双保温轮毂压铸模具的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种双保温轮毂压铸模具，包括包绕固定于轮辐上的附加保温棉、设置于附加保温棉上方且位于每两个相邻的轮辐之间窗口位置的窗口保温棉以及设置在轮辐冷节部位的且沿圆周方向环绕的环形槽，所述环形槽内固定有环状保温棉。附加保温棉以及窗口保温棉对于轮辐较窄且较薄轮型，可以有效减少冬季低温对压铸工艺的影响，车削加工环形槽的结构，可以减弱此位置模具钢吸热能力，再在环形槽上处再加一层环状保温棉，即构成双保温结构。有效降低轮辐中部冷节部位温度散失，保证了工艺的有效实施。对轮辐较窄且较薄轮型增加双保温结构后，有效降低轮辐中部冷节部位温度散失，保证了轮辐冷节部位温度和模具温度梯度更合理。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及轮毂制造【技术领域】，具体涉及一种轮毂压铸模具结构。 双保温轮毂压铸模具
【背景技术】
[0002] 对于轮辐较窄且较薄或轮辐较窄较少的轮型，轮辐中间偏外侧部位冷节现象严 重，受外界环境温度影响明显，影响铸造毛坯顺序冷却，造成轮辐背腔缩松，工艺调整困难， 因此铸造成品率低且生产效率较低。
【发明内容】
[0003] 本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种具备双保温结构的轮毂压铸模 具。
[0004] 本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是：
[0005] 本双保温轮毂压铸模具，包括包绕固定于轮辐上的附加保温棉、设置于附加保温 棉上方且位于每两个相邻的轮辐之间窗口位置的窗口保温棉以及设置在轮辐冷节部位的 且沿圆周方向环绕的环形槽，所述环形槽内固定有环状保温棉。。
[0006] 为了进一步提高轮辐保温，还包括设置于上模背腔每一个轮辐上的两个保温孔， 所述每个保温孔中设置有保温棉。
[0007] 本实用新型的有益效果是：附加保温棉以及窗口保温棉对于轮辐较窄且较薄轮 型，可以有效减少冬季低温对压铸工艺的影响，车削加工环形槽的结构，可以减弱此位置模 具钢吸热能力，再在环形槽上处再加一层环状保温棉，即构成双保温结构。有效降低轮辐中 部冷节部位温度散失，保证了工艺的有效实施。对轮辐较窄且较薄轮型增加双保温结构后， 有效降低轮辐中部冷节部位温度散失，保证了轮辐冷节部位温度和模具温度梯度更合理， 便于工艺调整，降低铸造废品率，提高生产效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0008] 图1为本实用新型的结构示意图；
[0009] 图2为本实用新型环形槽部位结构示意图；
[0010] 图中，1.附加保温棉2.窗口保温棉3.保温孔4.环形槽。
【具体实施方式】
[0011] 下面结合附图1、附图2对本实用新型做进一步说明。
[0012] 本双保温轮毂压铸模具，包括包绕固定于轮辐上的附加保温棉1、设置于附加保温 棉1上方且位于每两个相邻的轮辐之间窗口位置的窗口保温棉2以及设置在轮辐冷节部位 的且沿圆周方向环绕的环形槽4,环形槽4内固定有环状保温棉。附加保温棉1以及窗口保 温棉2对于轮辐较窄且较薄轮型，可以有效减少冬季低温对压铸工艺的影响，车削加工环 形槽4的结构，可以减弱此位置模具钢吸热能力，再在环形槽4上处再加一层环状保温棉， 即构成双保温结构。有效降低轮辐中部冷节部位温度散失，保证了工艺的有效实施。对轮 辐较窄且较薄轮型增加双保温结构后，有效降低轮辐中部冷节部位温度散失，保证了轮辐 冷节部位温度和模具温度梯度更合理，便于工艺调整，降低铸造废品率，提高生产效率。
[0013] 还可以在上模背腔每一个轮辐上设置两个保温孔，每个保温孔中设置有保温棉。 这样，在原有窗口保温的基础上又增加了轮辐保温，有效降低轮辐中部冷节部位温度散失， 保证了工艺的有效实施。
【权利要求】
1. 一种双保温轮毂压铸模具，其特征在于：包括包绕固定于轮辐上的附加保温棉（1)、 设置于附加保温棉（1)上方且位于每两个相邻的轮辐之间窗口位置的窗口保温棉（2)以及 设置在轮辐冷节部位的且沿圆周方向环绕的环形槽（4)，所述环形槽（4)内固定有环状保 温棉。
2. 根据权利要求1所述的双保温轮毂压铸模具，其特征在于：还包括设置于上模背腔 每一个轮辐上的两个保温孔（3 )，所述每个保温孔中设置有保温棉。
【文档编号】B22D17/22GK203875309SQ201420172934
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年4月11日 优先权日:2014年4月11日
【发明者】田亚民, 王华翔, 张进勇, 王永强, 王琛娇 申请人:滨州盟威戴卡轮毂有限公司