改进的铝合金车轮成形旋轮的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种成形装置，具体地说涉及一种铝合金车轮旋压成形旋轮。
【背景技术】
[0002]铸旋铝合金车轮是轮辐采用低压铸造工艺，轮辋采用强力旋压工艺成形的一种铝合金车轮。为了满足其轮辋的强度、刚性、减震降噪等特殊要求，其轮辋设计较无特殊要求的一般铸旋车轮轮辋的设计复杂。现有旋轮的设计，圆角半径大、成形角度不合理等，造成轮辋毛坯设计圆角加大和加工余量增加，材料利用率较低；同时旋轮前方毛料产生堆积现象，旋轮行进受到的局部阻力加大;并且对旋压毛坯外观质量造成影响。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是要提供一种车轮成形的旋轮设计方法，它能够有效地解决特殊结构轮辋的毛坯加工余量问题和毛坯在旋轮前的堆积现象；也能弥补毛坯中的压铸缺陷，使金属成形流线更合理，提高了工件的性能；同时也提高了毛坯的外观质量，并已应用于批量生产中。
[0004]本实用新型的技术方案是:改进的铝合金车轮成形旋轮，倾斜线设置为15°;旋轮圆角半径设置为5mm;旋轮成形角设置为66°，直线段长为11mm;增加过渡圆角，半径为22mm;过渡线设置为10° ;旋轮直径设置为Φ 430mm。
[0005]所述新旋轮的圆角半径减小，使毛坯的加工余量减小，提高了材料利用率；同时该旋轮可以做成标准件，由于增加了旋轮直径，可以在不同尺寸的铸旋铝合金车轮间灵活使用。
【附图说明】
[0006]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步的说明。
[0007]图1是本实用新型旋轮示意图。
[0008]图中:1一倾斜线，2—圆角，3—成形线，4一过渡圆角，5—过渡线。
【具体实施方式】
[0009]改进的铝合金车轮成形旋轮，倾斜线设置为15°;旋轮圆角半径设置为5mm;旋轮成形角设置为66°，直线段长为11mm;增加过渡圆角，半径为22mm;过渡线设置为10° ;旋轮直径设置为Φ 430mm。
[0010]本实用新型旋轮设计方法，不限于本【实用新型内容】，根据本【实用新型内容】启发而获得的其他设计方法，均落入本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.改进的铝合金车轮成形旋轮，其特征在于:倾斜线设置为15° ;旋轮圆角半径设置为5mm;旋轮成形角设置为66°，直线段长为11mm;增加过渡圆角，半径为22mm;过渡线设置为10° ;旋轮直径设置为Φ 430mm。
【专利摘要】本实用新型公开了一种改进的铝合金车轮成形旋轮，倾斜线设置为15°；旋轮圆角半径设置为5mm；旋轮成形角设置为66°，直线段长为11mm；增加过渡圆角，半径为22mm；过渡线设置为10°；旋轮直径设置为φ430mm。所述新旋轮的圆角半径减小，使毛坯的加工余量减小，提高了材料利用率；同时该旋轮可以做成标准件，由于增加了旋轮直径，可以在不同尺寸的铸旋铝合金车轮间灵活使用。
【IPC分类】B21D22/14
【公开号】CN205110487
【申请号】CN201520956788
【发明人】常海平, 张立娟, 其他发明人请求不公开姓名
【申请人】中信戴卡股份有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年11月26日