专利名称：闸瓦托双头磨削机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种磨削机，特别涉及的是一种制动梁闸瓦托双头磨削机。
由于我国铁路高速重载的发展、线路状况和车辆构造等多种因素，造成车辆运行环境的复杂多变，使车辆制动梁发生不同程度和不同方向上的扭曲变形；而且同一根制动梁上的两端闸瓦托的磨损程度也不一样。目前，对于闸瓦托的加修普遍采用人工风砂轮简单粗糙打磨，生产效率低，工作劳动强度大，难以达到闸瓦托的检修工艺要求；在个别厂、段也有采用单头摆臂式碗形砂轮磨削和采用卧式铣床铣削等方式。但由于在实际生产中都存在着成本高、刀具易损、检修效率低和检修质量难以得到保证等明显缺陷，故而都没有得到推广使用。
鉴于以上原因，本实用新型的目的是为了提供一种结构简单、操作维护方便，机械化程度高，生产效率高，降低工作劳动强度，检修质量能得到可靠保证的闸瓦托双头磨削机。
本实用新型的目的是这样来实现的本实用新型闸瓦托双头磨削机包括机架，置于机架上的受径向进给机构19和平摆机构13控制的工作台，装于工作台上的安装制动梁的压装定位机构7，装在机架上的受圆弧摆动机构8控制的摆动轴27，在摆动轴两端上相对制动梁闸瓦托位置上有含电动机、受电动机控制的砂轮的磨削装置32、33。
上述的磨削装置32、33分别包括电机座35，与电机座成一体的含滑槽36的活动座37，滑块38装于活动座滑槽内与之滑动配合，螺母39与滑块成一体，调节丝杆40穿过活动座上的端板与螺母螺纹连接，电动机装在电机座上，砂轮通过皮带传动机构与电动机连接，摆动轴一端穿过活动座侧壁上的滑槽与螺母连接，调节丝杆，保证砂轮磨削面与摆动轴中心距。
上述的圆弧摆动机构29包括铰接在机架上的摆动油缸30，与摆动油缸活塞杆铰接的圆弧摆动杆31的另一端与摆动轴连接。
上述的压装定位机构7包括装于工作台横梁8上的与磨削装置32、33相对应的两套仿形安装卡座9，在工作台上相对于仿形安装卡座对应位置上有铰接在机架上的夹紧油缸10，横杆11一端铰接在机架上而另一端与夹紧油缸活塞杆铰接，一端与横杆同轴转动的压杆12的另一端上有与仿形安装卡座相对应的将制动梁压紧的压紧部32，闸瓦托是采用铸钢铸造，运用中安装座和闸瓦座的后背几乎没有受到变形磨损，可视为标准件，以它们为基准，在工作台上安装两套仿形安装卡座，使两端闸瓦托处于同一水平面，定位更准确，从而在磨削闸瓦托时有更广泛的适应性和灵活性，能大大提高生产效率。
上述的平摆机构13包括装于工作台底面上的导轨6，装在机架上的与导轨配合的导槽14，一端与工作台底面铰接的连杆15，连杆的另一端装在偏心轮16上，偏心轮通过传动机构与电动机连接。
上述的导轨与工作台倾斜安装。
上述的机架包括底架2、二层机架4，径向进给机构19中的进给油缸20的尾部铰接在底架2上而活塞杆21一端铰接在二层机架上，在机架上有限位挡块22，在二层机架上在与进给油缸相对应位置上有含限位丝杆24的进给变速箱23，限位丝杆伸出进给变速箱的一端上有手轮25，进给油缸工作，工作台进给，当活塞杆来到最大行程时，被限位块挡住，此时转动手轮，通过改变变速箱的限位丝杆的行程，来实现工作台的微动进给。
参见
图1～图4，使用本实用新型时，将待维修闸瓦托制动梁置于压装定位机构中的仿形安装卡座上，开动压紧油缸，利用压紧油缸上传递的力压向槽钢梁，使之发生一定程度的扭曲变形，起到校正两端闸瓦托的相对位置，使之处于同一水平面的作用，定位更准确，使制动梁被卡紧在仿形安装卡座上。开动径向进给机构使工作台作径向进给运动到预计的位置；开启磨削装置32、33上的电动机，与此同时圆弧摆动机构中的摆动轴作圆弧摆动而使砂轮在旋转的同时作上下圆弧摆动；开启平摆机构，工作台随导轨向砂轮磨削面偏移，磨削闸瓦托使之述到技术要求。
本实用新型具有如下优点1，采用双头砂轮随同摆动轴上下同步摆动磨削，机械化程度高，降低了工作劳动强度，生产效率高；2，采用了仿形压装定位机构，能使加修后的闸瓦托恢复原型尺寸，检修质量能得到可靠保证；3，结构简单，操作维护简便，适用性强，安全可靠，故障率低；4，震动小，噪声低，无污染。
以下结合附图详细说明本实用新型的实施例
图1为本实用新型结构示意图。
图2为
图1的俯视图。
图3为
图1的左视图。
图4为径向进给机构结构示意图。
参见
图1～图4，机架1包括底架2，置于底架2上的下导轨3上的与之配合的二层机架4。二层机架上有导槽14，工作台5通过其底面上的导轨6与导槽14配合并沿导轨滑动。压装定位机构7包括置于工作台上的横梁8。横梁上有两套仿形安装卡座9。在工作台上相对于两套仿形安装卡座位置上有两铰接在工作台上的夹紧油缸10。横杆11一端铰接在机架上而另一端与夹紧油缸活塞杆铰接。一端与横杆同轴转动的压杆12上有与仿形安装卡座相对应的将制动梁压紧的压紧部32。平摆机构13中的导轨6倾斜装于工作台底面(如导轨与工作台呈1∶20的倾斜)。一端与工作台底面铰接的连杆15的另一端装在装于机架上的偏心轮16上，偏心轮通过皮带传动机构17与减速电动机18连接。径向进给机构19包括装于二层机架上的进给油缸20。进给油缸尾部铰接在底架2上而活塞杆21一端铰接在二层机架上。限位挡块22装在底层机架与进给油缸相对应位置上。进给变速箱23中的限位丝杆24伸出变速箱上的一端上有手轮25。在机架上相对于压装夹紧机构的位置上有两立柱26。摆动轴27装在两立轴上。摆动轴上固定有摆动套28。机架上装有油缸座34。圆弧摆动机构29中的摆动油缸30的一端铰接在油缸座上。圆弧摆动杆31的两端分别与活塞杆和摆动套铰接。两磨削装置32、33分别包括电机座35，与电机座成一体的含滑槽36的活动座37，滑块38装于活动座滑槽内与之滑动配合，铜螺母39与滑块成一体。调节丝杆40穿过活动座上的端板41与螺母螺纹连接，电动机42装在电机座上。砂轮43通过皮带传动机构44与电动机连接。
权利要求1.闸瓦托双头磨削机，其特征在于包括机架，置于机架上的受径向进给机构(19)和平摆机构(13)控制的工作台，装于工作台上的安装制动梁的压装定位机构(7)，装在机架上的受圆弧摆动机构(29)控制的摆动轴(27)，在摆动轴两端上相对制动梁闸瓦托位置上有台电动机、受电动机控制的砂轮的磨削装置(32、33)。
2.如权利要求1所述的闸瓦托双头磨削机，其特征在于磨削装置(32、33)分别包括电机座(35)，与电机座成一体的含滑槽(36)的活动座(37)，滑块(38)装于活动座滑槽内与之滑动配合，螺母(39)与滑块成一体，调节丝杆(40)穿过活动座上的端板与螺母螺纹连接，电动机装在电机座上，砂轮通过皮带传动机构与电动机连接，摆动轴一端穿过活动座侧壁上的滑槽与螺母连接。
3.如权利要求1或2所述的闸瓦托双头磨削机，其特征在于圆弧摆动机构(29)包括铰接在机架上的摆动油缸(30)，与摆动油缸活塞杆铰接的圆弧摆动杆(31)的另一端与摆动轴连接。
4.如权利要求1或2所述的闸瓦托双头磨削机，其特征在于压装定位机构(7)包括装于工作台横梁(8)上的与磨削装置(32、33)相对应的两套仿形安装卡座(9)，在工作台上相对于仿形安装卡座对应位置上有铰接在机架上的夹紧油缸(10)，横杆(11)一端铰接在机架上而另一端与夹紧油缸活塞杆铰接，一端与横杆同轴转动的压杆(12)的另一端上有与仿形安装卡座相对应的将制动梁压紧的压紧部(32)。
5.如权利要求1或2所述的闸瓦托双头磨削机，其特征在于平摆机构(13)包括装于工作台底面上的导轨(6)，装在机架上的与导轨配合的导槽(14)一端与工作台底面铰接的连杆(15)，连杆的另一端装在偏心轮(16)上，偏心轮通过传动机构与电动机连接。
6.如权利要求5所述的闸瓦托双头磨削机，其特征在于导轨与工作台倾斜安装。
7.如权利要求1或2所述的闸瓦托双头磨削机，其特征在于机架包括底架(2)、二层机架(4)，径向进给机构(19)中的进给油缸(20)的尾部铰接在底架(2)上而活塞杆(21)一端铰接在二层机架上，在机架上有限位挡块(22)，在二层机架上在与进给油缸相对应位置上有含限位丝杆(24)的进给变速箱(23)，限位丝杆伸出进给变速箱的一端上有手轮(25)。
专利摘要本实用新型提供了一种闸瓦托双头磨削机。包括机架,置于机架上的受径向进给机构和平摆机构控制的工作台,装于工作台上的安装制动梁的压装定位机构,装在机架上的受圆弧摆动机构控制的摆动轴,在摆动轴两端上相对制动梁闸瓦托位置上有含电动机、受电动机控制的砂轮的磨削装置(32、33)。结构简单,操作维护方便,机械化程度高,生产效率高,降低工人劳动强度,检修质量能得到可靠保证。
文档编号B24B19/00GK2468662SQ0121463
公开日2002年1月2日 申请日期2001年4月4日 优先权日2001年4月4日
发明者谭梓桂 申请人:成都金誉实业开发有限公司