汽车发动机活塞环及弹簧用剥皮装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车发动机活塞环及弹簧用剥皮装置，包括依次顺序摆放的放线机、剥皮机、牵引机、收线机，收线机的顶部连接有工字轮；牵引机包括机体、电机、减速机、卷筒和角度调节装置，机体内安装有电机、减速机，电机与减速机相连，机体的上方安装有两个所述的卷筒，减速机与两个所述的卷筒相连，两个所述的卷筒之间连接有角度调节装置。本实用新型的有益效果：实现了硬度较高的高铬中碳钢、55CrSi弹簧钢等难切削材料的表面剥皮；剥皮后的线材表面粗糙度可以达到Rz0.8以下，表面光滑无擦伤；生产效率提高了100％，达到每小时400kg。
【专利说明】
汽车发动机活塞环及弹簧用剥皮装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及剥皮装置技术领域，尤其涉及一种汽车发动机活塞环及弹簧用剥皮装置。【背景技术】
[0002]行业常见的设备有车削剥皮和刮削剥皮两种。
[0003] 1.车削剥皮:线材线性通过车削剥皮机，通过车削剥皮刀具的高速旋转车削去除线材表面缺陷，该设备主要应用于硬度较高的钢性材料剥皮。
[0004] 2.刮削剥皮:材料通过刮削剥皮机，高速通过刮削剥皮刀具，刀具刃口将材料表面刮削去除，该设备主要应用于铜、铝等比较软的材料。
[0005]但存在以下缺点:
[0006] 1、车削剥皮缺点:①车削加工的线材表面有较密刀纹，刀纹根部易产生断裂源，导致产品后续加工断裂;②车削剥皮后的线材表面粗糙度差，达到Rz2.0以上;③车削剥皮生产效率低，每小时大约200kg。
[0007] 2、刮削剥皮缺点:①现行刮削工艺设备无法加工高硬度材料;②剥皮后的线材表面存在振纹;③线材表面存在擦伤。【实用新型内容】
[0008]本实用新型提供了一种汽车发动机活塞环及弹簧用剥皮装置，可以实现对硬度较高的高铬中碳钢、55Cr Si弹簧钢等难切削材料的表面剥皮;解决了粗糙度差、振纹和表面擦痕的问题;提尚生广效率。
[0009]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:汽车发动机活塞环及弹簧用剥皮装置，包括依次顺序摆放的放线机、剥皮机、牵引机、收线机，收线机的顶部连接有工字轮;剥皮机的剥皮刀具材质为K20，剥皮刀具的刃口角度为10-30°，剥皮机的剥皮量为0.2-0.45mm，剥皮机的剥皮速度为1.2-2.2m/s;牵引机包括机体、电机、减速机、卷筒和角度调节装置，机体内安装有电机、减速机，电机与减速机相连，机体的上方安装有两个所述的卷筒， 减速机与两个所述的卷筒相连，两个所述的卷筒之间连接有角度调节装置。[〇〇1〇]优选的，剥皮刀具的刃口角度为20°。
[0011]优选的，剥皮机的剥皮速度为1.8m/s。
[0012]优选的，剥皮机的剥皮量为〇.32mm。
[0013]优选的，电机与减速机通过同步带相连。
[0014]优选的，减速机与两个所述的卷筒通过同步带相连。
[0015]本实用新型的有益效果:
[0016] 1、实现了硬度较高的高铬中碳钢、55CrSi弹簧钢等难切削材料的表面剥皮；[〇〇17] 2、剥皮后的线材表面粗糙度可以达到Rz0.8以下，表面光滑无擦伤；
[0018] 3、生产效率提高了100%，达到每小时400kg。【附图说明】[0〇19]图1是本实用新型的结构不意图；
[0020]图2是牵引机的结构示意图。
[0021]其中:1.线材，2.放线机，3.剥皮机，4.剥皮刀具，5.牵引机，6.收线机，7.工字轮， 8.机体，9.电机，10.减速机，11.同步带，12.卷筒，13.角度调节装置。【具体实施方式】
[0022]如图1、图2所示，汽车发动机活塞环及弹簧用剥皮装置，包括依次顺序摆放的放线机2、剥皮机3、牵引机5、收线机6,收线机6的顶部连接有工字轮7;剥皮机3的剥皮刀具4材质为K20,此材质不仅在硬度、韧性等方面优于普通的硬质合金，而且最重要的是此刀具材质的热传导性非常好，易冷却，不会过热崩缺;再根据剥皮加工的材料特性对剥皮刀具4刃口的角度进行设计，实现难切削材料的表面剥皮加工，剥皮刀具4的刃口角度为10-30°，优选的，剥皮刀具4的刃口角度为20°，通过对剥皮机3、牵引机5启动速度和运行速度进行计算机反复试验，验证得到剥皮机3的剥皮速度为1.2-2.2m/s，优选的，剥皮机3的剥皮速度为 1.8m/s，剥皮机3的剥皮量为0.2-0.45mm，优选的，剥皮机3的剥皮量为0.32mm，提高线材1表面的粗糙度水平和生产效率;牵引机5包括机体8、电机9、减速机10、卷筒12和角度调节装置 13，机体8内安装有电机9、减速机10，电机9与减速机10通过同步带11相连，机体8的上方安装有两个所述的卷筒12,减速机10与两个所述的卷筒12通过同步带11相连，两个所述的卷筒12之间连接有角度调节装置13,牵引机5的卷筒12可根据加工线材1的直径和张力要求， 计算出卷筒12的合适角度，最大限度的降低线材1与线材1之间的摩擦力，解决线材1的表面擦伤，提高了表面质量。
[0023]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.汽车发动机活塞环及弹簧用剥皮装置，其特征在于:包括依次顺序摆放的放线机 (2)、剥皮机(3)、牵引机(5)、收线机(6)，收线机(6)的顶部连接有工字轮(7);剥皮机(3)的 剥皮刀具(4)材质为K20,剥皮刀具(4)的刃口角度为10-30°，剥皮机(3)的剥皮量为0.2-0.45mm，剥皮机(3)的剥皮速度为1.2-2.2m/s ;牵引机(5)包括机体(8)、电机(9)、减速机 (10)、卷筒(12)和角度调节装置(13)，机体(8)内安装有电机(9)、减速机(10)，电机(9)与减 速机(10)相连，机体(8)的上方安装有两个所述的卷筒(12)，减速机(10)与两个所述的卷筒 (12)相连，两个所述的卷筒(12)之间连接有角度调节装置(13)。2.根据权利要求1所述的汽车发动机活塞环及弹簧用剥皮装置，其特征在于:所述剥皮 刀具(4)的刃口角度为20°。3.根据权利要求1所述的汽车发动机活塞环及弹簧用剥皮装置，其特征在于:所述剥皮 机(3)的剥皮速度为1.8m/s。4.根据权利要求1所述的汽车发动机活塞环及弹簧用剥皮装置，其特征在于:所述剥皮 机(3)的剥皮量为0.32mm。5.根据权利要求1所述的汽车发动机活塞环及弹簧用剥皮装置，其特征在于:所述的电 机(9)与减速机(10)通过同步带(11)相连。6.根据权利要求1所述的汽车发动机活塞环及弹簧用剥皮装置，其特征在于:所述的减 速机(10)与两个所述的卷筒(12)通过同步带(11)相连。
【文档编号】B23D79/00GK205571603SQ201620324281
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年4月15日
【发明人】李国华, 李 诚, 刘晓海
【申请人】大连环新精密特钢股份有限公司