一种用于汽车发动机缸体的水套芯基础芯组合的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于汽车发动机缸体的水套芯基础芯组合，包括相互配合的水套芯及基础芯，所述基础芯设有排气孔，排气孔连通水套芯的芯脚；所述水套芯的侧面还设有延伸出的若干排气管，从而在铸造中能更全面的将水套芯不同位置的废气排出，提高铸件质量。
【专利说明】一种用于汽车发动机缸体的水套芯基础芯组合
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及铸造领域，尤其是一种水套芯及基础芯的砂芯组合。
【背景技术】
[0002]现有技术的水套芯与基础芯组合后的浇注作业中，水套芯的排气，仅仅就是依靠了一些插设的排气针进行排气，对于一些较大的水套芯，发气量较大，有水套芯气体排不完全的风险存在，水套芯气体跑不出来，涂在水套芯壁上的涂料层就会受热膨胀，导致涂料脱落，随铁水一起流动。从而产生缸体砂眼和型面砂眼缺陷，影响铸件的质量。
[0003]故，需要一种新的技术方案以解决上述问题。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种提高浇注排气量的用于汽车发动机缸体的水套芯基础芯组合。
[0005]为实现上述实用新型目的，本实用新型用于汽车发动机缸体的水套芯基础芯组合可采用如下技术方案:
[0006]一种用于汽车发动机缸体的水套芯基础芯组合，包括相互配合的水套芯及基础芯，所述基础芯设有纵长的承载座，所述水套芯安装于承载座上，所述水套芯底面的两侧向承载座延伸有两排插设于承载座上的芯脚，所述基础芯设有贯穿承载座的排气孔，所述排气孔延伸方向与芯脚延伸方向相同，并且排气孔连通芯脚；所述水套芯的侧面还设有延伸出的若干排气管。
[0007]与【背景技术】相比，本实用新型用于汽车发动机缸体的水套芯基础芯组合通过两个方向对水套芯进行排气，通过水套芯的排气管及基础芯的排气孔同时进行排气。其中排气管与排气孔的排气方向不同从而能更全面的将不同位置的废气排出提高铸件质量。并且排气管设置于水套芯上，而排气孔设置于基础芯上，不会因为设置过多排气位置而降低水套芯强度，进一步的确保不同方向的排气功能只有在基础芯及水套芯配合时才能够使用。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型用于汽车发动机缸体的水套芯基础芯组合的结构示意图。
[0009]图2是图1中A-A方向的剖视图。
[0010]图3是水套芯及基础芯与其他铸造装置配合后铸造时排气方向的示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
[0012]请参阅图1至图3所示，本实用新型公开一种用于汽车发动机缸体的水套芯基础芯组合，包括相互配合的水套芯I及基础芯2，所述基础芯2设有纵长的承载座21，所述水套芯I安装于承载座21上。所述水套芯I底面的两侧向承载座延伸有两排插设于承载座21上的芯脚11，所述基础芯2设有贯穿承载座21的排气孔22，所述排气孔22延伸方向与芯脚11延伸方向相同，并且排气孔22连通芯脚11 ;所述水套芯I的侧面还设有延伸出的若干排气管12。所述排气管12的延伸方向与排气孔22的延伸方向垂直从而能更全面的将不同位置的废气排出。所述排气孔22对应芯脚11也分为两排，以从不同位置排气，提高排气效率。所述排气管12横向排列于水套芯I的侧面。进一步如图3所示，在进行铸造作业时，水套芯I中产生的废气分别通过基础芯2的排气孔22及水套芯I上的排气管12自所示箭头方向排出，排气更直接，快捷，并加大了排气的面积，浇注过程中，水套芯I内与外界的压差越小，浇注也更为平稳，从而能够提高铸件的质量。
【权利要求】
1.一种用于汽车发动机缸体的水套芯基础芯组合，包括相互配合的水套芯及基础芯，所述基础芯设有纵长的承载座，所述水套芯安装于承载座上，其特征在于:所述水套芯底面的两侧向承载座延伸有两排插设于承载座上的芯脚，所述基础芯设有贯穿承载座的排气孔，所述排气孔延伸方向与芯脚延伸方向相同，并且排气孔连通芯脚；所述水套芯的侧面还设有延伸出的若干排气管。
2.如权利要求1所述的用于汽车发动机缸体的水套芯基础芯组合，其特征在于:所述排气管的延伸方向与排气孔的延伸方向垂直。
3.如权利要求1或2所述的用于汽车发动机缸体的水套芯基础芯组合，其特征在于:所述排气孔对应芯脚也分为两排。
4.如权利要求3所述的用于汽车发动机缸体的水套芯基础芯组合，其特征在于:所述排气管横向排列于水套芯的侧面。
【文档编号】B22C9/10GK204035472SQ201420451811
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年8月11日 优先权日:2014年8月11日
【发明者】孙辉 申请人:华东泰克西汽车铸造有限公司