客车右侧围焊接工装定位机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种客车右侧围焊接工装定位机构，包括焊接定位平台，焊接定位平台设置有滑轨，滑轨上滑动安装有滑动台A和滑动台B，焊接定位平台的下方安装有四个液压缸；滑动台A上安装有气缸和定位板，气缸的气缸杆与活动夹板相连；滑动台B上安装有定位台和支架杆，支架杆的一侧安装有连接杆，在连接杆上开设有螺纹孔，在螺纹孔内安装有紧定器，紧定器的下端面与定位台之间形成压槽。在使用时，将右侧围架的一端放置在夹槽中，另一端放置在压槽中，通过气缸驱动活动夹板对放置在夹槽中的右侧围架板一端进行夹紧，通过紧定器对放置在压槽中的右侧围架板一端进行压紧；同时本实用新型通过设置有四个液压缸，便于调节焊接定位平台的高度。
【专利说明】
客车右侧围焊接工装定位机构
技术领域
[0001]本实用新型涉及客车生产技术领域，尤其涉及一种客车右侧围焊接工装定位机构。
【背景技术】
[0002]客车车身骨架一般由以下五个部分组成:1、顶盖骨架:车身顶盖的骨架，将前后、左右骨架连在一起构成封闭结构。同时，供安装空调部件、通风扇(窗)、灯具、行李架、拉(扶)手等附件。2、前围骨架:客车正面车身的骨架，供安装仪表板、前灯具、保险杠、雨刮、前风扇等。3、后围骨架:客车背面车身的骨架，供安装后风扇、后门、后保险杠、后灯等。4、左侧围骨架:客车左侧面车身的骨架，供安装侧窗、司机门、安全门、行李舱门等。5、右侧围骨架:客车右侧面的骨架，供安装侧窗、乘客门、行李舱门等。
[0003]目前客车的右侧围骨架在生产过程中，在采用工装对客车右侧围骨架进行焊接生产时，要把右侧围骨架放置在工装上，在安装右侧围骨架时，要对右侧围骨架进行定位，现有的定位方式是选用零件孔在对应的工装上设置定位销，通过定位销来定位。这种定位方式能较好地满足了零件孔的精度要求，但是目前这样的定位缺陷是对定位销进行调节，无法根据焊接后的实际变形量调节焊接工装。同时定位平台无法进行调节。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型为了克服现有技术中的不足，提供了一种客车右侧围焊接工装定位机构。
[0005]本实用新型是通过以下技术方案实现:
[0006]—种客车右侧围焊接工装定位机构，包括焊接定位平台，在所述焊接定位平台设置有滑轨，在所述滑轨上滑动安装有滑动台A和滑动台B，并在所述焊接定位平台的下方安装有四个液压缸;在所述滑动台A上安装有气缸和定位板，所述气缸的气缸杆与活动夹板相连;所述滑动台B上安装有定位台和支架杆，在所述支架杆的一侧安装有连接杆，在连接杆上开设有螺纹孔，在螺纹孔内安装有紧定器，所述紧定器的下端面与定位台之间形成压槽。
[0007]作为本实用新型的优选技术方案，在所述定位板的侧面上安装有弹性保护板，所述弹性保护板用于保护右侧围架的定位表面;所述活动夹板与弹性保护板之间形成夹槽。
[0008]作为本实用新型的优选技术方案，这四个液压缸为同步液压缸，并由同步液压系统进行控制。
[0009]与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型在使用时，将右侧围架的一端放置在夹槽中，另一端放置在压槽中，通过气缸驱动活动夹板对放置在夹槽中的右侧围架板一端进行夹紧，通过紧定器对放置在压槽中的右侧围架板一端进行压紧；同时本实用新型通过设置有四个液压缸，便于调节焊接定位平台的高度。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0012]请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图。
[0013]所述一种客车右侧围焊接工装定位机构，包括焊接定位平台I，在所述焊接定位平台I设置有滑轨2，在所述滑轨2上滑动安装有滑动台A3和滑动台B4，并在所述焊接定位平台I的下方安装有四个液压缸5，这四个液压缸5为同步液压缸，并由同步液压系统进行控制。
[0014]在所述滑动台A3上安装有气缸6和定位板7，所述气缸6的气缸杆与活动夹板8相连;所述滑动台B4上安装有定位台11和支架杆12，在所述支架杆12的一侧安装有连接杆13，在连接杆13上开设有螺纹孔14，在螺纹孔14内安装有紧定器15，所述紧定器15的下端面与定位台11之间形成压槽16。
[0015]在所述定位板7的侧面上安装有弹性保护板9，所述弹性保护板9用于保护右侧围架的定位表面;所述活动夹板8与弹性保护板9之间形成夹槽10。
[0016]在使用时，将右侧围架的一端放置在夹槽10中，另一端放置在压槽16中，通过气缸驱动活动夹板8对放置在夹槽10中的右侧围架板一端进行夹紧，通过紧定器15对放置在压槽16中的右侧围架板一端进行压紧；同时本实用新型通过设置有四个液压缸5，便于调节焊接定位平台I的高度。
[0017]上述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种客车右侧围焊接工装定位机构，其特征在于:包括焊接定位平台(I)，在所述焊接定位平台(I)设置有滑轨(2)，在所述滑轨(2)上滑动安装有滑动台A(3)和滑动台B(4)，并在所述焊接定位平台(I)的下方安装有四个液压缸(5);在所述滑动台A(3)上安装有气缸(6)和定位板(7)，所述气缸(6)的气缸杆与活动夹板(8)相连;所述滑动台B(4)上安装有定位台(11)和支架杆(12)，在所述支架杆(I 2)的一侧安装有连接杆(I 3)，在连接杆(13)上开设有螺纹孔(14)，在螺纹孔(14)内安装有紧定器(15)，所述紧定器(15)的下端面与定位台(11)之间形成压槽(16)。2.根据权利要求1所述的客车右侧围焊接工装定位机构，其特征在于:在所述定位板(7)的侧面上安装有弹性保护板(9)，所述弹性保护板(9)用于保护右侧围架的定位表面;所述活动夹板(8)与弹性保护板(9)之间形成夹槽(10)。3.根据权利要求2所述的客车右侧围焊接工装定位机构，其特征在于:这四个液压缸(5)为同步液压缸，并由同步液压系统进行控制。
【文档编号】B23K37/04GK205629807SQ201620503028
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月30日
【发明人】何伟杰
【申请人】广州广汽比亚迪新能源客车有限公司