一种筋板压型模具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型是关于一种筋板压型模具，属于铁路车辆技术领域。
【背景技术】
[0002]铁路货车车体是由多个配件组焊而成，由于整车结构的需要个别配件形状特殊，使用常规下料加工设备制备困难。三联关节式运输汽车专用车中的配件筋板，使用常规折弯机等通用设备无法制备。
【发明内容】
[0003]针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种既可以保证组装精度又便于模具检修的筋板压型模具。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案:一种筋板压型模具，其特征在于，包括一上模组成、一下模组成、两弹压板和一弹压橡胶，两所述弹压板之间固定连接所述弹压橡胶;所述上模组成包括两导向块、一上模板、一凸模固定板和一凸模，两所述导向块平行间隔设置，两所述导向块的顶部固定设置在所述上模板底部，位于两所述导向块之间的上模板底部中心固定设置所述凸模固定板，所述凸模固定板中心固定设置用于对筋板进行压型的所述凸模;所述下模组成包括一下模板、一两导向座、一凹模垫板、一凹模固定圈、一凹模和一下顶杆，所述下模板顶部平行间隔设置两与所述导向块配合插设使用的所述导向座，两所述导向座之间的下模板中部固定设置所述凹模垫板，所述凹模垫板顶部固定设置所述凹模固定圈，所述凹模固定圈中心固定设置用于插设筋板的所述凹模，所述下模板顶部中心设置所述下顶杆，所述下顶杆滑动穿设所述下模板与所述凹模连通，位于所述下模板外部的下顶杆固定连接一所述弹压板，另一所述弹压板与地面固定连接。
[0005]优选地，位于所述凹模左右两侧的凹模固定圈上分别固定设置用于对筋板进行左右限位的定位块。
[0006]优选地，所述凹模内还滑动设置一用于对筋板进行托设的凹模托芯，所述下顶杆顶设在所述凹模托芯底部。
[0007]优选地，所述凸模、凹模托芯和凹模均采用经热处理后Crl2材料制作而成。
[0008]本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点:本实用新型将需压型筋板放入下模组成的凹模内，并且通过两定位块对筋板位置进行限位，上模组成的两导向向块向下移动滑动插设在下模组成的导向座内，凸模向下行走将筋板压入凹模，筋板成型后，上模组成向上移动，并将下模组成整体下压通过弹簧橡胶的形变作用于下顶杆将凹模内的筋板顶出，因此本实用新型使得筋板能够采用专用压型模具制备，外观质量好、尺寸合格、一致性好，适用于批量生产。本实用新型可以广泛适用于运输汽车专用车中的配件筋板的制作中。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的筋板压型模具结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]以下结合附图来对本实用新型进行详细的描绘。然而应当理解，附图的提供仅为了更好地理解本实用新型，它们不应该理解成对本实用新型的限制。
[0011]如图1所示，本实用新型提供的筋板压型模具，包括一上模组成1、一下模组成2、一上弹压板3、一下弹压板4和一弹压橡胶5;
[0012]上模组成I包括两导向块11、一上模板12、一凸模固定板13和一凸模14，两导向块11平行间隔设置，两导向块11的顶部固定设置在上模板12的底部，位于两导向块11之间的上模板12底部中心固定设置凸模固定板13，凸模固定板13中心固定设置用于对筋板进行压型的凸模14;
[0013]下模组成2包括一下模板21、一两导向座22、一凹模垫板23、一凹模固定圈24、一凹模25、两定位块26、一凹模托芯27和一下顶杆28，下模板21顶部平行间隔设置两与导向块11配合插设使用的导向座22，两导向座22之间的下模板21中部固定设置凹模垫板23，凹模垫板23顶部固定设置凹模固定圈24，凹模固定圈2中心固定设置用于插设筋板的凹模25，位于凹模25左右两侧的凹模固定圈上分别固定设置用于对筋板进行左右限位的定位块26，凹模25内滑动设置用于对筋板进行托设的凹模托芯27，下模板21顶部中心设置下顶杆28，下顶杆28滑动穿设下模板21顶设在凹模托芯27底部，位于下模板21外部的下顶杆28固定连接上弹压板3，上弹压板3与下弹压板4之间固定连接弹压橡胶5，下弹压板4与地面固定连接。
[0014]在一个优选的实施例中，凸模14、凹模托芯27和凹模25采用经热处理后Crl2材料制作而成，其强度高、耐磨性好;其余非工作零件均采用45钢或Q235材料制作而成。
[0015]采用本实用新型对筋板进行压型处理时，将需压型筋板半成品周边飞边、毛刺打磨掉放入下模组成的凹模25内的凹模托芯27上，并且通过两定位块26对筋板左右位置进行定位，上模组成I的两导向块11向下移动滑动插设在下模组成2的导向座22内，凸模14向下行走将筋板压入凹模25，筋板成型后，上模组成I整体向上移动，并将下模组成I整体下压通过弹簧橡胶5的形变作用于下顶杆28将凹模25内的筋板顶出，形成筋板成品。
[0016]上述各实施例仅用于说明本实用新型，其中各部件的结构、连接方式和制作工艺等都是可以有所变化的，凡是在本实用新型技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本实用新型的保护范围之外。
【主权项】
1.一种筋板压型模具，其特征在于，包括一上模组成、一下模组成、两弹压板和一弹压橡胶，两所述弹压板之间固定连接所述弹压橡胶； 所述上模组成包括两导向块、一上模板、一凸模固定板和一凸模，两所述导向块平行间隔设置，两所述导向块的顶部固定设置在所述上模板底部，位于两所述导向块之间的上模板底部中心固定设置所述凸模固定板，所述凸模固定板中心固定设置用于对筋板进行压型的所述凸模； 所述下模组成包括一下模板、一两导向座、一凹模垫板、一凹模固定圈、一凹模和一下顶杆，所述下模板顶部平行间隔设置两与所述导向块配合插设使用的所述导向座，两所述导向座之间的下模板中部固定设置所述凹模垫板，所述凹模垫板顶部固定设置所述凹模固定圈，所述凹模固定圈中心固定设置用于插设筋板的所述凹模，所述下模板顶部中心设置所述下顶杆，所述下顶杆滑动穿设所述下模板与所述凹模连通，位于所述下模板外部的下顶杆固定连接一所述弹压板，另一所述弹压板与地面固定连接。2.如权利要求1所述的一种筋板压型模具，其特征在于，位于所述凹模左右两侧的凹模固定圈上分别固定设置用于对筋板进行左右限位的定位块。3.如权利要求1或2所述的一种筋板压型模具，其特征在于，所述凹模内还滑动设置一用于对筋板进行托设的凹模托芯，所述下顶杆顶设在所述凹模托芯底部。4.如权利要求3所述的一种筋板压型模具，其特征在于，所述凸模、凹模托芯和凹模均采用经热处理后Crl2材料制作而成。
【专利摘要】本实用新型涉及一种筋板压型模具，其特征在于，包括一上模组成、一下模组成、两弹压板和一弹压橡胶；所述上模组成包括两导向块、一上模板、一凸模固定板和一凸模；所述下模组成包括一下模板、一两导向座、一凹模垫板、一凹模固定圈、一凹模和一下顶杆；使用时，将需压型筋板放入凹模内，两导向向块向下移动滑动插设在导向座内，凸模向下行走将筋板压入凹模，筋板成型后，上模组成向上移动，并将下模组成整体下压通过弹簧橡胶的形变作用于下顶杆将凹模内的筋板顶出，因此本实用新型使得筋板能够采用专用压型模具制备，外观质量好、尺寸合格、一致性好，适用于批量生产，可以广泛适用于运输汽车专用车中的配件筋板的制作中。
【IPC分类】B21D37/10
【公开号】CN205217783
【申请号】CN201521062089
【发明人】李丽宁, 李春敬, 刘新宝, 王建元, 张洁, 汤文奇
【申请人】南车二七车辆有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月17日