专利名称：塑料工件、特别是运输工具照射灯和/或信号灯灯罩的部分金属化方法
塑料工件、特别是运输工具照射灯和/或信号灯灯罩的部
分金属化方法本发明涉及塑料工件的部分金属化方法。例如，但并非限制本发明的目标和范围， 它涉及运输工具的、尤其是汽车的照射灯和/或信号灯灯罩的部分金属化方法。最后，它涉及通过这样一种方法而获得的运输工具的、尤其是汽车的照射灯和/或信号灯灯罩。汽车用的照射灯和/或信号灯，例如，包括位置灯、岔口灯、公路行车灯、转向灯、 补充“长时间”灯、雾灯、白昼灯等等。它全都包括至少一个光源、一个反射镜和外部镜面。 这个外部镜面一般是光滑和半透明的，趋势是装置内部金属化。金属化是一种表面处理，其赋予不透明材料一种明亮的反射能力。它包括淀积一种金属材料的薄层，诸如铝的薄层。金属化的方法很多。例如，文献FR 2 719 604描述一种此类金属化塑料工件、尤是其聚碳酸酯的方法。按照该方法，在金属化操作过程中最大限度地减小碱制品的使用。更具体地说，最终步骤使用在强酸浴中工作的电解或化学淀积方法。另外，排除了所有需要使用氰化物浴的银淀积。采用这个方法，避免导致金属化面层剥落的聚碳酸酯水解物的出现和可能覆盖这个金属化的涂料上小水疱的出现。更一般地说，应该指出，先有技术已知的方法适用于用模铸获得的工件，在其上整个外表面通过该工件在浴中浸渍而金属化，或者用金属化材料在整个工件上雾化。本发明的目的是实现待处理工件的部分金属化。下文中，所谓“部分金属化”指的是在该工件一个完全限定的区域上进行金属化淀积，而不是该工件整个外表面淀积。本发明的另一个目的是提供一种塑料工件、尤其是汽车照射灯和/或信号灯灯罩的部分金属化方法，它应该是概念简单、容易实施、准确、可靠而且经济的。为了达到这些目标，本发明旨在提供一种塑料工件部分金属化的方法，包括在工件的限定区域上金属材料的雾化，并包括下列步骤 在限定所述限定区域的整个轮廓线上实现切口，该切口有一个确定的截面并在该工件上建立一个所述限定区域的周边技术区，和 在所述技术区上嵌入金属化工具，包围该要雾化的限定区域，使得该限定区域的雾化能够进行，而金属材料不溢出。按照本发明推荐的实施模式，构成所述周边技术区的切口截面是一个V”型凹形截面，它与金属化工具前端部的截面形状一致地进行配合。金属化工具最好呈现“钟罩”形，该前端部开敞，采取“钟罩”的形式，用来嵌入在待金属化的工件的周边技术区。“V”型角度最好在周边技术区的上部和下部不同，并因而金属化工具前端部相应截面的“V”型角度在上部和下部是不同的。例如，“V”型角度在上部可以约为40°，下部50°。金属化的金属材料例如可以是铝。本发明的目的同样在于提供一种运输工具的照射灯和/或信号灯的灯罩，尤其是汽车的照射灯和/或信号灯的灯罩，它是部分金属化的，该部分金属化是大体(dans sesgrandes lignes)按照上述方法获得的。参见附图，阅读下面对本专利申请书的目的和范围非限制性的本发明实施例的描述，将会看到本发明其他目的、优点和特征，附图中
图1是汽车带有一个明确限定的金属化区域的照射灯灯罩的透视图； 图2示意地表示按照本发明在处理工件上允许规定金属化区域范围的装置； 图3同样示意地表示按照本发明部分金属化方法的原理；而 图4和5示意地表示金属化材料雾化工具在待金属化区域附近(图4)和在金属材料雾化位置(图幻上。参照图1，作为对本发明目的和范围非限制性的示例，待金属化的工件整体用引用号1标示，其是用诸如ABS类型(酰腈和苯乙烯共聚物)材料的塑料模铸而获得的汽车照射灯灯罩。灯罩1的一个明确限定的区域要金属化，这个待金属化的区域在图1上用引用号 2标示。区域2是唯一要金属化的区域。为了能够雾化这个区域2，而且只雾化这个区域2，它应该被完全限定。若不精确限定，则雾化的金属材料将溢出到该区域2以外。图2示意地表示按照本发明在处理工件上允许限定该待金属化的区域2的装置。 该装置由切口构成，整体用引用号3标示，取道限定待金属化的区域2的整个轮廓线。切口 3最好表示一个在下文中将要描述的明确限定的曲线的凹形截面(或凸面的)，并在待金属化的工件1上面确定一个称为“周边技术区”的区域，在下文中引用号同样是3，它完全限定待金属化的区域2。正如在附图3中以非常示意的方式表示的，接着在该周边技术区3上嵌入金属化工具，引用号4，它设有其截面与切口截面3互补的(凹面的)前端部5，而且施加在工件1 上，完全包围待金属化的区域2，使得在这个区域2中可以进行金属材料的雾化而材料不会溢出到区域2以外。作为对本发明目的和范围非限制性的实施例，切口截面3是一个“V”型凹形截面， 通过形状一致与金属化工具4前端部5的同样呈“V”型的凸出截面配合。金属化工具4基本上呈“钟罩”形，使之完全嵌入在待金属化的区域2的整个周边上，因而完全防止雾化溢出到这个待金属化的区域2以外。为了避免在Z轴上金属化工具相对于工件1所有不良定位，工件1的周边技术区 3的“V”型角度，在所述技术区3的上部和下部是不同的，并相应地金属化工具4端部5的 “V”型角度，在所述工具4的上部和下部是不同的。作为示例，如图2所示，上部“V”型角度 “α”约为40°，而下部的角度“β”约为50°。该金属化可以是铝的金属化。在图4上，示意地表示金属化雾化工具在沿着待金属化的区域2的方向D附近。由于待金属化的区域2的周边技术的限定，金属化工具4按照三轴线X、Y和Z的方向圆满定位，完全封闭区域2。可以进行铝的雾化而不会有任何溢出。图5同样示意地表示，金属化工具4在运行位置上顶着待金属化的表面，就是说， 它的前端部5嵌入周边技术区3。上述方法的优点是，它构成部分金属化的精确的技术解决方案，而在完全限定的待金属化的区域以外没有任何毛刺。另外，这个解决方案具有允许毫无问题地收回金属化工具的优点，尤其是没有金属化区域摩擦问题。 本发明同样涉及按照上述金属化方法部分金属化的运输工具照射灯和/或信号灯的灯罩，尤其是汽车的照射灯和/或信号灯的灯罩。显而易见，本发明不限于上述作为示例描述的实施模式；在不脱离本发明的框架和范围的情况下技术人员可以设计出其他实施模式。
权利要求
1.塑料工件(1)的部分金属化方法，包括金属材料在工件(1)上限定的一个区域(2) 的雾化，其特征在于下列步骤，可以结合采用 在限定所述限定区域O)的整条轮廓线上实现切口，该切口具有确定的截面，并在工件(1)上建立一个所述限定区域O)的周边技术区(3)，和 在所述技术区C3)上嵌入金属化工具G)，它包围该待雾化的限定区域0)，使得后者的雾化能够进行，而金属材料不溢出。
2.按照权利要求1的方法，其特征在于，构成技术区(3)的切口截面是一个“V”型凹形截面，它与金属化工具(4)前端部(5)的截面通过形状一致进行配合。
3.按照权利要求1的方法，其特征在于，金属化工具(4)呈“钟罩”形，该前端部(5)是开敞的采取“钟罩”的形式，用来嵌入在工件(1)的周边技术区(3)。
4.按照权利要求2的方法，其特征在于，“V”形角度在该技术区(3)的上部和下部是不同的，因而金属化工具(4)前端部( 相应截面的“V”形角度在上部和下部是不同的。
5.按照权利要求4的方法，其特征在于，上部“V”形角度(“α”)约为40°，而下部 (“β”)的“V”形角度约为50°。
6.按照权利要求1的方法，其特征在于，金属化的金属材料是铝。
7.按照权利要求1至6中任何一项的方法，其特征在于，待部分金属化的塑料工件(1) 是运输工具照射灯和/或信号灯的灯罩。
8.运输工具照射灯和/或信号灯的灯罩，尤其是汽车的照射灯和/或信号灯的灯罩，其特征在于，它是部分金属化的，还在于这个部分金属化是按照权利要求1至6中任何一项的部分金属化方法获得的。
全文摘要
该方法包括工件(1)限定区域(2)金属化雾化的方法。该方法包括下列步骤在限定所述限定区域(2)的整个轮廓线上形成切口，该切口具有确定的截面，并在该工件(1)上建立一个所述限定区域(2)的周边技术区(3)，在所述技术区(3)上嵌入金属化工具(4)，包围该待雾化的限定区域(2)，使得限定区域的雾化能够进行，而不会出现金属化溢出。本发明可用于汽车，并可用于汽车照射灯和/或信号灯灯罩的制造。
文档编号C23C18/16GK102421939SQ201080018862
公开日2012年4月18日 申请日期2010年4月23日 优先权日2009年4月27日
发明者F·维代拉, R·佩龙 申请人:标致·雪铁龙汽车公司