鱼雷型混铁车辅助轴承无级调整装置制造方法
【专利摘要】鱼雷型混铁车辅助轴承无级调整装置，包括辅助轴承座、驱动侧台架、挡铁A、顶丝A、楔形垫、挡铁B和顶丝B，辅助轴承座安装在驱动侧台架上，楔形垫置于辅助轴承座的底部和驱动侧台架之间；挡铁A和挡铁B分别安装在辅助轴承座底部的楔形垫的大端和小端，挡铁A和挡铁B上开有顶丝孔，顶丝A和顶丝B旋在顶丝孔内。有益效果是：通过楔形垫实现辅助轴承高度无级调整，使辅助轴承高度调整特别方便、快捷、可靠，辅助轴承高度可以随时随地调整，辅助轴承高度调整时勿需将鱼雷型罐体顶起。
【专利说明】鱼雷型混铁车辅助轴承无级调整装置
【技术领域】
[0001]本发明属于冶金【技术领域】，尤其涉及运输铁水从高炉至炼钢厂的大型冶金车辆。【背景技术】
[0002]现有技术的鱼雷型混铁车罐体是三支点支承超静定结构，辅助轴承理论上应该不受垂向载荷只起定位作用，辅助轴承的高度要随同主轴承的高度，辅助轴承的高度通过辅助轴承座与鱼雷型混铁车罐体驱动侧台架之间的垫片组来调整。现有技术的不足是:因为鱼雷型罐体(4)的重量很重，使用垫片组调整很难，常造成辅助轴承把合螺栓拉断或松动。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种新的调整辅助轴承的方式，旨在方便、快速、可靠的调整鱼雷型混铁车辅助轴承的高度，改善鱼雷型罐体三支点支承的受力状态，保证罐体倾翻装置开式齿轮正确啮合。
[0004]本发明的技术方案是:鱼雷型混铁车辅助轴承无级调整装置，包括辅助轴承座和驱动侧台架，辅助轴承座安装在驱动侧台架上，辅助轴承安装在辅助轴承座内，用轴承上盖固定，其特征在于:所述鱼雷型混铁车辅助轴承无级调整装置还包括挡铁A、顶丝A、楔形垫、挡铁B和顶丝B，所述楔形垫置于辅助轴承座的底部和驱动侧台架之间；所述挡铁A是直角角钢型构件，角钢一竖壁上开有顶丝孔，顶丝A旋在顶丝孔内，挡铁A固定在驱动侧台架上，位于辅助轴承座底部的楔形垫的小端侧，挡铁A的横壁前端顶靠在辅助轴承座底部；所述挡铁B是一竖板，竖板上开有顶丝孔，顶丝B旋在顶丝孔内，挡铁B固定在驱动侧台架上，位于辅助轴承座底部的楔形垫的大端侧，挡铁B距楔形垫的大端的距离为顶丝B长度的1/3。
[0005]本发明所述鱼雷型混铁车辅助轴承无级调整装置，其特征在于:所述楔形垫的楔形角ct为3。?8° ,具备自锁作用，楔形垫宽度与辅助轴承座的底部等宽,长度与辅助轴承座的底部长度等长或超出辅助轴承座的底部长度10%。
[0006]本发明所述鱼雷型混铁车辅助轴承无级调整装置，其特征在于:所述楔形垫的斜面和水平面的中间设有与斜面和水平面等长的凸台，凸台两边各开有两个长圆孔，用于固定辅助轴承座的螺栓穿过，辅助轴承座底部下面和驱动侧台架上面与楔形垫凸台对应位置开有与凸台配合的凹槽，楔形垫凸台置于凹槽内。
[0007]调整方法是，升高辅助轴承高度时，旋进顶丝B同时旋出顶丝A，使楔形垫向辅助轴承座底部内移进，使辅助轴承升高；降低辅助轴承高度时，旋进顶丝A同时旋出顶丝B，使楔形垫向辅助轴承座底部外移出，使辅助轴承高度降低。
[0008]本发明的有益效果是:
[0009]1、通过楔形垫实现辅助轴承高度无级调整；
[0010]2、使辅助轴承高度调整特别方便、快捷、可靠；
[0011]3、辅助轴承高度可以随时随地调整，调整时勿需将鱼雷型罐体顶起；[0012]4、楔形垫3°?8°的楔形角具备自锁作用，可在调整的任意位置稳定停置。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是本发明的鱼雷型混铁车辅助轴承无级调整装置安装位置示意图
[0014]图2是鱼雷型混铁车辅助轴承无级调整装置结构示意图
[0015]图3是图2的侧视图，
[0016]图4是楔形垫主剖视示意图，
[0017]图5是图4的A_A剖视图，
[0018]图6是图4的俯视图，
[0019]图中:1.辅助轴承无级调整装置，2.开式齿轮，3.主轴承，4.鱼雷型罐体，5.驱动侧台架，6.从动侧台架，7.轴承上盖，8.轴承座，9.挡铁A，10.顶丝A，ll.楔形垫，12.挡铁B, 13.顶丝B，14.滚动轴承。
【具体实施方式】
[0020]以下结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
[0021]鱼雷型混铁车辅助轴承无级调整装置包括辅助轴承座8、驱动侧台架5、挡铁A9、顶丝A10、楔形垫11、挡铁B12和顶丝B13，辅助轴承座8安装在驱动侧台架5上，辅助轴承安装在辅助轴承座8内，用轴承上盖7固定，楔形垫11的楔形角α为3°?8°，楔形垫11宽度与辅助轴承座8的底部等宽，长度与辅助轴承座8的底部长度等长或超出辅助轴承座8的底部长度10%。楔形垫11的斜面和水平面的中间设有与斜面和水平面等长的凸台，凸台两边各开有两个长圆孔，用于固定辅助轴承座8的螺栓穿过，楔形垫11置于辅助轴承座8的底部和驱动侧台架5之间；辅助轴承座8底部下面和驱动侧台架5上面与楔形垫11凸台对应位置开有与凸台配合的凹槽，楔形垫11凸台置于凹槽内。挡铁Α9是直角角钢型构件，角钢一竖壁上开有顶丝孔，顶丝Α10旋在顶丝孔内，挡铁Α9固定在驱动侧台架5上，位于辅助轴承座8底部的楔形垫11的小端侧，挡铁Α9的横壁前端顶靠在辅助轴承座8底部；所述挡铁Β12是一竖板，竖板上开有顶丝孔，顶丝Β13旋在顶丝孔内，挡铁Β12固定在驱动侧台架5上，位于辅助轴承座8底部的楔形垫11的大端侧，挡铁Β12距楔形垫11的大端的距离为顶丝Β13长度的1/3。
[0022]调整方法是，旋进顶丝Β13同时旋出顶丝Α10，使楔形垫11移进，使辅助轴承升高；旋进顶丝Α10同时旋出顶丝Β13，使楔形垫11移出，使辅助轴承高度降低。
【权利要求】
1.鱼雷型混铁车辅助轴承无级调整装置，包括辅助轴承座(8)和驱动侧台架(5)，辅助轴承座(8)安装在驱动侧台架(5)上，辅助轴承安装在辅助轴承座(8)内，用轴承上盖(7)固定，其特征在于:所述鱼雷型混铁车辅助轴承无级调整装置还包括挡铁A (9)、顶丝A (10)、楔形垫(11)、挡铁B (12)和顶丝B (13)，所述楔形垫(11)置于辅助轴承座(8)的底部和驱动侧台架(5)之间；所述挡铁A (9)是直角角钢型构件，角钢一竖壁上开有顶丝孔，顶丝A (10)旋在顶丝孔内，挡铁A (9)固定在驱动侧台架(5)上，位于辅助轴承座(8)底部的楔形垫(11)的小端侧，挡铁A (9)的横壁前端顶靠在辅助轴承座(8)底部；所述挡铁B (12)是一竖板，竖板上开有顶丝孔，顶丝B (13)旋在顶丝孔内，挡铁B (12)固定在驱动侧台架(5 )上，位于辅助轴承座(8 )底部的楔形垫(11)的大端侧，挡铁B (12 )距楔形垫(11)的大端的距离为顶丝B (13)长度的1/3。
2.根据权利要求1所述鱼雷型混铁车辅助轴承无级调整装置，其特征在于:所述楔形垫(11)的楔形角α为3°?8°，楔形垫(11)宽度与辅助轴承座(8)的底部等宽，长度与辅助轴承座(8)的底部长度等长或超出辅助轴承座(8)的底部长度10%。
3.根据权利要求1所述鱼雷型混铁车辅助轴承无级调整装置，其特征在于:所述楔形垫(11)的斜面和水平面的中间设有与斜面和水平面等长的凸台，凸台两边各开有两个长圆孔，用于固定辅助轴承座(8)的螺栓穿过，辅助轴承座(8)底部和驱动侧台架(5)上面与楔形垫(11)凸台对应位置开有与凸台配合的凹槽，楔形垫(11)凸台置于凹槽内。
4.权利要求1所述鱼雷型混铁车辅助轴承无级调整装置的调整方法，包括升高辅助轴承高度和降低辅助轴承高度，其特征在于:所述升高辅助轴承高度是:旋进顶丝Β (13)同时旋出顶丝A (10)，使楔形垫(11)向辅助轴承座底部内移进，使辅助轴承升高；所述降低辅助轴承高度是:旋进顶丝A (10)同时旋出顶丝B (13)，使楔形垫(11)向辅助轴承座底部外移出，使辅助轴承高度降低。
【文档编号】B22D41/12GK103658628SQ201310675487
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年12月11日 优先权日:2013年12月11日
【发明者】尹世刚, 张扬 申请人:大连华锐重工焦炉车辆设备有限公司, 大连华锐重工集团股份有限公司