热压成形钢板、使用其的成型部件以及制造该钢板和部件的方法

热压成形钢板、使用其的成型部件以及制造该钢板和部件的方法
【专利摘要】本发明涉及热压成型钢板，所述钢板由包含以下的组合物制成：0.3％-1.0重量％的C、0.01％-4.0重量％的Mn、1.0％-2.0重量％的Si、0.01％-2.0重量％的Al、0.015重量％以下的S、0.01重量％以下的N，且余量为Fe和不可避免的杂质。此外，本发明涉及制造热压成型钢板的方法，其特征在于包括如下步骤：将具有所述组成的钢锭加热至1100℃-1300℃；在Ar3转变点至950℃之间进行热轧精轧；在Ms至720℃之间进行卷取。此外，本发明还涉及热压成型部件，其特征在于具有所述组合物并具有由贝氏体和残留奥氏体构成的双相微结构。此外，本发明还涉及制造热压成型部件的方法，其特征在于包括如下步骤：将具有所述组合物的钢板加热至Ac3点以上的温度；将所述加热的钢板热压塑型；以20℃/秒以上的冷却速度冷却至Ms至550℃的温度；和于加热炉中在Ms至550℃之间进行热处理。
【专利说明】热压成形钢板、使用其的成型部件以及制造该钢板和部件的方法
【【技术领域】】
[0001]本公开内容涉及用于热压成型的钢板、使用所述钢板成型的部件，以及制造所述钢板和部件的方法，且更具体而言，涉及用于通过热压成型工序制造适合于汽车的冲击部件和防撞部件的高强度和高延性产品的钢板、使用所述钢板成型的部件，以及制造所述钢板和部件的方法。
【【背景技术】】
[0002]近来，用于保护汽车购买者的安全法规和用于保护环境的燃料效率法规已非常严格，且对于车辆减重的社会需求显著增加。为了减少汽车部件的重量同时保持其刚性以及车辆撞击安全性，使用高强度钢板是必要的。
[0003]但是，如果用于汽车的钢板在强度方面得到改进，其屈服强度就会不可避免地增加，且其伸长率下降。这些因素使钢板的成型性显著降低。此外，由于高强度钢板的过度回弹，由高强度钢板成型的组件的尺寸可在成型工序后发生变化。也就是说，组件的定形性(shape fixability)可下降。
[0004]为了克服这些局限，已开发出以下的钢并已将其商业化:先进高强度钢(AHSS)，所述先进高强度钢例如双相(DP)钢，其中马氏体包含在铁素体基体中以降低其产率，以及相变诱导塑性(TRIP)钢，其中贝氏体和残留奥氏体包含在铁素体基体中以显著增加其强度-伸长率平衡。
[0005]然而，所述钢板具有约500MPa至1，OOOMPa的拉伸强度，这可能不足以满足目前的刚性和撞击安全性的要求，同时使汽车轻量化。
[0006]因此，称为热压成型的钢成型方法已商业化，以克服所述局限和实现超高强度汽车组件。在热压成型方法中，冲切(blanking)后，将钢板加热至Ac3温度以上以转变为奥氏体，经提炼、压制成型以及模压淬火，以形成马氏体微结构或混合的马氏体-贝氏体微结构。具有IGPa以上的拉伸强度和因高温成型而具有高尺寸精度的超高强度部件可使用热压成型法得到。
[0007]尽管相关领域的这种热压成型法适合于满足刚性和撞击安全性的要求并同时使汽车组件轻量化，但最终产品具有10%以下的伸长率。也就是说，最终产品具有极低水平的延性。换言之，通过热压成型法制造的组件可用作汽车中的冲击部件，但可能不适合用作吸收撞击能以在撞击中保护车辆购买者的防撞部件。
[0008]因此，为了将热压成型部件用作汽车的防撞部件，需要对在热压成型后具有高度延性的部件和用于通过热压成型法使所述部件成型的钢板进行研究。
【
【发明内容】
】
[0009]【技术问题】
[0010]本公开内容的一些方面可提供用于制造具有高强度和高延性的热压成型部件的钢板、使用所述钢板成型的部件以及制造所述钢板和部件的方法。
[0011]【技术方案】
[0012]根据本公开内容的一个方面，用于热压成型的钢板可包含:按重量％计，C:0.3% -1.0%,Μη:0.01% -4.0%, S1:1.0% -2.0%, Al:0.01% -2.0%, S:0.015% 以下、N:0.01%以下，且余量为Fe和不可避免的杂质。
[0013]根据本公开内容的另一个方面，制造热压成型钢板的方法可包括:将钢锭加热至1100°C -1300°c范围内的温度，所述钢锭包含，按重量％计，C:0.3% -1.0%,Mn:0.01% -4.0%,Si:1.0% -2.0%,A1:0.01% -2.0%,S:0.015% 以下、N:0.01% 以下，且余量为Fe和不可避免的杂质；在41*3转变点至950°C范围内的温度下进行热精轧工序以使钢板成型；和在屺至7201:范围内的温度下卷取钢板。
[0014]根据本公开内容的另一个方面，热压成型部件可包含:按重量％计，C:0.3% -1.0%,Μη:0.01% -4.0%, Si:1.0% -2.0%, Al:0.01% -2.0%, S:0.015% 以下、N:0.01 %以下，且余量为Fe和不可避免的杂质，其中热压成型部件具有由贝氏体和残留奥氏体形成的双相微结构。
[0015]根据本公开内容的另一个方面，制造热压成型部件的方法可包括:将钢板加热至等于或高于Ac3的温度，所述钢板包含，按重量％计，C:0.3% -1.0%, Mn:0.01% -4.0%,Si:1.0% -2.0%,A1:0.01% -2.0%,S:0.015% 以下、N:0.01% 以下，且余量为 Fe 和不可避免的杂质；将所述加热的钢板热压成型；将热压成型钢板以20°C /秒以上的速率冷却至Ms至550°C范围内的温度；于加热炉中在Ms至550°C范围内的温度下对冷却的钢板进行热处理。
[0016]【有益效果】`
[0017]本公开内容提供用于热压成型的高强度、高延性钢板。本公开内容还提供使用所述钢板成型的且具有由贝氏体和残留奥氏体构成的双相微结构的且TS(MPa) * El(% )值为25，000MPa%以上的部件。由于所述部件具有高延性以及高强度，所述部件通常可有效地用作汽车的防撞部件。
【【专利附图】

【附图说明】】
[0018]图1为说明本公开内容的一个实施方案的热压成型部件的制造工序的温度-时间图。
[0019]图2A-2C为表明在制造热压成型部件的方法中的成型工序后热压成型部件根据冷却速率的微结构，其中图2A为冷却速率为30°C /秒的情况，图2B为冷却速率为5°C /秒的情况，图2C为图2B的放大图。
[0020]【最佳实施方式】
[0021]本公开内容的实施方案提供了制造用作汽车的防撞部件的具有高度延性和高强度的成型部件的方法，以及用在这种成型部件的制造中的具有高度延性的钢板。详言之，本公开内容提供了四类:具有高度延性的用于热压成型的钢板、制造所述钢板的方法、热压成型部件以及制造所述热压成型部件的方法。
[0022](用于热压成型的钢板)
[0023]下文中，将根据本公开内容的一个实施方案详细描述用于热压成型的钢板。[0024]用于热压成型的钢板具有高度延性以及高度强度，使得由所述钢板通过热压成型工序成型的部件可具有高度延性和高度强度。用于热压成型的钢板包含，按重量％计，C:0.3% -1.0%,Μη:0.01% -4.0%, Si:1.0% -2.0%, Al:0.01% -2.0%, S:0.015% 以下、N:0.01%以下，且余量为Fe和不可避免的杂质。
[0025]碳(C)是包含在钢板内以增加其强度的元素。此外，在本公开内容的实施方案中，碳(C)通过元素例如硅(Si)扩散至残留奥氏体中以稳定残留奥氏体并因此阻止向马氏体的转变。用于热压成型的钢板可包含0.3重量％-1.0重量％的碳(C)。如果碳含量低于0.3%，则在成型后残留奥氏体的量较低，且因此可能难以保证同时具有强度和延性。如果碳含量高于1.0%，则贝氏体转变显著减少，珠光体的形成得到促进，由此降低钢板的性能。
[0026]锰(Mn)包含在钢板内以防止由制造工序中不可避免地包含在钢板中的硫(S)形成的FeS而产生的热脆性。锰(Mn)的含量可在0.01 %-4.0%的范围内。如果锰(Mn)的含量低于0.01%，则可因FeS而产生热脆性。如果锰(Mn)的含量高于4.0%，则贝氏体转变可减慢，从而增加在热成型工序中热处理所需的时间。结果，热压成型工序的生产率可降低,且钢板的生产成本可增加。
[0027]硅(Si)是包含在钢板中以保证最终产品延性的元素。硅(Si)促进铁素体转变并使碳(C)扩散至残留奥氏体中，以通过残留奥氏体中增加量的碳(C)而稳定残留奥氏体，由此阻止向马氏体的转变。硅(Si)的含量可在1.0重量％-2.0重量％的范围内。如果硅(Si)的含量低于1.0%,则稳定残留奥氏体的作用可较弱。如果娃(Si)的含量高于2.0%,则钢板的轧制特性可变差。例如，钢板可在轧制工序过程中开裂。因此，硅(Si)的含量的上限设为2.0%。
[0028]铝(Al)从钢板中移除氧以在固化过程中阻止其中包含非金属物质。此外，与硅
(Si)类似，铝(Al)促进碳(C)向残留奥氏体中的扩散以稳定残留奥氏体。铝(Al)的含量可在0.01% -2.0%的范围内。如果铝(Al)的含量低于0.01%，则氧不会被完全移除，且因此可能难以阻止包含非金属物质。如果铝`(Al)的含量高于2.0%，则钢板制造的单位成本可增加。
[0029]硫⑶是在钢板的制造工序中不可避免地包含于其中的元素。硫⑶与铁(Fe)结合形成导致热脆性的FeS。因此，可能需要使硫(S)的含量保持尽可能地低。例如，硫(S)的含量可限制在0.015%以下。
[0030]氮(N)是在钢板的制造工序中不可避免地包含于其中的元素。氮(N)的含量可保持尽可能地低。例如，氮(N)的含量可限制在0.01%以下。
[0031]除上述元素外，用于热压成型的钢板还可包含至少一种选自以下的元素:Mo:0.5%以下(不包括0% )、Cr:1.5%以下(不包括0%)、N1:0.5%以下(不包括0%)、Nb:0.005% -0.1%，和 V:0.005% -0.1%ο
[0032]钥(Mo)可加入钢板中以抑制珠光体的形成。由于钥(Mo)相对昂贵且可增加钢板的生产成本，因此可加入0.5重量％以下的钥(Mo)。
[0033]铬(Cr)可加入钢板中以抑制铁素体的形成并扩大贝氏体转变。如铬(Cr)的含量高于1.5重量％，则可形成碳化铬而使溶解的碳(C)的量降低。因此，可加入1.5重量％以下的铬(Cr)。
[0034]镍(Ni)可加入以增加奥氏体的比例(fraction)并增加钢板的淬透性。由于镍(Ni)是昂贵的且会增加钢板的生产成本，因此，可加入0.5重量％以下的镍(Ni)。
[0035]铌(Nb)可加入以提高钢板的强度、晶粒细化的特性以及延性。在再加热过程中，铌(Nb)抑制晶粒生长，且在冷却过程中，铌(Nb)延迟奥氏体向铁素体的转变。可加入0.005重量％ -0.1重量％的铌(Nb)。如果铌(Nb)的含量低于0.005%，则难以确保晶粒细化的效果，且如果铌(Nb)的含量高于0.1%，则碳氮化物可过度沉淀，从而导致钢板中的延迟断裂或降低钢板的可加工性。
[0036]钒(V)可加入以提高钢板的强度、晶粒细化的特性以及淬透性。可加入0.005重量％ -0.1重量％的钒(V)。如果钒(V)的含量低于0.005%，则可无法获得所述效果，且如果钒(V)的含量高于0.1%，则碳氮化物可过度沉淀，从而导致钢板中的延迟断裂或降低钢板的可加工性。
[0037]此外，用于热压成型的钢板还可包含B:0.005%以下(不包括0%)，和T1:0.06%以下(不包括0% )。
[0038]硼(B)可加入以抑制铁素体的形成。如果硼(B)的含量高于0.005重量％，则硼(B)可与铁(Fe)或碳(C)结合以形成促进铁素体形成的化合物。因此，可加入0.005重量％以下的硼⑶。
[0039]钛(Ti)可加入以使硼(B)的效果最大化。钛(Ti)与钢板中作为杂质存在的氮(N)结合以形成TiN，且因此硼(B)可不与氮(N)结合。因此，硼(B)可抑制铁素体的形成。该效果可通过加入0.06重量％以下的钛(Ti)而确保。
[0040]钢板可为热轧或冷轧钢板。例如，钢板可为涂布有改善耐腐性和抑制表面氧化物层形成的镀层的冷轧钢板。
[0041]根据本公开内容的`实施方案，由于用于热压成型的钢板因上述组成而具有高强度和高延性，钢板可用于制造具有高强度和高延性的热压成型部件(如下所述)。
[0042](制造用于热压成型的钢板的方法)
[0043]下文中，将根据本公开内容的一个实施方案详细描述制造用于热压成型的钢板的方法。该实施方案为制造适于制造具有改善延性的热压成型部件的钢板的示例性实例。
[0044]制造用于热压成型的钢板的方法包括:将钢锭加热至1100°C -1300°C范围内的温度，所述钢锭包含，按重量％计，C:0.3% -L 0%,Μη:0.01% -4.0%,S1:1.0% -2.0%,Α1:0.01% -2.0%、S:0.015%以下、N:0.01%以下，且余量为Fe和不可避免的杂质；在41*3转变点至950°C范围内的温度下进行热精轧工序以使钢板成型；和在札至720°C范围内的温度下卷取钢板。
[0045]如果将钢锭加热至低于1100°C的温度，则钢锭的连续铸造结构可不足够均匀化，且可难以确保精轧温度。如果将钢锭加热至高于1300°C的温度，则晶粒的尺寸和表面氧化的可能性可增加，从而使钢锭的强度和表面性能变差。因此，可将钢锭加热至Iioo0C -1300°c范围内的温度。如果热精轧温度低于Ar3转变点，则可出现双相轧制，从而导致热轧混合的晶粒尺寸，且如果热精轧温度高于950°C，则在热精轧工序过程中晶粒可粗化且可发生表面氧化。因此，热精轧温度可在Ar3R变点至950°C范围内。此外，如果卷取温度低于Ms，则奥氏体可转变为马氏体，从而使钢锭的延性降低并因此难以在钢板上进行热卷取工序。如果卷取温度高于720°C，则可在钢板上形成厚的表面氧化物层并伴随有钢板的内部氧化。因此，卷取温度可在Ms至720°C范围内。[0046]制造用于热压成型的钢板的方法可包括:将钢锭加热至1100°C -1300°C范围内的温度，所述钢锭包含，按重量％计，C:0.3% -1.0%, Mn:0.01% -4.0%, Si:1.0% -2.0%,Al:0.01% -2.0%,S:0.015%以下、N:0.01%以下，且余量为Fe和不可避免的杂质；在八1*3转变点至950°C范围内的温度下进行热精轧工序以使钢板成型；在Ms至720°C范围内的温度下卷取钢板；酸洗所述钢板；冷轧所述钢板；在7501: _900°C范围内的温度下对钢板进行连续退火；和在Ms至550°C范围内的温度下对所述钢板进行过老化。
[0047]对钢板进行酸洗以除去加热和热精轧工序过程中形成的表面氧化物。之后，进行冷轧工序。如果冷轧钢板的连续退火温度低于750°C，则重结晶可不充分地发生，且因此可无法得到所需程度的钢板的可加工性。如连续退火温度高于900°C，则可因加热设备的限制而难于将钢板加热至连续退火温度。此外，如果过老化温度低于Ms，则可形成马氏体，从而使钢板的强度过度提高并负面地影响钢板的延性。因此，在热压成型工序之前，冲切可能不容易实施。如果过老化温度高于550°C，则钢板的加工性可因退火炉中的辊表面变差而降低，且在过老化工序中可不出现预期的碳化物沉淀和贝氏体转变。
[0048]制造用于热压成型的钢板的方法可包括:将钢锭加热至1100°C -1300°C范围内的温度，所述钢锭包含，按重量％计，C:0.3% -1.0%, Mn:0.01% -4.0%, Si:1.0% -2.0%,Al:0.01% -2.0%,S:0.015%以下、N:0.01%以下，且余量为Fe和不可避免的杂质；在八1*3转变点至950°C范围内的温度下进行 热精轧工序以使钢板成型；在Ms至720°C范围内的温度下卷取钢板；酸洗所述钢板；冷轧所述钢板；在7501: _900°C范围内的温度下对钢板进行连续退火；在凡至550°C范围内的温度下对所述钢板进行过老化；和通过热浸镀锌、镀锌退火(galvannealing)、电镀镀锌和热浸镀招中的任一种方法对过老化的钢板进行镀层。
[0049]热浸镀锌的钢板可通过将冷轧钢板浸入镀锌槽中而制造。镀锌退火的钢板可通过将冷轧钢板浸入镀锌槽中并在钢板上进行合金化热处理工序而制造。电镀镀锌的钢板可通过在连续的电镀生产线中在冷轧钢板上进行电镀镀锌工序或Zn-Fe电镀工序而制造。热浸镀铝钢板可通过加热冷轧钢板、将钢板浸在镀铝槽中以及将钢板以5°C /秒至15°C /秒的冷却速率在室温冷却而制造。
[0050]钢锭还可包括选自以下的至少一种:Mo:0.5%以下(不包括0% )、Cr:1.5%以下(不包括 0% )、Ni:0.5% 以下(不包括 0% )、Nb:0.005% -0.1%，和 V:0.005% -0.1%。此外，钢锭还可包括B:0.005%以下(不包括0% )，和Ti:0.06%以下(不包括0% )。
[0051](热压成型部件)
[0052]下文中，将根据本公开内容的一个实施方案详细描述热压成型部件。
[0053]热压成型部件具有高延性和高强度。为此，所述热压成型部件包含:按重量％计，C:0.3% -1.0%, Mn:0.01% -4.0 %, Si:1.0% -2.0%, Al:0.01% -2.0%, S:0.015% 以下、N:0.01 %以下，且余量为Fe和不可避免的杂质。所述热压成型部件可具有由贝氏体和残留奥氏体形成的而不具有马氏体的微结构。
[0054]热压成型部件还可包含选自以下的至少一种:Mo:0.5%以下(不包括0% )、Cr:1.5% 以下(不包括 0% )、N1:0.5% 以下(不包括 0% )、Nb:0.005% -0.1%，和 V:
0.005%-0.1 %。此外，热压成型部件还可包括B:0.005%以下(不包括0%)，和T1:0.06%以下(不包括0% )。
[0055]相关领域的热压成型部件制造为具有超高强度，因而马氏体必须形成于其中。但是，马氏体降低所述热压成型部件的延性且因此使所述热压成型部件不适于用作汽车的防撞部件。因此，在本公开内容的实施方案中，热压成型部件中马氏体的形成得到抑制，且残留奥氏体的量增加。因此，热压成型部件具有两相:贝氏体和残留奥氏体。
[0056]具有上述组成和微结构的热压成型部件具有良好的强度-延性平衡。例如，热压成型部件的TS * El可为25，000以上，从而可用作汽车的防撞部件以及用作冲击部件，其中，TS表示拉伸强度[MPa]且El表示伸长率[% ]。
[0057](制造热压成型部件的方法)
[0058]下文中，将根据本公开内容的一个实施方案详细描述制造热压成型部件的方法。
[0059]所述方法用于在上述钢板上进行热压成型工序以提供具有高延性的超高强度汽车组件。为此，所述方法包括:将钢板加热至等于或高于Ac3的温度，所述钢板包含，按重量％ 计，C:0.3% -1.0 %、Mn:0.01 % -4.0 %, Si:1.0 % -2.0 %, Al:0.01 % -2.0%, S:
0.015%以下、N:0.01%以下，且余量为Fe和不可避免的杂质；热压成型所述加热的钢板；将热压成型钢板以20°C/秒以上的速率冷却至在Ms至5501:范围内的温度；于加热炉中在Ms至550°C范围内的温度下对冷却的钢板进行加热。
[0060]钢板还可包含选自以下的至少一种:Mo:0.5%以下(不包括0% )、Cr:1.5%以下(不包括 0% )、Ni:0.5% 以下(不包括 0% )、Nb:0.005% -0.1%，和 V:0.005% -0.1%。此外，钢板还可包括B:0.005%以下(不包括0%)，和T1:0.06%以下(不包括0%)。钢板可为热轧钢板、冷轧钢板和涂布有镀层的镀层冷轧钢板中的一种。
[0061]根据本公开内容的实施方案，在制造热压成型部件的方法中，对热压成型后的热处理进行与相关领域的情况相比不同的控制，以制造与相关领域的热压成型部件相比具有不同微结构的热压成型部件以改善延性。也就是说，在相关领域中，调节热处理的条件以形成马氏体作为主要的微结构，从而最终得到超高强度的部件。但是，由于相关领域的这种技术不适于制造可用作汽车防撞部件的高延性部件，发明人已提出用于形成由贝氏体和残留奥氏体构成的而不具有马氏体的微结构的热处理条件。
[0062]首先，将钢板加热至等于或高于Ac3的温度以转变为奥氏体，并且随后热压成型。
[0063]热压成型后的热处理条件对产品微结构的确定具有主要影响。在相关领域中，热压成型钢板通常直接模压淬火至等于或低于Ms的温度，以形成马氏体作为最终产品的主要微结构，并由此提高最终产品的强度。
[0064]但是，在本公开内容的实施方案中，马氏体不包括在最终产品的微结构内，以改进最终产品的延性同时使最终产品的强度保持在适于减重的水平上。为此，不将热压成型钢板直接冷却至等于或低于Ms的室温温度，而是将热压成型钢板冷却至Ms至550°C的温度范围并在加热炉中在Ms至550°C范围内的温度下进行热处理，以使热压成型钢板经历向贝氏体的转变。如果将钢板冷却至等于或低于Ms的温度，则可形成马氏体而使钢板的延性降低，且如果将钢板冷却至高于550°C的温度，则可形成珠光体而使钢板的性能变差。因此，调节冷却速率使其在Ms至550°C的范围内，以形成由贝氏体和残留奥氏体构成的双相微结构。
[0065]在如上所述形成的贝氏体中，可不形成Fe3C碳化物，这是因为钢板中包含足够的元素例如硅(Si)以使碳(C)扩散至残留奥氏体中。也就是说，碳(C)不形成碳化物而是溶解在残留奥氏体中以稳定残留奥氏体，并由此降低Ms。因此，在下一冷却工序中，向马氏体的转变得到抑制。因此，在最终产品中，残留奥氏体仍然存在，而不经历向马氏体的转变，由此增加延性。
[0066]冷却速率可为20°C /秒以上。如果冷却速率低于20°C /秒，则容易发生向珠光体的转变，从而使最终产品的性能降低。参照图2A，在30°C /秒的冷却速率下形成贝氏体。然而，参照图2B和2C，在5°C /秒的冷却速率下形成珠光体结构，在所述珠光体结构中铁素体和Fe3C分层。
[0067]例如，根据本公开内容的实施方案，上述制造热压成型部件的方法可总结如下。首先，将钢板插入加热炉中以将钢板加热至Ac3以上的温度以形成奥氏体，然后将加热的钢板热压成型。热压成型后，将钢板以20°C/秒以上的冷却速率冷却至札至5501:的温度范围，并且随后于加热炉中在Ms至550°C范围内的温度下进行热处理。这些工序用于向贝氏体的转变，且在这些工序过程中，碳(C)扩散至奥氏体中以降低Ms。尽管通过上述工序制造的热压成型部件不经任何控制而冷却至室温，也未发生向马氏体的转变。也就是说，可得到由贝氏体和残留奥氏体构成的双相微结构。
[0068]下文中，将根据实施例更具体地描述本公开内容的实施方案。提供以下实施例仅用于清楚地理解本公开内容，而非限制其范围。
[0069](实施例)
[0070]具有如表1所示组成的长90mm且宽175mm的钢锭通过真空熔融而制造，然后在1200°C再加热1小时。其后，对钢锭进行热轧以得到厚度为3mm的钢板。此时，热精轧温度为Ar3以上。然后，在对钢板进行冷却后，将钢板插入预先加热至600°C的加热炉中并在加热炉中放置1小时，其后，将钢板在加热炉中冷却以模拟热卷取。接着，将钢板在60%的压缩比下冷轧至1.2mm厚度并在900°C下退火。然后，使钢板在400°C下经历贝氏体转变。表1中，除硫⑶和氮(N)的含量以ppm给出外，元素的含量以重量％给出。
[0071][表1]
[0072]
【权利要求】
1.用于热压成型的钢板，所述钢板包含:按重量％计，C:0.3 % -1.0 %、Mn:0.01% -4.0%,Si:1.0% -2.0%,A1:0.01% -2.0%,S:0.015% 以下、N:0.01% 以下，且余量为Fe和不可避免的杂质。
2.权利要求1的用于热压成型的钢板，所述钢板还包含选自以下的至少一种:Mo:0.5%以下(不包括0% )、Cr:1.5%以下(不包括0% )、N1:0.5%以下(不包括0% )、Nb:0.005% -0.1%，和 V:0.005% -0.1%ο
3.权利要求1或2的用于热压成型的钢板，所述钢板还包含B:0.005%以下(不包括0% )和Ti:0.06%以下(不包括0% )。
4.权利要求1或2的用于热压成型的钢板，其中所述钢板为热轧钢板、冷轧钢板和涂布有镀层的镀层冷轧钢板中的一种。
5.制作用于热压成型的钢板的方法，所述方法包括: 将钢锭加热至1100 V -1300 °C的温度范围，所述钢锭包含，按重量％计，C:0.3% -1.0%, Mn:0.01% -4.0%, Si:1.0% -2.0%, Al:0.01% -2.0%, S:0.015% 以下、N:0.01%以下，且余量为Fe和不可避免的杂质； 在Ar3转变点至950°C范围内的温度下进行热精轧工序以使钢板成型；和 在Ms至720°C范围内的温度下卷取钢板。
6.权利要求5的方法，其中所述钢锭还包含选自以下的至少一种:Mo:0.5%以下(不包括0% )、Cr:1.5%以下(不包括0%)、N1:0.5%以下(不包括0%)、Nb:0.005% -0.1%，和 V:0.005% -0.1%ο
7.权利要求5或6的方法，其中所述钢锭还包含B:0.005%以下(不包括0%)和T1:0.06%以下(不包括0% )。
8.制造用于热压成型的钢板的方法，所述方法包括: 将钢锭加热至1100 V -1300 °C的温度范围，所述钢锭包含，按重量％计，C:0.3% -1.0%, Mn:0.01% -4.0%, Si:1.0% -2.0%, Al:0.01% -2.0%, S:0.015% 以下、N:0.01%以下，且余量为Fe和不可避免的杂质； 在Ar3转变点至950°C范围内的温度下进行热精轧工序以使钢板成型； 在札至720°〇范围内的温度下卷取钢板； 酸洗所述钢板； 冷轧所述钢板； 在750°C _900°C范围内的温度下对钢板进行连续退火；和 在Ms至550°C范围内的温度下对所述钢板进行过老化。
9.权利要求8的方法，其中所述钢锭还包含选自以下的至少一种:Mo:0.5%以下(不包括0% )、Cr:1.5%以下(不包括0%)、N1:0.5%以下(不包括0%)、Nb:0.005% -0.1%，和 V:0.005% -0.1%ο
10.权利要求8或9的方法，其中所述钢锭还包含B:0.005%以下(不包括0%)和T1:0.06%以下(不包括0% )。
11.制造用于热压成型的钢板的方法，所述方法包括: 将钢锭加热至1100 V -1300 °C的温度范围，所述钢锭包含，按重量％计，C:·0.3% -1.0%, Mn:0.01% -4.0%, Si:1.0% -2.0%, Al:0.01% -2.0%, S:0.015% 以下、N:0.01%以下，且余量为Fe和不可避免的杂质； 在Ar3转变点至950°C范围内的温度下进行热精轧工序以使钢板成型； 在札至720°〇范围内的温度下卷取钢板； 酸洗所述钢板； 冷轧所述钢板； 在750°C _900°C范围内的温度下对钢板进行连续退火； 在Ms至550°C范围内的温度下对所述钢板进行过老化；和 通过热浸镀锌、镀锌退火、电镀镀锌和热浸镀铝中的任一种方法对过老化的钢板进行镀层。
12.权利要求11的方法，其中所述钢锭还包含选自以下的至少一种:Mo:0.5%以下(不包括0% )、Cr:1.5%以下(不包括0%)、N1:0.5%以下(不包括O %)、Nb:0.005% -0.1%，和 V:0.005% -0.1%ο
13.权利要求11或12的方法，其中所述钢锭还包含B:0.005%以下(不包括0% )和Ti:0.06%以下(不包括0% )。
14.热压成型部件，所述部件包含:按重量％计，C:0.3% -1.0%, Mn:0.01% -4.0%,Si:1.0% -2.0%,A1:0.01% -2.0%,S:0.015% 以下、N:0.01% 以下，且余量为 Fe 和不可避免的杂质，其中所述热压成型部件具有由贝氏体和残留奥氏体形成的双相微结构。
15.权利要求14的热压成型部件，所述部件还包含选自以下的至少一种:Mo:0.5%以下(不包括0% )、Cr:1.5%以`下(不包括0% )、N1:0.5%以下(不包括0% )、Nb:0.005% -0.1%，和 V:0.005% -0.1%ο
16.权利要求14或15的热压成型部件，所述部件还包含B:0.005%以下(不包括0%)和T1:0.06%以下(不包括0%)。
17.权利要求14或15的热压成型部件，其中所述热压成型部件具有的TS(Mpa)±El(% )值为 25，OOOMPa % 以上。
18.权利要求16的热压成型部件，其中所述热压成型部件具有的TS(Mpa)* El(% )值为25，000MPa%以上。
19.制造热压成型部件的方法，所述方法包括: 将钢板加热至等于或高于Ac3的温度，所述钢板包含，按重量％计，C:0.3% -1.0%,Mn:0.01% -4.0%, Si:1.0% -2.0%, Al:0.01% -2.0%,S:0.015% 以下、N:0.01% 以下，且余量为Fe和不可避免的杂质； 热压成型所述加热的钢板； 将热压成型的钢板以20°C /秒以上的速率冷却至Ms至550°C的温度范围；和 于加热炉中在Ms至550°C范围内的温度下对冷却的钢板进行热处理。
20.权利要求19的方法，其中所述钢板还包含选自以下的至少一种:Mo:0.5%以下(不包括0% )、Cr:1.5%以下(不包括0%)、N1:0.5%以下(不包括0%)、Nb:0.005% -0.1%，和 V:0.005% -0.1%ο
21.权利要求19或20的方法，其中所述钢板还包含B:0.005%以下(不包括0%)和Ti:0.06%以下(不包括0% )。
22.权利要求19或20的方法，其中所述钢板为热轧钢板、冷轧钢板和涂布有镀层的镀层冷轧钢板中的一种。
【文档编号】C22C38/00GK103687973SQ201180072328
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2011年7月15日 优先权日:2011年7月15日
【发明者】李圭荣, 吴振根, 金钟常, 韩台教 申请人:Posco公司