一种动力电池电极空气冷却系统装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种动力电池电极空气冷却系统装置，包括第一电极、第二电极和冷气管；所述第一电极和第二电极侧端面均设置有焊针夹头，且点焊针夹头分别通过螺栓与第一电极和第二电极连接；所述第一电极和第二电极对称设置，且第一电极和第二电极通过导线与焊接主机连接；所述冷气管通过气管接头分别与第一电极和第二电极连接；所述冷气管设置有数个，且均匀与第一电极和第二电极连接；所述第一电极和第二电极结构一致；该动力电池电极空气冷却系统装置，它采用将冷气管直接与第一电极和第二电极连接，使其冷却点直接作用在电极上；实时降温，大大提升了点焊效果和电极使用寿命；操作简单，实用性强，易于推广使用。
【专利说明】
一种动力电池电极空气冷却系统装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及点焊机应用技术领域，尤其是一种动力电池电极空气冷却系统装置。
【背景技术】
[0002]点焊机采用双面双点过流焊接的原理，工作时两个电极加压工件使两层金属在两电极的压力下形成一定的接触电阻，而焊接电流从一电极流经另一电极时在两接触电阻点形成瞬间的热熔接，且焊接电流瞬间从另一电极沿两工件流至此电极形成回路，并且不会伤及被焊工件的内部结构；
[0003]在现有点焊机设备中，冷却液没有直接作用在电极上甚至是没有冷却系统，这使得机头在长期作业下产生的高温无法得到及时有效的降低，严重影响点焊效果和电极的使用寿命。
【实用新型内容】
[0004]现有技术难以满足人们的需要，为了解决上述存在的问题，本实用新型提出了一种动力电池电极空气冷却系统装置，它采用将冷气管直接与第一电极和第二电极连接，使其冷却点直接作用在电极上;实时降温，大大提升了点焊效果和电极使用寿命。
[0005]为实现该技术目的，本实用新型采用的技术方案是:一种动力电池电极空气冷却系统装置，包括第一电极、第二电极和冷气管;所述第一电极和第二电极侧端面均设置有焊针夹头，且点焊针夹头分别通过螺栓与第一电极和第二电极连接;所述第一电极和第二电极对称设置，且第一电极和第二电极通过导线与焊接主机连接;所述冷气管通过气管接头分别与第一电极和第二电极连接。
[0006]进一步，所述冷气管设置有数个，且均匀与第一电极和第二电极连接。
[0007]进一步，所述第一电极和第二电极结构一致。
[0008]进一步，所述两个焊针夹头之间设置有焊针。
[0009]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果:该动力电池电极空气冷却系统装置，它采用将冷气管直接与第一电极和第二电极连接，使其冷却点直接作用在电极上;实时降温，大大提升了点焊效果和电极使用寿命;将第一电极和第二电极的加工工艺进行了提升，使其夹针效果提升以及有利于高温冷却，操作简单，实用性强，易于推广使用。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的整体结构示意图；
[0011]附图标记中:1-第一电极、2-第二电极、3-冷气管、4-焊针夹头、5-螺栓、6-导线、7-焊接主机、8-气管接头、9-焊针。
【具体实施方式】
[0012]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0013]请参阅说明书附图1，在本实用新型实施例中，一种动力电池电极空气冷却系统装置，包括第一电极1、第二电极2和冷气管3;所述第一电极I和第二电极2侧端面均设置有焊针夹头4，且点焊针夹头4分别通过螺栓5与第一电极I和第二电极2连接;所述第一电极I和第二电极2对称设置，且第一电极I和第二电极2通过导线6与焊接主机7连接;所述冷气管3通过气管接头8分别与第一电极I和第二电极2连接;所述冷气管3设置有数个，且均匀与第一电极I和第二电极2连接;所述第一电极I和第二电极2结构一致;所述两个焊针夹头4之间设置有焊针9;所述第一电极I和第二电极2内部设置有气体回路，且气体回路与冷气管3连接。
[0014]本实用新型动力电池电极空气冷却系统装置在使用时，首先将冷气管3—端通过气管接头8分别与第一电极I和第二电极2连接，冷气管3另一端连接冷却器，冷却器产生的冷却气体通过冷气管3进入第一电极I和第二电极2内部气体回路，使第一电极I和第二电极2自内而外进行降温，操作简单。
[0015]以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。
【主权项】
1.一种动力电池电极空气冷却系统装置，包括第一电极(I)、第二电极(2)和冷气管(3);其特征是:所述第一电极(I)和第二电极(2)侧端面均设置有焊针夹头(4)，且点焊针夹头(4)分别通过螺栓(5)与第一电极I和第二电极(2)连接;所述第一电极(I)和第二电极(2)对称设置，且第一电极(I)和第二电极(2)通过导线(6)与焊接主机(7)连接;所述冷气管(3)通过气管接头(8)分别与第一电极(I)和第二电极(2)连接。2.根据权利要求1所述的一种动力电池电极空气冷却系统装置，其特征是:所述冷气管(3)设置有数个，且均匀与第一电极(I)和第二电极(2)连接。3.根据权利要求1所述的一种动力电池电极空气冷却系统装置，其特征是:所述第一电极(I)和第二电极(2)结构一致。4.根据权利要求1所述的一种动力电池电极空气冷却系统装置，其特征是:所述两个焊针夹头(4)之间设置有焊针(9)。
【文档编号】B23K11/36GK205464777SQ201620115071
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年2月4日
【发明人】苏首爱
【申请人】苏首爱