专利名称：热处理轮毂毛坯转运车的制作方法
技术领域：
本实用新型 属于汽车制造领域，涉及汽车轮毂制造辅助设备，尤其是ー种热处理轮毂毛坯转运车。
背景技术：
轮毂是汽车的重要组成部分，对于车辆的整体性能影响很大，合金轮毂具有重量轻、惯性阻力小、制作精度高、散热性能好等优点，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，目前市场上的汽车轮毂主要以铝合金为主。在铝合金轮毂铸造成型后，需要将轮毂毛坯放置在送入加热炉进行热处理，目前在车间内将毛坯在同一列存放架之间纵向移动是使用天车吊装运送，但是不同列的存放架之间横向移动则需要人工进行搬运，费时费力，工作量大，而且效率较低。
发明内容本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供ー种结构简单、使用简便、坚固耐用、省时省力的热处理轮毂毛坯转运车。本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的ー种热处理轮毂毛坯转运车，其特征在于包括车体、车轮、平行导轨，该车体为四边形平面框架，在车体下端两侧径向对称固装有四个车轮，该四个车轮滑动配合安装在两侧的平行导轨上。而且，在车体两端均同轴对称固装有双层阶梯。而且，所述车体由两侧横梁与多根垂直均布固装在两侧横梁之间的纵梁构成。本实用新型的优点和积极效果是本实用新型结构简单、使用便捷、坚固耐用，可以方便地沿导轨移动，操作省时省力，而且车体两侧对称固装有阶梯，便于工作人员登上车体辅助用天车吊装エ件。
图I为本实用新型的结构主视图；图2为图I的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进ー步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。ー种热处理轮毂毛坯转运车，包括车体I、车轮2、平行导轨4，该车体为由两侧横梁与多根均布垂直固装在两侧横梁之间的纵梁构成的四边形平面框架，在车体下端两侧径向对称固装有四个车轮，该四个车轮滑动配合安装在两侧的平行导轨上，所述两侧的平行导轨横向固定在车间地面上。[0014]在车体前、后两端同轴向对称固装有金属框架制成的双层阶梯3，便于工作人员蹬上车体将エ件挂装在天车的挂钩 上。
权利要求1.一种热处理轮毂毛坯转运车，其特征在于包括车体、车轮、平行导轨，该车体为四边形平面框架，在车体下端两侧径向对称固装有四个车轮，该四个车轮滑动配合安装在两侧的平行导轨上。
2.根据权利要求I所述的热处理轮毂毛坯转运车，其特征在于在车体两端均同轴对称固装有双层阶梯。
3.根据权利要求I所述的热处理轮毂毛坯转运车，其特征在于所述车体由两侧横梁与多根垂直均布固装在两侧横梁之间的纵梁构成。
专利摘要本实用新型涉及一种热处理轮毂毛坯转运车，包括车体、车轮、平行导轨，该车体为四边形平面框架，在车体下端两侧径向对称固装有四个车轮，该四个车轮滑动配合安装在两侧的平行导轨上。本实用新型结构简单、使用便捷、坚固耐用，可以方便地沿导轨移动，操作省时省力，而且车体两侧对称固装有阶梯，便于工作人员登上车体辅助用天车吊装工件。
文档编号C21D1/00GK202643746SQ201220209999
公开日2013年1月2日 申请日期2012年5月11日 优先权日2012年5月11日
发明者邱立宝, 刘杰 申请人:天津戴卡轮毂制造有限公司