一种气动固定夹具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种气动固定夹具，该气动固定夹具的连杆的两端分别与连架杆、摇杆转动副连接，连架杆的另一端与气缸直线连接，摇杆的另一端与压紧头转动副连接；在气缸与连架杆之间还连接调节螺杆，在连架杆与连杆连接转动副端在连杆上还设置有解锁冒头；其左壳体与右壳体连接、且左壳体、右壳体的下端与气缸连接。本实用新型自动化程度高、操作方便、夹持效果好、能满足多角度安装、使用范围大，本实用新型与现有技术性比较，具有更好的经济效益与社会效益。
【专利说明】
一种气动固定夹具
技术领域
[0001]本实用新型涉及工装夹具技术领域，具体涉及一种气动固定夹具。
【背景技术】
[0002]在现代工业生产过程中，夹具在加工过程中得到了广泛的应用，对于加工件进行夹紧时，如果夹具不能很好的固定加工件，就会造成产品的质量出现问题，尺寸容易产生偏差，加工的准确性和精度不能很好的保证，导致生产的效率和工件产品的合格率不高，大大降低了生产效率，不利于生产的进行。但是，现有技术中，夹具多为手动控制，自动化程度不高，存在操作不方便、以及工作效率低的缺陷。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种自动化程度高、操作方便、能提高工作效率、适应多角度安装的气动固定夹具。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为该气动固定夹具包括气缸、压紧头、连杆机构，其中连杆机构包括连架杆、连杆、摇杆，连杆的两端分别与连架杆、摇杆转动副连接，连架杆的另一端与气缸直线连接，摇杆的另一端与压紧头转动副连接。
[0005]进一步地、气缸与连架杆之间还连接调节螺杆。
[0006]进一步地、在连架杆与连杆连接转动副端在连杆上还设置有解锁冒头。
[0007]进一步地、连架杆与连杆连接转动副连接的转动轴两端还连接有轴承。
[0008]进一步地、摇杆与压紧头转动副连接的转动轴固定连接在压紧头上。
[0009]进一步地、还包括壳体，壳体包括左壳体、右壳体，左壳体与右壳体连接、且左壳体、右壳体的下端与气缸连接;在左壳体、右壳体的左右侧、前后侧均设置有相对应的通孔。
[0010]进一步地、在左壳体、右壳体内设置有连架杆导向槽。
[0011]采用上述技术方案，由于采用了气缸、压紧头、连杆机构，以及调节螺杆、解锁冒头、左右侧、前后侧均设置有相对应的通孔、连架杆导向槽的左壳体、右壳体等技术特征，使得本实用新型气动固定夹具实现了自动化、操作方便、夹持效果好、能满足多角度安装、使用范围大，本实用新型与现有技术性比较，具有更好的经济效益与社会效益。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型去除壳体结构示意图；
[0013]图2为本实用新型安装壳体整体结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此夕卜，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0015]如附图1所示，该气动固定夹具包括气缸1、压紧头2、连杆机构3，其中连杆机构3包括连架杆4、连杆5、摇杆6，连杆5的两端分别与连架杆4、摇杆6转动副连接，连架杆4的另一端与气缸I直线连接，摇杆5的另一端与压紧头2转动副连接。该技术方案实现了在气缸I带动连架杆4运动时，在气缸I运动到最大行程时，连杆机构3刚好处于死点位置，将压紧头2锁死实现对所要夹持零部件的夹持固定。更为具体地，气缸I与连架杆4之间还连接调节螺杆7，通过调节螺杆7可以更方便地调整出连杆机构3的死点，也可以减少气缸I运动行程，减少能耗，同时还可以实现压紧头2打开角度的微调；在连架杆4与连杆5连接转动副端在连杆5上还设置有解锁冒头8，在连杆机构3运动到死点、气动固定夹具处于自锁状态，当气源断开或者直线气缸失效时，可通过敲击解锁冒头8使该气动固定夹具解除自锁;连架杆4与连杆5连接转动副连接的转动轴两端还连接有轴承9，可以有效减少连架杆4对导向槽的磨损;在摇杆6与压紧头2转动副连接的转动轴10固定连接在压紧头I上，便于初始角度的设置;如附图2所示，该气动固定夹具还包括壳体，壳体包括左壳体11、右壳体12，左壳体11与右壳体12连接、且左壳体11、右壳体12的下端还与气缸I连接;在左壳体11、右壳体12的左右侧、前后侧均设置有相对应的通孔13;在左壳体11、右壳体12内设置有连架杆导向槽，本实用新型气动固定夹具可以配备不同的压紧头，适应不同位置的压紧，同时还可以实现多角度安装，扩大本气动固定夹具的使用范围。
[0016]以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种气动固定夹具，其特征在于:包括气缸、压紧头、连杆机构，所述的连杆机构包括连架杆、连杆、摇杆，连杆的两端分别与连架杆、摇杆转动副连接，连架杆的另一端与气缸直线连接，摇杆的另一端与压紧头转动副连接。2.根据权利要求1所述的气动固定夹具，其特征在于:在气缸与连架杆之间还连接调节螺杆。3.根据权利要求1或2所述的气动固定夹具，其特征在于:在所述连架杆与连杆连接转动副端在连杆上还设置有解锁冒头。4.根据权利要求3所述的气动固定夹具，其特征在于:所述连架杆与连杆连接转动副连接的转动轴两端还连接有轴承。5.根据权利要求4所述的气动固定夹具，其特征在于:所述摇杆与压紧头转动副连接的转动轴固定连接在压紧头上。6.根据权利要求5所述的气动固定夹具，其特征在于:还包括壳体，所述壳体包括左壳体、右壳体，左壳体与右壳体连接、且左壳体、右壳体的下端与气缸连接;在左壳体、右壳体的左右侧、前后侧均设置有相对应的通孔。7.根据权利要求6所述的气动固定夹具，其特征在于:在所述左壳体、右壳体内设置有连架杆导向槽。
【文档编号】B23Q3/08GK205415046SQ201520976098
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2015年11月30日
【发明人】刘黎明, 邓东东, 徐晶, 何晓秋, 徐晓华, 陈 峰, 江亚
【申请人】浙江福多纳汽车部件有限公司