一种汽车减震器支架冲孔模具的制作方法
【专利摘要】一种汽车减震器支架冲孔模具，它包括模柄、上模座、凸模固定板、凸模、橡胶、凹模、凹模座、下模座、下模垫板、导柱、导套、零件、上模垫板、定位销，所述的模柄位于上模座的上方，模柄通过紧配方式与上模座相固定连接，在上模座的下方安装有上模垫板和凸模固定板，上模垫板和凸模固定板通过螺栓与上模座连接在一起，凸模通过紧配与凸模固定板相连接，在凸模固定板的下方设有橡胶，橡胶套凸模的外圈上，在上模座的两边各设有一个导套，导套的一头与上模座相连接；本实用新型采用模具进行冲孔，一次可完成两个产品，不但生产效率能提高，尺寸稳定，并且能提高尺寸精度，与相配合的零件吻合性好。
【专利说明】
一种汽车减震器支架冲孔模具
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种机械加工冲压模具，特别是涉及一种汽车减震器支架冲孔模具。
【背景技术】
[0002]减震器支架是汽车前悬上的零件，是用来安装减震器，起缓冲保护的作用，传统的减震器支架制作工艺是采用钳工钻孔的方法，利用虎钳夹紧，通过划线，钻孔，这种制作方法效率很低，加工成本高，并且产品的一致性较差，与相配合的零件达不到最佳的吻合状
??τ O
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的:是克服上述问题不足而提供的一种汽车减震器支架冲孔模具，它是采用模具进行冲孔，一次可完成两个产品的加工，不但生产效率能提高，尺寸稳定，并且能提高尺寸精度，与相配合的零件吻合性好。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种汽车减震器支架冲孔模具，它包括模柄、上模座、凸模固定板、凸模、橡胶、凹模、凹模座、下模座、下模垫板、导柱、导套、零件、上模垫板、定位销，所述的模柄位于上模座的上方，模柄通过紧配方式与上模座相固定连接，在上模座的下方安装有上模垫板和凸模固定板，上模垫板和凸模固定板通过螺栓与上模座连接在一起，凸模通过紧配与凸模固定板相连接，在凸模固定板的下方设有橡胶，橡胶套在凸模的外圈上，在上模座的两边各设有一个导套，导套的一头与上模座相连接。
[0005]进一步的:所述的下模座位于模具的最下方，在下模座的上方设有下模垫板，在下模垫板的上方设有凹模座，凹模通过紧配方式安装于凹模座上平面的凹模安装孔中，在凹模座的两侧各设有两个定位销，定位销与凹模座采用过盈配合。
[0006]进一步的:所述的下模垫板、凹模座与下模座通过螺栓连接在一起，在下模座的两边各设有一个导柱，导柱的一头与下模座相连接，零件的一边通过凹模座的上表面定位，零件的两个工艺孔与凹模座的两侧孔相吻合。
[0007]进一步的:所述的凹模座是由45#钢料制作的，在凹模座的上平面上设有两个凹模安装孔，在凹模座的两侧边各设有两个定位销孔，在凹模座的下平面上设有四个下模座安装孔，在凹模座的下方设有一个U型槽。
[0008]本实用新型与现有技术相比具有如下特点:
[0009]本实用新型提供的一种汽车减震器支架冲孔模具，它是采用模具进行冲孔，一次可完成两个广品，不但生广效率能提尚，尺寸稳定，并且能提尚尺寸精度，与相配合的零件吻合性好。
【附图说明】
[0010]附图1为本实用新型的结构示意图；[0011 ]附图2为本实用新型的分解示意图。
[0012]图中:1-模柄;2-上模座;3-凸模固定板;4-凸模；
[0013]5-橡胶;6-凹模;7-凹模座;8-下模座;9-下模垫板；
[0014]10-导柱；11-导套；12-零件；13-上模垫板;14-定位销。
【具体实施方式】
[0015]以下结合附图，并依据本实用新型提出的具体方案、结构、特征及其功效，详细说明。
[0016]如附图所示:一种汽车减震器支架冲孔模具，它包括模柄1、上模座2、凸模固定板
3、凸模4、橡胶5、凹模6、凹模座7、下模座8、下模垫板9、导柱10、导套11、零件12、上模垫板
13、定位销14，所述的模柄I位于上模座2的上方，模柄I通过紧配方式与上模座2相固定连接，在上模座2的下方安装有上模垫板13和凸模固定板3，上模垫板13和凸模固定板3通过螺栓与上模座2连接在一起，凸模4通过紧配与凸模固定板3相连接，在凸模固定板3的下方设有橡胶5，橡胶5套在凸模4的外圈上，在上模座2的两边各设有一个导套11，导套11的一头与上模座2相连接。
[0017]在上述的技术方案中:所述的下模座8位于模具的最下方，在下模8座的上方设有下模垫板9，在下模垫板9的上方设有凹模座7，凹模6通过紧配方式安装于凹模座7上平面的凹模安装孔中，在凹模座7的两侧各设有两个定位销14，定位销14与凹模座7采用过盈配合，
[0018]在上述的技术方案中:所述的下模垫板9、凹模座7与下模座8通过螺栓连接在一起，在下模座8的两边各设有一个导柱10，导柱10的一头与下模座8相连接，零件12的一边通过凹模座7的上表面定位，零件12的两个工艺孔与凹模座7的两侧孔相吻合。
[0019]在上述的技术方案中:所述的凹模座7是由45#钢料制作的，在凹模座7的上平面上设有两个凹模安装孔，在凹模座7的两侧边各设有两个定位销孔，在凹模座7的下平面上设有四个下模座安装孔，在凹模座7的下方设有一个U型槽。
[0020]本实用新型的工作原理和使用方法是:凸模4和凹模6均是由模具钢材料制作而成的，需要热处理工艺，硬度为HRC56?60，凸模4与凹模6需要配合加工完成，在上模中配有橡胶5，用于上模卸料，下模凹模座7的下方配有U型槽，用于出废料。
【主权项】
1.一种汽车减震器支架冲孔模具，其特征是:它包括模柄、上模座、凸模固定板、凸模、橡胶、凹模、凹模座、下模座、下模垫板、导柱、导套、零件、上模垫板、定位销，所述的模柄位于上模座的上方，模柄通过紧配方式与上模座相固定连接，在上模座的下方安装有上模垫板和凸模固定板，上模垫板和凸模固定板通过螺栓与上模座连接在一起，凸模通过紧配与凸模固定板相连接，在凸模固定板的下方设有橡胶，橡胶套在凸模的外圈上，在上模座的两边各设有一个导套，导套的一头与上模座相连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器支架冲孔模具，其特征是:所述的下模座位于模具的最下方，在下模座的上方设有下模垫板，在下模垫板的上方设有凹模座，凹模通过紧配方式安装于凹模座上平面的凹模安装孔中，在凹模座的两侧各设有两个定位销，定位销与凹模座采用过盈配合。3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器支架冲孔模具，其特征是:所述的下模垫板、凹模座与下模座通过螺栓连接在一起，在下模座的两边各设有一个导柱，导柱的一头与下模座相连接，零件的一边通过凹模座的上表面定位，零件的两个工艺孔与凹模座的两侧孔相吻合。4.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车减震器支架冲孔模具，其特征是:所述的凹模座是由45#钢料制作的，在凹模座的上平面上设有两个凹模安装孔，在凹模座的两侧边各设有两个定位销孔，在凹模座的下平面上设有四个下模座安装孔，在凹模座的下方设有一个U型槽。
【文档编号】B21D53/88GK205571136SQ201620326047
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年4月19日
【发明人】伍伟敏
【申请人】湖南财经工业职业技术学院