液压缸启动缓冲桥式控制装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机床控制技术领域，具体地说是一种液压缸启动缓冲桥式控制装置。
【背景技术】
[0002]众所周知，应用到往复运动设备上的液压缸推动循环中，液压缸的左右两腔的工作压力是通过两端各接一个溢流阀来实现。液压缸在左右往复运动过程中，通过两侧的溢流阀来设定推动液压缸的压力值，回油腔与油箱相通。从启动到高速区的过程中，由于液压缸拖动的负载存在惯性，液压缸的回油腔又与油箱相通，油液存在不连续性而出现空隙，这样会产生一定的启动冲击与抖动，导致液压噪音大的问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种结构新颖、降低噪音、避免冲击与抖动的液压缸启动缓冲桥式控制装置。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]—种液压缸启动缓冲桥式控制装置，包括液压缸，其特征在于设有电磁换向阀、单向阀A、单向阀B、单向阀C、单向阀D和叠加式溢流阀，所述叠加式溢流阀的进油口分别与单向阀A、单向阀C相连通，出油口分别与单向阀B、单向阀D相连通，所述单向阀A、单向阀D的出油口分别连接液压缸的A腔，所述单向阀B、单向阀C的出油口分别连接液压缸的B腔，所述液压缸经A腔和B腔连接电磁换向阀，当当电磁换向阀I的YVl电磁头得电时，A腔多余的压力经过直通单向阀A、叠加式溢流阀6、直通单向阀B溢流到B腔；当电磁换向阀I的YV2电磁头得电时，B腔多余的压力经过直通单向阀C、叠加式溢流阀6、直通单向阀D溢流到A腔，使液压缸内的背压随负载变化而自适应变化，有效降低了噪音。
[0006]本实用新型由于采用上述结构，解决了液压缸在启动时容易产生冲击和抖动的技术问题，具有结构新颖、降低噪音、避免冲击与抖动等优点。
【附图说明】
[0007]图I是本实用新型的结构不意图。
[0008]附图标记：。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图对本实用新型进一步说明：
[0010]如附图所示，一种液压缸启动缓冲桥式控制装置，包括液压缸7，其特征在于设有电磁换向阀I、单向阀A2、单向阀B3、单向阀C4、单向阀D5和叠加式溢流阀6，所述叠加式溢流阀6的进油口分别与单向阀Al、单向阀C4相连通，出油口分别与单向阀B3、单向阀D5相连通，所述单向阀AI、单向阀D5的出油口分别连接液压缸的A腔，所述单向阀B3、单向阀C4的出油口分别连接液压缸7的B腔，所述液压缸7经A腔和B腔连接电磁换向阀I，当电磁换向阀I的YVl电磁头得电时，A腔多余的压力经过直通单向阀A2、叠加式溢流阀6、直通单向阀B3溢流至IjB腔；当电磁换向阀I的YV2电磁头得电时，B腔多余的压力经过直通单向阀C4、叠加式溢流阀6、直通单向阀D5溢流到A腔，使液压缸7内的背压随负载变化而自适应变化，有效降低了噪音。
[0011]本实用新型由于采用上述结构，解决了液压缸在启动时容易产生冲击和抖动的技术问题，具有结构新颖、降低噪音、避免冲击与抖动等优点。
【主权项】
1. 一种液压缸启动缓冲桥式控制装置，包括液压缸，其特征在于设有电磁换向阀、单向阀A、单向阀B、单向阀C、单向阀D和叠加式溢流阀，所述叠加式溢流阀的进油口分别与单向阀A、单向阀C相连通，出油口分别与单向阀B、单向阀D相连通，所述单向阀A、单向阀D的出油口分别连接液压缸的A腔，所述单向阀B、单向阀C的出油口分别连接液压缸的B腔，所述液压缸经A腔和B腔连接电磁换向阀，当电磁换向阀的YVl电磁头得电时，A腔多余的压力经过直通单向阀A、叠加式溢流阀、直通单向阀B溢流到B腔；当电磁换向阀的YV2电磁头得电时，B腔多余的压力经过直通单向阀C、叠加式溢流阀、直通单向阀D溢流到A腔。
【专利摘要】本实用新型公开了一种液压缸启动缓冲桥式控制装置，包括液压缸，其特征在于设有电磁换向阀、单向阀A、单向阀B、单向阀C、单向阀D和叠加式溢流阀，所述叠加式溢流阀的进油口分别与单向阀A、单向阀C相连通，出油口分别与单向阀B、单向阀D相连通，所述单向阀A、单向阀D的出油口分别连接液压缸的A腔，所述单向阀B、单向阀C的出油口分别连接液压缸的B腔，所述液压缸经A腔和B腔连接电磁换向阀，解决了液压缸在启动时容易产生冲击和抖动的技术问题，具有结构新颖、降低噪音、避免冲击与抖动等优点。
【IPC分类】B23Q5/033
【公开号】CN205147920
【申请号】CN201521011418
【发明人】张亮亮, 汤旭炜, 申渊辉
【申请人】威海华东数控股份有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年12月8日