专利名称：汽车钢板表面的打磨机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车钢板质检的辅助装置，更具体地说是一种汽车钢板表面的打 磨机构。
背景技术：
在汽车钢板的生产过程中，经过连续退火、热镀锌和电镀锌等步骤之后，还需要对 汽车板的板面进行质量检测。在质量检测之前，必须在检查平台处对汽车钢板进行打磨，目 前一般由人工采用油石或其它打磨工具对生产的汽车钢板的表面进行纵向和横向的打磨， 通过打磨可以检测出汽车钢板表面的振动纹、划伤缺陷或异物压入的深度以及各种各样的 辊印、宽窄印和褶痕等各种缺陷，从而保证产品的合格率。但是由于在人工打磨过程中，每 个操作人员的身高和力量存在着差异，打磨的程度也难于掌握，导致被打磨的汽车钢板表 面的均勻性也都存在着差异，这些差异容易造成质检人员对汽车钢板的质量缺陷的判定出 现偏差，导致近10%的缺陷被漏检，使汽车钢板的出厂合格率大大降低，损害了经济效益。 另外人工打磨存在一定的安全隐患，操作人员容易发生事故。因此人工打磨存在打磨均勻 性差、缺陷容易被漏检、出厂合格率低以及存在安全隐患的缺点。
发明内容本实用新型的目的是提供一种汽车钢板表面的打磨机构，它具有打磨均勻性好， 缺陷不容易被漏检保证了产品的出厂合格率，解决了上述技术中存在的缺点。实现本实用新型目的的技术方案如下汽车钢板表面的打磨机构，该打磨装置包括升降机构、移动平台以及打磨块，升降 机构包括升降驱动装置、滑块、导柱，升降驱动装置设在导柱一端与滑块连接，滑块与导柱 滑动配合，打磨块通过横梁设在滑块上，打磨块通过调节装置设在横梁上，移动平台内设有 丝杠可随丝杠左右移动，丝杠设在驱动电机上，移动平台下设有调整平台，该调整平台设在 油缸端部可随油缸驱动前后移动，导柱侧面设有支撑板。所述的升降驱动装置为油缸，油缸缸杆伸入导柱内与滑块连接。本实用新型的好处是提高了打磨的均勻性，节省了打磨时间，不但消除了漏检的 可能，而且避免了安全事故的发生，提高了汽车钢板的质量合格率与经济效益。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1的A向视具体实施方式
如图1、图2所示，汽车钢板表面的打磨机构，该打磨装置包括升降机构、移动平台 4以及打磨块6，升降机构包括升降驱动装置、滑块9、导柱1，升降驱动装置为油缸10，它设在导柱1 一端其缸杆11伸入导柱1内与滑块9连接，滑块9与导柱1滑动配合，打磨块6 通过横梁7设在滑块9上，打磨块6通过调节装置8设在横梁7上，移动平台4内设 有丝杠 2可随丝杠2左右移动，丝杠2设在驱动电机5上，移动平台4下设有调整平台41，该调整 平台41设在油缸3端部可随油缸3驱动前后移动，导柱1侧面设有支撑板12。
权利要求汽车钢板表面的打磨机构，其特征在于该打磨装置包括升降机构、移动平台以及打磨块，升降机构包括升降驱动装置、滑块、导柱，升降驱动装置设在导柱一端与滑块连接，滑块与导柱滑动配合，打磨块通过横梁设在滑块上，打磨块通过调节装置设在横梁上，移动平台内设有丝杠可随丝杠左右移动，丝杠设在驱动电机上，移动平台下设有调整平台，该调整平台设在油缸端部可随油缸驱动前后移动，导柱侧面设有支撑板。
2.根据权利要1所述的汽车钢板表面的打磨机构，其特征在于所述的升降驱动装置 为油缸，油缸缸杆伸入导柱内与滑块连接。
专利摘要本实用新型涉及汽车钢板质检的辅助装置，更具体地说是一种汽车钢板表面的打磨机构。该机构通过移动平台、调整平台与调节机构对打磨头的调整与微调。本实用新型的好处是提高了打磨的均匀性，节省了打磨时间，不但消除了漏检的可能，而且避免了安全事故的发生，提高了汽车钢板的质量合格率与经济效益。
文档编号B24B7/12GK201728560SQ20102020932
公开日2011年2月2日 申请日期2010年5月28日 优先权日2010年5月28日
发明者钱银光 申请人:钱银光