一种鸟喙状压头的转向节压紧机构及压紧设备的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及转向节加工相关技术领域，具体地说，涉及一种鸟喙状压头的转向节压紧机构及压紧设备。
【背景技术】
[0002]转向节是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。
[0003]因此，转向节是汽车转向系统和制动系统的重要零件之一，其结构复杂多变，需求量大。转向节的机加工工艺通常包括多道工序，每道工序都需要设计专用的工装。以往在转向节加工过程中，通过装卸压板以实现转向节的压紧和松开。以前转向节品种单一，年需求量不大，人工成本不高，这种方式的缺点没有暴露。但是随着转向节结构和形状日新月异，需求量越来越大，人工成本越来越高，就亟待需要新的机构来代替装卸压板以实现转向节压紧和松开的方式，以解决上述问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型为了解决现有转向节的机加工工艺通常包括多道工序，每道工序都需要设计专用的工装，以往在转向节加工过程中，通过装卸压板以实现转向节人工成本较高的问题，提供一种鸟喙状压头的转向节压紧机构及压紧设备。
[0005]本实用新型所需要解决的技术问题，可以通过以下技术方案来实现:
[0006]—种鸟喙状压头的转向节压紧机构，其特征在于，包括:供转向节套入的芯轴，所述芯轴中心设有贯穿的安装孔，所述安装孔内设有安装轴，所述安装轴位于转向节的一侧套装有压头支撑环，所述压头支撑环的边缘设有多个用于压紧转向节的压头，所述安装轴上还设有驱动所述压头支撑环朝向所述芯轴运动，进而使得压头压紧转向节的驱动件。
[0007]本实用新型中，所述压头朝向所述转向节的一侧具有一压紧转向节的平面部，所述压头背向所述转向节的一侧呈曲面状。
[0008]所述压头与所述压头支撑环铰接；出于优选，所述压头与压头支撑环的铰接轴上设有扭簧，所述扭簧使得压头趋向压头支撑环内收。
[0009]所述压头为3个或者3个以上。
[0010]本实用新型中，所述安装轴为活塞式拉杆，所述驱动件为套装固定在所述活塞式拉杆的拉杆部上的驱动块。
[0011]所述拉杆部上在驱动块与压头支撑环之间设有环状安装凸缘，所述环状安装凸缘压紧所述压头支撑环，所述驱动块上设有容纳所述环状安装凸缘的安装槽。
[0012]所述拉杆部上所述驱动块的外侧还设有限位螺母。
[0013]—种鸟喙状压头的转向节压紧设备，其特征在于，包括:底座，所述底座上设有安装平台，所述安装平台上安装有至少2个前所的压紧机构。
[0014]本实用新型中个，所述安装平台呈竖直状，所述压紧机构安装在所述安装平台上后，所述芯轴呈水平状。
[0015]本实用新型的鸟喙状压头的转向节压紧机构及压紧设备，提高了工装的自动化水平和生产的工艺水平，避免了反复装卸压板，简化操作工的操作，消除装夹误差，提高效率，同时降低了工装管理成本，对于压紧设备实现了至少一人管理3台，减员降本，增加人均产出。
【附图说明】
[0016]以下结合附图和【具体实施方式】来进一步说明本实用新型。
[0017]图1为本实用新型鸟喙状压头的转向节压紧设备的结构示意图。
[0018]图2为本实用新型鸟喙状压头的转向节压紧机构的结构示意图。
[0019]图3图2去除转向节后的结构示意图。
[0020]图4为图3去除芯轴后的结构示意图。
【具体实施方式】
[0021]为了使本实用新型的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
[0022]本实用新型的主旨在于，通过对现有汽车转向节工装夹具结构和使用需求的分析，发现现有转向节的机加工工艺通常包括多道工序，每道工序都需要设计专用的工装，以往在转向节加工过程中，通过装卸压板以实现转向节人工成本较高的问题，通过本实用新型提供一种鸟喙状压头的转向节压紧机构及压紧设备以解决上述问题。
[0023]参见图1，本实用新型的鸟喙状压头的转向节压紧设备，包括底座1，底座1上设有安装平台11，安装平台11上安装有至少2个鸟喙状压头的转向节压紧机构2，本实施方式中，安装平台11呈竖直状，其上可设置安装平面，基于安装平台呈竖直状，压紧机构2则呈水平状的方式安装在安装平台11上，可以理解的是，安装平台11也可以采用其他结构，压紧机构2也可以采用竖直或者其他方式安装在安装平台11上。
[0024]参见图2至4，本实用新型的鸟喙状压头的转向节压紧机构2，包括芯轴21，芯轴21是压紧机构2的基础结构，转向节3套入芯轴21后实现被压紧，压紧机构2安装在安装平台11上可以通过芯轴21与安装平台11固定实现，也可以通过设置辅助的安装结构实现，本实施方式中，压紧机构2呈水平状的方式安装在安装平台11上，即压紧机构2安装在安装平台11上后，芯轴21是呈水平状的。
[0025]芯轴21中心设有贯穿的安装孔211，安装孔211内设有安装轴，本实施方式中，安装轴采用活塞式拉杆，活塞式拉杆有拉杆部221和活塞部22组成，拉杆部221位于转向节3的一侧套装有压头支撑环23，压头支撑环23的边缘设有多个用于压紧转向节3的压头24，拉杆部221上套装固定有驱动块25，驱动块25可以采用环形结构，活塞式拉杆在液压油的作用下向下运动，驱动块25由于与拉杆部221为固定套装的，驱动块25也将一起向下运动压紧压头支撑环23(朝向芯轴21运动)，进而使得压头24压紧转向节3。处于压紧压头支撑环23稳定可靠的需求，拉杆部221上在驱动块25与压头支撑环23之间设有环状安装凸缘26，环状安装凸缘26压紧压头支撑环23，驱动块25上设有容纳环状安装凸缘26的安装槽，此外，拉杆部221上驱动块25的外侧还设有限位螺母27。
[0026]当然，可以理解的是，对于本实用新型，安装轴也可以采用普通轴结构，通过其他结构的驱动件结构实现对压头支撑环23的压紧操作，基于本实用新型的精神，任何结构的安装轴和驱动件结构都应在本实用新型请求保护的范围中。
[0027]另外，本实施方式中，压头24采用3个，并在周向上间隔120度设置，可以理解的是，压头24也可以设置3个以上，以提升对转向节3压紧的可靠性。此外，本实施方式中，压头24朝向转向节3的一侧具有一压紧转向节3的平面部，压头24背向转向节3的一侧呈曲面状，这样，当压头24与压头支撑环23通过铰接方式连接时，压头24朝向支撑环23内收时，可以便于转向节3套装在芯轴21上，因此，出于优选，压头24与压头支撑环23的铰接轴上较好的是再设有扭簧(未示意)，通过扭簧使得压头24趋向压头支撑环24内收。
[0028]以下将简述本实用新型的工作过程:转向节装夹前，活塞式拉杆的拉杆部位于最上方(相对于图2至4所示的方向，压紧机构水平安装实际是位于最外侧的)，驱动块、限位螺母和活塞式拉杆是一体的，同样位于最高位点，此时驱动块对压头没有压力，于是3个压头在扭簧的作用下向内收缩，此时3个压头的最外边的轮廓构成的圆形直径比转向节轴承孔的最小直径要小，于是转向节能顺利通过3个压头，安装在芯轴上。产品安装好后，活塞式拉杆的拉杆部在液压油的作用下向下运动，同时驱动块也一起向下运动，进而驱动块对3个压头施加压力，当压力大于扭簧的拉力时，3个压头旋转，最后压紧转向节。转向节加工好后，活塞式拉杆向上运动，压力消失，3个压头在扭簧拉力作用下向内收缩，顺利取出转向节，一个循环完成。
[0029]以上仅就本实用新型较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。总之，凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种鸟喙状压头的转向节压紧机构，其特征在于，包括:供转向节套入的芯轴，所述芯轴中心设有贯穿的安装孔，所述安装孔内设有安装轴，所述安装轴位于转向节的一侧套装有压头支撑环，所述压头支撑环的边缘设有多个用于压紧转向节的压头，所述安装轴上还设有驱动所述压头支撑环朝向所述芯轴运动，进而使得压头压紧转向节的驱动件。2.根据权利要求1所述的一种鸟喙状压头的转向节压紧机构，其特征在于:所述压头朝向所述转向节的一侧具有一压紧转向节的平面部，所述压头背向所述转向节的一侧呈曲面状。3.根据权利要求1所述的一种鸟喙状压头的转向节压紧机构，其特征在于:所述压头与所述压头支撑环铰接。4.根据权利要求3所述的一种鸟喙状压头的转向节压紧机构，其特征在于:所述压头与压头支撑环的铰接轴上设有扭簧，所述扭簧使得压头趋向压头支撑环内收。5.根据权利要求1所述的一种鸟喙状压头的转向节压紧机构，其特征在于:所述压头为3个或者3个以上。6.根据权利要求1所述的一种鸟喙状压头的转向节压紧机构，其特征在于:所述安装轴为活塞式拉杆，所述驱动件为套装固定在所述活塞式拉杆的拉杆部上的驱动块。7.根据权利要求6所述的一种鸟喙状压头的转向节压紧机构，其特征在于:所述拉杆部上在驱动块与压头支撑环之间设有环状安装凸缘，所述环状安装凸缘压紧所述压头支撑环，所述驱动块上设有容纳所述环状安装凸缘的安装槽。8.根据权利要求6所述的一种鸟喙状压头的转向节压紧机构，其特征在于:所述拉杆部上所述驱动块的外侧还设有限位螺母。9.一种鸟喙状压头的转向节压紧设备，其特征在于，包括:底座，所述底座上设有安装平台，所述安装平台上安装有至少2个如权利要求1至8任意一项所述的鸟喙状压头的转向节压紧机构。10.根据权利要求1所述的一种鸟喙状压头的转向节压紧设备，其特征在于:所述安装平台呈竖直状，所述鸟喙状压头的转向节压紧机构安装在所述安装平台上后，所述芯轴呈水平状。
【专利摘要】本实用新型为了解决现有转向节的机加工工艺通常包括多道工序，每道工序都需要设计专用的工装，以往在转向节加工过程中，通过装卸压板以实现转向节人工成本较高的问题，提供一种鸟喙状压头的转向节压紧机构及压紧设备。该节压紧机构，包括芯轴，芯轴中心设有贯穿的安装孔，安装孔内设有安装轴，安装轴位于转向节的一侧套装有压头支撑环，压头支撑环的边缘设有多个用于压紧转向节的压头，安装轴上还设有驱动所述压头支撑环朝向所述芯轴运动，进而使得压头压紧转向节的驱动件。本实用新型提高了工装的自动化水平和生产的工艺水平，避免了反复装卸压板，简化操作工的操作，消除装夹误差，提高效率，同时降低了工装管理成本，减员降本，增加人均产出。
【IPC分类】B23P19/027
【公开号】CN205129313
【申请号】CN201520724849
【发明人】方锋, 吴红飞, 徐辉
【申请人】宁波汇众汽车车桥制造有限公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年9月18日