一体化倒t型机架结构超薄式缩管机的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种降低材料成本和加工难度的一体化倒T型机架结构超薄式缩管机，包括一体化倒T型结构设计的机架(5)，位于机架内的模座(4)，所述模座下方设有推块(3)，所述推块下方设有油缸总成(2)，所述机架(5)位于油缸总成(2)上方；所述油缸总成(2)能够推动推块(3)从而压缩模座(4)。本实用新型的一体化倒T型机架结构超薄式缩管机，区别于传统意义上的超薄式缩管机，该一体化倒T型结构设计的机架大幅减小机架的笨重外形，降低材料成本和加工难度，使超薄机架式缩管机更趋于轻便稳定。
【专利说明】
一体化倒T型机架结构超薄式缩管机
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种缩管机，尤其是一种一体化倒T型机架结构超薄式缩管机。
【背景技术】
[0002]目前各个行业领域内管件的连接方式有多中，而其中冷挤压方式由于其连接可靠，快捷方便，应用非常普遍，像液压领域的胶管总成，汽车工业的空调管路总成及软轴类等。缩管机作为其主要的加工设备，其性能对能否满足客户及市场的需求起了关键性作用。
[0003]缩管机又称扣管机、扣压机、压管机，市场上名称不一。目前缩管机按其结构主要可分为环形机及超薄机两种。随着市场的需求，管件的形式日益增多，有大弯头、大法兰盘、甚至是一些异形扣压件如绝缘子等，受结构的局限，环形机针对此类管件的扣压加工根本无法实现。应运而生的就有了超薄式缩管机，其原理是将扣压机头取力由轴向转换改为直接径向取力，传统的超薄式缩管机如附图1、2所示，其主要结构为机架1、模座4、下滑块3、液压缸2。通过液压缸2的伸缩带动下滑块3实现八块模座4的同步收缩运动，从而实现管件的扣压。由附图1可知，该机架I为整体环状闭合结构，为满足承力需要，此结构机架I设计的外形体积通常较为庞大，相应的机箱设计、材料成本、加工成本及加工难度必将增大，此为传统超薄式缩管机无法避免的弊端。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型提供了一种降低材料成本和加工难度的一体化倒T型机架结构超薄式缩管机。
[0005]实现本实用新型目的的一体化倒T型机架结构超薄式缩管机，包括机架下部连接油缸总成的圆形连接体与机架上部模座闭合板式框架整合起来的一体化倒T型机架，位于机架内的模座，所述模座下方设有推块，所述推块下方设有油缸总成，所述机架位于油缸总成上方;所述油缸总成能够推动推块从而压缩模座。
[0006]本实用新型的一体化倒T型机架结构超薄式缩管机的有益效果如下:
[0007]本实用新型的一体化倒T型机架结构超薄式缩管机，由于一体化倒T型结构设计大幅减小机架的笨重外形，降低材料成本和加工难度，使超薄机架式缩管机更趋于轻便稳定。
【附图说明】
[0008]图1为传统超薄式缩管机的结构示意图。
[0009]图2为图1的C-C剖视图。
[0010]图3为本实用新型的一体化倒T型机架结构超薄式缩管机的结构示意图。
[0011]图4为图3的E-E剖视图。
【具体实施方式】
[0012]如图3、4所示，本实用新型的一体化倒T型机架结构超薄式缩管机，包括一体化倒T型结构设计的机架5，位于机架5内的模座4，所述模座4下方设有推块3，所述推块3下方设有油缸总成2，所述机架5位于油缸总成2上方;所述油缸总成2能够推动推块3从而压缩模座4。
[0013]机架下部连接油缸总成的圆形连接体与机架上部模座闭合板式框架整合起来的一体化倒T型机架结构是本专利的主要创新点。其一体化倒T型结构设计大幅减小机架的笨重外形，降低材料成本和加工难度，使超薄机架式缩管机更趋于轻便稳定。
[0014]以上是本实用新型描述的机架下部油缸总成圆形连接体与机架上部模座闭合板式框架整合起来的一体化倒T型机架结构设计的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的保护范围进行限定，在不脱离本实用新型特异性设计内涵的前提下，本领域内其他工程技术人员对本实用新型技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
【主权项】
1.一体化倒T型机架结构超薄式缩管机，其特征在于:包括所述一体化倒T型结构设计的机架(5)，所述位于机架内的模座(4)，所述模座下方设有推块(3)，所述推块下方设有油缸总成(2)，所述机架(5)位于油缸总成(2)上方;所述油缸总成(2)能够推动推块(3)从而压缩模座(4)完成锁管动作。
【文档编号】B21D41/04GK205464006SQ201620014027
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月8日
【发明人】赵宇生
【申请人】邯郸市康迈液压器材有限公司