铝合金制品及其制造方法

专利名称：铝合金制品及其制造方法
技术领域：
本发明涉及一种铝合金部件及其制造方法，所述的铝合金部件具有可压铸性和可锻性，并且具有优异的抗拉强度、屈服强度和延伸率等机械性能，而且具有高的耐蚀性。
背景技术：
按照惯例，广泛采用铸造-锻造法获得铝合金部件，在这种方法中，将铝合金基的熔融金属或原料铸入模具以获得近似于成品形状的铸件，然后所述铸件再通过使用锻压机热锻以获得铝合金部件。在下文阐述中，近似于成品形状的铸件被称之为近似形状铸件。例如，这一类型的铸模-锻造法适用于制造车辆悬架部件。不同类型的材料作为具有可以应用上述铸模-锻造法的成份的铝合金，已经经过评估，例如高度可锻性的JIS-A6061合金(铝膨胀材料)、高度可铸性的JIS-AC4CH和AC4C(铝铸造材料)以及介于铝膨胀材料和铝铸造材料之间的中间成份，这样的例子举不胜举。使用这些铝合金的铸造-锻造法公开于JP2002-302728A(对应于US2003/0010412A1)、日本专利第2551882号和JP06(1994)-073482A。
以上参考文献中所公开的是重量轻并且具有较高机械性能的铝合金，它作为铝合金部件用来做车身底板(例如底盘管线)，比如车辆上臂或下臂。要求车身底板的成份具有较高的机械性能并且还要求具有高的耐蚀性。然而，上述参考文献中公开的铝合金部件重点在于改进其机械性能，而没有着重改善其耐蚀性。
尤其是，按照JP2002-302728A，第0028段公开了通过铝合金部件含有铜并且通过得到以Al-Cu基的析出物，来增强铝合金部件的强度。同时，在其中公有的公开内容中指明，为了改善铝合金部件的耐蚀性，重要的是铝合金部件中只能存在相当低含量的铜。
按照日本专利第2551882号，第0014段公开了，为了改善铝合金部件的强度，优选在铝合金部件中掺入0.2-0.5重量％的铜。同时，日本专利第2551882号基本没有涉及到铝合金部件耐蚀性的改善，甚至没有给出与耐蚀性相关的实验结果。此外，按照JP2002-302728A号和日本专利第2551882号，硅的含量设置得相当的低，以至铝合金部件可能不具有足够的可压铸性而不能被铸造。
按照JP06(1994)-073482A，公开了一种铝合金部件，其组成是0.3重量％或更低的铜、2.5-4.0重量％的硅和0.4-0.5重量％的镁。采用50％或更高的压缩率锻造按以上具有上面所述组成的铝合金部件。按照上述锻造铝合金部件的方法，只要用于热锻铝合金部件的压缩率为50％或更高，即使铝合金部件中含有的铜含量被限制在0.3重量％或更低，也可以得到具有足够高的机械强度的铝合金部件。在这种情形下，0.3重量％或更低的铜含量有效地阻止了铝合金部件耐蚀性的降低。然而，如同JP06(1994)-073482A中图3和第0012段所说明的那样，铜的最佳含量为0.2重量％。也就是说，这些公开内容说明为了改善铝合金部件的机械性能，优选铝合金部件在其中含有铜。此外，JP06(1994)-073482A对铝合金部件中含有铜可能降低耐蚀性的这一情况只做了定性说明，并没有对改善其耐蚀性做充分的研究。显然，JP06(1994)-073482A也没有给出任何与铝合金部件的耐蚀性相关的实验结果。
另外，铝合金部件不仅要求具有较高的机械强度使之能够用来做车辆悬架部件(例如车辆悬架臂)，还要求其具有优异的延伸率等机械性能。
从而，需要提供一种铝合金部件以及其制造方法，所述的铝合金部件具有可压铸性和可锻性，并且具有优异的机械性能，比如锻造后的强度和延伸率，而且具有强耐蚀性。

发明内容
根据本发明的一个方面，铝合金制品包含作为添加元素的3.0-4.2重量％的硅、0.4-0.6重量％的镁、0.2重量％或更低的铁以及总含量为0.5重量％或更低的锌、锰、镍、锡和铬。所述添加元素基本上不包括铜。所述铝合金制品是通过锻造其形状近似于成品形状的铸件而形成的。
优选所述铝合金制品含有0.02重量％或更低的作为不可避免的杂质的铜。
进一步优选所述铝合金制品含有0.01重量％或更低的作为不可避免的杂质的铜。
根据本发明的另一个方面，制造铝合金制品的方法包含以下步骤铸造铝合金材料以获得其形状近似于成品形的铝合金铸件；并且采用30-50％范围内的压缩率热锻所述铸件。所述铝合金材料包含3.0-4.2重量％的硅、0.4-0.6重量％的镁、0.2重量％或更低的铁以及总含量为0.5重量％或更低的锌、锰、镍、锡和铬，所述添加元素基本上不包括铜。
优选所述制造铝合金制品的方法进一步包含以下步骤在固溶热处理后冷却所述铝合金制品；和在155℃-165℃的温度、时效时间6-8小时的条件下对所述铝合金制品进行时效处理。
进一步优选所述铝合金制品含有0.02重量％或更低的作为不可避免的杂质的铜。
再进一步优选所述铝合金制品含有0.01重量％或更低的作为不可避免的杂质的铜。


从下面结合附图的详细描述中，本发明上述及另外的特征和特点将变得更加显而易见。
图1是根据本发明的实施方案，给出用于铸造铝合金的模具的视图。
图2是图1所示的模具铸造出的近似形状铸件的示意图。
图3是在锻模中锻造的近似形状铸件的横截面图。
图4是用来说明检验耐蚀性的样品的形状的示意图。
图5是用来说明检验耐蚀性的样品及该样品装配结构的示意图。
图6是用来说明检验抗拉强度的样品的形状的示意图。
具体实施例方式
下面结合附图，详细说明本发明的实施方案。
下面将阐述一个根据本发明的实施方案用来限定铝合金部件的成份的基本原则。
硅(原子符号Si)是一种可以改善流动性和收缩倾向、减少铸造裂纹的产生并且改善可铸性的元素。铝合金中过多含量的硅会损害塑性应变并且降低伸长性和机械强度。因此，限定硅的含量大约为3.0-4.2重量％。当硅的含量低于3重量％时，不能充分达到上面所述的由铝合金部件上含有优选量的硅的效果。另一方面，当硅的含量超过4.2重量％时，将会破坏铝合金部件的机械强度。如上所述，优选铝合金部件含有大约3.0-4.2重量％的硅，更优选含有大约3.0-4.0重量％的硅。
镁(原子符号Mg)是一种当镁与硅共存时能够在铝合金部件中沉积化合物Mg2Si的元素。通过铝合金部件中化合物Mg2Si的析出硬化，镁有助于改善抗拉强度和屈服强度等机械性能。然而，当铝合金部件中镁的含量过高时，可能会降低铝合金部件的延伸率和冲击值。因此，限定镁的含量大约为0.4-0.6重量％。
如上文所述，根据本发明的实施方案，通过使铝合金部件中基本上不含有铜(原子符号Cu)，可以在极大地改善铝合金部件的耐蚀性。按照惯例，强调了这样一种观点，其中为了改善例如用于车辆悬架部件(比如车辆的悬架臂)的铝合金部件的机械强度，铜是必不可少的。然而，根据本发明的实施方案的铝合金部件的制造方法却能够制备其中基本上不含有铜的铝合金部件。制造出的铝合金部件具有优异的机械强度和耐蚀性。因此，如果情况允许，优选铝合金部件其中不含有铜。备选地，铝合金部件可以在其中含有作为不可避免的杂质的铜。当铝合金部件中含有作为不可避免的杂质的铜时，可以限定铜的含量大约为0.02重量％或更低。而且，当更加严格地限制铝合金部件中不可避免的杂质的铜含量时，可以限定铜的含量大约为0.01重量％或更低。
铁(原子符号Fe)会造成铝合金部件的多孔性并且影响其可压铸性。铁还会破坏铝合金部件的塑性形变并且影响其可锻性。为此，优选将作为不可避免的杂质的铁含量限定为尽可能地少。当铁的含量超过大约0.2重量％时，易于在近似形状铸件上形成更多的孔隙。从而，当锻造近似形状铸件时，很容易产生锻造裂纹。因此限定铁的含量大约为0.2重量％或更低。
过量的锌(原子符号Zn)可能会降低铝合金部件的耐蚀性。所以，为了使铝合金部件具有强耐蚀性，优选将铝合金部件中锌的含量限定在能让铝合金部件具有最佳性能的范围内，其目的在具有更高的耐蚀性。过量的锰(原子符号Mn)可能导致熔渣的产生。过量的镍(原子符号Ni)或锡(原子符号Sn)可能会降低铝合金部件的耐蚀性。过量的铬(原子符号Cr)可能促进熔渣的产生。如上文所述，优选限定上述每种元素在铝合金部件中的含量。通过把所有这些元素的总含量限定在大约0.5重量％或更低，可以防止上文所述的缺陷。此外，JP2002-361399A公开了一个用来限定硅、镁、铁各自的含量以及锌、锰、镍、锡、铬总含量的基本原则。
下面将介绍根据本发明的实施方案所制造的铝合金部件。
在铸造过程中，用来铸造铝合金部件的模具1是安装在绕模具1枢轴旋转的铸造设备上的一个金属模具。模具1能够被有效地用来生产要求高强度和高耐蚀性的车辆悬架部件(比如车辆悬架臂)。如图1中示意性所示，模具1包含形状近似于成品的第一空腔11和与第一空腔11连通的第二空腔12。在将铝合金基的熔融金属(材料)铸入模具1之前，模具1是水平定向的卧式模具。铝合金基熔融金属注入模具1的第一空腔11内。
铝合金基熔融金属的组成是大约3.0-4.2重量％的硅，大约0.4-0.6重量％的镁，大约0.2重量％或更低的铁，总量大约0.5重量％或更低的锌、锰、镍、锡、铬，以及与之平衡的铝和不可避免的杂质。此外，根据本发明的实施方案，铝合金基熔融金属基本上不含有作为添加元素的铜。尤其是当铝合金基熔融金属基本上不含有作为添加元素的铜时，可以限定不可避免的铜的含量大约为0.02重量％或更低，更优选大约为0.01重量％或更低。
用来铸造的铝合金基熔融金属一般大约是720-750℃。模具1的模具温度一般大约是250-350℃。铝合金基熔融金属首先通过位于第二空腔12一端的门12x。当熔融金属充满第一空腔11和第二空腔12时，水平定向的模具1绕枢轴旋转而变成立式，也就是使第一空腔11向上。在这种情形下，第一空腔11内的熔融金属能够在一个较早的阶段凝固，而第二空腔12内的熔融金属的凝固被延迟。因此，即使当作为铸模的近似形状铸件2的形状非常复杂时，上文所提到的熔融金属的定向凝固也能够阻止作为铸模的近似形状铸件2产生收缩或孔隙。
一旦全部熔融金属凝固，模具1绕枢轴旋转回到水平定向。如图2所示，打开模具1，以便加工近似形状铸件2。如图2示意性所示，近似形状铸件2包含主体2a、具有螺栓插入孔的凸台2s和一对各自具有螺栓插入孔的凸台2b和凸台2c。用来凝固熔融金属的时间取决于铸件的大小和形状，但是一般为30-120秒，尤其为40-80秒。然而，用来凝固熔融金属的时间并不仅限于上述范围。
下面将介绍锻造近似形状铸件2的方法。
在根据本发明的实施方案的锻造过程中，近似形状铸件2冷却到室温后被置入熔炉中，加热到预定温度如作为非限制性实例的430℃。如图3所示，把近似形状铸件2放置在锻模4内。通过在具有一对锻模的锻模4内加工近似形状铸件2，并在其厚度方向上使用锻压机热锻，由此可以获得铸造-锻造制品5(即，铝合金制品)。锻模4包含由金属制成的具有分离面40的上锻模43和由金属制成的下锻模41。锻模4还包含通过分离面40和另一个分离面42配对所形成的锻造空腔46，以及环绕锻造空腔46外侧的溢料形成空间47。近似形状铸件2一般在大约390-430℃的锻造温度下锻造。尤其是使用锻压机，通过一对锻模43和锻模41的模面46f，在大约390-430℃的锻造温度下，在其厚度方向上锻造近似形状铸件2。根据本发明的实施方案，近似形状铸件2的锻造方法是半密闭的锻造方法，通过该方法锻造近似形状铸件2，而其内部的垂直部分周围积极地生成溢料。溢料流入溢料形成空间47，从而获得在其外围部分上具有溢料部分20的铸造-锻造制品5。
经过锻造，加强了主体2a、凸台部分2s、2b和2c的强度。溢料部分20在铸造-锻造制品5的厚度方向上的中心区域形成。铸造-锻造制品5包含通过模面46f模压而形成的锻面5f。设锻造近似形状铸件2的第二空腔12附近部分的压缩率为αn，而锻造远离其第二空腔12的部分的压缩率为αd(αn＞αd)。压缩率指的是近似形状铸件在锻造过程中其厚度减小的比率。根据本发明的实施方案，近似形状铸件2定向凝固。因此，可以防止第一空腔11内的近似形状铸件2中产生收缩和孔隙。然而，收缩和孔隙却可以在第一空腔11与第二空腔12附近的近似形状铸件2的部分中产生。为此，通过设定上文所述的第一空腔11的压缩率和第二空腔12的压缩率之间的关系，可以在锻造过程中很容易地消除收缩孔和孔隙。所以，根据本发明的实施方案的锻造方法有助于改善铝合金部件的机械强度。
根据本发明的实施方案，压缩率可以设计为大约30-50％的范围内。优选断面(area)减少率设计为大约30％或更低，更优选大约15％或更低。如上所述，在其中基本上不含有铜的铝合金部件，通过将压缩率从0％提高到50％，可以增强其抗拉强度和延伸率。然而，一旦压缩率超过50％，抗拉强度和延伸率反而会降低。另一方面，当压缩率低于30％时，不能获得足够的抗拉强度、屈服强度和延伸率。以用来做车辆悬架臂的铝合金部件为例子，优选将其延伸率设计为大约11％或更高。为了设计铝合金部件的延伸率为11％或更高，优选压缩率大约为30％或更高。当断面减少率设计为大约30％或更低时，具有与缩减的面积相应的区域的这一部分成为溢料部分20。
根据本发明的实施方案，由于金属在铸造-锻造制品5的厚度方向上的中心区域流动，因而铸造-锻造制品5表现出相对较高的方向性。另一方面，在模面46f附近的锻面5f处，铸造-锻造制品5没有表现出相对较高的方向性。因此，在铸造过程期间，在锻造空腔46的模面46f的周围可能残留激冷结构。
根据本发明的实施方案，为了检验和证实铝合金部件具有卓越的机械性能和优异的耐蚀性，或者为了检验和证实这种制造方法能够生产出具有卓越的机械性能和优异的耐蚀性的铝合金部件，进行了下面的实验。
实验1表1列出了5类准备好作为铝合金基熔融金属的原料(第1类-第5类)，每类原料含有指定的成份和与之平衡的铝。表2列出了通过使用图1所示的模具1，每类用来铸造近似形状铸件的铝合金基熔融金属。在铸造过程中，每类含有与铝共存的指定成份的原料在大约720℃的熔融金属温度下、大约250-350℃的模具温度下熔化，以获得图2所示的近似形状铸件。在表面温度大约为430℃的条件下加热近似形状铸件之后，采用大约10％的断面减少率和大约30％的压缩率，通过使用锻压机实行闭模热锻，以获得铝铸造-锻造制品。然后再对获得的铝铸造-锻造制品进行热处理。更具体而言，在大约540℃的温度下持续6小时的固溶热处理之后，在大约155-165℃的温度下进行时效处理，更优选在大约160℃的温度下进行6-8小时的时效处理，更优选进行8小时的时效处理。
接下来，对上述获得的每种铝铸造-锻造制品进行耐蚀性试验。如图4所示，切割铝铸造-锻造制品以得到形状近似英文字母“C”的检验耐蚀性的样品10。图4指出了样品10的尺寸。按照图5所示的方式装配样品10，以便对其施加负荷。更具体而言，在形状近似英文字母“C”的样品10的每个端部分上形成环形的穿透孔10a。如图5所示，把螺栓6插入穿透孔10a并通过螺母7固定。
表1

对装配成图5所示的检验耐蚀性的样品10进行盐水喷雾试验，同时对螺栓6施加大约150-200Mpa的应力。通过显微镜观测，在检验耐蚀性的样品10的截面上是否产生晶间腐蚀，以评价样品10的耐蚀性。通过安装在样品10上的形变压力计8测量应力。
表2

如表2所列，在其中基本上不含有铜或在其中仅含有大约0.01重量％或更少的不可避免的铜杂质的样品10(第1类)没有产生任何晶间腐蚀，因而可以具有优异的耐蚀性。另一方面，对于在其中含有大约0.33重量％或0.26重量％的铜的样品10，则有大约占全部样品(样品总数108件)10％的样品受到腐蚀。腐蚀试验结果表明基本上不含有铜或仅含有大约0.01重量％的不可避免的铜杂质的铝合金部件具有高的耐蚀性，而含有大约0.33重量％或0.26重量％的铜的铝合金部件则很难获得足够的耐蚀性。在JP2002-361399A中给出了硅、镁、铁各自的含量以及锌、锰、镍、锡和铬的总含量。JP2002-361399A公开了每种元素的优选含量，该含量有助于改善压铸性和机械强度。
实验2制备许多含有第1类样品成份的铝合金部件，其中基本上不含有作为添加元素的铜。如表3所列，在锻造过程中，加工这些铝合金部件时采用各自独立设计的压缩率。除锻造过程外，就用于每种铝合金部件的方法都与实验1相同。切割铝铸造-锻造制品以得到如图6所示的检验抗拉强度的样品15。
表3

如表3所列，当采用大约30％或更高的压缩率锻造样品15时，可以得到相对高的抗拉强度和屈服强度，而其延伸率能够达到11％或更高。因此，可以优选将这一类型的铝合金部件用于车身底板(例如底盘管线)。然而，一旦采用50％或更高的压缩率锻造样品15，铝合金部件的伸长属性饱和，从而降低其抗拉强度和屈服强度。所以，在锻造过程中，对于基本上不含有铜的铝合金部件，优选将压缩率设计为大约30-50％之间。
实验3制备许多含有第1类样品成份的铝合金部件。如表4所列，对每个铝合金部件进行时效处理的时效时间是各自独立设计的。在锻造过程中，对于每个铝合金部件，采用大约10％的断面减少率和大约40％的压缩率。在时效处理期间，每个铝合金部件都暴露在大约160℃的环境空气温度下，这个环境空气温度与实验1的环境空气温度相同。除时效时间外，用来得到铸造-锻造制品的其他条件都与实验1相同。采用与实验2相同的方法测试上述获得的铝合金部件的抗拉强度。表4列出了试验结果。
表4

如表4所列，进行时效时间6-8小时的时效处理之后的铝合金部件表现出优异的抗拉强度和屈服强度，毫不逊色于含有铜以期望改善其机械强度的铝合金部件。此外，进行时效时间6-8小时的时效处理之后的铝合金部件的延伸率可以达到11％或更高。另一方面，当时效时间少于6小时时，不能获得足够的抗拉强度和屈服强度。当时效时间超过8小时时，不能获得11％或更高的延伸率。
如上文所述，根据本发明的实施方案，通过热锻形状与成品形状近似的铝合金铸件，可以得到基本上不含有铜的铝合金制品，因而该铝合金制品具有优异的机械性能，比如机械强度和延伸率。根据本发明的实施方案的铝合金制品特征在于含有限量的硅和限量的镁且不含有作为添加元素的铜。因此，与传统的含有铜以改善其机械强度的铝合金制品相比，根据本发明的实施方案的铝合金制品能够改进耐蚀性和机械强度，而同时又在适当程度上保持了可压铸性和可锻性。
如上文所述，根据本发明的实施方案，铝合金制品，即铸造-锻造制品5，具有优异的机械性能和高的耐蚀性。
此外，根据本发明的实施方案，即使铝合金制品不主动地含有铜，这种生产铝合金制品的方法仍然可以有效地制造出具有足够好的机械强度的铝合金制品。更具体而言，即使铜没有主动地掺入铝合金制品，通过采用30-50％范围内的压缩率，可以制造出具有充分改进的机械性能如机械强度的铝合金制品。
按照一般概念，提高压缩率就可以增强机械性能，比如抗拉强度和延伸率。然而，在研究了一些本发明实施方案中有关铝合金制品不含有作为添加元素的铜的实验之后，可以证实当压缩率超过50％时，将不再改善机械性能，比如抗拉强度和延伸率。更糟糕的是，可以证实当压缩率超过50％时，上述机械性能还会恶化。也就是说，锻造有助于降低铝合金制品结构中产生收缩和针孔，从而改善与较高的结构精度一致的机械性能。然而，一旦压缩率超过50％，铝合金制品成份的方向性过强，从而不合乎要求地降低了机械性能，比如抗拉强度。当对近似形状铸件采用50％的压缩率时，这意味着锻造前近似形状铸件的厚度经过锻造，将会减小50％。
另一方面，当压缩率低于30％时，铝合金制品将不能保持足够程度的延伸率。例如，当铝合金制品用来例如做车辆悬架部件时，优选其延伸率为11％或更高。当设计的压缩率为30％或更高时，铝合金制品的延伸率可以保持在11％或更高的这个优选的范围内。
此外，根据本发明的实施方案的制造铝合金制品的方法能够有效地制造出具有优异的机械性能和强耐蚀性的铝合金制品。
而且，为了改善铝合金制品的机械性能，优选固溶热处理后的铝合金制品进行冷却，并进行时效处理。时效处理的条件是温度在155-165℃的范围内，时效时间是6-8小时。当温度低于155℃时，将会降低铝合金制品的机械性能。当温度超过165℃时，析出不够充分以至于不能获得足够的延伸率。当时效时间少于6小时时，析出不够充分以至于不能得到足够的机械强度。当时效时间超过8小时时，铝合金制品强度的改善饱和，从而迅速降低延伸率。
在前面的说明中，已经详细地阐述了本发明的原理、优选的实施方案以及方式。然而，希望受到保护的本发明不应仅限于上述公开的具体实施方案。此外，这里所描述的实施方案应该被视为说明性的，而不是约束性的。有可能在本发明的原理范围内，对本发明做出一些改动或者变更。因此，特别要求基于本发明原理和范围内所做出的对本发明的改动或变更都应如同权利要求书所规定的那样属于本发明范围。
权利要求
1.一种铝合金制品，其通过锻造其形状近似于成品形状的铸件而形成的，其特征在于所述铝合金制品包含作为添加元素的3.0-4.2重量％的硅、0.4-0.6重量％的镁、0.2重量％或更低的铁以及总含量为0.5重量％或更低的锌、锰、镍、锡和铬，其中所述添加元素基本上不包括铜。
2.一种铝合金制品，其通过锻造其形状近似于成品形状的铸件而形成的，其特征在于所述铝合金制品包含3.0-4.2重量％的硅、0.4-0.6重量％的镁、0.2重量％或更低的铁以及总含量为0.5重量％或更低的锌、锰、镍、锡和铬，其中所述铝合金制品的平衡成份是铝。
3.根据权利要求1或2所述的铝合金制品，其中所述铝合金制品含有0.02重量％或更低的作为不可避免的杂质的铜。
4.根据权利要求1或2所述的铝合金制品，其中所述铝合金制品含有0.01重量％或更低的作为不可避免的杂质的铜。
5.根据所述任何一项权利要求所述的铝合金制品，其中通过采用30-50％范围内的压缩率，热锻近其形状近似于成品形状的铸件，制造出所述铝合金制品。
6.根据所述任何一项权利要求所述的铝合金制品，其中所述铝合金制品在固溶热处理后进行冷却，然后在155-165℃的温度、时效时间6-8小时的条件下对其进行时效处理。
7.根据所述任何一项权利要求所述的铝合金制品，其特征在于所述铝合金制品是用来做车辆悬架部件。
8.一种制造铝合金制品的方法，其中该方法包含以下步骤铸造铝合金材料以获得其形状近似于成品形状的铝合金铸件；和然后采用30-50％范围内的压缩率热锻所述铸件，其中所述铝合金材料包含作为添加元素的3.0-4.2重量％的硅、0.4-0.6重量％的镁、0.2重量％或更低的铁以及总含量为0.5重量％或更低的锌、锰、镍、锡和铬，所述添加元素基本上不包括铜。
9.根据权利要求8所述的制造铝合金制品的方法，该方法还包含在固溶热处理后冷却所述铝合金制品，和然后在155℃-165℃的温度下，时效时间6-8小时的条件下对所述铝合金制品进行时效处理。
10.根据权利要求8或9所述的制造铝合金制品的方法，其中所述铝合金制品含有0.02重量％或更低的作为不可避免的杂质的铜。
11.根据权利要求8或9所述的制造铝合金制品的方法，其中所述铝合金制品含有0.01重量％或更低的作为不可避免的杂质的铜。
12.根据权利要求8、9、10和11之一所述的制造铝合金制品的方法，其中所述铝合金制品用来做车辆悬架部件。
全文摘要
一种铝合金制品，它包含作为添加元素的3.0－4.2重量％的硅、0.4－0.6重量％的镁、0.2重量％或更低的铁以及总含量为0.5重量％或更低的锌、锰、镍、锡和铬。所述添加元素基本上不包括铜。所述铝合金制品是通过其形状锻造近似于成品形状的铸件而形成的。
文档编号B22D21/04GK1611622SQ20041008822
公开日2005年5月4日 申请日期2004年10月21日 优先权日2003年10月28日
发明者高木克己 申请人:爱信精机株式会社