导向筒夹持工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件加工领域，具体为一种导向筒夹持工装。
【背景技术】
[0002]随着我国汽车工业产品的不断更新换代，人们对汽车零部件产品的承载能力、寿命及可靠性的要求越来越高。因此提高生产效率、改善产品的尺寸公差、精度，减少材料消耗，降低成本，已成为汽车零部件加工生产的技术主流。
[0003]汽车导向筒产品是一种用于汽车转向器助力器、汽车变速箱内的传动轴、汽车液压系统中的油缸导向配套使用的零件，其用途广，型号多，批量大。在目前的加工制造上，大多采用由卡盘体、活动卡爪和卡爪驱动机构组成的三爪卡盘对导向筒进行夹持，结构较为复杂，且对三爪卡盘的维修也比较复杂。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型为了解决现有加工技艺中，对导向筒进行夹持时采用的三爪卡盘机构较复杂的问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单的导向筒夹持工装。
[0005]本实用新型提供基础方案是:导向筒夹持工装，包括基座、连接块和斜楔杆，其中，所述基座设有凹槽，所述凹槽的底端设有通孔，所述斜楔杆包括上端的斜楔块和下端的圆柱体推杆，所述圆柱体推杆与所述通孔滑动连接，所述连接块的底端铰接在所述基座上，所述连接块与所述斜楔块相抵，所述连接块的上端固定有夹持块，所述夹持块的表面设有摩?祭层。
[0006]基础方案的工作原理:将导向筒放置在工作台的表面后，向上推动圆柱体推杆，圆柱体推杆上移，斜楔块上移，与斜楔块相抵的连接块随着斜楔块的上升逐渐向相离运动，开始与放置在工作台上的到导向筒的内壁接触，并对内壁进行挤压，从而完成对导向筒的夹持操作，当需要取下导向筒时，下拉圆柱体推杆，斜楔块下移，夹持块随着斜楔块的下移相向运动，松开对导向筒内壁的挤压，从而松开对导向筒的挤压，即可取下导向筒。
[0007]基础方案的有益效果是:通过对圆柱体推杆的上升和下移操作，带动斜楔块的上升和下移，利用斜楔块上的楔形面，驱动与斜楔块相抵的夹持块对导向筒进行夹持和松开，操作简便，结构简单。
[0008]优选方案一:作为基础方案的优选，所述连接块与所述凹槽的侧壁之间连接有弹簧;有益效果:下移圆柱体拉杆后，连接块不再受到斜楔杆的作用力，弹簧不再受力，此时弹簧对连接杆施力，使得连接杆更快的脱离与到导向筒的接触，从而更快的松开对导向筒的夹持。
[0009]优选方案二:作为优选方案一的优选，所述斜楔块的表面设有橡胶层;有益效果:在斜楔块的表面设置橡胶层后，利用橡胶自身的弹性，减小了斜楔块受到的挤压，从而减小了斜楔块的磨损。
[0010]优选方案三:作为优选方案二的优选，所述斜楔块与所述圆柱体推杆的连接面的直径大于所述通孔的孔径;有益效果:将连接面的直径设置大于通孔的孔径后，保证了斜楔块在下拉斜楔杆的过程中不会被拉出基座，便于工装的放置。
[0011]优秀方案四:作为优选方案三的优选，所述连接块的底端与所述基座的铰接处连接有轴承;有益效果:通过在铰接处设置轴承，减小了连接块在转动时的磨损。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型导向筒夹持工装实施例的剖视图。
【具体实施方式】
[0013]下面通过【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明:
[0014]说明书附图中的附图标记包括:基座100、凹槽102、斜楔块201、圆柱体推杆203、连接块205、橡胶层207、弹簧209、夹持块211。
[0015]如图1所示的导向筒夹持工装，包括基座100、连接块205和斜楔杆，基座100设有凹槽102，凹槽102的底端设有通孔，斜楔杆包括上端的斜楔块201和下端的圆柱体推杆203，圆柱体推杆203与通孔滑动连接，连接块205的底端铰接在基座100上，连接块205的底端与基座100的铰接处连接有轴承，连接块205与斜楔块201相抵，斜楔块201的表面设有橡胶层207，连接块205与凹槽102的侧壁之间连接有弹簧209，连接块205的上端固定有夹持块211，夹持块211的表面设有摩擦层，斜楔块201与圆柱体推杆203的连接面的直径大于通孔的孔径。
[0016]将导向筒300放置在工作台的表面后，向上推动圆柱体推杆203，圆柱体推杆203上移，斜楔块201上移，与斜楔块201相抵的连接块205随着斜楔块201的上升逐渐向相离运动，开始与放置在工作台上的到导向筒300的内壁接触，并对内壁进行挤压，从而完成对导向筒300的夹持操作，当需要取下导向筒300时，下拉圆柱体推杆203，斜楔块201下移，夹持块211随着斜楔块201的下移相向运动，松开对导向筒300内壁的挤压，从而松开对导向筒300的挤压，即可取下导向筒300，通过对圆柱体推杆203的上升和下移操作，带动斜楔块201的上升和下移，利用斜楔块201上的楔形面，驱动与斜楔块201相抵的夹持块211对导向筒300进行夹持和松开，操作简便，结构简单；下移圆柱体拉杆后，连接块205不再受到斜楔杆的作用力，弹簧209不再受力，此时弹簧209对连接杆施力，使得连接杆更快的脱离与到导向筒300的接触，从而更快的松开对导向筒300的夹持;在斜楔块201的表面设置橡胶层207后，利用橡胶自身的弹性，减小了斜楔块201受到的挤压，从而减小了斜楔块201的磨损;将连接面的直径设置大于通孔的孔径后，保证了斜楔块201在下拉斜楔杆的过程中不会被拉出基座100，便于工装的放置;通过在铰接处设置轴承，减小了连接块205在转动时的磨损。
[0017]以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
【主权项】
1.导向筒夹持工装，包括基座、连接块和斜楔杆，其特征在于:所述基座设有凹槽，所述凹槽的底端设有通孔，所述斜楔杆包括上端的斜楔块和下端的圆柱体推杆，所述圆柱体推杆与所述通孔滑动连接，所述连接块的底端铰接在所述基座上，所述连接块与所述斜楔块相抵，所述连接块的上端固定有夹持块，所述夹持块的表面设有摩擦层。2.根据权利要求1所述的导向筒夹持工装，其特征在于:所述连接块与所述凹槽的侧壁之间连接有弹簧。3.根据权利要求2所述的导向筒夹持工装，其特征在于:所述斜楔块的表面设有橡胶层。4.根据权利要求3所述的导向筒夹持工装，其特征在于:所述斜楔块与所述圆柱体推杆的连接面的直径大于所述通孔的孔径。5.根据权利要求4所述的导向筒夹持工装，其特征在于:所述连接块的底端与所述基座的铰接处连接有轴承。
【专利摘要】本专利涉及汽车零部件加工领域，具体为一种导向筒夹持工装，包括基座、连接块和斜楔杆，其中，所述基座设有凹槽，所述凹槽的底端设有通孔，所述斜楔杆包括上端的斜楔块和下端的圆柱体推杆，所述圆柱体推杆与所述通孔滑动连接，所述连接块的底端铰接在所述基座上，所述连接块与所述斜楔块相抵，所述连接块的上端固定有夹持块，所述夹持块的表面设有摩擦层。本专利为了解决现有加工技艺中，对导向筒进行夹持时采用的三爪卡盘机构较复杂的问题，本专利的目的在于提供一种结构简单的导向筒夹持工装。
【IPC分类】B23Q3/06
【公开号】CN205325236
【申请号】CN201521011527
【发明人】叶尚万
【申请人】重庆市诚润机械有限公司
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2015年12月8日