专利名称：用于输送带砂箱湿砂铸型的平板台车的制作方法
技术领域：
本发明涉及在用于生产带砂箱湿砂铸型的自动化设备中为了输送带砂箱湿砂铸型而使用的用于输送带砂箱湿砂铸型的平板台车。
背景技术：
在以往的带砂箱湿砂铸型生产线中，通常使用自由辊式输送带，并使用如图27 图29所示的没有车轮的平板来输送带砂箱湿砂铸型。在该平板中，通过在平板主体21的长边方向以及短边方向的两侧下部安装衬板(liner) 22、23来防止平板行驶面的磨损。并且，在平板主体21的短边方向的两侧突出设置有衬板8，在长边方向的两侧设置有凹型楔形状的定位衬板11。但是，随着设备的自动化的发展，不仅朝浇注线搬入/搬出，而且为了从冷却线朝分箱线输送、生产石墨球化铸件(球墨铸铁，FerrumCasting Ductile)而需要进行冷却线的延长等时，不得不遍及较长距离敷设自由辊式输送带，存在成本变高的问题。并且，公知有如专利文献I的图3 图5所示利用连结板和销将平板安装于具备车轮的台车的上表面而成的用于输送铸型的平板台车、如专利文献2的图3所示在平板设置车轮的用于输送铸型的平板台车等。然而，上述用于输送铸型的平板台车仅形成为在平板上表面形成排气槽的构造，因此存在难以将带砂箱湿砂铸型正确地定位在平板上的问题。并且，无法避免湿砂洒落到上述平板铸型的行驶面上，车轮、行驶面易于磨损，因此存在不得不频繁地进行更换的问题。专利文献1:日本实公昭48 - 32890号公报(图3 图5)专利文献2:日本登陆实用新案第2563503号公报(图3)
发明内容
本发明的目的在于，解决上述的现有的问题点，提供一种与自由辊式输送带和平板的组合相比能够抑制输送距离扩大的情况下的成本增力卩、并且能够将带砂箱湿砂铸型正确地定位在平板上、能够减少车轮、行驶面的磨损的用于输送带砂箱湿砂铸型的平板台车。为了解决上述课题而作出的本发明的用于输送带砂箱湿砂铸型的平板台车的特征在于，将平板台车主体的上表面形成为具备从一端直达另一端的排气槽的铸型载置面，并且，在该上表面突出设置有与所输送的带砂箱湿砂铸型的定位套筒的结合尺寸一致的一对定位单元，在该平板台车主体的下表面设置有行驶用的车轮和扫轨器，进而，在该平板台车主体的与其他的平板台车接触的接触面配置有衬板。另外，如技术方案2那样，上述排气槽通过在铸型载置面直接形成凹槽而形成，或者形成在粘贴于铸型载置面的多个衬板之间。如技术方案3那样，可以将设置于与其他的平板台车接触的接触面的衬板形成为凹型楔形状的衬板。如技术方案 4那样，可以形成为在上述平板台车主体的下表面安装有沿长边方向和短边方向中的一方或者双方延伸的行驶用轨道的构造。如技术方案5那样，上述一对定位单元可以是定位销或者定位引导件。如技术方案6那样，上述扫轨器可以配置在车轮的内侧或者外侧。如技术方案7那样，可以在上述平板台车主体形成有进行平板台车的位置检测的非接触式开关的挡块。此外，如技术方案8那样，可以在上述平板台车主体设置有用于进行平板台车的定位的凸形状部件。此外，如技术方案9那样，上述定位销可以是具有在圆柱的上方载置有圆锥台的外观的、具有机械加工而成的凸部的销。此外，如技术方案10那样，上述定位销构成为能够更换。本发明的用于输送带砂箱湿砂铸型的平板台车具备行驶用的车轮和扫轨器，因此，即便在输送距离扩大的情况下，只需延长轨道即可，无需敷设自由辊式输送带，因此能够抑制成本增加。并且，能够利用扫轨器除去洒落于轨道的行驶面的湿砂等异物，能够防止车轮、轨道的磨损。并且，本发明的用于输送带砂箱湿砂铸型的平板台车具备与所属送的带砂箱湿砂铸型的定位套筒的结合尺寸一致的一对定位单元，因此能够准确地定位带砂箱湿砂铸型相对于平板台车主体的位置。并且，本发明的用于输送带砂箱湿砂铸型的平板台车将平板台车主体的上表面形成为具备从一端直达另一端的排气槽的铸型载置面，因此，不仅能够可靠地将从湿砂铸型的底面产生的气体除去，而且能够提高排气槽内部的清扫性。此外，本发明的用于输送带砂箱湿砂铸型的平板台车在其平板台车主体的与其他的平板台车接触的接触面配置有衬板，因此，能够防止因平板台车彼此接触而造成的磨损，并且，即便在产生了磨损的情况下，仅更换衬板即可，能够延长使用寿命。另外，关于通过技术方案2以下的发明得到的作用效果，与实施方式一起依次进行说明。
图1是示出第一实施方式所涉及的用于输送带砂箱湿砂铸型的平板台车的俯视图。图2是示出第一实施方式所涉及的用于输送带砂箱湿砂铸型的平板台车的正面的局部剖视图。图3是示出第一实施方式所涉及的用于输送带砂箱湿砂铸型的平板台车的仰视图。图4是示出第一实施方式所涉及的用于输送带砂箱湿砂铸型的平板台车的侧面的局部剖视图。
图5是示出第二实施方式所涉及的用于输送带砂箱湿砂铸型的平板台车的俯视图。图6是示出第二实施方式所涉及的用于输送带砂箱湿砂铸型的平板台车的正面的局部剖视图。
图7是示出第二实施方式所涉及的用于输送带砂箱湿砂铸型的平板台车的仰视图。图8是示出第二实施方式所涉及的用于输送带砂箱湿砂铸型的平板台车的侧面的局部剖视图。图9是示出第三实施方式所涉及的用于输送带砂箱湿砂铸型的平板台车的俯视图。图10是示出第三实施方式所涉及的用于输送带砂箱湿砂铸型的平板台车的正面的局部剖视图。图11是示出第三实施方式所涉及的用于输送带砂箱湿砂铸型的平板台车的侧面的局部剖视图。图12示出第四实施方式所涉及的用于输送带砂箱湿砂铸型的平板台车，左侧为俯视图，右侧为仰视图。图13是示出第四实施方式所涉及的用于输送带砂箱湿砂铸型的平板台车的正面的局部剖视图。图14是示出第四实施方式所涉及的用于输送带砂箱湿砂铸型的平板台车的侧面的局部剖视图。图15示出第五实施方式所涉及的用于输送带砂箱湿砂铸型的平板台车，左侧为俯视图，右侧为仰视图。 图16是示出第五实施方式所涉及的用于输送带砂箱湿砂铸型的平板台车的正面的局部剖视图。图17是示出第五实施方式所涉及的用于输送带砂箱湿砂铸型的平板台车的侧面的局部剖视图。图18示出第六实施方式所涉及的用于输送带砂箱湿砂铸型的平板台车，左侧为俯视图，右侧为仰视图。图19是示出第六实施方式所涉及的用于输送带砂箱湿砂铸型的平板台车的正面的局部剖视图。图20是示出第六实施方式所涉及的用于输送带砂箱湿砂铸型的平板台车的侧面的局部剖视图。图21是车轮部分的放大剖视图。图22是示出第七实施方式所涉及的用于输送带砂箱湿砂铸型的平板台车的俯视图。图23是示出第七实施方式所涉及的用于输送带砂箱湿砂铸型的平板台车的主视图。图24是示出第七实施方式所涉及的用于输送带砂箱湿砂铸型的平板台车的侧视图。图25是示出第七实施方式所涉及的用于输送带砂箱湿砂铸型的平板台车的侧视首1J视图。图26是车轮部分的放大剖视图。图27示出以往的用于输送湿砂铸型的平板台车，左侧为俯视图，右侧为仰视图。
图28是示出以往的用于输送湿砂铸型的平板台车的正面的局部剖视图。图29是示出以往的用于输送湿砂铸型的平板台车的侧面的局部剖视图。图30是凹型楔形状的定位衬板的说明图。标号说明:1:平板台车主体；2:定位单元；3:排气槽；4:车轮；5:轴承；6:轴；7:扫轨器(rail scraper) ；8:衬板；9:铸型载置面；10:衬板；11:凹型楔形状的衬板；12:行驶用轨道；13:定位引导件；14:车轮；15:旋转轴；17:内置有轴承的支座；18:非接触式开关用的挡块；19:防偏引导件；20:衬板；21:平板主体；22:衬板；23:衬板。
具体实施例方式以下对本发明的优选实施方式进行说明。图1 图4是示出本发明的用于输送带砂箱湿砂铸型的平板台车的基本构造的图，I为四边形的平板台车主体，在其上表面突出设置有一对定位单元2。定位单元2的尺寸与所输送的带砂箱湿砂铸型的定位套筒的结合尺寸(取>9合P寸法)一致。在该实施方式中定位单元2是插入于定位套筒的定位销，但也可以是如图22 25所示的定位引导件
13。另外，本实施方式中的定位销具有在圆柱的上方载置有圆锥台的外观，是具有机械加工而成的凸部的销。由于定位销的末端为圆锥台，因此能够容易地与带砂箱湿砂铸型的定位套筒嵌合。并且，定位销构成为能够更换，因此，即便因与定位套筒嵌合时的碰撞产生的冲击、摩擦而磨损，通 过进行更换，能够进行更准确的定位。并且，在本实施方式中，一对定位单元2形成在使平板台车I的长边方向的两端部突出的位置，但定位单元2的位置并非必须限定于此。平板台车主体I的上表面形成为具备沿长边方向或者短边方向延伸的排气槽3的铸型载置面9。如图2所示，排气槽3从平板台车主体I的上表面的一端直达另一端，且形成为同一截面形状。由此，能够容易的除去落下至排气槽3内的异物，能够提高清扫性。另夕卜，排气槽3可以如图2所示在平板台车主体I的铸型载置面9直接形成凹槽，也可以如图5 图8所示的第二实施方式所示在平板台车主体I螺纹固定多个一定宽度的衬板10，在上述衬板10、10之间形成凹槽。在后者的情况下，存在当铸型载置面9磨损时能够容易地更换的优点。如图3、图7所示，在平板台车主体I的下表面设置有行驶用的车轮4和扫轨器7。如图4所示，车轮4内置有轴承5，并绕固定于平板台车主体I的轴6旋转。扫轨器7是用于从车轮4的行驶面上(未图示的轨道的上表面)除去异物的部件，是将橡胶板等相对于行驶方向呈斜向地安装而成的。在图3、图7中，扫轨器7配置于一对车轮4、4的内侧，但也可以配置于外侧。通过从行驶面除去异物，能够防止车轮4以及轨道的磨损，延长使用寿命。优选在平板台车主体I的与其他的平板台车接触的面上配置衬板20。在第一以及第二实施方式中，衬板20配置于使平板台车主体I的长边方向的两端部突出的末端，在未设置突出部的情况下，能够配置于平板台车主体I的侧面整体。能够利用这种衬板20防止接触时的磨损。在第一实施方式中，如图3、图4所示，使平板台车I的侧部朝下方垂下而设置有进行平板台车I的位置检测的非接触式开关用的挡块18。由此能够检测在轨道上行驶的平板台车I的位置，使其准确地停止在规定位置。图9 图11所示的第三实施方式中，使排气槽3沿着长边方向，且在短边方向的两侧配置作为定位单元2的销。并且，车轮14与旋转轴15 —体化，并利用支座17将该旋转轴15以旋转自如的方式安装于平板台车I的背面。此外，在平板台车I的与其他的平板台车接触的接触面亦即短边方向的两侧侧面设置有凹型楔形状的衬板11。另外，图30中示出该凹型楔形状的衬板11的详细情况。图12 图14所示的第四实施方式中，将沿长边方向延伸的行驶用轨道12安装于具备短边方向的排气槽3的平板台车主体I的下表面。对于该行驶用轨道12，在未敷设供车轮4行驶的轨道的场所，在自由地或者使用驱动辊式输送带使平板台车主体I沿长边方向移动时使用。行驶用轨道12设置于相比车轮4的下表面稍靠上方的位置，以便在通常行驶时不会成为妨碍。图15 图17所示的第五实施方式中，将沿短边方向延伸的行驶用轨道12安装于具备短边方向的排气槽3的平板台车主体I的下表面。对于该行驶用轨道12，在未敷设供车轮4行驶的轨道的场所，在自由地或者使用驱动辊式输送带使平板台车主体I沿短边方向移动时使用。行驶用轨道12设置于相比车轮4的下表面稍靠上方的位置，以便在通常行驶时不会成为妨碍。图18 图21所示的第六实施方式中，行驶方向沿着平板台车主体I的短边方向，但排气槽3沿长边方向设置。并且，在平板台车主体I的下表面安装有沿长边方向延伸的行驶用轨道12。如图21所示，内置有轴承5的车轮4被固定于轴6。此外，在平板台车主体I的下表面中央部形成有防偏引导件19。该防偏引导件19通过以沿行进方向离开的方 式设置倒梯形状的两片平板并使之垂下而形成，用于进行沿行进方向行驶时的防偏。图22 图26所示的第七实施方式中，在平板台车主体I的下表面中央部垂下有单一的防偏引导件19。并且，在平板台车主体I的长边方向的两端部分别设置有一对定位引导件13。定位引导件(凸形状部件)13形成为凸形状，与上述的定位单元2 (定位销)同样，用于进行带砂箱湿砂铸型的定位。另外，车轮14如图26所示被固定于旋转轴15，形成为利用内置有轴承的支座17来支承该旋转轴15的构造。如以上所说明了的那样，本发明的用于带砂箱湿砂铸型的平板台车具备能够抑制输送距离扩大的情况下的成本增加，能够将带砂箱湿砂铸型准确地定位在平板台车主体上，能够减少车轮、行驶面的磨损等多个优点。
权利要求
1.一种用于输送带砂箱湿砂铸型的平板台车，其特征在于， 将平板台车主体的上表面形成为具备从一端直达另一端的排气槽的铸型载置面，并且，在该上表面突出设置有与所输送的带砂箱湿砂铸型的定位套筒的结合尺寸一致的一对定位单元，在该平板台车主体的下表面设置有行驶用的车轮和扫轨器，进而，在该平板台车主体的与其他的平板台车接触的接触面配置有衬板。
2.根据权利要求1所述的用于输送带砂箱湿砂铸型的平板台车，其特征在于， 所述排气槽通过在铸型载置面直接形成凹槽而形成，或者形成在粘贴于铸型载置面的多个衬板之间。
3.根据权利要求1所述的用于输送带砂箱湿砂铸型的平板台车，其特征在于， 设置于与其他的平板台车接触的接触面的衬板是凹型楔形状的衬板。
4.根据权利要求1所述的用于输送带砂箱湿砂铸型的平板台车，其特征在于， 在所述平板台车主体的下表面安装有沿长边方向和短边方向中的一方或者双方延伸的行驶用轨道。
5.根据权利要求1 所述的用于输送带砂箱湿砂铸型的平板台车，其特征在于， 所述一对定位单元是定位销或者定位引导件。
6.根据权利要求1所述的用于输送带砂箱湿砂铸型的平板台车，其特征在于， 所述扫轨器配置在车轮的内侧或者外侧。
7.根据权利要求1所述的用于输送带砂箱湿砂铸型的平板台车，其特征在于， 在所述平板台车主体形成有进行平板台车的位置检测的非接触式开关的挡块。
8.根据权利要求1所述的用于输送带砂箱湿砂铸型的平板台车，其特征在于， 在所述平板台车主体设置有用于进行平板台车的定位的凸形状部件。
9.根据权利要求5所述的用于输送带砂箱湿砂铸型的平板台车，其特征在于， 所述定位销是具有在圆柱的上方载置有圆锥台的外观的、具有机械加工而成的凸部的销。
10.根据权利要求9所述的用于输送带砂箱湿砂铸型的平板台车，其特征在于， 所述定位销构成为能够更换。
全文摘要
本发明提供能够抑制输送距离扩大的情况下的成本增加、且能够将带砂箱湿砂铸型准确地定位在平板上、能够减少车轮、行驶面的磨损的用于输送带砂箱湿砂铸型的平板台车。在本发明所涉及的用于输送带砂箱湿砂铸型的平板台车中，将平板台车主体(1)的上表面形成为具备从一端直达另一端的排气槽(3)的铸型载置面(9)，并且，突出设置有与所输送的带砂箱湿砂铸型的定位套筒的结合尺寸一致的一对定位单元(2)。在平板台车主体(1)的下表面设置有行驶用的车轮(4)和扫轨器(7)。并且，在平板台车主体(1)的与其他的平板台车接触的接触面配置有衬板(20)。
文档编号B22C21/06GK103240394SQ20121049527
公开日2013年8月14日 申请日期2012年11月28日 优先权日2012年2月3日
发明者宫崎宽之, 大野泰嗣 申请人:新东工业株式会社