专利名称：一种应用于汽轮机的高压外缸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽轮机技术领域，尤其涉及一种应用于汽轮机的高压外缸。
背景技术：
在铸造过程中，传统汽轮机高压外缸采用的内冷铁的方案已经不能够满足市场的更高需求。因铸造出现的缩孔、缩松和凝固顺序因素均会影响缸体内在质量。汽轮机高压外缸采用17CrlMolV的材质，在维修过程中容易出现贯穿性裂纹。如图I所示，传统的汽轮机的高压外缸上端为一平台11，该平台11下方设有一呈拱桥状的弧形部12，弧形部12两旁下方均设有一中分台13，中分台底面为中分面
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述问题不足之处，提供一种应用于汽轮机的高压外缸，其增加了高压外缸的强度，同时，具有避免使用内冷铁，避免缸体产生缩孔及缩松，减少缸体形成贯穿性裂纹，保证了缸体顺序凝固，提高缸体内部质量等优点。为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案一种应用于汽轮机的高压外缸，其包括缸体，该缸体上端为一平台，该平台下方设有一呈拱桥状的弧形部，所述缸体的平台上设有至少一钢锭，弧形部外部两侧设有补贴，弧形部内侧设有若干外冷铁。所述缸体的平台上设有两个钢锭，用于在缸体铸造时对缸体平台厚大位置进行冷却，有利于缸体在铸造时顺序凝固。所述外冷铁均布在弧形部的内侧，所述外冷铁用于在缸体铸造时对补贴和弧形部进行冷却，有利于缸体顺序凝固和减少贯穿性裂纹。本实用新型采用上述结构，其增加了高压外缸的强度，同时，具有避免使用内冷铁，避免缸体产生缩孔及缩松，减少缸体形成贯穿性裂纹，保证了缸体顺序凝固，提高缸体内部质量等优点。
图I为现有汽轮机的高压外缸截面剖视图；图2为本实用新型半成品示意图。图3为本实用新型的剖切示意图。以下通过附图和具体实施方式
来对本实用新型作进一步描述。
具体实施方式
如图3所示，本实用新型所述的一种应用于汽轮机的高压外缸，其包括缸体1，该缸体上端为一平台11，该平台下方设有一呈拱桥状的弧形部12，弧形部12旁均设有一中分台13，中分台13底面为中分面131。所述缸体I的平台12上设有至少一钢锭14，弧形部12外部两侧设有补贴15，弧形部12内侧设有若干外冷铁16。上述补贴15具有加强筋的作用。所述缸体的平台11上设有两个钢锭14，用于在缸体铸造时对缸体平台厚大位置进行冷却，有利于缸体在铸造时顺序凝固。所述外冷铁16均布在弧形部12的内侧，所述外冷铁16用于在缸体铸造时对补贴15和弧形部12进行冷却，有利于铸造缸体时顺序凝固和减少贯穿性裂纹。在生产过程中，在模具对应中分台面131的位置设置浇口，如果2所示，缸体半成品在中分面处131成型冒口 1，所述冒口 2避免了缸体出现缩孔或缩松的现象发生。当带冒口 2的半成品制造出来后，经过二次加工将冒口 4去除，得到本实用新型的产品。本实用新型采用上述结构，其增加了高压外缸的强度，同时，具有避免使用内冷 铁，避免缸体产生缩孔及缩松，减少缸体形成贯穿性裂纹，保证了缸体顺序凝固，提高缸体内部质量等优点。以上说明并非限制本实用新型的技术方案，凡是不脱离本实用新型精神的技术，均属于本实用新型的权利要求范围内。
权利要求1.一种应用于汽轮机的高压外缸，其包括缸体，该缸体上端为一平台，该平台下方设有一呈拱桥状的弧形部，其特征在于所述缸体的平台上设有至少一钢锭，弧形部外部两侧设有补贴，弧形部内侧设有若干外冷铁。
2.根据权利要求I所述的一种应用于汽轮机的高压外缸，其特征在于所述缸体的平台上设有两个钢锭。
3.根据权利要求I所述的一种应用于汽轮机的高压外缸，其特征在于所述外冷铁均布在弧形部的内侧。
专利摘要本实用新型公开了一种应用于汽轮机的高压外缸，其包括缸体，该缸体上端为一平台，该平台下方设有一呈拱桥状的弧形部，所述缸体的平台上设有至少一钢锭，弧形部外部两侧设有补贴，弧形部内侧设有若干外冷铁。本实用新型采用上述结构，其增加了高压外缸的强度，同时，具有避免使用内冷铁，避免缸体产生缩孔及缩松，减少缸体形成贯穿性裂纹，保证了缸体顺序凝固，提高缸体内部质量等优点。
文档编号B22D15/00GK202684010SQ20122037071
公开日2013年1月23日 申请日期2012年7月27日 优先权日2012年7月27日
发明者孙宝华, 王海, 周垂良, 罗永扬, 闫峰 申请人:广东省韶铸集团有限公司