一种用于车床主轴夹紧装置的油缸的制作方法
【专利摘要】一种用于车床主轴夹紧装置的油缸。解决了现有车床用主轴夹紧装置的油缸装配可能，密封性能差，动作不可靠的问题。它包括中空活塞杆和活塞缸，所述中空活塞杆的中部向外凸出环形块和挡板，所述的环形块与挡板之间形成环形槽，所述的环形槽内设有密封环，所述中空活塞杆的中部套设于活塞缸内，所述中空活塞杆的两端分别伸出活塞缸外，所述的中空活塞杆与活塞缸滑移配合，活塞缸的两端分别设有第一法兰盘和第二法兰盘，所述的第一法兰盘和第二法兰盘通过螺钉相固定。本实用新型还具有结构简单，装配方便，动作可靠，生产效率高，使用寿命长等优点。
【专利说明】
一种用于车床主轴夹紧装置的油缸
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种车床主轴夹紧装置，具体涉及一种用于车床主轴夹紧装置的油缸。
【背景技术】
[0002]车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床，在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。现有的车床通常包括箱体和驱动缸，所述的驱动缸内设有中空活塞杆，所述的箱体内设有主轴和拉管，所述主轴的一端设有皮带盘，另一端设有夹头，中空活塞杆与拉管联动连接，中空活塞杆通过拉管带动夹头夹紧物料便于产品加工，同时主轴转动带动夹头转动，夹头插入拉管内并与拉管相联动，此时拉管带动中空活塞杆转动。由于主轴转动时能通过夹头、拉管带动中空活塞杆转动，使得驱动缸在工作中需要进行转动，使得产品的平稳性比较差，同时存在泄露的风险。而且现有的驱动缸安装固定麻烦，密封性能差。
【发明内容】
[0003]为解决【背景技术】中现有车床用主轴夹紧装置的油缸装配可能，密封性能差，动作不可靠的问题，本实用新型提供一种用于车床主轴夹紧装置的油缸。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种用于车床主轴夹紧装置的油缸，包括中空活塞杆和活塞缸，所述中空活塞杆的中部向外凸出环形块和挡板，所述的环形块与挡板之间形成环形槽，所述的环形槽内设有密封环，所述中空活塞杆的中部套设于活塞缸内，所述中空活塞杆的两端分别伸出活塞缸外，所述的中空活塞杆与活塞缸滑移配合，活塞缸的两端分别设有第一法兰盘和第二法兰盘，所述的第一法兰盘和第二法兰盘通过螺钉相固定。
[0005]作为本实用新型的一种改进，所述活塞缸的两端均设有挡肩，所述的第一法兰盘和第二法兰盘分别套设于活塞缸两端的挡肩外。
[0006]作为本实用新型的进一步改进，所述的挡板有两个，且所述的两个挡板相对环形块对称设置。
[0007]作为本实用新型的进一步改进，所述挡板的外侧设有O型密封圈。
[0008]作为本实用新型的进一步改进，所述第一法兰盘的内壁向内凹陷形成至少一个凹槽，所述的凹槽内设有密封件。
[0009]作为本实用新型的进一步改进，所述的活塞缸与第一法兰盘之间设有容置腔，所述的第一法兰盘上设有与容置腔相连通的通孔。
[0010]作为本实用新型的进一步改进，所述的密封环为Y型密封圈。
[0011]作为本实用新型的进一步改进，所述的螺钉有三个，且三个螺钉周向均布于第一法兰盘上。
[0012]作为本实用新型的进一步改进，所述中空活塞杆在第一法兰盘的一端设有辅助螺纹或者台阶。
[0013]本实用新型的有益效果是，中空活塞杆的结构便于车床拉杆穿过，其两端均伸出活塞缸外，便于中空活塞杆与车床上的其他部件相连接，使得本产品动作可靠，连接方便，而且本实用新型设置了环形块、挡板和密封环，使得产品密封可靠，通过第一、二法兰盘使得产品固定安装方便。本实用新型还具有结构简单，装配方便，动作可靠，生产效率高，使用寿命长等优点。
【附图说明】
[0014]附图1为本实用新型实施例的结构示意图。
[0015]附图2为附图1的半剖结构示意图。
[0016]附图3为附图1的爆炸结构示意图。
[0017]图中，1、中空活塞杆；11、环形块；12、挡板；13、环形槽；14、密封环；15、O型密封圈；16、辅助螺纹;2、活塞缸;21、挡肩；22、容置腔;3、第一法兰盘;31、凹槽;32、密封件;33、第一通孔;4、第二法兰盘;41、第二通孔;5、螺钉。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明:
[0019]由图1结合图2、3所示，一种用于车床主轴夹紧装置的油缸，包括中空活塞杆I和活塞缸2，所述中空活塞杆I的中部向外凸出环形块11和挡板12，所述的环形块11与挡板12之间形成环形槽13，所述的环形槽13内设有密封环14，所述的密封环14为Y型密封圈。所述中空活塞杆I的中部套设于活塞缸2内，所述中空活塞杆I的两端分别伸出活塞缸2外，所述的中空活塞杆I与活塞缸2滑移配合，活塞缸2的两端分别设有第一法兰盘3和第二法兰盘4，所述的第一法兰盘3和第二法兰盘4通过螺钉5相固定。本实用新型的有益效果是，中空活塞杆的结构便于车床拉杆穿过，其两端均伸出活塞缸外，便于中空活塞杆与车床上的其他部件相连接，使得本产品动作可靠，连接方便，而且本实用新型设置了环形块、挡板和密封环，使得产品密封可靠，通过第一、二法兰盘使得产品固定安装方便。本实用新型还具有结构简单，装配方便，动作可靠，生产效率高，使用寿命长等优点。
[0020]所述活塞缸2的两端均设有挡肩21，所述的第一法兰盘3和第二法兰盘4分别套设于活塞缸2两端的挡肩21外。这样的结构使得活塞缸固定可靠，避免活塞缸运动影响整体平稳性。
[0021]所述的挡板12有两个，且所述的两个挡板12相对环形块11对称设置。所述挡板12的外侧设有O型密封圈15。因此，在本实用新型中，两个挡板与环形块配合形成两个环形槽，两个环形槽内均设有Y型密封圈，且每个挡板外侧均设有O型密封圈。这样的结构使得产品密封可靠，特别是中空活塞杆环形块两侧的腔体处密封可靠，从而保证中空活塞杆可靠运动。
[0022]所述第一法兰盘3的内壁向内凹陷形成至少一个凹槽31，所述的凹槽31内设有密封件32。这样的结构避免泄漏，密封可靠。本实用新型中第一法兰盘上设置两个凹槽，同时设置两个密封件，进一步增加产品的密封性能。第二法兰盘的结构与第一法兰盘结构类似，第二法兰盘处的密封与第一法兰盘处的密封也相似，在此不做赘述。
[0023]所述的活塞缸2与挡板12之间配合形成容置腔22，所述的第一法兰盘3上设有与容置腔22相连通的第一通孔33，所述的第二法兰盘4上设有与容置腔22相连通的第二通孔41。这样的结构使得进出油可靠，中空活塞杆运动时阻力小。
[0024]所述的螺钉5有三个，且三个螺钉5周向均布于第一法兰盘3上。这样的结构使得第一法兰盘与第二法兰盘固定可靠。当然在实际生产过程中可以设置两、四、五个等螺钉。
[0025]所述中空活塞杆I在第一法兰盘3的一端设有辅助螺纹16或者台阶。这样的结构便于中空活塞杆与车体配合，能可靠带动其他部件运动。
[0026]各位技术人员须知:虽然本实用新型已按照上述【具体实施方式】做了描述，但是本实用新型的发明思想并不仅限于此实用新型，任何运用本发明思想的改装，都将纳入本专利专利权保护范围内。
【主权项】
1.一种用于车床主轴夹紧装置的油缸，包括中空活塞杆(I)和活塞缸(2)，其特征在于:所述中空活塞杆(I)的中部向外凸出环形块(11)和挡板(12)，所述的环形块(11)与挡板(12 )之间形成环形槽(13 )，所述的环形槽(13 )内设有密封环(14 )，所述中空活塞杆(I)的中部套设于活塞缸(2)内，所述中空活塞杆(I)的两端分别伸出活塞缸(2)外，所述的中空活塞杆(I)与活塞缸(2)滑移配合，活塞缸(2)的两端分别设有第一法兰盘(3)和第二法兰盘(4)，所述的第一法兰盘(3)和第二法兰盘(4)通过螺钉(5)相固定。2.根据权利要求1所述的一种用于车床主轴夹紧装置的油缸，其特征在于所述活塞缸(2)的两端均设有挡肩(21)，所述的第一法兰盘(3)和第二法兰盘(4)分别套设于活塞缸(2)两端的挡肩(21)外。3.根据权利要求1所述的一种用于车床主轴夹紧装置的油缸，其特征在于所述的挡板(12)有两个，且所述的两个挡板(12)相对环形块(11)对称设置。4.根据权利要求1所述的一种用于车床主轴夹紧装置的油缸，其特征在于所述挡板(12)的外侧设有O型密封圈(15)。5.根据权利要求1所述的一种用于车床主轴夹紧装置的油缸，其特征在于所述第一法兰盘(3)的内壁向内凹陷形成至少一个凹槽(31)，所述的凹槽(31)内设有密封件(32)。6.根据权利要求1所述的一种用于车床主轴夹紧装置的油缸，其特征在于所述的活塞缸(2)与挡板(12)之间配合形成容置腔(22)，所述的第一法兰盘(3)上设有与容置腔(22)相连通的第一通孔(33)，所述的第二法兰盘(4)上设有与容置腔(22)相连通的第二通孔(41)。7.根据权利要求1所述的一种用于车床主轴夹紧装置的油缸，其特征在于所述的密封环(14)为Y型密封圈。8.根据权利要求1所述的一种用于车床主轴夹紧装置的油缸，其特征在于所述的螺钉(5 )有三个，且三个螺钉(5 )周向均布于第一法兰盘(3 )上。9.根据权利要求1所述的一种用于车床主轴夹紧装置的油缸，其特征在于所述中空活塞杆(I)在第一法兰盘(3)的一端设有辅助螺纹(16)或者台阶。
【文档编号】F15B15/14GK205520638SQ201620375840
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年4月29日
【发明人】曾方平
【申请人】瑞安市永溯自动化设备制造有限公司