一种汽车轴承加工用打磨装置的制作方法

本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体为一种汽车轴承加工用打磨装置。

背景技术：

机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，轴承加工的大概流程有轴承钢原料，车削成内套、外套、珠粒毛坯，热处理，磨削成成品料(磨削工艺有内圆磨、外圆磨、无心磨)，组装成品，轴承的打磨分为内圈打磨和外圈打磨，传统的圆柱形轴承外圈打磨设备进行打磨的过程中首先需要进行对轴承进行夹装，目的是为了保证轴承在加工过程中不晃动，一定程度的保证轴承的加工质量。

在对汽车轴承加工时轴承上的毛刺等瑕疵需要通过打磨进行优化，现有市场上的轴承加工用打磨装置不具备夹紧效果好的功能，在对轴承进行夹紧时效率较慢，多为手动进行夹紧，费时费力，且夹紧效果不好，在打磨时容易出现滑脱，不利于正常的加工生产。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车轴承加工用打磨装置，具备夹紧效果好的优点，解决了现有市场上汽车轴承加工用打磨装置不具备夹紧效果好功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轴承加工用打磨装置，包括固定板，所述固定板顶部的左侧固定连接有竖杆，所述竖杆的右侧固定连接有轴承，所述轴承的右侧活动连接有旋转轴，所述旋转轴的内腔固定连接有滚轴电机，所述旋转轴的右侧固定连接有圆盘，所述圆盘的表面固定连接有套环，所述套环的内腔固定连接有卡紧装置，所述卡紧装置的内腔固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端固定连接有推板，所述推板的顶部和底部均固定连接有滚轮，所述滚轮的右侧设有斜块，所述套环表面的顶部和底部均设有弧形钢板，所述弧形钢板内壁表面的两侧均固定连接有卡紧杆，所述卡紧杆远离弧形钢板的一侧贯穿套环和卡紧装置并与斜块的连接处固定连接。

优选的，所述固定板底部的两侧均固定连接有支撑腿，所述支撑腿的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的底部与地面的连接处通过地脚螺栓固定连接。

优选的，所述旋转轴的表面套设有固定套，所述固定套左侧的顶部和底部均固定连接有连接杆，所述连接杆的左侧与竖杆的连接处固定连接。

优选的，所述斜块的外侧固定连接有弹簧，所述弹簧远离斜块的一侧与卡紧装置的连接处固定连接，所述斜块的内侧开设有与滚轮配合使用的滑槽。

优选的，所述滚轴电机的使用型号为bk-65ah，所述电动伸缩杆的使用型号为nkla22，所述弧形钢板的外壁固定连接有防滑垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置旋转轴、圆盘、套环、卡紧杆、弧形钢板、防滑垫、滚轴电机、推板、电动伸缩杆和斜块，可使装置达到夹紧效果好的功能，解决了现有市场上的轴承加工用打磨装置不具备夹紧效果好的功能，在对轴承进行夹紧时效率较慢，多为手动进行夹紧，费时费力，且夹紧效果不好，在打磨时容易出现滑脱，不利于正常加工生产的问题。

2、本实用新型通过地脚螺栓，能够有效避免装置在使用时发生晃动的现象，提升了装置使用时的稳定性，通过固定套和连接杆，能够有效避免旋转轴在转动时出现受力不均导致歪斜磨损的现象，提升了装置的使用寿命，通过滚轮和滑槽，能够有效避免在对斜块进行推动时出现卡滞的现象，提升了装置使用时的实用性，通过防滑垫，能够有效提升弧形钢板对材料的夹紧效果，避免了轴承在加工时出现滑脱的现象，提升了装置使用时的安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型圆盘左视图；

图3为本实用新型旋转轴剖视图；

图4为本实用新型卡紧装置剖视图。

图中：1固定板、2支撑板、3支撑腿、4竖杆、5轴承、6旋转轴、7圆盘、8套环、9卡紧装置、10卡紧杆、11弧形钢板、12防滑垫、13滚轴电机、14推板、15电动伸缩杆、16滚轮、17弹簧、18滑槽、19斜块、20连接杆、21固定套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种汽车轴承加工用打磨装置，包括固定板1，固定板1底部的两侧均固定连接有支撑腿3，支撑腿3的底部固定连接有支撑板2，支撑板2的底部与地面的连接处通过地脚螺栓固定连接，通过地脚螺栓，能够有效避免装置在使用时发生晃动的现象，提升了装置使用时的稳定性，固定板1顶部的左侧固定连接有竖杆4，竖杆4的右侧固定连接有轴承5，轴承5的右侧活动连接有旋转轴6，旋转轴6的表面套设有固定套21，固定套21左侧的顶部和底部均固定连接有连接杆20，连接杆20的左侧与竖杆4的连接处固定连接，通过固定套21和连接杆20，能够有效避免旋转轴6在转动时出现受力不均导致歪斜磨损的现象，提升了装置的使用寿命，旋转轴6的内腔固定连接有滚轴电机13，旋转轴6的右侧固定连接有圆盘7，圆盘7的表面固定连接有套环8，套环8的内腔固定连接有卡紧装置9，卡紧装置9的内腔固定连接有电动伸缩杆15，电动伸缩杆15的输出端固定连接有推板14，推板14的顶部和底部均固定连接有滚轮16，滚轮16的右侧设有斜块19，斜块19的外侧固定连接有弹簧17，弹簧17远离斜块19的一侧与卡紧装置9的连接处固定连接，斜块19的内侧开设有与滚轮16配合使用的滑槽18，通过滚轮16和滑槽18，能够有效避免在对斜块19进行推动时出现卡滞的现象，提升了装置使用时的实用性，套环8表面的顶部和底部均设有弧形钢板11，弧形钢板11内壁表面的两侧均固定连接有卡紧杆10，卡紧杆10远离弧形钢板11的一侧贯穿套环8和卡紧装置9并与斜块19的连接处固定连接，滚轴电机13的使用型号为bk-65ah，电动伸缩杆15的使用型号为nkla22，弧形钢板11的外壁固定连接有防滑垫12，通过防滑垫12，能够有效提升弧形钢板11对材料的夹紧效果，避免了轴承在加工时出现滑脱的现象，提升了装置使用时的安全性。本实用新型通过使用者将轴承的内圈套在弧形钢板11的表面，启动设备，通过电动伸缩杆15的启动带动推板14进行移动，通过推板14的移动带动滚轮16在滑槽18的内腔进行移动，通过滚轮16的移动带动斜块19进行移动，通过斜块19的移动使弹簧17发生形变，通过斜块19的移动带动卡紧杆10进行移动，通过卡紧杆10的移动带动弧形钢板11进行移动，通过弧形钢板11的移动将轴承的内圈进行夹紧，通过防滑垫12可以增大弧形钢板11与轴承内圈的接触面和摩擦系数，使夹紧的效果更好，通过使用者启动滚轴电机13，通过滚轴电机13的转动带动旋转轴6进行转动，通过旋转轴6的转动带动圆盘7进行转动，通过圆盘7的转动带动套环8进行转动，通过套环8的转动带动弧形钢板11进行转动，通过弧形钢板11的转动带动轴承进行转动，使用者使用砂纸等打磨工具对轴承进行打磨，通过上述结构的配合，可使装置达到夹紧效果好的功能。

技术特征：

1.一种汽车轴承加工用打磨装置，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)顶部的左侧固定连接有竖杆(4)，所述竖杆(4)的右侧固定连接有轴承(5)，所述轴承(5)的右侧活动连接有旋转轴(6)，所述旋转轴(6)的内腔固定连接有滚轴电机(13)，所述旋转轴(6)的右侧固定连接有圆盘(7)，所述圆盘(7)的表面固定连接有套环(8)，所述套环(8)的内腔固定连接有卡紧装置(9)，所述卡紧装置(9)的内腔固定连接有电动伸缩杆(15)，所述电动伸缩杆(15)的输出端固定连接有推板(14)，所述推板(14)的顶部和底部均固定连接有滚轮(16)，所述滚轮(16)的右侧设有斜块(19)，所述套环(8)表面的顶部和底部均设有弧形钢板(11)，所述弧形钢板(11)内壁表面的两侧均固定连接有卡紧杆(10)，所述卡紧杆(10)远离弧形钢板(11)的一侧贯穿套环(8)和卡紧装置(9)并与斜块(19)的连接处固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轴承加工用打磨装置，其特征在于：所述固定板(1)底部的两侧均固定连接有支撑腿(3)，所述支撑腿(3)的底部固定连接有支撑板(2)，所述支撑板(2)的底部与地面的连接处通过地脚螺栓固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轴承加工用打磨装置，其特征在于：所述旋转轴(6)的表面套设有固定套(21)，所述固定套(21)左侧的顶部和底部均固定连接有连接杆(20)，所述连接杆(20)的左侧与竖杆(4)的连接处固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轴承加工用打磨装置，其特征在于：所述斜块(19)的外侧固定连接有弹簧(17)，所述弹簧(17)远离斜块(19)的一侧与卡紧装置(9)的连接处固定连接，所述斜块(19)的内侧开设有与滚轮(16)配合使用的滑槽(18)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轴承加工用打磨装置，其特征在于：所述滚轴电机(13)的使用型号为bk-65ah，所述电动伸缩杆(15)的使用型号为nkla22，所述弧形钢板(11)的外壁固定连接有防滑垫(12)。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车轴承加工用打磨装置，包括固定板，所述固定板顶部的左侧固定连接有竖杆，所述竖杆的右侧固定连接有轴承，所述轴承的右侧活动连接有旋转轴，所述旋转轴的内腔固定连接有滚轴电机，所述旋转轴的右侧固定连接有圆盘，所述圆盘的表面固定连接有套环。本实用新型通过设置旋转轴、圆盘、套环、卡紧杆、弧形钢板、防滑垫、滚轴电机、推板、电动伸缩杆和斜块，可使装置达到夹紧效果好的功能，解决了现有市场上的轴承加工用打磨装置不具备夹紧效果好的功能，在对轴承进行夹紧时效率较慢，多为手动进行夹紧，费时费力，且夹紧效果不好，在打磨时容易出现滑脱，不利于正常加工生产的问题。

技术研发人员：钟伟琴
受保护的技术使用者：新昌县羽林街道信长轴承厂
技术研发日：2019.03.20
技术公布日：2020.04.21