上模座与大压料板之间设有弹性结构I，其特征是:在上模座上装有竖向贯穿翻边刀块的冲头，相对于冲头、在下模座上对应装有凹模套，在翻边刀块上部与上模座之间设有弹性结构II，在上模座与大压料板之间设有限位元件。2.根据权利要求1所述的门内板翻边加修边模具，其特征是:所述弹性结构I包括多个平行设置的弹簧，该弹簧分别对应套装在上模座与大压料板之间的多个平行设置的导向组件上。3.根据权利要求2所述的门内板翻边加修边模具，其特征是:所述导向组件为内外件滑动套接结构。4.根据权利要求1所述的门内板翻边加修边模具，其特征是:所述弹性结构II包括设置在翻边刀块顶部与上模座之间的氮气弹簧，在翻边刀块两侧与上模座之间装有导向元件。
【专利摘要】本实用新型属于汽车门内板加工技术领域，特别是涉及一种门内板翻边加修边模具。包括上模座、下模座、大压料板和翻边刀块，在上模座与大压料板之间设有弹性结构Ⅰ，在上模座上装有竖向贯穿翻边刀块的冲头，相对于冲头、在下模座上对应装有凹模套，在翻边刀块上部与上模座之间设有弹性结构Ⅱ，在上模座与大压料板之间设有限位元件。本实用新型能够将翻边、冲孔在同一模具上经同一工序完成，从而简化工序，提高制作效率，降低制作成本，还保证了产品品质，因而适于推广。
【IPC分类】B21D35/00, B21D37/10
【公开号】CN204974956
【申请号】CN201520600081
【发明人】付洪美, 胡孔兵, 周海涛
【申请人】郑州派斯汽车车身工程有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年8月11日