车轮铸件抛丸重力清砂的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种铝合金车轮生产设备，即一种车轮铸件抛丸重力清砂机，包括抛丸机(1)和输送带(4)，抛丸机(1)出口(2)到输送带(4)之间有一段传送带(3)，其特点是：所述抛丸机(1)出口(2)下方设有翻转台(6)，翻转台(6)是外层柔软的块状体，翻转台(6)后下方是传送带(3)，传送带(3)的辊轴(8)外面包裹软质层。其有益效果是：抛丸处理后的车轮铸件靠自重自动翻转，完成清砂过程，替代了人工操作，降低了作业成本，提高了作业质量，碰撞损伤大幅降低，且具有结构简单，成本低廉，稳定可靠等特点，可望在同行业中迅速推广。
【专利说明】车轮铸件抛丸重力清砂机
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种铝合金车轮生产设备，即一种车轮铸件抛丸重力清砂机。
【背景技术】
[0002] 汽车车轮轮毂多为铝合金铸件，铸造成型之后，还要经过抛丸处理，用硬质球丸高 速冲击铸件表面，以清除铸件表面的渣滓，并形成适当的光洁度。现有的抛丸处理设备主要 是由抛丸机和输送带组成，铸件经抛丸处理后从抛丸机出口送出，再导入输送带运走。由于 抛丸处理后的铸件向上的侧面会残留一些球丸，在送出抛丸机出口之后，需要把铸件翻转 一下，把里面的球丸倒出，再放到输送带上。由于这种清砂作业过于简单，而且还要避免碰 撞，因而目前还没有专门的机械装置，均由人力操作。由于劳动强度比较大，且比较单调枯 燥，操作人员容易厌倦，清砂的质量难以保证，抛扔铸件造成损伤的事情时有发生。为了解 决这个问题，我们曾研制一种能够使车轮铸件翻转的装置。可是，这种装置需要电机和液压 操纵，造价和作业成本都比较高。
【发明内容】
[0003] 本实用新型的目的是提供一种结构简单，造价低廉，不增加动力，就能够替代手工 操作，完成抛丸铸件的清砂作业，且不会造成铸件损伤的车轮铸件抛丸重力清砂机。
[0004] 上述目的是由以下技术方案实现的：研制一种车轮铸件抛丸重力清砂机，包括抛 丸机和输送带，抛丸机出口到输送带之间有一段传送带，其特点是：所述抛丸机出口下方设 有翻转台，翻转台是外层柔软的块状体，翻转台后下方是传送带，传送带的辊轴外面包裹软 质层。
[0005] 所述翻转台是长方体的橡胶板，板面向上，后侧与抛丸机出口下方的机架相固连， 前端与车轮铸件下落路径相交。
[0006] 所述橡胶板的纵向断面为曲面，凹面向上。
[0007] 所述翻转台是一支转轴，转轴两端通过支架安装在抛丸机的出口下方，转轴外围 安装多条承重板。
[0008] 所述承重板是长条板，均布在转轴的外围，承重板的径向断面和轴向断面均为曲 面，曲面的凹面朝向转轴的顺时针方向，承重板的外面包裹有软质层。
[0009] 所述转轴的端部设有阻尼块，阻尼块安装在调压螺栓的前端，与调压螺栓配合的 螺母与机架相连。
[0010] 所述转轴和承重板构成的翻转台有两套，第一套设在抛丸机出口下方，第二套设 在第一套的前下方，且高于传送带。
[0011] 所述两套翻转台之间设有一支软质的阻挡轴。
[0012] 本实用新型的有益效果是：抛丸处理后的车轮铸件靠自重自动翻转，完成清砂过 程，替代了人工操作，降低了作业成本，提高了作业质量，碰撞损伤大幅降低，且具有结构简 单，成本低廉，稳定可靠等特点，可望在同行业中迅速推广。
【专利附图】
【附图说明】
[0013] 图1是第一种实施例的主视图；
[0014] 图2是第一种实施例的俯视图；
[0015] 图3是第二种实施例的主视图；
[0016] 图4是第二种实施例的部件翻转台的主视图；
[0017] 图5是第二种实施例的部件翻转台的左视图；
[0018] 图6是第二种实施例的部件翻转台的俯视图；
[0019] 图7是第三种实施例的部件翻转台的局部放大主视图；
[0020] 图8是第四种实施例的主视图；
[0021] 图9是第五种实施例的主视图。
[0022] 图中可见：抛丸机1，出口 2,传送带3,输送带4,车轮铸件5,翻转台6,橡胶板7， 转轴8,承重板9,阻尼块10,调压螺栓11，阻挡轴12。
【具体实施方式】
[0023] 本实用新型总的构思是在抛丸机出口与输送带之间安装一套翻转台，能把经过抛 丸处理的车轮铸件翻转，以清除残留的砂丸。下面结合附图介绍五种实施例：
[0024] 第一种实施例：图1图2介绍一种车轮铸件抛丸重力清砂机，抛丸机1前方出口 2有一段传送带3,传送带3与输送带4相对。其特点是：抛丸机1前方出口 2下方设有一 个翻转台6,翻转台6是外层柔软的块状体，翻转台6前下方是传送带3,传送带3的棍轴外 面包裹软质层。翻转台6的作用是：经过抛丸处理的车轮铸件5从抛丸机出口 2出来后靠 自重下落，撞到翻转台6就会翻转，原来的上面就会成为下面，里面残留的硬质丸粒就会倒 出。
[0025] 显然，这种翻转台的形式可以有多种，图中例举的是一种长方体的橡胶板，板面向 上，后侧与抛丸机出口下方的机架相固连，前端延伸到车轮铸件下落的路径处。为了防止车 轮铸件5相两侧滚动，所述橡胶板的纵向断面最好向下弯曲，呈弓形，弓形的高在50-100mm 为宜。
[0026] 第二种实施例：如图3所示，这里的翻转台6是一支转轴8,转轴8两端通过支架安 装在抛丸机1的出口 2下方，转轴8的外围安装多条承重板9。结合图4图5图6可见：承 重板9有三条，均布在转轴8的外围，承重板9的径向断面和轴向断面均为曲面，曲面的凹 面朝向转轴的顺时针方向，承重板9外面包裹有软质层，也可以用强度较高的橡胶板制作。
[0027] 工作时，车轮铸件5从抛丸机出口 2推出后下落，其下边缘触及转轴的一条承重板 9, 由于承重板9向上弯曲，且前端上钩，加之柔软材料具有较大的摩擦系数，车轮铸件5不 能下滑落，只能向前翻倒，恰好倒落在前下方的传送带3上面。车轮铸件5上面的杂质就会 脱落。由于传送带的辊轴外面包裹柔质材料，车轮铸件5不会损伤。
[0028] 第三种实施例：如图7所示，这里的翻转台6是一支转轴8,转轴8两端通过支架 安装在抛丸机1的出口 2下方，转轴8的外围安装多条承重板9。转轴8的端部设有阻尼块 10, 阻尼块安10装在调压螺栓11的前端，与调压螺栓11配合的螺母与机架相连。这里的 机架是支撑转轴8的支架。转动调压螺栓11，使阻尼块10以适当的压力与转轴产生摩擦， 以使转轴8保持良好的稳定性和适当的转速，确保车轮铸件5平稳的翻转和下落。
[0029] 第四种实施例：如图8所示，转轴8和承重板9构成的翻转台6有两套，第一套设 在抛丸机出口 2的下方，第二套设在第一套的前下方，且高于传送带3。两套翻转台6是作 用是车轮铸件5连续进行两次翻倒。第一次是车轮铸件5从抛丸机出口 2推出后落在第一 个翻转台6上，再翻落在第二个翻转台6是。第二次翻转是从第二个翻转台6翻转到传送 带3的上面。这种两次翻转的方式适用于车轮铸件5的一面有外凸造型，在输送带上不允 许凸面向下的情况。如图所示，在抛丸机里面车轮铸件的凸面向上，经过第一次翻转车轮铸 件5的凸面翻在下面，再经过一次翻转，即到了传送带3上面，车轮铸件5的凸面还是向上， 再送到输送带上面时，车轮铸件5的凸面还是向上。
[0030] 第五种实施例：如图9所示，整体结构与第四种实施例基本相同，也是有两套翻转 台6。所不同的是，在两套翻转台之间设有一支软质的阻挡轴12。阻挡轴12的作用是当车 轮铸件5从第一套翻转台翻向第二套翻转台时，先在阻挡轴12上阻拦一次，进一步形成翻 倒的趋势，从而保证翻转的顺利进行。
【权利要求】
1. 一种车轮铸件抛丸重力清砂机，包括抛丸机（1)和输送带（4)，抛丸机（1)出口（2) 到输送带（4)之间有一段传送带（3)，其特征在于：所述抛丸机（1)出口（2)下方设有翻转 台（6)，翻转台（6)是外层柔软的块状体，翻转台（6)后下方是传送带（3)，传送带（3)的辊 轴（8)外面包裹软质层。
2. 根据权利要求1所述的车轮铸件抛丸重力清砂机，其特征在于：所述翻转台（6)是 长方体的橡胶板（7)，板面向上，后侧与抛丸机（1)出口（2)下方的机架相固连，前端与车轮 铸件（5)下落路径相交。
3. 根据权利要求2所述的车轮铸件抛丸重力清砂机，其特征在于：所述橡胶板（7)的 纵向断面为曲面，凹面向上。
4. 根据权利要求1所述的车轮铸件抛丸重力清砂机，其特征在于：所述翻转台（6)有 一支转轴（8)，转轴（8)两端通过支架安装在抛丸机（1)的出口（2)下方，转轴（8)外围安 装多条承重板（9)。
5. 根据权利要求4所述的车轮铸件抛丸重力清砂机，其特征在于：所述承重板（9)是 长条板，均布在转轴（8)的外围，承重板（9)的径向断面和轴向断面均为曲面，曲面的凹面 朝向转轴（8)的顺时针方向，承重板（9)的外面包裹有软质层。
6. 根据权利要求4所述的车轮铸件抛丸重力清砂机，其特征在于：所述转轴（8)的端 部设有阻尼块（10)，阻尼块安（10)装在调压螺栓（11)的前端，与调压螺栓（11)配合的螺 母与机架相连。
7. 根据权利要求4所述的车轮铸件抛丸重力清砂机，其特征在于：所述转轴（8)和承 重板（9)构成的翻转台（6)有两套，第一套设在抛丸机（1)出口（2)下方，第二套设在第一 套的前下方，且高于传送带（3)。
8. 根据权利要求7所述的车轮铸件抛丸重力清砂机，其特征在于：所述两套翻转台（6) 之间设有一支软质的阻挡轴（12)。
【文档编号】B24C9/00GK203887708SQ201420322502
【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年6月17日 优先权日:2014年6月17日
【发明者】段宝山, 沙志刚, 张金生 申请人:内蒙古立中霍煤车轮制造有限公司