专利名称：车用异形锁扣部件的制造方法
技术领域：
本发明涉及一种锁扣部件的制造工艺，特别是涉及一种车用异形锁扣部件的制造方法。
背景技术：
汽车的侧门锁扣部件是用来与汽车门锁体啮合，以保持车门处于锁紧位置，保证行车安全，国家法规对汽车的车门锁扣部件的技术要求(QC/T323-1999)为(1)在全锁时纵向载荷彡11110N，横向载荷彡8890N ;(2)满足10万次车门开闭试验。但是此产品设计对车门锁扣部件的技术要求中全锁时纵向载荷> 25000N，横向载荷> 22000N;其远远比国家法规要求的高。因此，以前锁销常规的用料满足不了产品性能的要求。用原国产材料 SWRCH35K制造的锁扣部件无法满足产品的要求。传统的锁扣部件成型生产制造工艺包括(1)锁板，板材下料一墩包成型一墩倒角一冲孔；(2)锁销，棒材下料一弯曲成型1 —弯曲成型2 ； (3)锁扣部件，装配冷镦一热处理一表面处理。试制出的零件虽然能够满足产品设计要求，但是由于锁销的形状复杂，在锁销成型和锁扣部件装配冷镦时工装极易损坏，造成零件质量不稳定，良品率低。在做纵向载荷和横向载荷时容易发生锁销断裂，因此原生产工艺和材料无法保证零件质量，并导致极高的废品率。这样无疑会严重影响到整车质量、安全性、生产成本和生产效率。
发明内容
本发明针对现有车用异形锁扣部件的制造加工工艺存在的缺陷，提出一种锁扣部件新的成型生产工艺，能够制造出质量稳定的车用异形锁扣部件。本发明所采用的技术方案
一种车用异形锁扣部件的制造方法，所述锁扣部件由一锁销装配到锁板上设置的两个孔内通过铆接加工而成，在完成锁板和锁销的制作后，采用下述步骤完成锁扣部件的制作
1)装配热铆，将前述锁板和锁销装配并在热铆机上热铆连接；
2)旋铆，在旋铆机上对锁销进行旋铆；
3)热处理，对锁扣部件进行热处理；
4)表面处理，在锁扣部件进行整体热处理回火后，再对整个锁扣部件进行表面处理。所述的车用异型锁扣部件的制造方法，锁板采用20#钢，锁板的制作包括如下步骤1)板材下料；2)墩包成型，对所述板材在压力机上墩包成型；3)墩倒角，对所述板材在压力机上按设计尺寸和形状进行墩倒角；4)冲孔，在所述锁板上冲出四个圆孔。所述的车用异型锁扣部件的制造方法，锁销采用SCM435合金钢，所述锁销制造工艺包括1)棒材下料；2)冷镦，在棒材上按设计尺寸和形状墩出凸台；3)弯曲成型，对所述棒材进行弯曲成型。所述的车用异型锁扣部件的制造方法，对锁扣部件进行热处理的工艺流程包括1)淬火，在UBE-1000型密封箱式多用炉中加热到860 880°C，保温25 35min后进行入油淬火处理；2)清洗，在UBE-1000型清洗机中清洗；3)回火，是440 470°C在UBE-1000 型回火炉中保温115 135min。所述的车用异型锁扣部件的制造方法，在对锁扣部件进行回火处理后，对锁扣部件进行表面处理1)清洗前处理；2)镀锌处理，电流为1070士50A，时间为90士 lOmin，温度为25士 15°C ；3)钝化处理，PH值为1.2 2.2 ；时间为25士 IOs ；温度为25士 15°C。本发明的有益积极效果
1、本发明车用异形锁扣部件的制造方法，工艺流程科学合理、工装简单适用，生产效率高，良品率高，生产成本低。所述异形锁扣部件采用锁板和锁销通过装配、热铆、旋铆后整体淬火热处理，保证了零件质量和整车的安全性，避免了因零件质量不稳定发生的零件良品率低，有效的节约了生产成本。同时采用冷镦、冲压、热铆、旋铆等工艺成型加工后，再对异形锁扣部件整体进行淬火热处理，制造出满足汽车制造商需要的异形锁扣部件。而传统的锁扣部件对加工工艺是装配、冷镦、热处理，冷镦工装结构复杂，取放工件慢，工装容易损坏，因此生产效率低，良品率低。2、本发明车用异形锁扣部件的生产制造方法，解决了在锁销成型和锁扣部件装配冷镦时工装极易损坏，造成零件质量不稳定，良品率低的问题，而且通过冷镦、热铆和旋铆工艺的综合运用，提高了生产效率，降低了生产成本。自采用新工艺批量生产零件以来，不但试验抽验合格，再没用出现质量不稳定的问题，而且通过了纵向载荷、横向载荷试验以及 10万次车门的碰撞试验。3、本发明车用异形锁扣部件的生产制造方法，锁销采用棒材SCM435合金钢，通过对锁销进行四次弯曲成型，在锁销冷镦后弯曲一个弯，然后再弯曲另一个弯，进行逐一弯曲，虽然工序增多了，但是工装简单，质量保障能力强，生产效率高。而传统的锁销加工是采用棒材SWRCH35K，通过对锁销进行弯曲后再冷镦，冷镦工装复杂，容易损坏。4、本发明车用异形锁扣部件的生产制造方法，综合采用了冷镦、冲压、热铆、旋铆、 热处理和表面处理这样的加工工艺，同时使用了合金材料，保证了零件质量和整车的安全性。工艺流程科学合理、工装简单适用，生产效率高，良品率高，生产成本低。
图1 本发明车用异形锁扣部件的主视图； 图2 本发明车用异形锁扣部件的俯视图。
具体实施例方式实施例一本发明车用异型锁扣部件的制造方法，所述锁扣部件由一锁销装配到锁板上设置的两个孔内通过铆接加工而成，在完成锁板和锁销的制作后，采用下述步骤完成锁扣部件的制作
(1)装配热铆，将前述锁板和锁销装配并在热铆机上采用热铆辅具进行热铆连接；
(2)旋铆，在旋铆机上对锁销进行旋铆；
(3)热处理，对锁扣部件进行热处理；
(4)表面处理，在锁扣部件进行整体热处理回火后，再对整个锁扣部件进行表面处理。
实施例二本实施例的车用异形锁扣部件的生产制造方法包括以下几个工序，要制造的是如图1和图2所示的车用异形锁扣部件，由一锁销2装入锁板1的两个圆孔后，通过热铆和旋铆后成为一体。分别加工锁板1和锁销2后再进行装配铆接。锁板1和锁销2 的加工不分先后。(一)加工制造锁板第一步，进行板材下料；
第二步，墩包成型，对所述板材在压力机上按设计尺寸和形状进行墩包成型； 第三步，墩倒角，对所述板材在压力机上按设计尺寸和形状进行墩倒角； 第四步，冲孔，在所述锁板上冲出四个圆孔。(二)加工制造锁销
第五步，棒材SCM435合金钢下料； 第六步，冷镦，在棒材上按设计尺寸和形状墩出第一凸台4 ； 第七步，弯曲成型，对所述棒材进行四次弯曲成型。(三)加工制造锁扣部件
第八步，装配热铆，将前述锁板1和锁销2装配并利用热铆工装在热铆机上经过热铆加工，制造出第二凸台5和第三凸台6 ；
第九步，旋铆；在旋铆机上对锁销进行旋铆，铆接出第四凸台3 ； 第十步，热处理，对整个锁扣部件在UBE-1000型密封箱式多用炉中进行热处理。因此， 避免了锁销单独热处理时造成的变形，和热铆后的应力集中； 第十一步，表面处理，对整个锁扣部件进行表面处理。本发明车用异型锁扣部件的制造方法，对整个锁扣部件进行热处理的工艺包括淬火、清洗和回火淬火是870°C在UBE-1000型密封箱式多用炉中保温30min入油淬火一清洗一回火是450°C在UBE-1000型回火炉中保温130min。在对锁扣部件进行回火处理后，采用如下工艺对锁扣部件进行表面处理清洗 (超声波清洗)一前处理(软化水)一镀锌(电流为1070 士 50A ；时间为90 士 IOmin ；温度为 25 士 15°C)—钝化(PH 值为 1.2 2.2 ；时间为 25 士 IOs;温度为 25 士 15°C)。本发明锁扣部件的生产制造方法，解决了在锁销成型和锁扣部件装配冷镦时工装极易损坏，造成零件质量不稳定，良品率低的问题，而且通过冷镦、热铆和旋铆工艺的综合运用，提高了生产效率，降低了生产成本。自批量生产以来，不但试验抽验合格，再没用出现质量不稳定的问题，而且通过了纵向载荷、横向载荷试验以及10万次车门的碰撞试验，有效的保证了锁扣部件质量和整车的安全性。
权利要求
1.一种车用异形锁扣部件的制造方法，所述锁扣部件由一锁销装配到锁板上设置的两个孔内通过铆接加工而成，其特征是在完成锁板和锁销的制作后，采用下述步骤完成锁扣部件的制作1)装配热铆，将前述锁板和锁销装配并在热铆机上热铆连接；2)旋铆，在旋铆机上对锁销进行旋铆；3)热处理，对锁扣部件进行热处理；4)表面处理，在锁扣部件进行整体热处理回火后，再对整个锁扣部件进行表面处理。
2.根据权利要求1所述的车用异型锁扣部件的制造方法，其特征在于锁板采用20#钢，锁板的制作包括如下步骤1)板材下料；2)墩包成型，对所述板材在压力机上墩包成型；3)墩倒角，对所述板材在压力机上按设计尺寸和形状进行墩倒角；4)冲孔，在所述锁板上冲出四个圆孔。
3.根据权利要求2所述的车用异型锁扣部件的制造方法，其特征在于锁销采用SCM435合金钢，所述锁销制造工艺包括1)棒材下料；2)冷镦，在棒材上按设计尺寸和形状墩出凸台；3)弯曲成型，对所述棒材进行弯曲成型。
4.根据权利要求1、2或3所述的车用异型锁扣部件的制造方法，其特征是对锁扣部件进行热处理的工艺流程包括1)淬火，在UBE-1000型密封箱式多用炉中加热到860 880°C，保温25 35min后进行入油淬火处理；2)清洗，在UBE-1000型清洗机中清洗；3)回火，是440 470°C在UBE-1000型回火炉中保温115 l!35min。
5.根据权利要求4所述的车用异型锁扣部件的制造方法，其特征在于在对锁扣部件进行回火处理后，对锁扣部件进行表面处理1)清洗前处理；2)镀锌处理，电流为 1070士50A，时间为90士 lOmin，温度为25士 15°C ；3)钝化处理，PH值为1. 2 2. 2 ；时间为 25士 IOs ；温度为 25士 15°C。
全文摘要
本发明涉及一种锁扣部件的制造工艺。一种车用异形锁扣部件的制造方法，在完成锁板和锁销的制作后，采用下述步骤完成锁扣部件的制作装配热铆，将前述锁板和锁销装配并在热铆机上采用专用热铆辅具进行热铆连接；旋铆；热处理；在锁扣部件进行整体热处理回火后，再对锁扣部件进行表面处理。本发明解决了在锁销成型和锁扣部件装配冷镦时工装极易损坏，造成零件质量不稳定，良品率低的问题，而且通过冷镦、热铆和旋铆工艺的综合运用，提高了生产效率，降低了生产成本。工艺流程科学合理、工装简单适用。自采用新工艺批量生产零件以来，不但产品试验抽验合格，质量稳定，而且通过了纵向载荷、横向载荷试验以及10万次车门的碰撞试验。
文档编号C21D1/18GK102240769SQ20111013118
公开日2011年11月16日 申请日期2011年5月20日 优先权日2011年5月20日
发明者刘占营, 刘文涛, 唐磊, 姚万锋, 朱小雨, 王丽娜, 王占锋, 费桂芝, 贺瑞华, 马皓生 申请人:河南星光机械制造有限公司