安全带导向件成型模具的制作方法
【专利摘要】本实用新型安全带导向件成型模具，包括上模板、上成型块、下支撑活动块、下左成型块、下右成型块、下模板，下左成型块位于下支撑活动块的左侧，下右成型块位于下支撑活动块的右侧；下支撑活动块的下表面连接有弹性组件，弹性组件自下而上穿过下模板与下支撑活动块相连；上模板的下表面设有用于分别驱使下左成型块和下右成型块相对运动的左斜楔和右斜楔；下支撑活动块的上表面设有供工件放置的凹槽，下左成型块的内侧设有用于折弯工件的导向件；下右成型块的内侧设有用于折弯工件的右导向件；下左成型块和下右成型块内侧的下边缘呈内圆弧形。采用机械设备替代人工折弯工件，大大的提高了加工效果和折弯精准度。属于汽车配件技术领域。
【专利说明】
安全带导向件成型模具
技术领域
[0001]本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其是涉及一种安全带导向件成型模具。
【背景技术】
[0002]随着工业发展，汽车已进入大家的生活。安全带是汽车上一个重要的安全部件，为了保证安全带的正常伸缩，一般在汽车门框对应位置安装便于汽车安全带导向用的导向件，由于导向件的骨架采用金属制成，需要设定成对应的形状，目前采用人工折弯，精准度和工作效率都较低，所以设计一款能够实现自动折弯的设备是目前所需的。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种可以提高折弯精准度、提高工作效率的安全带导向件成型模具。
[0004]本实用新型所采取的技术方案是:一种安全带导向件成型模具，包括上模板、上成型块、下支撑活动块、下左成型块、下右成型块、下模板，所述的上成型块固定在上模板上，下支撑活动块位于上成型块的正下方，下左成型块位于下支撑活动块的左侧，下右成型块位于下支撑活动块的右侧;所述的下支撑活动块的下表面连接有弹性组件，弹性组件自下而上穿过下模板与下支撑活动块相连;所述的上模板的下表面设有用于分别驱使下左成型块和下右成型块相对运动的左斜楔和右斜楔;所述的下支撑活动块的上表面设有供工件放置的凹槽，下左成型块的内侧设有用于折弯工件的导向件;下右成型块的内侧设有用于折弯工件的右导向件;所述的下左成型块和下右成型块内侧的下边缘呈内圆弧形;所述的上成型块、下支撑活动块、下左成型块和下右成型块四者之间的空间形成成型工件折弯形状的区域。
[0005]所述的导向件为两个导向轮，导向轮上设有环形凹槽，环形凹槽的形状尺寸与工件形状尺寸相配。
[0006]所述的弹性组件为顶板、顶杆、连接杆、矩形弹簧，所述的顶杆的上端贯穿下模板与下支撑活动块相连，顶杆的下端与顶板相连，顶板活动套在连接杆上，连接杆与下模板固连，弹簧位于顶板的下方且与顶板的下端面相抵。
[0007]工作台面，所述的工作台面上设有成型工件形状的成型模块，成型模块的周边分别设有左圆弧成型组件、右圆弧成型组件和后圆弧成型组件，所述的左圆弧成型组件与右圆弧成型组件呈轴对称布置，所述的后圆弧成型组件位于左圆弧成型组件与右圆弧成型组件中间的后方。
[0008]所述的左圆弧成型组件包括左气缸、左滑轨和左成型块，左成型块滑配合在左滑轨上，左成型块的自由端与成型模块左侧形状尺寸相配。
[0009]所述的右圆弧成型组件包括右气缸、右滑轨和右成型块，右成型块滑配合在右滑轨上，右成型块的自由端与成型模块右侧形状尺寸相配。
[0010]所述的后圆弧成型组件包括后气缸、后滑轨和后成型块，后成型块滑配合在后滑轨上，后成型块的自由端与成型模块后圆侧形状尺寸相配。
[0011]本实用新型的有益效果是:一种安全带导向件成型模具，采用机械设备替代人工折弯工件，大大的提高了加工效果和折弯精准度。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型不意图。
[0013]图2为工件折弯前示意图。
[0014]图3为工件折弯后俯视图。
[0015]图4本工件折弯后主视图。
[0016]图中:上模板I;上成型块2;下支撑活动块3;凹槽3.1;下左成型块4;下右成型块5;下模板6;左斜楔7;右斜楔8;导向件9;顶板10.1;顶杆10.2;连接杆10.3;矩形弹簧10.4。
【具体实施方式】
[0017]参照图1-图4所示一种安全带导向件成型模具，包括上模板1、上成型块2、下支撑活动块3、下左成型块4、下右成型块5、下模板6，所述的上成型块2固定在上模板I上，下支撑活动块3位于上成型块2的正下方，下左成型块4位于下支撑活动块3的左侧，下右成型块5位于下支撑活动块3的右侧;所述的下支撑活动块3的下表面连接有弹性组件，弹性组件自下而上穿过下模板6与下支撑活动块3相连;所述的上模板I的下表面设有用于分别驱使下左成型块4和下右成型块5相对运动的左斜楔7和右斜楔8;所述的下支撑活动块3的上表面设有供工件放置的凹槽3.1，下左成型块4的内侧设有用于折弯工件的导向件9;下右成型块5的内侧设有用于折弯工件的右导向件9;所述的下左成型块4和下右成型块5内侧的下边缘呈内圆弧形;所述的上成型块2、下支撑活动块3、下左成型块4和下右成型块5四者之间的空间形成成型工件折弯形状的区域。
[0018]所述的导向件9为两个导向轮，导向轮上设有环形凹槽，环形凹槽的形状尺寸与工件形状尺寸相配。
[0019]所述的弹性组件为顶板10.1、顶杆10.2、连接杆10.3、矩形弹簧10.4，所述的顶杆10.2的上端贯穿下模板6与下支撑活动块3相连，顶杆10.2的下端与顶板10.1相连，顶板10.1活动套在连接杆10.3上，连接杆10.3与下模板6固连，弹簧位于顶板10.1的下方且与顶板10.1的下端面相抵。
[0020]本实用新型的工作原理是:如图2所示的工件放置在下支撑活动块3的凹槽3.1上，此时，下左成型块4和下右成型块5分别位于下支撑活动块3的左右两侧;上模板I向下运动，带动上成型块2、左斜楔7、右斜楔8—起向下运动，上成型块2推动下支撑活动块3向下运动，直到下支撑活动块3与下模板6相抵，下支撑活动块3停止运动;在上成型块2向下运动的时候，左斜楔7和右斜楔8也在向下运动，分别带动下左成型块4和下右成型块5相对运动，也就是靠近下支撑活动块3，下左成型块4和下右成型块5上的导向件9迫使工件折弯，直到工件折弯到如图3和图4所示。成型后，上模板I回退，下支撑活动块3在弹性组件的作用下回退，下支撑活动块3向上运动的时候，将下左成型块4和下右成型块5分别向两侧顶开，回到初始位置。
[0021]本实用新型一种安全带导向件成型模具，采用机械设备替代人工折弯工件，大大的提高了加工效果和折弯精准度。
【主权项】
1.一种安全带导向件成型模具，其特征在于:包括上模板(I)、上成型块(2)、下支撑活动块(3)、下左成型块(4)、下右成型块(5)、下模板(6)，所述的上成型块(2)固定在上模板(I)上，下支撑活动块(3)位于上成型块(2)的正下方，下左成型块(4)位于下支撑活动块(3)的左侧，下右成型块(5)位于下支撑活动块(3)的右侧;所述的下支撑活动块(3)的下表面连接有弹性组件，弹性组件自下而上穿过下模板(6)与下支撑活动块(3)相连;所述的上模板(I)的下表面设有用于分别驱使下左成型块(4)和下右成型块(5)相对运动的左斜楔(7)和右斜楔(8);所述的下支撑活动块(3)的上表面设有供工件放置的凹槽(3.1)，下左成型块(4)的内侧设有用于折弯工件的导向件(9);下右成型块(5)的内侧设有用于折弯工件的右导向件(9);所述的下左成型块(4)和下右成型块(5)内侧的下边缘呈内圆弧形;所述的上成型块(2)、下支撑活动块(3)、下左成型块(4)和下右成型块(5)四者之间的空间形成成型工件折弯形状的区域。2.根据权利要求1所述的安全带导向件成型模具，其特征在于:所述的导向件(9)为两个导向轮，导向轮上设有环形凹槽，环形凹槽的形状尺寸与工件形状尺寸相配。3.根据权利要求1所述的安全带导向件成型模具，其特征在于:所述的弹性组件为顶板(10.1)、顶杆(10.2)、连接杆(10.3)、矩形弹簧(10.4)，所述的顶杆(10.2)的上端贯穿下模板(6)与下支撑活动块(3)相连，顶杆(10.2)的下端与顶板(10.1)相连，顶板(10.1)活动套在连接杆(10.3)上，连接杆(10.3)与下模板(6)固连，弹簧位于顶板(10.1)的下方且与顶板(10.1)的下端面相抵。
【文档编号】B21D37/10GK205436802SQ201521125571
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年12月25日
【发明人】胡立勇
【申请人】宁海永业汽车零部件有限公司