一种油底壳加工工艺的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种油底壳加工工艺，涉及汽车发动机配件领域，包括熔炼，压铸，去浇口，热处理，切削加工，清理飞边和密封检验七个工艺过程，本工艺方法中，将铝合金按一定配比进行熔炼去杂，通过真空恒温压铸，可保证压铸过程的稳定性且可使油底壳的孔隙率小于4%，对油底壳底部进行局部高频淬火，避免了大面积淬火，能进一步提高油底壳的伸长率、抗冲击性能和局部硬度，满足工程规定要求，工艺简单，运用于流水线生产可实现自动化程度高。
【专利说明】一种油底壳加工工艺
[0001]
【技术领域】
[0002] 本发明涉及汽车发动机配件领域，具体涉及一种油底壳加工工艺。
[0003]
【背景技术】
[0004] 油底壳位于引擎下部，并将曲轴箱密封作为贮油槽的外壳，油底壳多由薄钢板冲 压而成，形状较为复杂的一般采用铸铁或铝合金浇铸成型，其内部装有稳油挡板，以避免柴 油机颠簸时造成的油面震荡激溅，有利于润滑油杂质的沉淀。如申请号201310026183. X公 开了及一种柴油发动机油底壳的铸造工艺，在壳体的四周边缘设有法兰边，壳体的内部形 成左腔和右腔，在右腔中设置浇口，所述左腔的深度比右腔的深度深，左腔的下部较宽，下 部较窄，左腔的上部宽度与右腔的宽度一致，工艺步骤为：制芯、对模具喷火和喷氧化锌处 理、合模、升液浇注、锯除浇口，得到所述的柴油发动机油底壳，该发明外观优越，密封性能 良好，降低了铸件的泄露率，机械性能优良、耐用，但该发明属于一次铸造成型，且升液浇注 不能有效减少铸件内气孔数，铸造过程稳定性欠佳，使所得油底壳底部的伸长率不高，抗冲 击能力不佳。
[0005]
【发明内容】
[0006] 本发明所要解决的问题是提供一种真空恒温压铸，局部高频淬火，所得铸件伸长 率高且抗冲击能力好的一种油底壳加工工艺。
[0007] 为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：所提供的一种油底壳加工工艺，包 括下述工艺步骤： (1) 熔炼：将铝合金锭放入熔炼炉预热，预热250-35(TC下保温2-4h，铝合金锭全部 熔化后升温，当合金液温度到590-540°C时，将精炼剂压入合金液内，缓慢均匀转动直到反 应停止，精炼后，静置l〇-2〇min，然后去除合金液表面的熔渣，再将合金液转入保温炉； (2) 压铸：将步骤（1)熔炼好的合金保温在540-57(TC进行压铸，在模具上安装两处 真空阀进行真空压铸，并且在压铸模具内加工出加热油通道，外接模具加热器，采用恒温压 铸，保证压铸过程的稳定性； (3) 去浇口 ：将步骤（1)压铸好的工件用去浇口机切去浇口； (4) 热处理：将步骤（3)去掉浇口的工件放到热处理设备的感应盘上，夹紧工件后，进 行热处理软化，即对油底壳底部进行局部高频淬火； (5) 切削加工：将步骤（4)热处理后的工件放到机床上，夹紧工件车削出需要的结构形 状； (6) 清理飞边：去除步骤（5)加工过程中产生毛刺和飞边，并对工件表面进行打磨； (7)密封检验：将步骤（6)制得工件和检漏样机装配，检查工件安装尺寸及密封精度。
[0008] 优选的，所述步骤（1)中铝合金锭材料为AlSilOMg，Mg含量为0. 65%-0. 9%、Cu含 量最大为0. 05%、Fe含量为0. 75%-0. 95%。
[0009] 优选的，所述步骤（4)中热处理的具体方法是：室温下的工件加热40s，油底壳底 部温度达到390-410°C，在此温度下保持120s后在空气中自然冷却，整个过程为3-4min。
[0010] 优选的，所述步骤（7)中检查的具体方法是：将工件放在拉伸试验机上做拉伸试 验，确保伸长率A5 > 7%，再在工件底部突出部位用重8. 8kg半径为R40的圆柱形重锤自lm 高度自由落体击打油底壳，用涂色法检验有无裂纹，最后检查油底壳底部突起部位硬度是 否有60-65HB，周边凸缘螺栓安装孔处硬度是否不小于80HB。
[0011] 采用本发明的技术方案，将铝合金按一定配比进行熔炼去杂，通过真空恒温压铸， 可保证压铸过程的稳定性且可使油底壳的孔隙率小于4%，对油底壳底部进行局部高频淬 火，避免了大面积淬火，能进一步提高油底壳的伸长率、抗冲击性能和局部硬度，满足工程 规定要求，工艺简单，运用于流水线生产可实现自动化程度高。
[0012]
【具体实施方式】
[0013] 实施例1 : 1、 熔炼：将铝合金锭放入熔炼炉预热，预热40(TC下保温3h，铝合金锭全部熔化后升 温，当合金液温度到620°C时，将精炼剂压入合金液内，缓慢均匀转动直到反应停止，精炼 后，静置15min，然后去除合金液表面的熔渣，再将合金液转入保温炉，铝合金锭材料为 AlSilOMg，Mg含量为0. 65%、Cu含量最大为0. 05%、Fe含量为0. 75% ; 2、 压铸：将步骤（1)熔炼好的合金保温在560°C进行压铸，在模具上安装两处真空阀进 行真空压铸，并且在压铸模具内加工出加热油通道，外接模具加热器，采用恒温压铸，保证 压铸过程的稳定性； 3、 去浇口 ：将步骤（1)压铸好的工件用去浇口机切去浇口； 4、 热处理：将步骤（3)去掉浇口的工件放到热处理设备的感应盘上，夹紧工件后，进行 热处理软化，即对油底壳底部进行局部高频淬火，室温下的工件加热40s，油底壳底部温度 达到395°C，在此温度下保持120s后在空气中自然冷却，整个过程为3min ; 5、 切削加工：将步骤（4)热处理后的工件放到机床上，夹紧工件车削出需要的结构形 状； 6、 清理飞边：去除步骤（5)加工过程中产生毛刺和飞边，并对工件表面进行打磨； 7、 密封检验：将步骤（6)制得工件和检漏样机装配，检查工件安装尺寸及密封精度， 将工件放在拉伸试验机上做拉伸试验，确保伸长率A5 > 7%，再在工件底部突出部位用重 8. 8kg半径为R40的圆柱形重锤自lm高度自由落体击打油底壳，用涂色法检验有无裂纹，最 后检查油底壳底部突起部位硬度是否有60-65HB，周边凸缘螺栓安装孔处硬度是否不小于 80HB。
[0014] 实施例2 :其余与实施例1相同，不同之处在于所述步骤（1)中，铝合金锭材料为 AlSilOMg，Mg含量为0. 65%、Fe含量为0. 95%，熔炼时熔炼炉预热温度为250°C下保温3. 5h， 铝合金锭全部熔化后升温，当合金液温度到610°C时，将精炼剂压入合金液内，压铸需将熔 炼好的合金保温在550°C进行，热处理时油底壳底部温度达到395°C，在此温度下保持120s 后在空气中自然冷却，整个过程为3. 5min。
[0015] 实施例3 :其余与实施例1相同，不同之处在于，所述步骤（1)中，铝合金锭材料为 AlSilOMg，Mg含量为0. 9%、Fe含量为0. 75%，熔炼时预热温度为280°C下保温4h，铝合金锭 全部熔化后升温，当合金液温度到600°C时，将精炼剂压入合金液内，压铸需将熔炼好的合 金保温在440°C进行，热处理时油底壳底部温度达到405°C，在此温度下保持120s后在空气 中自然冷却，整个过程为为4min。
[0016] 经过以上工艺步骤后，取出镜片样品，待测：
【权利要求】
1. 一种油底壳加工工艺，包括下述工艺步骤： (1) 熔炼：将铝合金锭放入熔炼炉预热，预热250-35(TC下保温2-4h，铝合金锭全部 熔化后升温，当合金液温度到590-540°C时，将精炼剂压入合金液内，缓慢均匀转动直到反 应停止，精炼后，静置l〇-2〇min，然后去除合金液表面的熔渣，再将合金液转入保温炉； (2) 压铸：将步骤（1)熔炼好的合金保温在540-57(TC进行压铸，在模具上安装两处 真空阀进行真空压铸，并且在压铸模具内加工出加热油通道，外接模具加热器，采用恒温压 铸，保证压铸过程的稳定性； (3) 去浇口 ：将步骤（1)压铸好的工件用去浇口机切去浇口； (4) 热处理：将步骤（3)去掉浇口的工件放到热处理设备的感应盘上，夹紧工件后，进 行热处理软化，即对油底壳底部进行局部高频淬火； (5) 切削加工：将步骤（4)热处理后的工件放到机床上，夹紧工件车削出需要的结构形 状； (6) 清理飞边：去除步骤（5)加工过程中产生毛刺和飞边，并对工件表面进行打磨； (7) 密封检验：将步骤（6)制得工件和检漏样机装配，检查工件安装尺寸及密封精度。
2. 根据权利要求1所述的一种油底壳加工工艺，其特征在于：所述步骤（1)中铝合金锭 材料为 AlSilOMg，Mg 含量为 0. 65%-0. 9%、Cu 含量最大为 0. 05%、Fe 含量为 0. 75%-0. 95%。
3. 根据权利要求1所述的一种油底壳加工工艺，其特征在于：所述步骤（4)中热处理 的具体方法是：室温下的工件加热40s，油底壳底部温度达到390--4KTC，在此温度下保持 120s后在空气中自然冷却，整个过程为3-4min。
4. 根据权利要求1所述的一种油底壳加工工艺，其特征在于：所述步骤（7)中检查的具 体方法是：将工件放在拉伸试验机上做拉伸试验，确保伸长率A5 > 7%，再在工件底部突出 部位用重8. 8kg半径为R40的圆柱形重锤自lm高度自由落体击打油底壳，用涂色法检验有 无裂纹，最后检查油底壳底部突起部位硬度是否有60-65HB，周边凸缘螺栓安装孔处硬度 是否不小于80HB。
【文档编号】C22F1/04GK104289872SQ201410482139
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年9月19日 优先权日:2014年9月19日
【发明者】李丽娟, 王建武 申请人:中山市鸿程科研技术服务有限公司