专利名称：一种感应加热器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种感应加热器，尤其是用于伞齿轮感应退火机床上的感应加热器。
背景技术：
车用主动伞齿轮为汽车后桥上的关键传动部件，其形状是一端是装轴承等其他零件的轴(下端)，伞齿轮位于工件的中段偏上部位，上端是螺纹端，为提高工件尤其是伞齿轮的硬度及抗疲劳强度，一般工艺要求工件渗碳淬火，但同时带来了一个问题，因螺纹是三角形的细牙螺纹，被淬火后发脆，容易开裂或崩裂，存在严重的安全隐患。
发明内容为了实现降低伞齿轮螺纹段的硬度，消除应力，实现伞齿轮的感应加热，本实用新型提出一种感应感应器。
为此，本实用新型的技术方案为一种加热感应器,包括固定板、加热感应圈,其特征在于加热感应圈由铜管成形为圆弧状，加热感应圈的横截面呈U形,加热感应圈的U形槽是伞齿轮的通过通道；加热感应圈的两端分别设有连接块，连接块外端又设有连接板，力口热感应圈、连接块、连接板焊接为一个整体，连接块的内腔与加热感应圈的内腔连通，连接块上设有通水接头，通水接头与连接块的内腔连通；加热感应圈、连接块、连接板构成的整体通过绝缘支架固定在固定板上。有益效果将本实用新型与安装在专用退火机床上的变压器两级对接后，感应器下方的伞齿轮一边沿回转中心依次按设定速度缓慢通过加热感应圈的U形槽，同时工件自转，从而实现被感应部位受热均匀，又有足够的保温时间，最终达到感应退火的目的。本实用新型的结构简单，创新的采用圆弧状加热感应器实现伞齿轮的加热，能一边上料一边感应加热，生产效率高。
图1是本实用新型的主视图。图2是本实用新型的左视图。图3是本实用新型的俯视图。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示，进一步描述本实用新型如下一种加热感应器，包括固定板1、加热感应圈2，加热感应圈2由铜管成形为圆弧状，加热感应圈2的横截面呈U形，加热感应圈的U形槽是伞齿轮的通过通道；加热感应圈的两端分别设有连接块4，连接块外端又设有连接板5，加热感应圈2、连接块4、连接板5焊接为一个整体，连接块4的内腔与加热感应圈2的内腔连通，连接块4上设有通水接头3，通水接头3与连接块4的内腔连通；加热感应圈2、连接块4、连接板5构成的整体通过绝缘支架7固定在固定板I上。如图2所示，为了保证连接可靠性，连接块4及连接板5 —端通过一个过渡绝缘支架6连接在固定 板I上。如图1所示，加热感应圈2呈圆弧状，圆弧夹角为80-180°。
权利要求1.一种加热感应器，包括固定板、加热感应圈，其特征在于加热感应圈由铜管成形为圆弧状，加热感应圈的横截面呈U形，加热感应圈的U形槽是伞齿轮的通过通道；加热感应圈的两端分别设有连接块，连接块外端又设有连接板，加热感应圈、连接块、连接板焊接为一个整体，连接块的内腔与加热感应圈的内腔连通，连接块上设有通水接头，通水接头与连接块的内腔连通；加热感应圈、连接块、连接板构成的整体通过绝缘支架固定在固定板上。
2.根据权利要求1所述的一种加热感应器，其特征在于连接块及连接板一端通过一个过渡绝缘支架连接在固定板上。
3.根据权利要求1或2所述的一种加热感应器，其特征在于加热感应圈的圆弧夹角为 80-180° 。
专利摘要本实用新型提出了一种加热感应器，包括固定板、加热感应圈，加热感应圈由铜管成形为圆弧状，加热感应圈的横截面呈U形，加热感应圈的U形槽是伞齿轮的通过通道；加热感应圈的两端分别设有连接块，连接块外端又设有连接板，加热感应圈、连接块、连接板焊接为一个整体，连接块的内腔与加热感应圈的内腔连通，连接块上设有通水接头，通水接头与连接块的内腔连通；加热感应圈、连接块、连接板构成的整体通过绝缘支架固定在固定板上。本实用新型的结构简单，创新的采用圆弧状加热感应器实现伞齿轮的加热，能一边上料一边感应加热，生产效率高。
文档编号C21D9/32GK202865290SQ20122053129
公开日2013年4月10日 申请日期2012年10月17日 优先权日2012年10月17日
发明者周祥成 申请人:十堰恒进科技有限公司