轴承加工提升送料机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种轴承加工提升送料机构，包括提升轨道、驱动部，所述提升轨道的下部设置有进料口，所述提升轨道的上部设置有出料口，所述传送带的外表面转动连接有沿着传送带的运输方向转动的转动轴,所述转动轴上设置有通过弹性使转动轴垂直于传送带外表面的弹性部，所述转动轴可穿设过轴承的内圈，所述进料口下方设置有通过抵接作用使转动轴向下转动的第一导向部，所述出料口上方设置有通过抵接作用使转动轴向下转动的第二导向部，所述出料口的下方转动连接有导向板。轴承在不会在转动轴上倾斜，起到了避免轴承在提升过程中与提升轨道的内侧壁发生摩擦，提高轴承的质量。
【专利说明】
轴承加工提升送料机构
技术领域
[0001]本实用新型涉及轴承加工设备领域，特别涉及一种轴承加工提升送料机构。
【背景技术】
[0002]轴承是各类机电设备转动的关键部件，其技术参数的好坏直接对机电设备连续、稳定和安全运行造成巨大影响，轴承的主要作用是支撑机械结构的旋转，从而降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。
[0003]在轴承的加工过程中，通常要经过车内孔、车端面槽、内外圈倒角、车外圈滚道以及密封沟等等环节，一个轴承的加工通常要经过20-30个环节，其为加工的精度和在各个工序中传输的要求都很高。
[0004]现有技术中，公布号为“CN102310341 A”的发明专利公开了一种轴承提升送料机，其同步带和设置在同步带上的运输块，将位于送料机下方的轴承运输至送料机的上方，起到了提升轴承高度的作用。
[0005]虽然这种机构在一定程度上解决了运输的问题，但是因为运输块与挡板之间存在了一定的间隙，所以在运输块向上提升的过程中，轴承会向一侧发生倾倒，虽然通过调整间隙的大小，可以避免轴承卡死在间隙内的问题，但是轴承在倾倒时，仍然会与挡板之间发生磨擦，影响轴承表面质量。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的是提供避免轴承在提升过程中发生摩擦的轴承加工提升送料
目.ο
[0007]本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种轴承加工提升送料机构，包括提升轨道、设置在提升轨道内且沿着提升轨道的高度方向移动的传送带和驱动传送带运动的驱动部，所述提升轨道的下部设置有进料口，所述提升轨道的上部设置有出料口，所述传送带的外表面转动连接有沿着传送带的运输方向转动的转动轴，所述转动轴上设置有通过弹性使转动轴垂直于传送带外表面的弹性部，所述转动轴可穿设过轴承的内圈，所述进料口下方设置有通过抵接作用使转动轴向下转动的第一导向部，所述出料口上方设置有通过抵接作用使转动轴向下转动的第二导向部，所述出料口的下方转动连接有导向板。
[0008]通过采用上述技术方案，在提升轨道运输轴承的过程中，轴承通过外部的装置进入到进料口内，轴承被进料口下方的第一导向部固定，然后传送带向上移动，传送带上的转动轴经过第一导向部被向下压合，在转动轴经过第一导向部后，弹性部将转动轴向垂直于传送带表面的方向弹起，由于轴承在第一导向部上，然后转动轴就被弹入至轴承的内圈内，然后当传送带向上移动的过程中，轴承也伴随向上移动，起到了提升轴承位置的作用，同时在移动过程中，轴承通过重力作用挂在转动轴上，不会与提升轨道的内侧壁摩擦，同时轴承在不会在转动轴上倾斜，起到了避免轴承在提升过程中与提升轨道的内侧壁发生摩擦，提高轴承的运输质量;然后在轴承进一步向上提升的过程中，转动轴和轴承向上顶开导向板，然后导向板随着重力的因素向下转动，然后传送带通过转动轴进一步将轴承向上运输，然后轴承与第二导向部接触，从而使转动轴向下转动，使得轴承脱离转动轴，然后轴承掉落在导向板上，直至轴承从出料口方向被移出或者取出。
[0009]作为优选，所述第一导向部包括设置在提升轨道内侧壁上的导向块，所述导向块的底部设置有能与转动轴抵接的导向面。
[0010]通过采用上述技术方案，如果导向块与转动轴接触的位置为棱角，将会导致转动轴与导向块受到巨大的压强，同时使得转动轴的转动速度很快，十分影响转动轴的寿命，通过在导向块的底部设置有导向面，即将棱角位置设置成导向面，起到了括大转动轴的转动轨迹的作用，降低了转动轴的转动速度，使得转动轴的使用寿命更强，同时导向面增大了导向块与转动轴之间的接触面积，减少了转动轴与导向块接触位置的压强，提高转动轴的使用寿命。
[0011]作为优选，所述传送带上设置有固定块，所述固定块的表面设置有容纳转动轴的容纳槽，所述转动轴转动连接在容纳槽内，所述固定块的表面与导向块的表面抵接。
[0012]通过采用上述技术方案，转动轴与传送带转动连接的位置，在经过第一导向部或者第二导向部时候，将会发生磕碰与碰撞，从而导致转动轴的磨损和断裂，通过设置有容纳槽，当转动轴经过导向块时，转动轴能克服弹性部的弹性压合在容纳槽内，然后在固定块经过导向块时，固定块的表面与第一导向块的表面抵接，因为转动轴隐藏在容纳槽内，所以转动轴不会与导向部之间发生磕碰，在一定程度上延长了送料机构的使用寿命。
[0013]作为优选，所述容纳槽内设置有转动槽，所述转动轴上设置有与转动槽配合的转动块，所述弹性部为设置在转动块上的扭簧，所述扭簧的一端与转动轴连接，所述扭簧的另一端与转动槽或容纳槽连接。
[0014]通过采用上述技术方案，同时在容纳槽内设置有转动槽，转动轴上设置有与转动槽配合的转动块，从而转动槽可在容纳槽内转动，同时当固定块经过第一导向部时，扭簧通过自身的弹性将转动轴向上转动，通过扭簧自身的弹性起到了支撑轴承的作用。
[0015]作为优选，所述提升轨道包括行程腔，所述行程腔与转动轴的端部贴合。
[0016]通过采用上述技术方案，转动轴在移动过程中与行程腔的侧壁相贴合，避免了轴承卡嵌在转动轴与行程腔侧壁的间隙中，从而防止轴承在被提升的过程中与行程腔的侧壁发生摩擦，避免轴承的表面发生刮擦，避免轴承受损。
[0017]作为优选，所述行程腔的侧壁设置有与导向板的下端面抵接的限位块，所述导向板上设置有驱动导向板向下转动的弹性件。
[0018]通过采用上述技术方案，限位块起到了防止导向板向下转动的作用，使导向板通过限位块起到了支撑轴承的作用，同时导向板可以通过弹性件进行复位，即在轴承经过导向板后，导向板可以立即进行复位，避免脱离转动轴的轴承掉落入行程腔内。
[0019]作为优选，所述导向板向出料口方向倾斜。
[0020]通过采用上述技术方案，使得位于导向板上的轴承可以通过倾斜设置的导向板向出料口外移动，实现了轴承的自动下料。
[0021]作为优选，所述弹性件的弹性系数小于弹性部的弹性系数。
[0022]通过采用上述技术方案，避免在导向板向上转动之前，转动轴由于弹性部的作用先发生向下的转动，即防止轴承通过导向板之前掉落回进料口的位置。
[0023]作为优选，所述行程腔的内壁设置有弹性耐磨层，所述弹性耐磨层上设置有与转动轴的端部配合的行程槽。
[0024]通过采用上述技术方案，弹性耐磨层具有弹性，而轴承的表面硬度较高，所以可以减少轴承与弹性耐磨层之间的磨损，保证轴承的质量，同时行程槽起到了避免转动轴与弹性耐磨层之间发生摩擦，避免转动轴由于摩擦向下发生转动，起到了防止轴承掉落的作用。
[0025]作为优选，所述导向块的上端面呈向下倾斜设置。
[0026]通过采用上述技术方案，倾斜设置的导向块起到了使轴承向提升轨道内移动的作用，避免位于导向块上的轴承向进料口外移动的作用，即倾斜设置的导向块起到了固定轴承的作用。
[0027]综上所述，本实用新型具有以下有益效果:
[0028]1、在提升轨道运输轴承的过程中，轴承通过外部的装置进入到进料口内，轴承被进料口下方的第一导向部固定，然后传送带向上移动，传送带上的转动轴经过第一导向部被向下压合，在转动轴经过第一导向部后，弹性部将转动轴向垂直于传送带表面的方向弹起，由于轴承在第一导向部上，然后转动轴就被弹入至轴承的内圈内，然后当传送带向上移动的过程中，轴承也伴随向上移动，起到了提升轴承位置的作用，同时在移动过程中，轴承通过重力作用挂在转动轴上，不会与提升轨道的内侧壁摩擦，同时轴承在不会在转动轴上倾斜，起到了避免轴承在提升过程中与提升轨道的内侧壁发生摩擦，提高轴承的质量；
[0029]2、弹性耐磨层具有弹性，轴承的表面硬度较高，所以可以减少轴承与弹性耐磨层之间的磨损，保证轴承的质量；
[0030]3、同时行程槽起到了避免转动轴与弹性耐磨层之间发生摩擦，避免转动轴由于摩擦向下发生转动，起到了防止轴承掉落的作用。
【附图说明】
[0031]图1是实施例1的结构示意图；
[0032I图2是图1所示A部放大示意图；
[0033]图3是实施例1的剖面示意图；
[0034]图4是实施例2的结构示意图；
[0035]图5是图4所示B部放大示意图；
[0036]图6是弹性耐磨层的剖面示意图。
[0037]图中，1、提升轨道；11、驱动部；12、传送带；121、固定块；122、容纳槽；123、转动槽；13、进料口； 14、出料口； 15、行程腔；16、限位块；17、弹性件;2、转动轴;21、弹性部;22、转动块;23、扭簧;3、第一导向部;31、导向块;32、导向面;4、第二导向部;5、导向板;6、弹性耐磨层;61、行程槽。
【具体实施方式】
[0038]以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0039]本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
[0040]实施例1:如图1至图3所示，一种轴承加工提升送料机构，包括提升轨道I，提升轨道I是竖直设置的管状件，竖直设置的管状件内形成有行程腔15，行程腔15内沿自身的高度方向设置有传送带12，传送带12为封闭的环状体，传送带12两端的内侧抵接有传送轮，在管状件的外部设置有驱动传送轮，即驱动传送带12运动的驱动部11，驱动部11为电机，电机的主轴与传送轮的中心固定连接。
[0041]管状的提升轨道I起到了从水平方向对轴承起到了限位的作用，避免轴承倾斜和掉落，同时在呈管状的提升轨道I的下部设置有进料口 13，进料口 13的形状呈稍大于竖向放置的轴承的形状，优选为矩形，同时在提升轨道I的上部，即靠近后续加工机床的位置，设置有出料口 14，出料口 14的形状与进料口 13的形状一致，同时在进料口 13上设置有用于进料的轨道，在出料口 14外，可设置有用于传送物料的轨道。
[0042]如图2所示，在传送带12上可直接铰接有一转动轴2，转动轴2可穿设过轴承的内圈，转动轴2上设置有弹性部21，弹性部21为扭簧23，扭簧23的一端与传送带12固定连接，扭簧23的另一端与转动轴2固定连接，扭簧23的弹性正好可使转动轴2向上弹起并位于垂直于传送带12的表面，起到了支撑轴承内圈并将轴承提起的作用，如果难以控制扭簧23的弹性，即避免转动轴2过度向上弹起的作用，通过在传送带12上设置有限制转动轴2向上转动的限位板即可。
[0043]如图1和图3所示，在提升轨道I内位于进料口13的下方设置有第一导向部3，第一导向部3为设置在提升轨道I内侧壁上的导向块31，导向块31的底部设置有能与转动轴2抵接的导向面32，导向面32呈倾斜向下设置，从而在转动轴2经过导向面32时，能通过抵接转动轴2的表面使转动轴2向下转动，同时在经过导向块31后，扭簧23控制转动轴2向上转动，然后使转动轴2弹入轴承的内圈中，当传送带12移动时，传送带12和转动轴2能带动轴承向上移动，同时轴承在进入进料口 13后，轴承停留在导向块31的上方，导向块31起到了限位轴承向下移动的作用，导向块31的上端面呈向下倾斜设置。
[0044]如图1和图3所示，延着提升轨道I向上，在提升轨道I内位于出料口14下方设置有导向板5，导向板5的远离出料口 14的一端高于出料口 14，导向板5靠近出料口 14的一端低于出料口 14，导向板5向出料口 14方向倾斜，从而位于导向板5上的轴承可以通过重力的作用，自动向出料口 14外移动；导向板5在提升轨道I的行程腔15内是转动连接的，同时在行程腔15内设置有限位块16，限位块16位于导向板5的下方，即导向板5向下转动的过程能被限位块16限位，避免导向板5向下过转，同时起到了支撑轴承的作用，同时在导向板5上设置有驱动导向板5向下转动的弹性件17，在轴承推动导向板5向上转动后，导向板5需要复位来支撑轴承，弹性件17可以采用板簧等材料制成，板簧呈弧形设置在导向板5的下方，通过板簧的弹性控制导向板5复位；同时为了防止转动轴2和轴承无法将导向板5向上顶开，板簧的弹性系数小于扭簧23的弹性系数。
[0045]如图1和图3所示，在行程腔15内，位于出料口14的上方设置有第二导向部4，第二导向部4也可以为导向块31，当导向块31与正在提升的轴承接触时，能将向下的作用力传递至转动轴2上，然后使得转动轴2向下转动，使得轴承脱离转动轴2，然后轴承掉落至导向块31上，经过出料口 14出料。
[0046]如图6所示，在行程腔15的内壁上设置有弹性耐磨层6，弹性耐磨层6采用橡胶材料制成，同时在弹性耐磨层6上设置有与转动轴2的端部配合的行程槽61，在运动过程中，转动轴2与行程腔15的内壁表面抵接。
[0047]实施例1的工作原理为:轴承从外部进入到进料口13内，轴承被进料口 13下方的第一导向部3固定，然后传送带12向上移动，传送带12上的转动轴2经过第一导向部3被向下压合，在转动轴2经过第一导向部3后，弹性部21将转动轴2向垂直于传送带12表面的方向弹起，由于轴承在第一导向部3上，然后转动轴2就被弹入至轴承的内圈内，然后当传送带12向上移动的过程中，轴承也伴随向上移动，同时在移动过程中，轴承通过重力作用挂在转动轴2上，不会与提升轨道I的内侧壁摩擦，同时轴承在不会在转动轴2上倾斜，起到了避免轴承在提升过程中与提升轨道I的内侧壁发生摩擦，提高轴承的运输质量;然后在轴承进一步向上提升的过程中，转动轴2和轴承向上顶开导向板5，然后导向板5随着重力的因素向下转动，然后传送带12通过转动轴2进一步将轴承向上循环运输，然后轴承与第二导向部4接触，使转动轴2向下转动，轴承脱离转动轴2，然后掉落在导向板5上，直至轴承从出料口 14方向被移出或者取出。
[0048]实施例2:如图4和图5所示，一种轴承加工提升送料机构，实施例2与实施例1的区别在于转动轴2的安装位置的不同，实施例2中，传送带12上均匀分布有固定块121，固定块121的表面设置有容纳转动轴2的容纳槽122，转动轴2转动连接在容纳槽122内，固定块121的表面与导向块31的表面抵接，同时在容纳槽122内设置有转动槽123，转动轴2上设置有与转动槽123配合的转动块22，弹性部21为设置在转动块22上的扭簧23，扭簧23的一端与转动轴2连接，扭簧23的另一端与转动槽123或容纳槽122连接。
[0049]实施例2的工作原理与实施例1相同，同时在轴承加工提升送料机构使用的过程中，当转动轴2向下转动的过程中，转动轴2可隐藏在容纳槽122内，从而减少转动轴2与导向块31之间的摩擦。
【主权项】
1.一种轴承加工提升送料机构，包括提升轨道(I)、设置在提升轨道(I)内且沿着提升轨道(I)的高度方向移动的传送带(12)和驱动传送带(12)运动的驱动部(11)，所述提升轨道(I)的下部设置有进料口(13)，所述提升轨道(I)的上部设置有出料口(14)，其特征在于:所述传送带(12)的外表面转动连接有沿着传送带(12)的运输方向转动的转动轴(2)，所述转动轴(2)上设置有通过弹性使转动轴(2)垂直于传送带(12)外表面的弹性部(21)，所述转动轴(2)可穿设过轴承的内圈，所述进料口(13)下方设置有通过抵接作用使转动轴(2)向下转动的第一导向部(3)，所述出料口(14)上方设置有通过抵接作用使转动轴(2)向下转动的第二导向部(4)，所述出料口(14)的下方转动连接有导向板(5)。2.根据权利要求1所述的轴承加工提升送料机构，其特征在于:所述第一导向部(3)包括设置在提升轨道(I)内侧壁上的导向块(31)，所述导向块(31)的底部设置有能与转动轴(2)抵接的导向面(32)。3.根据权利要求2所述的轴承加工提升送料机构，其特征在于:所述传送带(12)上设置有固定块(121)，所述固定块(121)的表面设置有容纳转动轴(2)的容纳槽(I22)，所述转动轴(2)转动连接在容纳槽(122)内，所述固定块(121)的表面与导向块(31)的表面抵接。4.根据权利要求3所述的轴承加工提升送料机构，其特征在于:所述容纳槽(122)内设置有转动槽(123)，所述转动轴(2)上设置有与转动槽(123)配合的转动块(22)，所述弹性部(21)为设置在转动块(22)上的扭簧(23)，所述扭簧(23)的一端与转动轴(2)连接，所述扭簧(23)的另一端与转动槽(123)或容纳槽(122)连接。5.根据权利要求1所述的轴承加工提升送料机构，其特征在于:所述提升轨道(I)包括行程腔(15)，所述行程腔(15)与转动轴(2)的端部贴合。6.根据权利要求5所述的轴承加工提升送料机构，其特征在于:所述行程腔(15)的侧壁设置有与导向板(5)的下端面抵接的限位块(16)，所述导向板(5)上设置有驱动导向板(5)向下转动的弹性件(17)。7.根据权利要求6所述的轴承加工提神送料机构，其特征在于:所述导向板(5)向出料口(14)方向倾斜。8.根据权利要求5所述的轴承加工提升送料机构，其特征在于:所述弹性件(17)的弹性系数小于弹性部(21)的弹性系数。9.权利要求5所述的轴承加工提升送料机构，其特征在于:所述行程腔(15)的内壁设置有弹性耐磨层(6)，所述弹性耐磨层(6)上设置有与转动轴(2)的端部配合的行程槽(61)。10.根据权利要求2所述的轴承加工提升送料机构，其特征在于:所述导向块(31)的上端面呈向下倾斜设置。
【文档编号】B23Q7/00GK205660457SQ201620541328
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年6月4日
【发明人】叶杰杰
【申请人】瑞凡科技有限公司