一种用于双联齿轮含油轴承的快速压装工装装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于双联齿轮含油轴承的快速压装工装装置，主要涉及双联齿轮加工领域。
【背景技术】
[0002]在摩托车发动机内，有一种双联齿轮，由于双联齿轮需要和轴产生高速旋转，所以在电起动齿轮内孔并列同轴装有2个含油轴承，以轴承内存储的润滑油减少齿轮孔与齿轮轴的磨擦，如下图。
[0003]双联齿轮先加工成成品，再将含油轴承压入，压入后要保证含油轴承与内孔的同轴度，且不能倾斜，目前采用的是先压入一个含油轴承，后再压入一个含油轴承，其加工效率是250件/小时，且压装质量较差。加工过程中通常从双联齿轮的一个方向将两个含油轴承压入双联齿轮的内孔，前一个含油轴承压入内孔后，为了减少工序，仍从该方向将含油轴承压进去，前一个轴承也会对后一个轴承的进入形成阻力，不利于加工。
【实用新型内容】
[0004]针对以上现有技术的不足，本实用新型提出一种用于双联齿轮含油轴承的快速压
[0005]为达到上述目的，本实用新型的技术方案是:包括压装平台和固定在压机上的压机主轴，该压机主轴固定在压装平台上方，还包括上工装和下工装，上工装包括一上压头，该上压头固定在压机主轴上，下工装设在上工装下方的压装平台上，下工装包括导向套、导向轴、滑套和固定在压装平台上的基座，导向套固定在基座上，该导向套设有轴向通孔，导向轴滑动配合在通孔内，导向轴的上端延伸至通孔外部，在导向轴下方的通孔内装有内弹簧，滑套滑动配合在导向套外部，该滑套下方的导向套外套有外弹簧，该外弹簧对滑套进行支撑使得滑套上端面与导向套上端面高度差大于一个含油轴承的长度。
[0006]本实用新型的技术原理如下:导向轴的延伸在导向套外部部分对可以安装含油轴承，在没有加工的时候，即上工装没有对下工装进行施压的时候，滑套在外弹簧的支撑下滑动配合在导向套外部，此时滑套的上端面与导向套上端面的高度差大于一个含油轴承的长度，因此当含油轴承装在导向轴上的时候处于滑套上端面以下。加工的时候，首先将含油轴承、双联齿轮、含油轴承依次装载导向轴上，此时双联齿轮在两个含油轴承之间，下面的含油轴承处于滑套上端面以下的导向轴上，上面的含油轴承串联在导向轴上处于双联齿轮上方。最后启动压机将上压头向下压含油轴承和双联齿轮，上压头的压力通过上面的含油轴承、双联齿轮将受到的压力向外弹簧传递，外弹簧受到压力压缩，双联齿轮、上面的含油轴承与滑套一同向下直至双联齿轮接触到下面的含油轴承，进一步受到压力将上下含油轴承压进双联齿轮内孔中。
[0007]完成对双联齿轮的压装之后，上压头上移撤销对外弹簧的压力，此时外弹簧压力减小的情况下向上推送滑套，完成压装的双联齿轮将带动含油轴承向上移动，上压头与双联齿轮完全分离的时候即可将双联齿轮从下工装上取开。
[0008]本实用新型的有益效果如下:压装之前将两个含油轴承分别放置在双联齿轮的上下，然后进行压装，采用这种方式，含油轴承从双联齿轮的两端将压进双联齿轮内孔中，可减小压装阻力。压装的时候只需将含油轴承和双联齿轮放置在相应位置，然后启动压机，即可完成压装，压装效率极高，节省人力，同时通过导向轴的定位，使得压装的精度更高。
[0009]进一步，导向轴包括上部的滑动段和下部滑动在导向套的通孔内的定位段，定位段直径大于滑动段，导向套的通孔上孔口处设有限制定位段滑出通孔的倒扣，导向轴被倒扣扣在通孔内，避免在压装后导向轴被内弹簧弹出通孔。
[0010]进一步，在滑套的上端面设有对用于定位的圆形凹槽，将双联齿轮嵌装在圆形凹槽内，以便对双联齿轮和含油轴承进行定位，保证其在同一轴线上，提高定位精度，加工的定位效率，平均一个小时可完成500个。
[0011]进一步，在导向套的通孔底部固定有对内弹簧进行支撑的挡板，挡板对内弹簧进行支撑，挡板设置在上工装，并于上工装脱离基座安装更换。
【附图说明】
[0012]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的其中两幅，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本实用新型实施例的结构示意图；
[0014]图2为本实用新型实施例的双联齿轮的结构示意图。
[0015]其中，1-基座，2-挡板，3-导向套，4-内弹簧，5-外弹簧，6-导向轴，7-滑套，8-下含油轴承，9-双联齿轮，10-上含油轴承，11-上压头。
【具体实施方式】
[0016]下面将结合附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的较佳实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
[0017]如附图1所示包括固定在压装平台上的下工装和在下工装上方固定在压机主轴上的上工装，该上工装包括一上压头11。
[0018]下工装包括导向轴6、导向套3、滑套7。
[0019]导向套3固定在基座I上，导向套3设有轴向通孔，该通孔的底部固定有挡板2。在通孔内滑动配合有导向轴6，导向轴6包括上段和直径大于上段的下段。在通孔的上部的孔口收拢形成倒扣直径小于下段的直径，下端位于通孔内，上段向上延伸至通孔外部。在下段下方的通孔内装有内弹簧4，内弹簧4将导向轴6上抵。
[0020]在导向套3的外部滑动配合有滑套7，该滑套7下方的导向套3外套有外弹簧5，该外弹簧5向上对滑套7进行支撑，使得滑套7的上端面与导向套3的上端面高度差等于一个含油轴承的长度。
[0021]在滑套7上端面设有圆形凹槽，该圆形凹槽对放置在上面的双联齿轮9与含油轴承进行同轴度定位。保证含油轴承和双联齿轮9处于同一轴线上。
[0022]在压装的时候，先将下含油轴承8装在导向轴6上，由于滑套7的上端面与导向套3的上端面高度差等于一个含油轴承的长度，因此下含油轴承8处于滑套7上端面以下。然后将双联齿轮9装载导向轴6上，嵌装在圆形凹槽上，最后将上含油轴承10放置在双联齿轮9上部。全部安装完成之后启动压机带动上压头11向下压装。上压头11首先接触导向轴6导向轴6向下移动，进一步，上压头11接触上含油轴承10传递压力使得双联齿轮9向下移动，进而实现上含油轴承10和下含油轴承8被压装进双联齿轮9内，当含油轴承完全被压装进双联齿轮9中，直至上压头11直接将双联齿轮9压至导向套3上端面上压头11停止移动。然后释放上压头11，双联齿轮9被外弹簧5随滑套7向上定完成整个压装过程。
[0023]如附图2所示，上含油轴承10和下含油轴承8上下并列压装在双联齿轮9内孔中。
[0024]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种用于双联齿轮含油轴承的快速压装工装装置，包括压装平台和固定在压机上的压机主轴，该压机主轴固定在压装平台上方，其特征在于，还包括上工装和下工装，上工装包括一上压头，该上压头固定在压机主轴上，下工装设在上工装下方的压装平台上，下工装包括导向套、导向轴、滑套和固定在压装平台上的基座，所述导向套固定在基座上，该导向套设有轴向通孔，导向轴滑动配合在通孔内，导向轴的上端延伸至通孔外部，在导向轴下方的通孔内装有内弹簧，滑套滑动配合在导向套外部，滑套的内孔直径小于该滑套下方的导向套外套有外弹簧，该外弹簧对滑套进行支撑使得滑套上端面与导向套上端面高度差大于一个含油轴承的长度。2.根据权利要求1所述的一种用于双联齿轮含油轴承的快速压装工装装置，其特征在于:所述导向轴包括上部的滑动段和下部滑动在导向套的通孔内的定位段，定位段直径大于滑动段，导向套的通孔上孔口处设有限制定位段滑出通孔的倒扣。3.根据权利要求1所述的一种用于双联齿轮含油轴承的快速压装工装装置，其特征在于:在滑套的上端面设有对用于定位的圆形凹槽。4.根据权利要求1所述的一种用于双联齿轮含油轴承的快速压装工装装置，其特征在于:在导向套的通孔底部固定有对内弹簧进行支撑的挡板。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于双联齿轮含油轴承的快速压装工装装置，涉及双联齿轮加工领域，提出本方案，主要包括压装平台和固定在压机上的压机主轴，该压机主轴固定在压装平台上方，还包括上工装和下工装，上工装包括一上压头，该上压头固定在压机主轴上，下工装设在上工装下方的压装平台上，下工装包括导向套、导向轴、滑套和固定在压装平台上的基座，导向套固定在基座上，该导向套设有轴向通孔，导向轴滑动配合在通孔内，导向轴的上端延伸至通孔外部，在导向轴下方的通孔内装有内弹簧，滑套滑动配合在导向套外部，该滑套下方的导向套外套有外弹簧，以实现双联齿轮加工的功能。
【IPC分类】B23P19/02
【公开号】CN205166333
【申请号】CN201520971784
【发明人】彭力
【申请人】重庆市力波机械制造有限公司渝鑫机械厂
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年11月30日