一种自动定位进给的数控车床尾座的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种自动定位进给的数控车床尾座，包括数控车床主体、尾座主体、顶针、套筒、限位导向块、顶块、注油口、储油腔、注油通道、尾座丝杆、丝杆固定座、第一电机、第二电机、丝杆和丝杆连接座；本实用新型具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，能够有效的解决现有液压尾座和电动的尾座，都需要将他们通过人为的方式移动到靠近工件的位置再进行加工的问题；本实用新型设置了第一电机和第二电机，第二电机能够有效的使尾座主体进行快速定位，第一电机能够有效的使套筒实现自动进给，从而减少了工人的劳动强度，同时一个工人可以操作几台车床，提高了生产效率，为企业节省了用工成本，减少了人为加工带的误差。
【专利说明】
一种自动定位进给的数控车床尾座
技术领域
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[0001]本实用新型涉及机床设备领域，特别涉及一种自动定位进给的数控车床尾座。
【背景技术】
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[0002]数控车床，是一种高精度、高效率的自动化机床;配备多工位刀塔或动力刀塔，机床就具有广泛的加工艺性能，可加工直线圆柱、斜线圆柱、圆弧和各种螺纹、槽、蜗杆等复杂工件，具有直线插补、圆弧插补各种补偿功能，并在复杂零件的批量生产中发挥了良好的经济效果;现有技术的数控车床，在加工轴类零件时往往要用到尾座，对于使用卧式刀架的数控车床来说，在钻削中心孔时，往往要让尾座远离工件，以防止与刀架相互干涉，等到中心孔钻完后再让尾座靠近工件，顶紧后，继续加工，如果是人工来控制尾座的话，既增加了工人的劳动强度又延长了加工的时间，影响了生产效率，还就是现有数控车床上的尾座大都采用液压尾座，但是这种液压尾座接近工件时无法减速，容易发生撞击工件的现象，还有就是电动的尾座，虽然可以调节自动进给速度，但是液压尾座和电动的尾座，都需要将他们通过人为的方式移动到靠近工件的位置再进行加工。
【实用新型内容】:
[0003]本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种自动定位进给的数控车床尾座，解决了现有液压尾座和电动的尾座，都需要将他们通过人为的方式移动到靠近工件的位置再进行加工的问题。
[0004]为了解决上述问题，本实用新型提供了一种技术方案:一种自动定位进给的数控车床尾座，包括数控车床主体、尾座主体、顶针和套筒;所述尾座主体活动连接在数控车床主体导轨上面，所述尾座主体左上侧内部活动连接有套筒;所述套筒左侧内部连接有顶针，其创新点在于:还包括限位导向块、顶块、注油口、储油腔、注油通道、尾座丝杆、丝杆固定座、第一电机、第二电机、丝杆和丝杆连接座;所述限位导向块底部固定连接在尾座主体左上侧内部底面上，所述限位导向块上侧与套筒左侧底部凹槽内部相连接;所述注油口设在尾座主体顶部中央，所述注油口与储油腔相连通;所述储油腔设在套筒上面，所述储油腔通过注油通道与尾座丝杆相连通;所述尾座丝杆活动连接在套筒内部右侧，所述尾座丝杆右侧活动连接在丝杆固定座中，所述尾座丝杆右端固定连接在第一电机左端输出轴上，所述尾座丝杆左端固定连接有顶块;所述丝杆固定座固定连接在尾座主体右上侧内部孔中；所述第一电机左侧面固定连接在尾座主体右上侧;所述丝杆连接座固定连接在尾座主体底部，所述丝杆连接座中活动连接在有丝杆;所述丝杆右端固定连接在第二电机左侧输出轴上;所述第二电机固定连接在数控车床主体右侧。
[0005]作为优选，所述第一电机和第二电机均为步进电机。
[0006]作为优选，所述注油口为压配式压注油杯。
[0007]本实用新型的有益效果:
[0008](I)本实用新型具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，能够有效的解决现有液压尾座和电动的尾座，都需要将他们通过人为的方式移动到靠近工件的位置再进行加工的问题。
[0009](2)本实用新型设置了第一电机和第二电机，第二电机能够有效的使尾座主体进行快速定位，第一电机能够有效的使套筒实现自动进给，从而减少了工人的劳动强度，同时一个工人可以操作几台车床，提高了生产效率，为企业节省了用工成本，减少了人为加工带的误差。
【附图说明】
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[0010]为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
[0012]1-数控车床主体;2-尾座主体;3-顶针;4-套筒;5-限位导向块;6_顶块;7_注油口 ；8-储油腔;9-注油通道；10-尾座丝杆；11-丝杆固定座；12-第一电机；13-第二电机；14-丝杆;15-丝杆连接座。
【具体实施方式】
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[0013]如图1所示，本【具体实施方式】采用以下技术方案:一种自动定位进给的数控车床尾座，包括数控车床主体1、尾座主体2、顶针3和套筒4;所述尾座主体2活动连接在数控车床主体I导轨上面，所述尾座主体2左上侧内部活动连接有套筒4;所述套筒4左侧内部连接有顶针3，还包括限位导向块5、顶块6、注油口 7、储油腔8、注油通道9、尾座丝杆10、丝杆固定座
11、第一电机12、第二电机13、丝杆14和丝杆连接座15;所述限位导向块5底部固定连接在尾座主体2左上侧内部底面上，所述限位导向块5上侧与套筒4左侧底部凹槽内部相连接;所述注油口 7设在尾座主体2顶部中央，所述注油口 7与储油腔8相连通;所述储油腔8设在套筒4上面，所述储油腔8通过注油通道9与尾座丝杆10相连通;所述尾座丝杆10活动连接在套筒4内部右侧，所述尾座丝杆10右侧活动连接在丝杆固定座11中，所述尾座丝杆10右端固定连接在第一电机12左端输出轴上，所述尾座丝杆10左端固定连接有顶块6;所述丝杆固定座11固定连接在尾座主体2右上侧内部孔中；所述第一电机12左侧面固定连接在尾座主体2右上侧;所述丝杆连接座15固定连接在尾座主体2底部，所述丝杆连接座15中活动连接在有丝杆14;所述丝杆14右端固定连接在第二电机13左侧输出轴上;所述第二电机13固定连接在数控车床主体I右侧。
[0014]其中，所述第一电机12和第二电机13均为步进电机;所述注油口7为压配式压注油杯。
[0015]本实用新型的使用状态为:快速定位时，首先通过第二电机13的工作，进一步的由丝杆14带动丝杆连接座15快速移动，丝杆连接座15快速移动则带动尾座主体2快速移动定位;尾座主体2移动定位好后，然后再通过第一电机12的工作，进一步的使尾座丝杆10带动套筒4向左进给加工;从而减少了工人的劳动强度，同时也提高生产效率。
[0016]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种自动定位进给的数控车床尾座，包括数控车床主体(I)、尾座主体(2)、顶针(3)和套筒(4);所述尾座主体(2)活动连接在数控车床主体(I)导轨上面，所述尾座主体(2)左上侧内部活动连接有套筒(4);所述套筒(4)左侧内部连接有顶针(3)，其特征在于:还包括限位导向块(5)、顶块(6)、注油口(7)、储油腔(8)、注油通道(9)、尾座丝杆(10)、丝杆固定座(11)、第一电机(12)、第二电机(13)、丝杆(14)和丝杆连接座(15); 所述限位导向块(5)底部固定连接在尾座主体(2)左上侧内部底面上，所述限位导向块(5)上侧与套筒(4)左侧底部凹槽内部相连接； 所述注油口(7)设在尾座主体(2)顶部中央，所述注油口(7)与储油腔(8)相连通； 所述储油腔(8)设在套筒(4)上面，所述储油腔(8)通过注油通道(9)与尾座丝杆(10)相连通； 所述尾座丝杆(10)活动连接在套筒(4)内部右侧，所述尾座丝杆(10)右侧活动连接在丝杆固定座(11)中，所述尾座丝杆(10)右端固定连接在第一电机(12)左端输出轴上，所述尾座丝杆(1)左端固定连接有顶块(6); 所述丝杆固定座(11)固定连接在尾座主体(2)右上侧内部孔中； 所述第一电机(12)左侧面固定连接在尾座主体(2)右上侧； 所述丝杆连接座(15)固定连接在尾座主体(2)底部，所述丝杆连接座(I5)中活动连接在有丝杆(14); 所述丝杆(14)右端固定连接在第二电机(13)左侧输出轴上； 所述第二电机(13)固定连接在数控车床主体(I)右侧。2.根据权利要求1所述的一种自动定位进给的数控车床尾座，其特征在于:所述第一电机(12)和第二电机(13)均为步进电机。3.根据权利要求1所述的一种自动定位进给的数控车床尾座，其特征在于:所述注油口(7)为压配式压注油杯。
【文档编号】B23B23/00GK205629408SQ201620408772
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月7日
【发明人】杨水金
【申请人】杨水金